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CBR600 x R6 x Srad750 ...vantagens e desvantagens!!!

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Mensagem por Shudo Ter 03 Fev 2009, 22:28

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal,

Estou começando a pesquisar o meu próximo sonho, entrar no mundo das esportivas!

Andei pensando qual é a melhor opção CBR600, R6, Srad750?

o design da CBR600 e da R6 acho muito legal... ..mais a Srad tem mais motor...

mercado p/revenda? peças? seguro?
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Mensagem por jsamuel Qua 11 Fev 2009, 16:47

Fabricio Neves escreveu:As motos SS de 1000cc não são péssimas de curva, só dependem de uma maior perícia na condução em curvas.
Em relação custo/benefício, hoje a Srad 750 está melhor posicionada. Anda bem em retas e são mais fáceis de se levar em curvas se comparadas as 1000cc.
Uma SS 600cc também vai bem, anda muito bem e são mais leves e dóceis de curvas em relação as outras duas citadas.
Hoje com dinheiro, vivendo em um lugar mais sossegado que SP er ainda com a coluna melhor, iria de Srad 750, certamente. rsrrsrsrrs

Abraços e que consigamos realizar nossos sonhos.

Laughing Laughing Esse é um dos fatores que não me fazem optar por uma SS, se fosse pra um rolezinho na city de leve até que ia, mas pra rodar mesmo, pegar estrada, fazer viagens no meu caso não seria muito viavel.
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Mensagem por Wellington Qua 11 Fev 2009, 16:48

7Galo ou 1000 porque quem gosta de motorzinho é dentista!!
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Mensagem por Convidad Qua 11 Fev 2009, 20:54

Tá bom vai, falei merdaaa... Realmente a 1000 não é péssima de curvas... O que quis dizer é que realmente tem que ter braço pra acompanhar uma 600 ou 750 em curvas... O torque da 1000 é muito forte, por isso tem que ser muito bom pra entrar em curvas com a mão trancada... Resumindo, com a 1000 em curvas vc tem que parar de acelerar antes e começar depois.... as 600 e 750 podem começar a tracionar antes e por isso tem toda a vantagem... sem contar que são mais leves e mais ágeis!

Bom, mas como sabemos que a maioria das pessoas não compra motos desse tipo pra ir pilotar em autódromos, a 1000 é uma boa opção também.... no fundo vai do gosto e opinião de cada um... eu particularmente acho a 1000 um tanto exagerada... tem que respeitar muito a moto, senão vai levar susto!

Abraços
Welington

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Mensagem por Convidad Qua 11 Fev 2009, 21:51

Hhe não vejo desvantagem em nenhuma delas ! estaria bem montado com qualquer uma dessas beldades ! huahaua ! abs !

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Mensagem por Cleber T. Qui 12 Fev 2009, 17:38

Welington escreveu:Tá bom vai, falei merdaaa... Realmente a 1000 não é péssima de curvas... O que quis dizer é que realmente tem que ter braço pra acompanhar uma 600 ou 750 em curvas... O torque da 1000 é muito forte, por isso tem que ser muito bom pra entrar em curvas com a mão trancada... Resumindo, com a 1000 em curvas vc tem que parar de acelerar antes e começar depois.... as 600 e 750 podem começar a tracionar antes e por isso tem toda a vantagem... sem contar que são mais leves e mais ágeis!

Bom, mas como sabemos que a maioria das pessoas não compra motos desse tipo pra ir pilotar em autódromos, a 1000 é uma boa opção também.... no fundo vai do gosto e opinião de cada um... eu particularmente acho a 1000 um tanto exagerada... tem que respeitar muito a moto, senão vai levar susto!

Abraços
Welington

kkkkkkkkkkkk
corrigindo o ponto de aceleração são identicos 600 ou 1000 o que muda é a dosagem.
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Mensagem por Douglas Qui 12 Fev 2009, 18:02

R1 com certeza. Não têm desvantagem nenhuma, só alegrias.
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Mensagem por Mika - Grid motors Qui 19 Fev 2009, 11:47

opaa!!! minha area!!

Eu tenho uma R6, ja tive GSXr 750 08...*(show de moto )...

a moto que eu mais me incaixei foi a R6, em curva, torque em alta,,show show.....a moto é pequena, compacta.

a minha moto ta com power commander, filtro ... deixo a 600rr
(original ) no "chinelo", em relação a 750 em baixa cilindrada até da
pra anda junto com a 750, mas ai eu tenho que trabalha com o giro muito
muito alto,,, enquanto a 750 ta com giro meio/baixo.

Em relação a estetica sem comentarios neh rsrsrs

abs

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Mensagem por Mika - Grid motors Qui 19 Fev 2009, 11:48

ahh sem fala que a moto é totalmente RACING,
não é nenhum pouco confortável, suspensao é um pouco dura,

motivos que a traseira escapa muito em curva.

abs

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Mensagem por Fabricio N. Qui 19 Fev 2009, 11:58

Mika - Grid motors escreveu:opaa!!! minha area!!

Eu tenho uma R6, ja tive GSXr 750 08...*(show de moto )...

a moto que eu mais me incaixei foi a R6, em curva, torque em alta,,show show.....a moto é pequena, compacta.

a minha moto ta com power commander, filtro ... deixo a 600rr
(original ) no "chinelo", em relação a 750 em baixa cilindrada até da
pra anda junto com a 750, mas ai eu tenho que trabalha com o giro muito
muito alto,,, enquanto a 750 ta com giro meio/baixo.

Em relação a estetica sem comentarios neh rsrsrs

abs

Creio que a maioria das R6 aqui no Brasil usam Power Commander, pois ainda é o melhor meio de fazer elas andarem com nossa GASOROBA já que não são importadas oficialmente. O que em muitas motos seria um acessório para maior performance, na R6 se faz necessário e claro que melhora também, não é?
As triumph 675 também usam POWER COMMANDER para andarem aqui no Brasil (isso foi dito por um vendedor da loja do Pacaembú).
Abraços.

Abraços.
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Mensagem por Convidad Qui 09 Jul 2009, 13:08

Jhonny srad, me adiciona no msn, gostaria que me enviasse esta foto que cv postou em teu perfil.

abraços


maxiom_djd@hotmail.com

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Mensagem por Convidad Ter 14 Jul 2009, 21:50

a R6 tem 150 cv nao?? e um veneno sem controle aquilo. denovo, o shudo vai de joguinha.

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Mensagem por marcelom-silva Ter 14 Jul 2009, 22:37

decapatack escreveu:a R6 tem 150 cv nao?? e um veneno sem controle aquilo. denovo, o shudo vai de joguinha.

Se não me engano, é 130 ou 132 cv.
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Mensagem por hemerson Sex 17 Jul 2009, 00:59

Cara.... a R6 me deixou meio assustado, vcs já viram em quantos giros ela corta no vermelho??? coisa de louco risos

Digo que me deixou assustado porque em um único final de semana moreram dois em cima delas. É injusto achar que foi a moto, pq ninguem sabe ao certo. Só sabemos que no primeiro caso o piloto, na cidade, arrancou, ela levantou a roda da frente, qdo desceu desgovernou e bateu num poste. O outro caso o piloto caiu sozinho numa curva na estrada.

Indepndente das causas, me assustou essas crianaçs viu, acho que são ariscas demais.
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Mensagem por Convidad Sex 17 Jul 2009, 20:50

R6 é o demonho reecarnado das antigas RD350R. hehehehei, puta motor, nenhum peso, encapetado, nenhum controle.

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Mensagem por M6theus Sex 17 Jul 2009, 21:52

Estou justamente no mesmo dilema...
Com relacao a moto futura !
So que inclui tambem a 675..
E nas minhas pesquisas..
A com melhor custo/beneficio eh a srad..
Manutencao e tal !
Porem a r6 eh exclusividade e beleza..
Fora que instalando um kit.. A moto chega perto da srad...
E a cbr-600 na minha opiniao fica um pouco atras das outras 2..
Mas tambem eh uma puta moto !
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Mensagem por ViNii Sex 17 Jul 2009, 21:57

Matheus, ta querendo muitoo... vou te dar a minha mobilete e vc que fique muito feliz com ela!!!
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