Pneu traseiro B650N

PessoALL,

Preciso trocar o pneu traseiro da minha B650N e estou com duas dúvidas:

1) Qual tem o melhor custo benefício, levando em consideração grip/durabilidade?
2) Posso colocar um 170 no lugar do 160 sem susto, ou vocês não recomendam esta substituição? O que pode mudar com esta troca?


Moto abraços.

Julim,

Na B6S estou usando o Michelin Pilot Road 2. O traseiro já rodou 13000Km ainda vai longe. O dianteiro rodou 6000Km. Estou gostando do pneu, mas não sou piloto de pista. Ultimamente tenho andado apenas no "mode tiozinho". Os 2 nas medidas originais.

Se não encostar na balança ou barra do freio, dá para colocar o 170 e creio que não vai dar muita diferença. Sei disso, pois quando tinha uma GS500, troquei de 130 para 140 e não vi diferença. Mas tenha em mente que a melhor opção sempre vai ser a medida original.

PÕE O 180 COM DÓIS COMPOSTOS DIFERENTES!!!

rafa agostinho escreveu:PÕE O 180 COM DÓIS COMPOSTOS DIFERENTES!!!

Nussa!!! Deve ficar os bichos, mas sou piloto de viagens apenas, hehehehe. Acho que esse aí ficaria sobrando pra mim.

Valeu!

Ari escreveu:Julim,

Na B6S estou usando o Michelin Pilot Road 2. O traseiro já rodou 13000Km ainda vai longe. O dianteiro rodou 6000Km. Estou gostando do pneu, mas não sou piloto de pista. Ultimamente tenho andado apenas no "mode tiozinho". Os 2 nas medidas originais.

Se não encostar na balança ou barra do freio, dá para colocar o 170 e creio que não vai dar muita diferença. Sei disso, pois quando tinha uma GS500, troquei de 130 para 140 e não vi diferença. Mas tenha em mente que a melhor opção sempre vai ser a medida original.

Olá Ari, já me falaram do PR2 que é muito bom. Também vi o Pirelli Diablo Strada. Acho que optarei por um dos dois.. Como é o grip do PR2 pra viagens "normais", hehehe.

Abs.

Pelas experiências do Padumi e outros amigos postados no tópico sobre pneus da 1200, o Metzeler é uma opção muito interessante também!

Mas estou com a mesma dúvida... O meu deve durar mais uns 2 ou 3k no máximo (Bridgestine original, tá hoje com 11500).

Alexandre, o meu também é o original BT020 e está com 11,4 mil. Acho que até rodaria mais uns 2 mil, o problema é que ele tá quadrado, dificultando as curvas.
Sobre o Metzeler vou especular e ver o que acho a respeito.

Valeu.

Os BT020 estão durando nessa média mesmo... a minha tá com 10500km, e acredito que dê para rodar mais 2500km.
O dianteiro BT011 deve acabar primeiro...
Estou pensando no Metzeler sim... inclusive, foi o único que encontrei na medida 170.... acho que deve ficar melhor do que o 180...
Abraxx

Lucchesi escreveu:
Estou pensando no Metzeler sim... inclusive, foi o único que encontrei na medida 170.... acho que deve ficar melhor do que o 180...
Abraxx

Cara, o Pirelli Diablo Strada tem a medida 170 também. Veja aqui: http://www.zoommotocenter.com.br/detalhes.asp?id=121&produto=173

Note que é a medida "original" da moto, a não ser pelo fato dele ser 170 e não 160.

Abs.

coloquei na minha um bt020 ou bt021 ... 180 .. bom hein

paguei 690,00 na suzuki de campinas

abraços

twoweb escreveu:coloquei na minha um bt020 ou bt021 ... 180 .. bom hein

paguei 690,00 na suzuki de campinas

abraços

montou um 180 na roda original?? tem-se que tomar cuidado, pois pneus mais largos podem em alguns casos ou rodas ficarem quadrados, o aro muda e muito a postura dos pneus....

Julim escreveu:

Ari escreveu:Julim,

Na B6S estou usando o Michelin Pilot Road 2. O traseiro já rodou 13000Km ainda vai longe. O dianteiro rodou 6000Km. Estou gostando do pneu, mas não sou piloto de pista. Ultimamente tenho andado apenas no "mode tiozinho". Os 2 nas medidas originais.

Se não encostar na balança ou barra do freio, dá para colocar o 170 e creio que não vai dar muita diferença. Sei disso, pois quando tinha uma GS500, troquei de 130 para 140 e não vi diferença. Mas tenha em mente que a melhor opção sempre vai ser a medida original.

Olá Ari, já me falaram do PR2 que é muito bom. Também vi o Pirelli Diablo Strada. Acho que optarei por um dos dois.. Como é o grip do PR2 pra viagens "normais", hehehe.

Abs.

Como o PR2 tem um composto macio nas extremidades da banda, isso te passa mais segurança nas curva. Como te disse, esou gostando bastante do pneu.......

Coloca o PR2 (ou BT21) na medida certa. Não sou fã de mudar o tamanho do pneu. Acho q na B65, não compensa, pois a tala da roda foi feita para comportar essa medida. Colocar um 180 é jogar dinheiro fora. Só pra ficar mais bonito. Toda vez q compro pneu pra B12, tentam me empurrar um 190. Eu quero é q a moto curve mais e não q fique quadrada.

Pneu mais largo nem sempre é melhor para curvas, pois a medida do aro é a mesma, ou seja, o pneu tende a ficar mais "dobrado", principalmente nas laterais, sem contar que tem a tendencia do meio ficar mais quadrado, como todo pneu largo.

Eu tenho um BT, 170, na minha b6, acho que fica legal, porém não sei dizer se nas curvas piorou ou melhorou em relação ao 160.

O 160 acho que é meio fino para uma "ar de esportiva", 170 acho que fica legal, já o 180, não recomendo pelos motivos acima, a não ser que você troque a roda tb!

Veja os preços, poste depois qual foi sua escolha, o canto e o preço! ...mais uns mils kms vou precisar trocar da minha tb!

Baeta e Shudo, também concordo com vocês. Se os engenheiros japoneses ficaram anos projetando a motocicleta, quem somos nós pra chegar e mudar?

Mas acho que um 170 não iria ficar mal, nem prejudicar. Acho que optarei por esta medida mesmo, resta decidir agora a marca: PR2 ou DS... Achei que trocar posto os cometários e fotos.

Pessoal,os meus estao pela boa,rodei 11.000km.fui no paraguay e comprei dois continental,o dianteiro e conti atak,e otrazeiro e conti force e 170.vou colocar o conti force na trazeira porque o atak come de mais. acho que vou colocar logo, vamos ver se fica bom.postarei fotos ok.

Peguei a moto zera anteontem e já pedi para ficarem com o original 160 e por logo o 180, alguns clientes fizeram e não reclamaram, Ficou bonito........Sei que a moto é testada com pneus 160 blbababal......mas coloquei !



Bom, moto nova, não tinha tido outra Bandit antes então não tenho parâmetro de avaliação.

MAS COMO ELASE COMPORTA ? NÃO FICA MAIS LENTA NA SAÍDA? E CURVAS ?

Marco escreveu:MAS COMO ELASE COMPORTA ? NÃO FICA MAIS LENTA NA SAÍDA? E CURVAS ?

não tenho como comparar, mas não notei falhas de aderência e estabilidade................. saiu da concessionária assim, pegaram o 160 e colocaram o 180, dei 200 pilas de volta, com garantia por escrito da autorizada + nota fiscal e que não iria estragar a moto ( espero que o piloto também não se estrague.....)

...como eu disse a minha está c/170 e já esta quadrado...

...naum sei se é por causa do pneu mais largo e ele estar quadrado, eu sinto uma certa instabilidade em algumas curvas, quando vc vai deitando a moto, vc sente que ela aquela balançada, tipo ela não vai deitando linearmente...

..porém não sei se é isso mesmo, eu é eu que ainda não peguei muito a mannha da moto, ou sei lah...

..vou trocar o pneu, vou por o 160, ai vou tirar essa duvida...

Shudo escreveu:...como eu disse a minha está c/170 e já esta quadrado...

...naum sei se é por causa do pneu mais largo e ele estar quadrado, eu sinto uma certa instabilidade em algumas curvas, quando vc vai deitando a moto, vc sente que ela aquela balançada, tipo ela não vai deitando linearmente...

..porém não sei se é isso mesmo, eu é eu que ainda não peguei muito a mannha da moto, ou sei lah...

..vou trocar o pneu, vou por o 160, ai vou tirar essa duvida...

Velho, tu vai tirar a dúvida de muita gente !!!!!!! e a minha heheheh!

shudo eu tenho uma teoria sobre essa instabilidade nas curvas...
obs: é um raciocinio pessoal e sem fundamentos... mas é de se pensar...
ponteira original pesa uma tonelada...
sempre colocamos ponteira esportiva e isso reduz o peso na moto, mas acho eu que a moto acaba ficando desbalanceada....
eu sinto uma certa diferença em curvas de alta qdo esta com ponteira esportiva e a original, sei la, esse é meu pensamento....

Rafa, pois então tire esse seu pensamento da cabeça...kkkkk
A ponteira não tem à ver com isso !!!!! será que a Bandit tem algum contra peso do lado contrário à ponteira ????? se tem eu não sabia, e aí eu retiro o que disse....

Lucchesi escreveu:Rafa, pois então tire esse seu pensamento da cabeça...kkkkk
A ponteira não tem à ver com isso !!!!! será que a Bandit tem algum contra peso do lado contrário à ponteira ????? se tem eu não sabia, e aí eu retiro o que disse....

ENTÃO MEU CARO, MAS COMO A MOTO COMPENSA ENTÃO A RETIRADA DE TODO AQUELE PESO DO LADO DA MOTO QDO COLOCAMOS UMA PONTEIRA DE FIBRA DE CARBONO POR EXEMPLO?! AS VEZES ELA NÃO TEM UM CONTRA PESO, MAS ELA PODE SER DIGAMOS QUE "TORTA" PRA ALGUM LADO PRA COMPENSAR ISSO...
SEI LA, SEI QUE DÁ DIFERENÇA QDO ESTA COM UMA PONTEIRA E OUTRA...
SEI DISSO PQ EU VIVO TROCANDO A MINHA E PERCEBO DE UM DIA PRO OUTRO, HEHEHE
FICO MECHENDO ATE QUEBRAR... HIHIHI

Optei pelos pneus Michelin PR2 - Na trazeira esta com o 170 e esta muito mais fácil de andar nesta foto aí em baixo já estava com 4500 km.