QUALIDADES - V STROM 1000 ou 650? CUSTO X BENEFÍCIO

QUALIDADES - V STROM 1000 ou 650? CUSTO X BENEFÍCIO

cara, são motos iguais em tudo, só muda o motor e a pedaleira do carona que na 650é de ferro...

eu optei ela 650 depois que me informei que a 1000 é mais nervosa na cidade, pedindo giros mais altos no motor. Já a irmã de menor cc vai de boa em rotações baixas e marchas altas...

AS DUAS P/ MIM SÃO SHOW!
P/ MIM A VANTAGEM DA 650 É O PREÇO...
EU ANDO DIARIAMENTE COM UMA 1000, CONFESSO QUE NÃO É A MOTO IDEAL P/ CIDADE, MAS ACOSTUMA...

eu tô contente com a 650, na estrada e na cidade... tirando alguns detalhes pequenos como o marcador de marchas, protetor de mãos e cárter, p.ex., acho melhor opção q a 1000: consumo, custo x benefício, uso na cidade.
abraço,

Eu iria de 1000 pelo mesmo motivo que optei pela B12 ao invés da B65: velocidade de cruzeiro alta com o motor a menos giros.

Abs

RR_GIL escreveu:AS DUAS P/ MIM SÃO SHOW!
P/ MIM A VANTAGEM DA 650 É O PREÇO...
EU ANDO DIARIAMENTE COM UMA 1000, CONFESSO QUE NÃO É A MOTO IDEAL P/ CIDADE, MAS ACOSTUMA...

Amigo, me fala uma coisa. Nos corredores ela vai bem?? A DL1000 é uma das minhas opções pra voltar às 2 rodas...

Abs

Padumi, já tive uma dl1000 e endava pela cidade. A moto é grande e as vezes virava rolha de corredor mas não é nada absurdo. É só acostumar.

O talvez mais importante sobre a dl1000 e que ela vai mudar ano que vem (motor devido a nosrmas de poluição e provavelmente visual) e portanto talvez do lançamento da nova as antigas (atuais) estejam com um preço bem melhor como aconteceu com os models até 2004 que tem painel e bolha diferentes da atual.

Hum...legal. É que eu usaria a moto pra tudo, tal qual fazia com a B12. E a B12 nos corredores....melhor, impossível!!

Padumi escreveu:Hum...legal. É que eu usaria a moto pra tudo, tal qual fazia com a B12. E a B12 nos corredores....melhor, impossível!!

se decidir pela 1000 e for pegar usada, olha só que barbada:

http://www.forumxt600.com.br/forum/viewtopic.php?t=29988&highlight=

Muito interessante mesmo. Mas até eu receber a grana do seguro....

Vstrom 1000 tem um torque do Kpeta!!! ela carrega a 650F nas costas!!
e chega facil aos 220!! mais que isso é braço.

13 k...............já foi um jogo de pneus.........??????
Abs

Pessoal, eu tenho uma GSX 650 F e hoje dei uma "voltinha" de cerca de 60km na DL 650 V-STROM de um amigo e aqui vão minhas impressões :
Primeiramente devo dizer que comprei a 650F porque queria uma moto de média cilindrada para viagens de deslocamento para o trabalho e, na época, escolhi essa sport-touring por achar o melhor custo x benefício. Atualmente ela está com 1600km e com médias na estrada de 19km/l a 120km/h. Possui uma excelente reserva de potência e boa posição de pilotagem, mas sofrível para nossas estradas daqui do nordeste .
Bem vamos a "Stromzinha": engates de câmbio mais macio; penetração aerodinâmica pior, mas a proteção do piloto é superior; posição de pilotagem mais natural e menos cansativa; banco excelente para longas viagens; motor de bom torque e que vibra pouco para a configuração; consumo equiparável a 650F. Percebi uma certa turbulência no capacete, mas era só baixar a cabeça para o párabrisas eliminá-la, então é só questão de regulagem fina do piloto.
Posso falar que não gosto muito do design da V-Strom, mas ela é bem superior nas pistas por onde passei e vc viaja bem melhor.
O fato é que fiquei realmente olhando a moto de forma diferente depois dessa volta e estou pensando em pegar uma no ano que vem .
Para mim e o tipo de estrada que pego: via dupla com tráfego intenso de caminhões, buracos, valas, desníveis e estrada de terra ela se mostrou no tamanho ideal. Pena que na época em que comprei minha F não tinha chegado ainda a V-Strom 650. Aqui o difícil é conseguir um test drive...mas consegui andar numa e fiquei muito satisfeito. .

É isso aí.

é isso aí, a stronzinha vicia mesmo..... rsrsrs

essa turbuléncia que vc falou na minha acontesse também.... eu regulei a bolha e não parou, acho que não coloquei na posição mais elevada....

Cjunior, faça o seguinte: a 100km/h vc abaixa a cabeça até a turbulência cessar. Foi como eu fiz. Essa é a altura ideal da bolha levando em consideração seu biotipo. Detalhe: a stromzinha que andei estava na posição mais baixa da bolha.

Kellyus Gainet escreveu:Pessoal, eu tenho uma GSX 650 F e hoje dei uma "voltinha" de cerca de 60km na DL 650 V-STROM de um amigo e aqui vão minhas impressões :

O fato é que fiquei realmente olhando a moto de forma diferente depois dessa volta e estou pensando em pegar uma no ano que vem .


É isso aí.

Kkkkkkkkkk...............se vç.......não JUDIAR da motoka por aí............sou um possível comprador...........!!!!
Acho lindíssima.............é a ''R1zinha''.................serve p/ o meu tamanho & bolso........!!!!!
Abs

Kellyus Gainet escreveu:Cjunior, faça o seguinte: a 100km/h vc abaixa a cabeça até a turbulência cessar. Foi como eu fiz. Essa é a altura ideal da bolha levando em consideração seu biotipo. Detalhe: a stromzinha que andei estava na posição mais baixa da bolha.

OK... vou fazer isso...

Padumi escreveu:

RR_GIL escreveu:AS DUAS P/ MIM SÃO SHOW!
P/ MIM A VANTAGEM DA 650 É O PREÇO...
EU ANDO DIARIAMENTE COM UMA 1000, CONFESSO QUE NÃO É A MOTO IDEAL P/ CIDADE, MAS ACOSTUMA...

Amigo, me fala uma coisa. Nos corredores ela vai bem?? A DL1000 é uma das minhas opções pra voltar às 2 rodas...

Abs

É QUESTÃO DE COSTUME, UM RETROVISOR OU OUTRO VC ACABA LEVANDO..RSRSRSRS!!!