Curso MotoSchool em Londrina

Galera, to indo essa sexta-feira (03/04) para Londrina, onde ficarei até a segunda dia 06, pois no sabado e domingo irei participar do curso de pilotagem esportiva da MotoSchool.

Estava guardando grana para fazer esse curso do qual estou muito interessado, pretendo compartilhar com vcs minhas experiências e fotos. Desculpe por avisar em cima da hora, mas tive que aproveitar o fim das minhas ferias e a data ja estava em cima quando fui avisado pelo Wanderlay.

Aguardem informações.

Eu escrevi durante o curso, a explicação do Bruno, segue o processo que
deve ser seguido para se fazer uma curva. (a figura 1 ilustra a posição
já na curva)


Procedimentos que devem ser executados em uma motocicleta durante a aproximação e contorno de uma curva:


1.Na reta, vir carenado e acelerando, posição canguru, braços leves, ponta de pes para frente,
com a parte mais “gorda” sobre as pedaleiras.
Durante a troca de marcha, o pé ira deslocar-se para frente e voltar para traz, treinar a troca
de marcha para cima, sem utilizar o manete da embreagem, encontrando o ponto certo de fechamento
do acelerador com a subida do cambio com o pé. Freio traseiro “nunca” sera utilizado.

Ao aproximar-se de uma curva, os seguintes procedimentos deverão ser realizados nessa ordem
que serão explicados:

2.Fechar totalmente o acelerador, mas de maneira leve.

3.Deslocar o quadril para o lado da curva, deixando apenas “meia bunda” no banco da motocicleta.
Utilizar o músculo da panturrilha para deslocar o quadril que não deve levantar mais de
1 milimetro do banco. Nesse momento o piloto ficara “calçado” no tanque com a virilha da perna
contraria ao lado da curva.

4.Puxar manete do freio, primeiro toque deve apenas encostar a pastilha no disco, depois frear
forte, o quanto for necessário para o piloto.

5.Soltar o manete do freio, e instantaneamente puxar o manete da embreagem, baixar uma marcha
por vez. Exemplo: Final da reta 6 marcha, baixar para terceira marcha:
- Puxa embreagem, desse para 5 marcha, solta o manete;
- Puxa embreagem, desse para 4 marcha, solta o manete;
- Puxa embreagem, desse para 3 marcha, solta o manete;
- Não é necessário utilizar o “punta-taco”, as motocicletas novas não travam a roda traseira e
mesmo as que não possuem esse sistema, aumentam o giro do motor quando o manete da embreagem é
acionado, dessa forma não precisa acelerar.

Com a motocicleta já na marcha correta e na velocidade esperada, o piloto ainda esta com
meia bunda no banco, porém a motocicleta ainda esta alinhada.

Entrando na curva:

1.Contra-esterço, se a curva é para esquerda, uma pressão minima, empurrando a barra para frente,
nesse mesmo lado “esquerdo” deve ser executada (ISSO MESMO CURVA PARA ESQUERDA, EMPURRAR A BARRA
PARA ESQUERDA, PARA DIREITA O MESMO PROCEDMENTO). A motocicleta ira deitar instantaneamente para
o lado que a pressão for executada, nesse caso o lado esquerdo. Olhe para a tangente, ou seja,
para onde vc escolheu passar e nunca para frente, a tendencia é vc ir para onde você esta olhando.

2.No mesmo momento que o contra-esterço é executado, desloque o tronco para fora da motocicleta,
deixando assim sua cabeça fora da bolha e alinhado com o quadril, que antes já havia ficado parte
fora do banco. O ombro devera ficar caído para o lado que o tronco foi deslocado, como se o cotovelo
fosse encostar no chão, o joelho nessa hora devera ser aberto ao máximo, com a intenção de buscar
o chão.

3.Nesse momento você já entrou na curva, mantenha a postura e a inclinação que a motocicleta
completara a curva sem susto. Somente nesse instante, ou seja, assim que entrar na curva, o piloto
“deve” ir acelerando gradativamente, bem leve, mais crescente, se a inclinação for muita, a
motocicleta ira “avisar” querendo sair de traseira, se isso acontecer, “NÃO” feche o acelerador,
apenas pare de aumentar a aceleração, mantendo o punho na posição, “ESSE É O LIMITE” de
inclinação x aceleração.

4.Ao entrar na curva, mude seu olhar para o final da curva, nunca olhe para frente, ao terminar
a curva, retorne com o quadril inteiro para o banco utilizando sempre a panturrilha.

5.Como vc já esta acelerando desde a tangente, aumente a aceleração e suba a marcha se for o caso.

É isso ai galera, espero que ajude.

Segue o link com algumas fotos:

http://picasaweb.google.com.br/Lincoln.Zocateli/20090404CursoMotoSchool?feat=directlink

Excelente Lincoln, valeu pelas dicas.

Abraço.

grande patrão !!! boa viagem e que aproveite ao maximo o curso pra dividir com a gente depois !!!!

Grande Lincoln!
Depois poste as fotos pra gente do curso!

A única coisa que vc não vai ensinar pra gente é como deixar o cabelo impecável, antes, durante e depois do curso!

Abraços,
Flávio