Pneus com mais de um composto. Tiro pela culatra???

Relembrando a primeira mensagem :

Depois de utilizar um modelo de pneu bicomposto e sentir o resultado real....vem a pergunta:

De que adianta o pneu ter 2, 3, N compostos diferentes, se a parte do composto mais mole vai acabar antes de qualquer jeito???

Acabei de utilizar o Bridgestone BT021 que tem composto duplo. O centro do pneu tava ótimo ainda. Mas as laterais, onde fica o composto mais mole...zerou!

E aí?

A minha tá com 15 mil km... Não, o dianteiro está redondo mas está bem gasto. Acho que é porque a moto é muito pesada na frente, o motor é deslocado pra frente, acho que é por isso que ela é tão difícil de empinar!! E a sua tá com qtos mil km?

Esta com 7 mil....

O TWI dianteiro na lateral do pneu.. esta quase no limite!

Se eu for me basear no TWI acho q seria o caso (muito estranho) de trocar primeiro o dianteiro!

[]s

Vai acabar acontecendo isso com você e comigo também. Andei dando uma maneirada na forma de conduzir a moto pra ver se o dianteiro acaba pelo menos junto com o traseiro, ao invés de primeiro que ele.

Das motos que eu tive, a Bandit está sendo a única com esse desgaste acentuado no dianteiro, acabando primeiro que o traseiro. Muito estranho isso... Eu ainda acho que é devido ao peso dela na parte dianteira.

Pra mim também foi surpresa o desgaste maior e mais rápido do pneu dianteiro. No meio tava bom, mas o TWI das laterais já era. Vide as fotos.

Mas a galera aí já tinha explicado o pq. Nas curvas a moto fica apoiada na parte da frente. Deslocamento de peso à frente e pronto. Adeus pneu.

Mas sei lá. Tô experimentando o PR2 e vamos ver no que dá.

Saudades do Metzeler Z6, viu.... ô pneu bom!!!

Abs

e no pneu traseiro? quem usa tem alguma reclamação ou consideração? é justo no traseiro que tenho interesse de utilizar

O meu traseiro parece estar gastando por igual. Tá quase acabando já....

Padumi escreveu:O meu traseiro parece estar gastando por igual. Tá quase acabando já....

Rapaz, o que você anda fazendo pra gastar tanto o seu "traseiro"?

Piadinha infame, mas não resisti!!!! kkkkkkkkkkkkkk

Depois que os amigos não atendem mais aos telefonemas, fica reclamando...rs....

Abs, Alê!! rsrsr

Vou trocar o meu nas proximas semanas, pois nem estava previsto, pois nas últimas semanas andei bem e gastou muito.

Eu fiquei na dúvida de dois pneus o Michelin Pilot Road 2 e o Metzler, nesta pesquisa percebi que o Metzler é bem mais caro e dificil de achar para as medidas da B65. Neste dilema, vou de Michelin pela durabilidade e testes positivos que realizaram contatos pelas revistas.

Ai vem aquela pergunta: Alguem aqui no forum tem ou teve Metzler na B65? E qual a impressao, desgaste e durabilidade desta marca? O que eu sei, conversei e vi, foram muitos moticiclistas que usam na Hornet e gostaram. A dúvida é: E para as nossas Bandit's?

Nâo podemos nos esquecer que há vários modelos para cada marca, hein!

E teste de revista....é complicado, né? Matéria paga é coisa comum.

Abs

Folco escreveu:Vou trocar o meu nas proximas semanas, pois nem estava previsto, pois nas últimas semanas andei bem e gastou muito.

Eu fiquei na dúvida de dois pneus o Michelin Pilot Road 2 e o Metzler, nesta pesquisa percebi que o Metzler é bem mais caro e dificil de achar para as medidas da B65. Neste dilema, vou de Michelin pela durabilidade e testes positivos que realizaram contatos pelas revistas.

Ai vem aquela pergunta: Alguem aqui no forum tem ou teve Metzler na B65? E qual a impressao, desgaste e durabilidade desta marca? O que eu sei, conversei e vi, foram muitos moticiclistas que usam na Hornet e gostaram. A dúvida é: E para as nossas Bandit's?

Folco, pelo que sei os pneus da Bridgestone são os que mais duram nas Bandits. Só pra vc ter uma idéia, minha moto tá com 15.500 km rodados e o pneu traseiro original ainda está meia vida.

Abraço

Na minha antiga Hornet usava Michelin pilot road 2ct e achava uma

maravilha.Ótimo grip mas também não abusava na saídas de

curvas como abuso hoje ,muito

bom na chuva e durabilidade imbatível.

Minha Bandit está com 8 mil Km e logo precisarei de trocar

os pneus traseiro e dianteiro.Fiquei surpreso com o desgaste pré-

maturo do pneu dianteiro.

Consegui o Michelin piloto road aqui por 630 á vista no dinheiro.E o

dianteiro por 580 á vista também.

Fiquei satisfeito com os originais mais queria experimentar o Michelin

na bandit .

E quando entrar um dinheirinho extra vou comprar um supercorsa

para queimar no autódromo.kkkkkkkkkkkkk


Por enquanto vou me divertir com o Michelin.

O primeiro PR2 q coloquei durou 12 mil km. Meu recorde rsrsrs. O atual está com 4 mil km e as laterais praticamente se foram. Praticamente rodei com esse pneu só na pista, entonces, me fu... O meio tá bom ainda, mas nas laterais, acho q aguenta só mais um track day. Depois tiro umas fotos

Fiz uma viagem de Recife p/ o RJ em janeiro com minha gsx 750-F com pneus michelan pilot road , composto duplo . rodando p/dia +- 800 KM . ida e volta rodei 7280 KM, hoje os pneus estão c/ 10.342 KM e gastos por igual . sera que no seu caso não foi calibragem errada ou pneus com outras medidas?

Padumi...minha bandit tá com pouco mais de 19.000km e ainda estou com o pneu original....não ando muito forte nas arrancadas...e penso que isto tenha sido fundamental para a durabilidade...sou da mesma opinião do Edgar...veja a foto abaixo

Pode crer, Fio! Acho que vai muito do uso mesmo. Eu por exemplo, adoro curvas e ando forte nelas. Pela foto, parece que ñ é o seu caso. Tô achando seu pneu quadrado nessa foto aí... é isso mesmo?

Abs