SRAD 1000 ou SRAD 750?

Relembrando a primeira mensagem :

Olá amigos,

Há algumas semanas venho acompanhando as discussões do Suzuki Online, mas só hoje tomei coragem de me registrar e fazer meu primeiro post. Na verdade esse primeiro post é uma dúvida sobre a aquisição de um SRAD.

É o seguinte: sou hoje um feliz proprietário de uma Honda CB600 Hornet 2008 (NH6). Mas o desejo de evolução me conduziu inevitavelmente para a GSX-R 750 (SRAD), apesar da maioria dos meus amigos aqui em BH andarem de Honda (CBRs). Há um ano venho lendo e namorando esssa Suzuki. Até que há alguns dias atrás decidi iniciar as negociações para a aquisição. Assim, nesses dias venho aplicando os ensinamentos de um tópico desse fórum sobre compra de moto. Importante dizer que estes ensinamentos funcionam muito bem. Inclusive, por esses ensinamentos, hoje é o dia de fechar a moto. Sem problemas, já que tudo está certo para eu pegar a minha bela SRAD 750 2009 preta com um bom desconto. Mas ao verificar os preços das esportivas da Suzuki com mais cuidado, percebi que o preço da SRAD 750 é muito próximo do preço da SRAD 1000. Na verdade, a SRAD 750 (2010) tem o mesmo preço da SRAD 1000 (2009), sendo que esta última tem uma série de óbvias vantagens sobre a primeira.

Ok, então é só eu trocar a cilindrada da moto e fechar a 1.000 da Suzuki, né? Não! Eu sou baixo. Tenho 1,66 m e peso 64 Kg. Com essa estatura eu encaixo na SRAD 750 magnificamente bem. Já na 1.000 eu não me sinto tão bem encaixado assim, apesar das dimensões da 1.000 serem todas muito próximas das dimensões da 750. E aí vem a dúvida: Qual delas pegar? Sei que posicionamento na moto é algo que se acostuma. Mas será que me adaptarei à posição da 1.000? Será que algum companheiro aqui do fórum é de baixa estatura e tem experiência com essas motos para relatar? Espero que vocês possam me ajudar porque gostaria muito de fechar essa moto ainda essa semana...

Obrigado e um abraço pra todos.

Se minha coluna e a conta bancária permitissem eu pegaria uma Srad 750.

Parabéns pela compra da 1000cc, uma verdadeira máquina de voar.

Abraços.

Bisteka escreveu:Tranquilo...

Que bom que correu tudo bem!!!
Agora da um KCT nestes hondeiros ai e mostra para eles a besteira que eles andam falando...

Ou melhor... dá um 299 de 5° e filma... Passa para eles e deixa eles sonhando!

Bisteka,

Não vou mentir que às vezes eu até fico com vontade de fazer isso mesmo. Mas a verdade é que esse não é meu jeito de pilotar em estrada. Se a galera quiser zuar, vai zuar e eu vou ficar de boa passeando feliz com minha fantástica motoca. Quem quiser acelerar comigo, vai ter que ir pro autódromo e vai ter que esperar, porque nesse momento eu não tô nem um pouco afim. hehehe

Aliás, sobre o problema da minha moto, eles agora estão impressionados com a rapidez que a Suzuki resolveu o problema. Isso porque tem companheiro do grupo sem moto há vários dias por tempo indeterminado porque a Honda não tem peça no estoque...

E viva a Suzuki!!!!

Abração.

P.S.: Fabrício, obrigado pelos parabéns. Sobre as dores na coluna, eu também estou sentindo. Na verdade dói o pescoço. Mas pelo que eu sei, isso é algo que o corpo acostuma...

ei laia, la vem o pessoal da comunidade dos 299. esse 299 virtual ae, só se for em outro mundo. isso ae é o marketing das empresas pra provar pra gente que podem nos enganar. 299 pode ser ate em 4 marcha, 5ª, 6ª, 7,8,.....
vai ver na real, é bem abaixo. pra andar nos 306 reais, ganhando 1000rpm, só com G-pack. e podem dizer o que quiser ae. só ir tira a prova dos 299 em dino. e la nao tem vento. imagina no vento, e a inercia e atrito da pista.
292 no pal veio nas srads 1000
286 nas srads 750
num passa disso, se alguem conseguir ae, posta o resultado. pago pra ver. isso sem g-pack é claro. e pode meter PC e o escambal. mais facil uma srad 2006 anda mais que as novas, por nao ser limitada tanto.

Cara, então esquece o 299...

Sacaneia seu amigo que ta com a moto parada e mude o foco para ele... hahaha

Cara, falando sério, tenho um colega com uma hornet antiga parada a 1,5 semana porque não chega nunca um radiador...

é fogo!!!

Valew...

Cara comprei uma suzuki1000 pretona igual a sua hehehe... cara muito loco essa moto pena que so choveu huaehuae... pta aza!!! comprei terça feira passada logo apos aquela chuvarada que parou SP, desde entao so chove e nao deu pra anda ainda , nao vejo a hora de da umas esticada...

O pouco que andei nossa cara, que negocio do mau!!!

E boa noite a todos, vou frequentar bastente esse forum hehehe

Decapa,

Valeu pela informação!


Bisteka,

Boa idéia! Vou encher o saco dos caras agora. hehehe


Borjão,

Parabéns pela moto cara. Ela é impressionante, né? Vou te repassar a sugestão que eu recebi: não tenha pressa para dominar a fera. Vá devagarzinho, dentro dos seus limites. Com prazer e tranquilidade, sempre.

Abraço pra vocês.

cara, essa motoka o que tem de melhor é o arranque dela e retomadas. foi feita pra isso. a 1ª marcha dela, bem regulada, é fenomenal. um escape full nela, um filtrinhu e iridium, uma reguladinha no mapa. se nao para sentado nela. pra apavora, é a motoka. ja tive uma k8. baguio treme qualquer SS.

E dai? E a Honda do seu amigo???

Já ta em casa? a do meu com falta do radiador (hornet antiga)... ta fazendo aniverssário!!!

Eu continuo martelando... Ta vendo... Depois dizem que honda é melhor... Manutenção é mais fácil... Peça é barata...

O cara ta pegando ódio... Só não sei se de mim ou da Honda...

Ontem liguei para ele e falei assim: - ei, você vai para o rolê??? Logo depois já imendei... Ah, esqueci que vc tem uma Honda... kkkkkkkkkkk...

Fomo sem ele!!! Pra varia eu fiquei no último pelotão!!!

Cara, ofereceram uma 2009 pretona (igual a sua)... por 50k pro meu colega de trabalho... Zero...

Sabe o que o louco fez??? Pagou 48 em uma CBR 2008 usada (1200)... Justo na 2008... Branca e preta... A moto é Linda!

mas... 2008... isto ta me fedendo a óleo!!!

Tem cada um por ai!!!

e o tal merchan da honda. no brasil funciona muito isso. se o cara cai, merece!!!

decapa escreveu:ei laia, la vem o pessoal da comunidade dos 299. esse 299 virtual ae, só se for em outro mundo. isso ae é o marketing das empresas pra provar pra gente que podem nos enganar. 299 pode ser ate em 4 marcha, 5ª, 6ª, 7,8,.....
vai ver na real, é bem abaixo. pra andar nos 306 reais, ganhando 1000rpm, só com G-pack. e podem dizer o que quiser ae. só ir tira a prova dos 299 em dino. e la nao tem vento. imagina no vento, e a inercia e atrito da pista.
292 no pal veio nas srads 1000
286 nas srads 750
num passa disso, se alguem conseguir ae, posta o resultado. pago pra ver. isso sem g-pack é claro. e pode meter PC e o escambal. mais facil uma srad 2006 anda mais que as novas, por nao ser limitada tanto.

Realmente Decapa, rodei hj mais uma vez e coloquei 276 (virtuais hehehhe) subindo, com um vento do caramba, de 5a., mas não passou disso. O máximo até agora foi 286 numa subida longa e leve...

Outra coisa q percebi hj...caraca, em consegui andar de boa com uma CBR 1000RR 2007 hj...antes não andava, mas hj, em curvas foi fácil acompanhar, mas em reta, sempre me despachavam, mas agora q peguei a manha de sair forte das curvas, consegui acompanhar ...e o mais engraçado é q ia buscando em reta bem devagar. Isso na estrada blz, pista duplicada, boa e tranquila (dependendo do horário, claro).

Alguns vão dizer q o outro cara era bração, mas aí q fiquei contente, pois ele não era...já fez vários cursos de pilotagem e tava tentando andar com uma CBR 1000RR 2008, q infelizmente, em reta ninguém conseguia hehhehe...mas gostei muito da performance da minha SRAD 750 (K7).

Só tenho velas iridium e filtro BMC Race...

Ah, e parabéns pela moto Reis, é linda...tenho medo dessa moto hehehhhehe...

mais ou, tem jeito pra melhora a motoka viu, escape full ae, e uma
coroa de 1 dente a menos, se acompanha as cbr sossegado. tem de mexer
nos mapa pra compenssa a perda de torque pela relaçao maior. a 7 galo
tem coroa 45, as srad 1000 é 43. ja ae ja se ve a falta que da.
esses virtuais ae, pode cre que uns 270 se tava sossegado, a aferiçao da galo é quase real, bem melhor que as 1000.

Ah, e antes de mais nada, admiro bastante as CBR's, principalmentes as novas de 08 pra cá. Mesmo dando o problema da fumaçeira, ela anda muito e até q num demora o serviço, só acho um absurdo é a Honda não reconhecer o problema como um recall, pois só arrumam se der o problema e para isso os donos precisam usá-la no limite, senão o problema fica mascarado...

A 08 perto da 07 vcs podem ver a diferença como é absurda...nas curvas dava pra acompanhar as duas ou até ser mais rápido, mas assim q a curva terminava, era um absurdo como ela nos engolia...a 07 ficava muito pra trás...e eu então huaahuauhahua...

Ainda não pude ver ao vivo uma CBR 1000RR 08/09 acelerando com uma SRAD 1000, mas deve ser uma disputa show. Ando mais com pessoas q possuem CBR's (600 e 1000) e SRAD's 750.

Vlw pelas dicas Decapa, muito boas...assim q possível irei começar a ver isso. Primeiro preciso gastar comigo, me equipando...até agora só tenho uma boa jaqueta, botas, luvas e colete protetor, mas um macacão q é bom, não tenho! Outras prioridades no momento hehehhe...

Bisteka,


O preço da Srad 1000 nova é esse aí mesmo. Aí em São Paulo tem gente comprando mais barato ainda. Mas tem gente que ainda prefere uma Honda usada. Gosto é gosto... De qualquer forma ele está com uma boa moto. Mas eu fiquei impressionado foi que semana passada, um amigo meu conseguiu comprar aqui em BH uma R1 2008 zero por R$50K. Era importação independente, mas mesmo assim achei bem barato.

Sobre a bengala do meu amigo, ela chegou. Nós andamos ontem. Era eu na Srad 1000 e os outros quatro de Hornet (NH6). Tenho muitos amigos dos tempos de Hornet e gosto de rodar com eles. Ontem fomos para Ouro Preto e Mariana. Muita curva, trânsito pesado e alguns trecho de pavimento ruim. Foi ótimo porque deu pra ver que a Srad não fica devendo nada pra Hornet nas curvas de baixa. Tudo bem que eu uso bastante o pêndulo, enquanto eles não. Mas acho que é importante frisar que eu e meus amigos andamos mais devagar do que vocês de São Paulo. Não é comum passarmos dos 200 Km/h, principalmente em estradas travadas como a que pegamos.

Mas o mais legal dessa moto é que mesmo andando em velocidades mais baixas ela ainda consegue superar outras motos como a Hornet. Ontem foi o dia da turma ficar maravilhado com o tanto que a moto é econômica. Não é difícil conseguir médias de 18 Km/l, enquanto as Hornets mais econômicas fazem 16. Sei que muita gente vai reclamar deu falar de consumo numa moto de mais de 50 mil reais. Mas em estrada, autonomia é algo muito importante principalmente em viagens mais longas e a Srad dá show nesse aspecto também.

Marcelom,

Obrigado, cara. Sobre a 1000, eu também tenho medo da moto! É veneno puro! Em momento nenhum eu cosegui abrir todo o acelerador dela ainda. Na verdade, tenho dificuldade de usar meio acelerador. Mas sabe cara, eu acho que estou melhor assim. Acho que se eu tivesse pêgo a 600 ou a 750, eu estaria testando mais os limites da moto e certamente estaria andando bem mais. Enquanto eu estiver com medo dela eu estou bem. O dia que eu perder o medo é que o negócio vai ficar perigoso...

as cbr com o tal kit HRC ganha da suzuki sim, pelo menos em arranque e retomadas. em final nao vi ainda. mais ae, é uma esticada dessa, 3 litros de óleo pro saco.

Só para deixar registrado: hoje minha moto entrou na revisão dos 1000 Kms. Nada pra arrumar. Só o básico da revisão mesmo...

gente, eu nao sei se aqui é o local adequado, mas como eu sou novato aqui de tudo, que va!!!

A moto de voces esquenta muito no transito!!!... nossa a minha bate rapidinho os 105 graus na cidade, blz, eu sei que ela esquenta mesmo que o negocio é pra anda a mais de 100 km pelo menos, mas pouts... é da um pulinho daqui no centro o negocio ja ta fervendo, tem algum fluido de radiador ai que consiga segurar mais a temperatura do bixo, ou alguma outra dica!!???

vlszzz!!!

borjao escreveu:gente, eu nao sei se aqui é o local adequado, mas como eu sou novato aqui de tudo, que va!!!
A moto de voces esquenta muito no transito!!!... nossa a minha bate rapidinho os 105 graus na cidade, blz, eu sei que ela esquenta mesmo que o negocio é pra anda a mais de 100 km pelo menos, mas pouts... é da um pulinho daqui no centro o negocio ja ta fervendo, tem algum fluido de radiador ai que consiga segurar mais a temperatura do bixo, ou alguma outra dica!!???
vlszzz!!!

Fala Borjão,

Cara, essas motos esquentam mesmo. Na minha, quando to parado no trânsito, a temperatura fica ocilando entre 105ºC (quando então a ventoinha liga) e 100ºC (quando a ventoinha desliga). Por isso eu evito sair com ela em horários de trânsito pesado nos dias de semana. Se você entrar em trânsito pesado tem que torcer para os corredores não ficarem muito estreitos para não ficar parado. Porque parado no trânsito as pernas cozinham mesmo...

Abração e seja bem vindo.

borjao escreveu:gente, eu nao sei se aqui é o local adequado, mas como eu sou novato aqui de tudo, que va!!!

A moto de voces esquenta muito no transito!!!... nossa a minha bate rapidinho os 105 graus na cidade, blz, eu sei que ela esquenta mesmo que o negocio é pra anda a mais de 100 km pelo menos, mas pouts... é da um pulinho daqui no centro o negocio ja ta fervendo, tem algum fluido de radiador ai que consiga segurar mais a temperatura do bixo, ou alguma outra dica!!???

vlszzz!!!

Pertinente seu comentário... Tenho o mesmo problema...

Como não moro em cidade grande, nem adianta torcer pelos corredores... Porque cada avenida aqui não chega a dar para passar dos 60km/h...

Neste caso tento andar com o giro masis baixo em 4ª marcha, mas isto não resolve muit... Quer dizer, não resolve nada... Ela esquenta de qqr modo... Sempre que chego em casa (moro no centro)... Tenho que atravessar a cidade... A ventoinha ta ligada...

Desligo a moto mas deixo a chave ligada até a ventoinha parar sozinha (e demora)!!!

Sério, este é um problema que eu gostaria muito de resolver!!!

Bem, a minha esquenta, mas nada q me incomode, até pq não ando de bermuda com ela, só calça jeans ou social. Juro q o calor q ela passa não chega a incomodar nem um pouco.

Se passar a andar em velô baixa, realmente esquenta. Começa a oscilar entre 104-105oC e baixa para 99oC após acionar a ventoinha. Se paro e ela está quente, fico com ela ligada até baixar. Parece q vai mais rápido q só na chave...pode ser impressão minha, mas como acredito q dê certo, fico sentado nela até a temperatura normalizar.

Mas tbm, é abrir um espaço q se vc colocar uns 80 km/h já esfria, o negócio e num ficar andando a 40-50-60 km/h q ela esquenta logo (2a. ou 3a. marchas).

Pego muito congestionamento aqui em BSB, pois rodo quase q diariamente, mas só esquenta mesmo quando pego corredores muito lentos. Fora isso, é muito sussa e o calor gerado pelo motor/coletor/escape não é nada demais...é o q acho galera.

ja decidiram ae qual pegar??? qual a melhor??? esse ta sendo o campeao de tempo em up.

decapa escreveu:ja decidiram ae qual pegar??? qual a melhor??? esse ta sendo o campeao de tempo em up.

hehehehehe

Boa Decapa,

Olha, minha opinião é que não existe uma moto melhor. Acho que ambas as motos são exclentes e assim qualquer moto que alguém escolher, ele estará certamente com uma das melhores motos do mundo. Cada uma tem suas particularidades. Por exemplo: a 750 é mais ágil, a 1000 mais potente. Mas minha opinião é que as diferenças entre elas são relativamente pequenas, até mesmo com relação ao preço de aquisição. Já vi gente trocando 750 em 1000 e vice-versa. Acho que a decisão sobre qual moto comprar é bem pessoal. Eu fiz a minha, mas hoje sei que se tivesse pego a 750, eu estaria muito bem também. Inclusive, não discarto a possibilidade de ter uma Srad 750 como próxima moto...

Cara esse fds deu pra dar umas voltas com o pessoal, fizemos aquele troca troca de moto hehehe... bom eu andei numa hornet 600f, cara que delicia de motoca, muito leve e confortavel, depois andei na hayabusa tb, outro landauzao!!! confortavel d+, as duas eu achei bem mais suave e confortavel que a suzukona, mas a 1000zona é a que mais chama a atenção, eu sei la, to apaixonado sou suspeito de falar, mas a 1000zona chama muito mais que a hayabusa, como disse sou suspeito!!! mas vo te fala que essas outras duas motos ai sao confortaveis aff... nem de pra comparar com a nossa 1000, mas a 1000zona ta no coração hehehe e a mulherada paga mais pau tb :-)

Senhores,

EU algumas vezes vim trabalhar de Bandida, depois que o carinha lá me derrubou. Claro que esquenta. Estamos falando de um motor 4 cilindros.
É como se fosse um carro V12 no transito, pra andar a 20/30km/h. 40 a 30 km/m em 2ª? 3ª? Fala sério. Eu só ando na cidade em primeira, com o giro lá em cima, e o scape berrando. No máximo, quando tem um espaço, dou uma acelerada, e jogo uma segunda.

Mas reclamar que esquenta? Fala sério. São 4 canecos. Se não querem que esquente, pega uma mono-caneco, ahahaha. Elas não esquentam, também não passam dos seus 100km/h.

marcelom-silva escreveu:Bem, a minha esquenta, mas nada q me incomode, até pq não ando de bermuda com ela, só calça jeans ou social. Juro q o calor q ela passa não chega a incomodar nem um pouco.

Se passar a andar em velô baixa, realmente esquenta. Começa a oscilar entre 104-105oC e baixa para 99oC após acionar a ventoinha. Se paro e ela está quente, fico com ela ligada até baixar. Parece q vai mais rápido q só na chave...pode ser impressão minha, mas como acredito q dê certo, fico sentado nela até a temperatura normalizar.

Mas tbm, é abrir um espaço q se vc colocar uns 80 km/h já esfria, o negócio e num ficar andando a 40-50-60 km/h q ela esquenta logo (2a. ou 3a. marchas).

Pego muito congestionamento aqui em BSB, pois rodo quase q diariamente, mas só esquenta mesmo quando pego corredores muito lentos. Fora isso, é muito sussa e o calor gerado pelo motor/coletor/escape não é nada demais...é o q acho galera.

rtsantanna escreveu:Senhores,

EU algumas vezes vim trabalhar de Bandida, depois que o carinha lá me derrubou. Claro que esquenta. Estamos falando de um motor 4 cilindros.
É como se fosse um carro V12 no transito, pra andar a 20/30km/h. 40 a 30 km/m em 2ª? 3ª? Fala sério. Eu só ando na cidade em primeira, com o giro lá em cima, e o scape berrando. No máximo, quando tem um espaço, dou uma acelerada, e jogo uma segunda.

Mas reclamar que esquenta? Fala sério. São 4 canecos. Se não querem que esquente, pega uma mono-caneco, ahahaha. Elas não esquentam, também não passam dos seus 100km/h.

marcelom-silva escreveu:Bem, a minha esquenta, mas nada q me incomode, até pq não ando de bermuda com ela, só calça jeans ou social. Juro q o calor q ela passa não chega a incomodar nem um pouco.

Se passar a andar em velô baixa, realmente esquenta. Começa a oscilar entre 104-105oC e baixa para 99oC após acionar a ventoinha. Se paro e ela está quente, fico com ela ligada até baixar. Parece q vai mais rápido q só na chave...pode ser impressão minha, mas como acredito q dê certo, fico sentado nela até a temperatura normalizar.

Mas tbm, é abrir um espaço q se vc colocar uns 80 km/h já esfria, o negócio e num ficar andando a 40-50-60 km/h q ela esquenta logo (2a. ou 3a. marchas).

Pego muito congestionamento aqui em BSB, pois rodo quase q diariamente, mas só esquenta mesmo quando pego corredores muito lentos. Fora isso, é muito sussa e o calor gerado pelo motor/coletor/escape não é nada demais...é o q acho galera.

Bom pelo que me consta, nao estamos reclamando, estamos relatando para ver se existe alguma forma de deixa-la menos quente!!! pelo visto nao existe tal forma hehehe