Peso de guidão

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal,

Qual a real importância do peso de guidão na moto? Sei que o peso original é feito de chumbo.. e esses Rizoma que vendem por aí, é feito de alumínio, certo?
Me disseram que o peso de guidão ajuda na estabilidade da moto (evita trepidações em alta velocidade..), e o balanceamento da roda dianteira sofre alterações se o peso é trocado ou retirado.

Agora minha dúvida fica, se a estabilidade sofre quando se troca o original por outro tipo de peso...

Alguém sabe responder isso?

eu coloquei pazzo aqui. mais barato e funciona igual. e ajuda muito o conjunto completo que substitue inclusive os reservatorios de oleo de freio e embreagem. pode por que vale o investimento, eu achava besteira, mais depois que andei kpotando, me rendi ao capricho, por necessidade.

Traci escreveu:Decapa, vou te mandar uma mp, para agente não fugir do assunto do tópico.

Pessoal se alguém mais puder ajudar com uma última questão, fico grato. Será que a alteração do conjunto completo manopla, manete e peso do guidão original para o rizoma é desaconselhável?

Abraços,
André.

Olá Traci...

Lembre das aulas de física M=Fxd ou seja, Momento = Força x distância...
Isto é o que você tem que manter...
- Se o tamanho final for igual... Então podemos dizer que a distância é igual...
- Lembrando que Força é igual a massa x aceleração... Então podemos dizer que se a massa é igual a força também é igual (neste caso)...

Resumindo... se o tamanho total do conjunto e o peso for igual pode trocar...
Se variar muito pouco... Quando eu digo muito pouco é muito pouco mesmo... Pode trocar também...

Quanto as manoplas, acho que vai mudar muito pouco... Agora quanto ao peso de guidão... Ele deve ter tamanho e peso igual e isto sim é muito importante...

Quando eu falei que não devemos alterar o original, vou dar um exemplo...

Imagine uma HORNET; ela tem o mesmo motor da CBR-600RR... mas foi amansado... Vocês acham que foi só na injeção eletrônica que tiraram potência??? Acham que o pistão ou virabrequim é o mesmo???

Não conheço o motor por dentro, mas conheço a indústria... Certamente não são os mesmos...

Um abraço a todos...

Bisteka,

Obrigado pela explicação. Com certeza vai me ajudar e a outros amigos também.

Valeu,
Abraços.

Tudo é projetado no minimo detalhes pela fabrica!!!! eles sabem o q fazem !!! mas eu troquei os meu pelo de aluminio,dai deu sim uma diferença sim,acima do 180 km h ela ficava leve a frente depois dos 190 km h ela estabilizou,e vibra um pouco mais claro!!! com isso vi q realmente o peso do quidão orginal e outra segurança!!!

Mas no meu caso preferi tirar alguns pesos extra na moto,como escapamento original por de fibra,retrovisoresmenores e leves,setas menores;e os pesos do guidão tambem!!! isso fez q a moto ficasse mais leve,pois a b12s é meio pesadinha 215 kl!!! com essa medida acredito q tirei nada menos 10 kl,que no final da um rezultado razoavel na hora de andar!!pois nas moto o q vc tira aparece no resultado da moto!!!! tudo tem seus pro e contra!!!Ja as motovelocidade eles ultilizão tudo de fibra!!! e la estão eles!!! dando resultado!!!na pratica fica o certo pelo duvidoso!!!

Mas sabe que eu faço ??? guarro no quidão e deixa chaqualar tudo!!!rsrsrsrsrsr!!!! blza!!! Fique na PAZ!!! Abraço!!!

hahahahah nada que um amortecedor de guidão não possa resolver...

Mais uma coisa... não confunda shimy com vibração...

O peso de guidão serve para atenuar uma vibração em uma faixa de frequência específica... É claro que uma vibração pode até provocar um shimy em algum momento...

Mas eu também sou fanático por peso... Sempre tiro o que eu posso também... Bastam meus 93kg na menina!!! Acontece que o peso de guidão é colocado em um local especíco para filtrar uma vibração e tirando os dois dá bem menos de 1kg...

Minha experiência:

Na MT troquei o guidão por um menor de aluminio da Rizoma. Ai já aproveitei e troquei as manoplas e os pesos por Rizoma também. Na primeira saida a primeira coisa que fiz quando cheguei em casa foi voltar o peso original. Em poucos minutos minha mão começou a formigar. Após colocar os pesos originais, tudo normal.

Na Ninja troquei as manoplas e nem pensei em trocar os pesos.

Os pesos da rizoma são lindos, mas infelizmente não são efetivos para as vibrações.

Abraços!

é, eu sinto uma vibraçao tremenda acima de 280km. ae acho que o peso original nao é efetivo nao hem. acho mais negocio um amortecedor de direçao. quando eu estaca com o original vibrava, e com o protork vibra tambem. tinha de dar uma pesquisada bem longa de qual a funçao do peso do guidon. ja fiquei perdido nessa conversa.

Acima de 280 km/h? Vixe.... pra não sentir vibração nessa velocidade só se você tomar uma antes pra dar uma anestesiada... ehehe...

Abraços!!!

E amigo nessa velo, se vc passar encima de uma formiga ira saber se ela e macho ou femea pelo saco,kkkk
E vai vibrar mesmo..
E como o bisteKa disse..rebaixar carro..trocar manete...mudar de carenada pra Naked.Tudo tem seu preço!!!
Sem contar que se os manetes forem menores no comprimento diminui a alavanca..ai a força aplicada na embreagem e outra
Minha opinião se trocar tudo isso como algumas motos que tem no SA,elas são como carros alegaricos..so pra desfilar..e pra ingles ver

heheheheiiii, so disse isso que o peso do guidon nao influencia em velo altas.
ja andei em VDO e digo que ae para de tremer o guidon. negocio é mais amortecedor mesmo de direçao. um pesinho e 1kg nem chera numa velo alta.
testa ae moraes, da um esticao ae, tira o peso e ve se muda algo com ou sem. vou fazer esse teste aqui, vou colocar o original e depois tirar. e vo chega o mio. pra mim isso é mito.

perdi o meu peso de guidon só um lado  e agora compro original ou coloca esses acessorio dourado ? srad 1000 preta com dourado !