SRAD 750 bate válvula quando fria?

Pessoal,
estou vendo uma SRAD 750 na troca da minha B12.
A moto é 2005, injetada, está bem nova (5mil km, único dono)

Fui ver na loja agora, e a moto está parada lá há um tempinho.

Quando liguei , ela fazia um tec tec tec na parte superior do motor, parecia válvula batendo.
O cara da loja disse que é normal, até lubrificar, que é a corrente de comando. Liguei uma outra mesmo ano na loja e o barulho existe, mas mais baixo.

Aí pedi pro cara segurar a moto reta e vi que o nível de óleo está baixo.
Conforme ela foi esquentando, o barulho foi reduzindo.
Seria falta de lubrificação apenas?

É normal isso?

A minha é uma 750 2005 e não faz nenhum barulho mesmo fria, de uma verificada se o tensor da corrente de comando está legal.

Euro, depois me conte o que achou da troca, pois ando pensando em fazer o mesmo daqui a um tempo. Aquele "diabinho" das SS vive me tentando...

Cara, podem ser 2 coisas nesse seu caso, ou é o nivel baixo de óleo como vc mesmo já falou, ou tb o tipo de óleo utilizado no motor dessa moto...... justamente a grande vantagem dos óleos sintéticos é na partida a frio, pois ele tem um poder maior de lubrificação em baixas temperaturas....

Isso até é perceptivel em carros na primeira partida a frio, principalmente no frio.....quem usa óleo 20W50 com certeza deve ouvir uma pequena batidinha qdo liga e depois some...... já quem usa óleos mais finos, como o 10W40 por exemplo nunca bate nada.....

Pela KM da moto, acredito que só possa ser isso...não vejo outras possibilidades.....

Abs

EURO ..FAÇA O SEGUINTE COLOQUE A MOTO RETA..LIGUE POR 1 MINUTO E DESLIGUE DEIXE DESCANSAR..POR MAIS 1 MINUTO AI MEÇA O NIVEL DE ÓLEO..E A VALIDADE DELE SE POSSIVEL COM O LOJISTA..OK..ESSAS MOTOS SÃO TUCHOS HIDRAULICOS ELES DESCAREGAM UMA VEZ CARREGADOS NAO PODEM BATER MAIS SE ISSO OCORRER PODEM ESTAR EMGRIPADOS POR FALTA DE USO.

quanto custa uma manutenção de tuchos (isso é necessário as vezes?)? são 4 ou são mais?

quais as possíveis consequencias e reparos?

QNTO CUSTA VOU ME INFORMAR..

SIM DEPENDENDO DO USO..TEM SEU DESGASTE OU A FALTA DE USO..TBM PODE AFETAR ISSO ÓLEO VENCIDO....CONSEQUENCIA SERIA O DESGASTE DO COMANDO DE VALVULA..AI O PREJU E MAIOR.

fui na concessionária hoje.

1) não poderia ser esticador / tensionadior da corrente de comando.
a peça é auto tensionada, catracada, não tem ajuste, como ouvi em outros lugares.

2) a moto não trabalha com tuchos hidráulicos mas sim pastilhado.

3) o óleo teria leve interferência no barulho.


o mecânico me informou que qualquer coisa ali éuma bica.
só a junta do cabeçote que tem que trocar ao abrir, custa R$400 só a peça.

se não arrumar um mecânico para ver a moto, vou desistir dessa...

Quando vc aperta a embreagem, o barulho some? Caso positivo é normal.

Euro,
vc já viu esta moto do Rogério ? https://www.suzukionline.org/classificados-f3/vendo-suzuki-gsxr-1000-srad-2004-2004-t2299-30.htm

1) não poderia ser esticador / tensionadior da corrente de comando.
a peça é auto tensionada, catracada, não tem ajuste, como ouvi em outros lugares.

R: nao tem ajuste mesmo...mas qndo se gasta ..pode consultar gasta o sistema inteiro...CORRENTE..TENSOR...GUIA.E E SEMPRE BOM VERIFICAR A ENGRENAGEMDO COMANDO,,TB,.(É UMA BICA ENORME)...


2) a moto não trabalha com tuchos hidráulicos mas sim pastilhado.
R:isso o mecanico desmonta e a retifica troca conforme o desgaste..

3) o óleo teria leve interferência no barulho.

R; discordo..pois imagine duaS PEÇAS DE FERRO TRABALHANDO SEM ÓLEO(AMORTECIMENTO)..O BARULHO AUMENTA...

SE EU FOSSE VC ..TROCURARIA OUTRA NA BOA..MAS SE GOSTOU DA MAQ...SABE OS MALES DELA JA.

BOA SORTE

consegui convencer o dono da moto em levar na concessionária suzuki em que faço a manutenção.
se for zica, meu mecânico vai falar.

agora é esperar...

NOSSA UMA OTIMA...MANEIRA DE SABER...POIS CONCESSIONARIA NÃO VAI QUERER SEGURAR BRONCA DE MOTO FORTE...ENTÃO VAI ANALISAR COM CARINHO...POIS ELE SABE QUE A BUCHA VAI SOBRAR SE ESTIVER RUIM....
BOA SORTE..E AGUARDE..

ABRAÇO

Euro,

Cara, é absolutamente normal SRAD fazer um barulhinho de corrente quando fria!

Passei por esse medo quando peguei a minha, com pouco mais de 3000 km, comecei a notar o barulho.

Fiquei assustado, mas consultando meu mecânico de confiança, que inclusive já foi mecânico em autorizada da Suzuki por muitos anos, ele me disse que é normal e me explicou o motivo:

- O tensor da corrente é automático e de catraca, porém, é mecânico e não hidráulico. O barulho ocorre porque a mola do tensor, depois de um certo ponto, não tem força suficiente para dar o próximo "click" na catraca.

Tem 2 jeitos de resolver, esperar até a folga aumentar e o tensor conseguir passar para o próximo dente da catraca (o barulho fica bem feio antes de isso acontecer), ou, retirar o parafuso do tensor (cuidado, pois a mola e uma esfera de aço estão presar alí sob tensão), e com uma chave de fenda bem fina, ajustar manualmente a catraca, empurrando para o proximo click.

Eu já fiz isso por 2 vezes na minha, a quilometragem atual é 18.000 km.

Mas não precisa encanar, é normal o barulho quando fria.

Se a km que vc mencionou for original, pode ficar tranquilo. Inclusive, o primeiro ajuste que fiz foi mais ou menos com essa km, 5.000.

Espero ter ajudado!

Abrasss...

Pessoal

Não acredito que esse motor tenha pastilhas para o acionamento das válvulas emenos ainda que seja o esticador da corrente de comando.
Pode verificar em algum manual técnico. Se fossem por pastilhas o barulho não sumiria com o motor quente, mas seria constante. Nesse caso as pastilhas, o comando ou os dois teriam ido para o espaço.
Pela sua descrição, algum tucho está descarregando. Precisa tirar o cabeçote e ver. O ideal é trocar TODOS os tuchos e não só o defeituoso.
Prepare o bolso porque no meu Hyundai gastei R$ 1.000,00 só de tuchos.
Conselho: sai fora.

DODGE, vc está tirando um p_ peso das minas costas!!!!
espero que seja isso mesmo.

realmente o barulho é bem feio!
meu amigo passou hoje na loja para ver e também achou.

um cara na comunidade das GSX no orkut me mandou o esquema desse parafuso com esfera, mas nao entendi muito bem (desenho 2D e conhecimento mínimo de mecânica)

acho que amanhã a moto passa pelo mecânico.
mas ele não comentou isso comigo... (imagino que ele nao saiba dessa parte... ).

vc é de SP?
que ano é sua SRAD?

aliás:

vc faz esse "serviço" no parafuso sem precisar abrir o cabeçote?
ou tem que abrir e trocar juntas etc?



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tem como mexer nele só tirando a carenagem sem abrir o motor?

é esse?

Euro,

Não precisa desmontar quase nada. Tirar o banco do piloto, levantar o tanque e soltar o parafuso do tensor. É muito simples! Não se perde nada, nem pinga óleo, nada!.

Depois é só recolocar o parafuso com a mola e esfera no lugar (dá um pouquinho de trabalho por causa da força da mola). Mas não precisa de junta nenhuma.

A minha moto é 2006, tirada zero e com pouco mais de 3.000 km notei o início do barulho, o barulho foi só aumentando e eu comecei a me desesperar, na revisão dos 3 mil reclamei na autorizada e os mecânicos disseram que tinha que desmontar, trocar o tensor.

Apesar da moto estar na garantia, eu resolvi pesquisar e trocar uma idéia com o meu mecânico de confiança, ele me tranquilizou. Disse que não era preciso e nem adiantava trocar o tensor, isso é mal das Suzuki desde as primeiras GSXR, mas que tinha jeito de ajustar manualmente o tensor. E foi o que ele fez e o motor ficou funcionando lisinho novamente. Eu ví e aprendi, agora eu mesmo faço quando é preciso. Mas tem um detalhe, é necessário já estar fazendo bastante barulho, até quando quente pra poder ajustar, do contrário a corrente fica tensionada d+. Se a moto tem realmente a km que vc disse, vai ser só questão de ajuste.

Isso ocorre em média a cada 5 ou 7 mil km.

A minha tá atualmente com 18 mil km, e começou a fazer o barulho novamente, bem pouquinho ainda, só quando tá com o motor frio. O ultimo ajuste eu fiz por volta dos 14 mil km. Por enquanto o barulho ainda tá pouquinho e só quando frio, nem tem como ajustar.

Ele me disse que as novas Srads (que ainda não são vendidas aqui no Brasil) mudaram o tensor para um do tipo hidráulico e esse problema foi resolvido.

Não sou de SP, sou de Uberlândia-MG.

Qualquer dúvida que eu puder ajudar...

Abrasss...

Fabio Dias escreveu:Cara, podem ser 2 coisas nesse seu caso, ou é o nivel baixo de óleo como vc mesmo já falou, ou tb o tipo de óleo utilizado no motor dessa moto...... justamente a grande vantagem dos óleos sintéticos é na partida a frio, pois ele tem um poder maior de lubrificação em baixas temperaturas....

Isso até é perceptivel em carros na primeira partida a frio, principalmente no frio.....quem usa óleo 20W50 com certeza deve ouvir uma pequena batidinha qdo liga e depois some...... já quem usa óleos mais finos, como o 10W40 por exemplo nunca bate nada.....

Pela KM da moto, acredito que só possa ser isso...não vejo outras possibilidades.....

Abs

tive esse problema na minha antiga srad 1000 e na busa. é o tipo de óleo porkera que eles colocam. o recomendado pela fabrica, os lubrax, essas porcarias ae que fazem isso. usa motul e isso acaba rapidao. é como o amigo disse ae acima.