SRAD 1000 ou SRAD 750?

Olá amigos,

Há algumas semanas venho acompanhando as discussões do Suzuki Online, mas só hoje tomei coragem de me registrar e fazer meu primeiro post. Na verdade esse primeiro post é uma dúvida sobre a aquisição de um SRAD.

É o seguinte: sou hoje um feliz proprietário de uma Honda CB600 Hornet 2008 (NH6). Mas o desejo de evolução me conduziu inevitavelmente para a GSX-R 750 (SRAD), apesar da maioria dos meus amigos aqui em BH andarem de Honda (CBRs). Há um ano venho lendo e namorando esssa Suzuki. Até que há alguns dias atrás decidi iniciar as negociações para a aquisição. Assim, nesses dias venho aplicando os ensinamentos de um tópico desse fórum sobre compra de moto. Importante dizer que estes ensinamentos funcionam muito bem. Inclusive, por esses ensinamentos, hoje é o dia de fechar a moto. Sem problemas, já que tudo está certo para eu pegar a minha bela SRAD 750 2009 preta com um bom desconto. Mas ao verificar os preços das esportivas da Suzuki com mais cuidado, percebi que o preço da SRAD 750 é muito próximo do preço da SRAD 1000. Na verdade, a SRAD 750 (2010) tem o mesmo preço da SRAD 1000 (2009), sendo que esta última tem uma série de óbvias vantagens sobre a primeira.

Ok, então é só eu trocar a cilindrada da moto e fechar a 1.000 da Suzuki, né? Não! Eu sou baixo. Tenho 1,66 m e peso 64 Kg. Com essa estatura eu encaixo na SRAD 750 magnificamente bem. Já na 1.000 eu não me sinto tão bem encaixado assim, apesar das dimensões da 1.000 serem todas muito próximas das dimensões da 750. E aí vem a dúvida: Qual delas pegar? Sei que posicionamento na moto é algo que se acostuma. Mas será que me adaptarei à posição da 1.000? Será que algum companheiro aqui do fórum é de baixa estatura e tem experiência com essas motos para relatar? Espero que vocês possam me ajudar porque gostaria muito de fechar essa moto ainda essa semana...

Obrigado e um abraço pra todos.

Meu amigo eu digo uma coisa, você de 1000cc vai sair voando.. pequeno desse jeito e leve..

vai de 750. se vc tiver inseguro com esse tipo de moto, a 1000 nao é motoka pra vc!!! vai curtir umas curvinhas ae com a 7galo, e boa.

pelo comentado acima vai de 750....
agora o ideal é saber cm sua turma anda por ae....
se for mtaa reta e gostam d acelerar a 1000 é o ideal,agora se a questão é curva e as vezes um autodromo a 750 é o numero....
não acredito que o seu tamanho e peso seja um impecilio para qualquer moto,colocando o pé no chão ta valendo...
eu tinha a 1000 e to voltando pra 750 pelo simples motivo de querer começar a correr...pra pista a 750 é bem mais na mão e o tempo abaxa naturalmente...sem flar q gasta menos combustivel e pneu...
A 750 2010 é a evolução,melhorou a resposta em baixa que é o pecado da 2009...mas se vc pensa em equipar a motoka vai na 750 atual....se pensa em deixar original vai na 2010
oq precisar manda ok

Fala aeee Reis, beleza cara?

Bom...não tenho a experiência que talvez vc procure, mas tenho um relato a fazer, oq do meu ponto de vista talvez seja até insignificante pra vc no momento:

Não tive moto durante um bom tempo em minha vida, porém, sempre fui apaixonado por elas, sempre ficava louco ao ver uma 4 cil. passando na rua e pensava que jamais eu poderia ter uma e de fato nunca tive mesmo rsrsrsrsrs, até que em 2006 se não me angano comprei uma fazer 250 e junto com ela a habilitação kkkkk e saí por aí me aventurando...caí umas 2 vzs mas nada sério, acabei ficando com medo e no 4º mês de uso achei melhor não andar mais e acabei vendendo ela.

Bom 3 anos depois, vi uma srad 1000 e fiquei alucinado por essa moto, até que comprei uma e conheci o pessoal daqui que me incentivam muito a andar, ainda tenho muito medo...mas sempre tô andando com o pessoal...na verdade cara oq quero dizer a vc é o seguinte:

Seu coração pede a 1000? Então mete as caras e compre pq se eu sem experiência nenhuma tô na pista, não é o seu tamanho que vai mudar muita coisa...aliás, tenho mais ou menos 10cm e uns 15kg a mais que vc e em termos de dimensão a 750 e a 1000 não tem muita diferença...agora em potência rsrsrsrsrsrsrsrsrs.

Quando comprei a minha fiquei 15 dias com a mesma dúvida!

Boa escolha e boa compra meu amigo!!!

se em bala na agulha, vai de 1000 lembrando que, a diferença de motor é enorme, se vc tem habilidade com as motokas, nem esquenta, 1000 é o que liga...

Dificil escolha...eu também iria de 750....até porque vc ainda teria mais um UP...sou a favor de crescer aos poucos...gradual...espero ter ajudado...boa compra...

Cara, eu tenho uma 750 do mesmo modelo que voce quer comprar.

Eu ando direto com pessoal de 1000 e não sinto falta de potencia, muito pelo contrario dependendo do piloto ate anda na frente de 750.

A 1000 é obiviamente mais forte do que a 750, mais nas nossas estradas essa diferença não é tao gritante quanto o pessoal fala.

Eu ja acelerei com 1000 e te garanto que anda junto....

como falei tudo depende de como usa e nesse caso quem usa...
tinha a ZX10 com uma certa preparação...smp dava 299d 4°!e ainda tinha 5° e 6°!!!
mas chega uma hra q a ficha caiii...infelizmente a gnt perde alguns amigos nessas brincadeiras e vc percebe q o tesão d andar d moto naum é só ver o 299 no painel...e sim ver como é bom fazer aquela curva linda quase d lado...o joelho raspando no chão e o cotovelo tando aliii tb....
hj o meu tesão e esse pra andar d moto....e pra isso a 750 é o numero

Quero agradecer as resposta e os comentários de todos.
Tenham certeza que vou analizar com muito atenção tudo que vocês falaram.

Sobre o uso da moto, eu até andei algumas vezes com a Hornet aqui no Megaspace (autódromo). Mas o que eu gosto mesmo são as viagens pelas
retas e curvas das estradas mineiras. Altas velocidades não me
interessam. Assim, em termos de desempenho não fará diferença pra mim
se eu estiver na 750 ou na 1000. Até porque pelo que eu estou vendo,
se eu me decidir pela 1000, devo andar com o seletor de potência no "C" durante um bom
tempo. hehehe
Mas não vou mentir que me empolga a possibilidade de viajar administrando a cavalaria da 1.000.

Aliás, não sei se vocês viram, mas eu postei o ranking das motos
esportivas mais vendidas do mês de setembro de 2009 no Brasil.

https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/esportiva-mais-vendida-do-mes-de-setembro-de-2009-t6560.htm

Abraço a todos e obrigado mais uma vez.

Cara, tô de SRAD 750 a 8 meses e um pouco mais de 8.2K km muito bem rodados...tanto na cidade como na estrada. é a primeira moto da minha vida... ...de muitas, espero.

Te digo uma coisa, vc até anda com as 1000cc nas estradas e muitas vezes na frente, mas quando pega traçado com muitas retas, te "engolem" fácil, é fato.

Não sou experiente o suficiente, por isso posso dar alguns moles, mas nas curvas é difícil elas andarem contigo, inclusive as de alta onde vc pode dar tudo da 750cc e as 1000cc precisam dosar o acelerador, mas mesmo vc saindo forte das curvas, na reta as SRAD's e CBR's 1000cc te despacham.

Como não disputo nada, apenas curto os passeios com os amigos, não me importo com isso não, acho até um estímulo, mas se vc se importa, vai logo de 1000cc se o local por onde vcs passeiam existem muitas retas. Se for mais travado ou pensa em ficar participando de track days, vai de 750cc q vc ficará muito satisfeito.

Não fui e provavelmente nem vou de 1000cc pq acho q a SRAD 750 ficou na medida pra mim, tanto no tamanho (tenho 1.74m e 78kg) como na potência. Não preciso de mais q isso...consumo de gasolina e pneus estão muito bons pra mim, e como rodo muito na cidade com ela, tbm estou satisfeitíssimo.

Abração e seja qual for a escolha, terá uma máquina impressionantemente linda e forte para curtir.

Amigos,

Como eu abri o tópico pedindo ajuda para tomar uma decisão sobre qual moto comprar. Acho que é importante falar pra vocês qual decisão tomei.
Acabei de fechar a moto aqui na Superbikes (concessionária Suzuki de BH). Todos os comentários que vocês fizeram são e serão muito importantes pra mim. Principalmente os que dizem respeito ao cuidado na condução desse foguete com rodas.
Sobre qual moto comprei, fiz o que o CFL aconselhou: segui meu coração. Assim decidi adquirir o sonho de 1000 cm3 de cilindrada. Difícil agora vai ser esperar a moto chegar e ser montada, o que deve demorar uns 7 dias...

Quero por fim agradecer mais uma vez a todos pelos comentários e pelo apoio.

Abraço a todos.

P.S.: CFL, mandei uma MP para você, ok?

Oh resposta dificil essa viu....
É minha dúvida também.

Reis,
que beleza cara, fico feliz quando vejo alguém realizando um sonho...e que sonho.....mas, se me permite uma sugestão, como investiu em sua bike 1000, não subestime equipamentos de proteção e assim que puder faça um curso para adquirir e aprimorar sua técnica.
Ando de CBR 1000, já caí algumas vezes. Não substime sua SRAD 1000, todas mesmo as 600 ou 750 esportivas são muito potentes e podem machucar muito, mas se bem usadas proporcionam muita alegria também. Eu, como alguns daqui fiz o curso da Motoschool ( www.motoschool.com.br ) e se procurar além desse há outros também.
MUITA FELICIDADE E MUITA KILOMETRAGEM COM SUA MILZONA

artur escreveu:Reis,
que beleza cara, fico feliz quando vejo alguém realizando um sonho...e que sonho.....mas, se me permite uma sugestão, como investiu em sua bike 1000, não subestime equipamentos de proteção e assim que puder faça um curso para adquirir e aprimorar sua técnica.
Ando de CBR 1000, já caí algumas vezes. Não substime sua SRAD 1000, todas mesmo as 600 ou 750 esportivas são muito potentes e podem machucar muito, mas se bem usadas proporcionam muita alegria também. Eu, como alguns daqui fiz o curso da Motoschool ( www.motoschool.com.br ) e se procurar além desse há outros também.
MUITA FELICIDADE E MUITA KILOMETRAGEM COM SUA MILZONA

Artur,

De coração agradeço suas palavras e principalmente sua orientação. O que você disse vale uma vida. Ou melhor, as vidas de nós motociclistas. Depois de ler o que você escreveu eu me lembrei de algumas coisas que tenho que adquiri e fazer para deixar meu sistema de proteção em boas condições para andar na moto nova.

Na verdade eu acho tão importante o que você disse que com a Hornet eu fiz um curso de pilotagem aqui em BH e alguns mini-cursos de aprimoramento. Tudo no pequeno, porém bom autódromo do Megaespace. Tenho também equipamento de proteção completo para pista: macacão (uma peça); bota, luva, protetor de coluna e obviamente capacete. Infelizmente os aprendizados dos cursos, viagens, leituras e estudos não impediram que eu cometesse um erro na pista e sofresse um acidente à aproximadamente 150 Km/h. Graças aos equipamentos de proteção e à segurança do autódromo, eu saí ileso do acidente.

Por isso, apesar de toda a empolgação da aquisição dessa fantástica motocicleta, sei que jamais estarei 100% preparado para usar tudo que ela tem para oferecer. Assim, no meu caso e no caso de todos os proprietários de motos nervosas, o melhor é lembrar sempre da famosa frase de Aldous Huxley: "o preço da liberdade é a eterna vigilância."

Sobre o curso do Motoschool, eu já ouvi falar bastante dele, principalmente nas revistas de moto. Se eu tiver a oportunidade certamente farei o mesmo.

Por último Artur, quero agradecer seu apoio e agradecer também por você compartilhar sua experiência. Espero que um dia eu possa encontrar com você e com os demais comapanheiros do fórum, seja nas pistas, ou nas estradas ou até mesmo na mesa de um bar para um bate-papo. Tenho certeza que será bem divertido.

Um abraço pra você e para todos os demais companheiros.

Reis, parabens pela máquina.

depois de ter acompanhado alguns tópicos semelhantes a este eu ja imaginava o desfecho. Dificl conter a natureza com a razão. Sonho é sonho.

Soares escreveu:Reis, parabens pela máquina.

depois de ter acompanhado alguns tópicos semelhantes a este eu ja imaginava o desfecho. Dificl conter a natureza com a razão. Sonho é sonho.

Valeu Soares,

Você tem razão...

De certa forma o sonho pulou no meu colo. Eu não tinha como falar "não". Foi irresistível!
Felizmente hoje eu posso pagar pela moto, tenho saúde e tenho paixão pelo motociclismo. Não sei como estará minha vida em relação a essas coisas daqui 1 ou 2 anos. Então, o melhor para mim foi agarrar o sonho agora mesmo...

Abração Soares.

Parabéns Reis!

Acabei de fazer um curso de pilotagem com a B12S e, na volta para casa, já queria subir numa esportiva.

Depois você coloca no tópico, ou em outro, se assim desejar, as impressões da moto, enfim, aquelas que você irá observar tão logo inicie os trabalhos...

Boa sorte!

Mininu Abusado escreveu:Parabéns Reis!

Acabei de fazer um curso de pilotagem com a B12S e, na volta para casa, já queria subir numa esportiva.

Depois você coloca no tópico, ou em outro, se assim desejar, as impressões da moto, enfim, aquelas que você irá observar tão logo inicie os trabalhos...

Boa sorte!

Valeu Mininu, (cara, esse seu nome é muito engraçado!!! hehehe)

Assim que eu der as primeiras voltas nela, eu venho aqui contar para vocês.
Agora olha só: que eu saiba a B12S anda de igual pra igual com muitas esportivas, não?
E o curso que você fez? Conta pra nós um pouquinho? O que você achou? O que você acha que mudou na sua tocada depois do curso e o que você acha que vai mudar?

Abração.

A ideia é essa mesmo Reis, descontração, por isso o mininu.

Cara, o motor da B12S é simplismente fantástico! Mas, nas curvas fechadas no autódromo raspava tudo amigo. Como moro perto de Caruaru, quero voltar mais vezes, só que com a esportiva, afinal de contas o mininu aqui é abusado,rss

A tocada no autódromo é muito diferente amigo, até porque ali eu tenho segurança de que n irei encontrar nenhum animal nas pistas, nem ondulações indesejadas.

Abraços

Quem sai de 600 e vai logo para um rojão como a 1000!!!! melor pessar duas vezes pois é totalmente diferente a reção!!! pois a 600 falta potencia em baixa,a 1000 é estupida em qualquer situaçao!!! ja a 750 tem a dose certa !!!nem para mais nem para menos !!!
O fato é que a mil tem o torque de 11k pra cima tem de sobra ;a 600 tem 6k torque que e boa em alta mais em baixa e retomada falta!!! ja as 750 tem 8k de torque esta no meio!!! e para a prender a pilotar as sportiva ela e exelente!!! Concideradas um dos melhores motores de pilotar!!! fora isso tem adaptação da pilotagem totalmente diferente da 600!!!
Mas se vc da conta do recado da 1000 !!! fai na paz!!! pois e de arripiar!!!

Reis, meu véi, agora que li todo o tópico com muita atenção. Como já disseram aí em cima, qualquer uma das duas que escolhesse, estaria escolhendo uma indestrutível e insuperável Suzuki! Parabéns cara. Se tivesse lido no começo, acho que meu avatar reponderia à sua pergunta, he he. Agora, POR FAVOR: assim que chegar, mata a vontade da rapaziada e posta umas 1000 fotos pra nóis ver qual é, valeu? Grande abraço brother.

beto666 escreveu: Parabéns cara. Se tivesse lido no começo, acho que meu avatar reponderia à sua pergunta, he he. Agora, POR FAVOR: assim que chegar, mata a vontade da rapaziada e posta umas 1000 fotos pra nóis ver qual é, valeu? Grande abraço brother.

Valeu Beto,

Cara, seu avatar tá sensacional!!! Inclusive eu até tentei pegar uma branca (igual a sua), mas só tinha 2010 e não consegui um bom preço nela. Por isso meu sonho virá vestido de pretinho básico 2009. hehehe
O combinado com a concessionária é que a moto será liberada pra mim no sábado (provavelmente sem placa ainda). Assim que liberarem a moto eu já começo a fazer as fotos pra vocês.

Obrigado pelo apoio e uma braço pra você.

P.S.: Beto, você é de Brasília né? Pois é, apesar de morar em BH, eu sou de Brasília também. E olha que eu sou original de fábrica. hehehe Quase toda minha família mora aí em Brasíia.

Legal Reis. Na verdade eu sou do Rio, mas tô aqui em BSB há 21 anos!! Precisando de qualquer coisa é só dizer aí que a gente tenta por aqui. Quem sabe não programamos uma viagem tipo bate-volta pra BH ou vice-versa, hein? A preta também tá show, com algumas partes em preto fosco, o que dá um ar envelopado à Gixxer. Essa cor branco perolado não tem mais na 2010 (que é 2008 lá fora). A moto é show, brother. E esse papo de mexer no mapa de potência pra amansar, esquece. Ela foi feita pra ficar como está. Esse é um acessório que nem existe pra mim, ha ha ha. Vai na manha aí, parabéns mais uma vez, e não esquece das fotos pra gente babar por aqui. Boa sorte, e um grande abraço.

E aí Beto???

Cara, o bate-volta BH-BSB é uma idéia interessante. Só reta, 700 Km pra ir e 700 pra voltar. Eu acho que temos que reservar um fim de semana pra fazer essa viagem. Mas olha só: como vou passar o Natal e Ano Novo em Brasília com a família, é muito provável que eu vá na moto nova. Se você não estiver no Rio nesse período, podemos combinar um passeio. Só pra relaxar.

Sobre a Srad branca, vou te contar a história toda. Eu comprei a moto semana passada (2009 preta) quando então eles ainda tinham a 2010 branca. Como a minha moto ainda não tinha vindo pra BH, essa semana tentei trocar a pretinha na branca perolizada, mas já era tarde. Não tinha mais. hehehe

Sobre o seletor de potência ficar no "c", acho que vou usar só pra tirar ela da concessionária, pra acostumar com a usina de força. Mas a verdade é que não sou de enrolar o cabo do acelerador com força. Gosto de andar rápido na estrada, mas bem longe dos limites de velocidade e aceleração da 1000. Na verdade, mesmo na Hornet, que é uma moto bem mais fraca, é muito raro eu enrolar o cabo dela todo. Normalmente só na pista mesmo.

Bom, acho melhor eu parar de escrever sobre moto, senão eu não trabalho. hehehe

Abração pra você Beto.