Qual melhor custo benefício ?

Amigos estou na duvida , por favor qual a opinião de vc/s  ? Estou tendo oportunidade de comprar uma das duas : Bandit 2008/2009 ou a GSX750F . Motos de msm valor , estou negociando o pneu traseiro da GSX esta 1/2 vida . A gsx 750F Ano 2007 .

Referente a custo benefício ambas se equivalem. Já tive Bandit, não me incomodei. Por ser anos próximos e estando as duas em perfeito estado, iria de 750F, mais potência, mais moto, até hoje não entendo por que tiraram de linha.

Bandit: mais fácil a venda

A mecânica das duas é equivalente, dá até pra intercambiar algumas de suas peças. Carenagens traz conforto em altas velocidades, mas em caso de queda o prejuízo é maior. Prefiro as naked.

Quais os valores ?

18000 a Bandit e 19000 a GSX

Sou suspeito pra falar,BANDIT!

Alessandro Rodrigues escreveu:A mecânica das duas é equivalente, dá até pra intercambiar algumas de suas peças. Carenagens traz conforto em altas velocidades, mas em caso de queda o prejuízo é maior. Prefiro as naked.

Discordo, já tive 1 GSX750F e 3 Bandit's, o motor das Bandit's fica extremamente exposto (o que eu acho lindo e que me chama mais atenção nelas) e a consequencia disso é a facilidade de danificá-lo em caso de queda, muitas Bandit's por ai tem o cabeçote ralado por causa de tombos bobos, e você nunca sabe se é só um ralado ou se está trincado - imagina o preço de um cabeçote de Bandit! Dá até medo! Por isso é essencial um bom slider! rs

Já tomei um tombo com a GSX750F que tive e foi praticamente "só funilaria"... não pegou tanque nem motor... apenas carenagem, setas e a aranha que segura a carenagem.


Quanto a escolha, se estiver comparando a Bandit 1200 X GSX750F, eu iria de B12! Mas se estiver comparando com a B6, eu ira de F!

RafaB12!! escreveu:

Alessandro Rodrigues escreveu:A mecânica das duas é equivalente, dá até pra intercambiar algumas de suas peças. Carenagens traz conforto em altas velocidades, mas em caso de queda o prejuízo é maior. Prefiro as naked.

Discordo, já tive 1 GSX750F e 3 Bandit's, o motor das Bandit's fica extremamente exposto (o que eu acho lindo e que me chama mais atenção nelas) e a consequencia disso é a facilidade de danificá-lo em caso de queda, muitas Bandit's por ai tem o cabeçote ralado por causa de tombos bobos, e você nunca sabe se é só um ralado ou se está trincado - imagina o preço de um cabeçote de Bandit! Dá até medo! Por isso é essencial um bom slider! rs

Já tomei um tombo com a GSX750F que tive e foi praticamente "só funilaria"... não pegou tanque nem motor... apenas carenagem, setas e a aranha que segura a carenagem.


Quanto a escolha, se estiver comparando a Bandit 1200 X GSX750F, eu iria de B12! Mas se estiver comparando com a B6, eu ira de F!

Realmente, pensando por esse lado é benéfica a carenagem... rss
Mas ainda assim prefiro as naked! Adoro a mecânica exposta.
Concordo plenamente no caso se for B6 não vale a pena. Se for B12 sim. Deve levar em consideração o estado geral das duas maquinas que está vendo. Afinal, não adianta nada ter tamanho e ter dor de cabeça.
O que vale na verdade é satisfazer o piloto, independente do modelo, ele deve atender a proposta de pilotagem que se pretende e estar em bom estado.

Por esses valores, vá ver as duas e pegue a que estiver em melhor estado.

Já cotou seguro ?

É muito difícil dar opinião em relação qual moto é melhor, penso que isso depende de vários fatores, estilo, tipo físico, grana e por ai vai.
No meu caso já tive uma GSX 750F, ano 2004 com 17 mil Km a moto era zerada de tudo, achava a melhor moto do mundo, mas depois que eu comprei a Bandit percebi que a GSX não andava nada e não era tão confortável quanto eu pensava. Apesar da GSX ser uma ótima moto, a Bandit é muito superior não me arrependi nenhum pouco da troca. Vai de Bandit que não vai se arrepender.