CBR600 x R6 x Srad750 ...vantagens e desvantagens!!!

Pessoal,

Estou começando a pesquisar o meu próximo sonho, entrar no mundo das esportivas!

Andei pensando qual é a melhor opção CBR600, R6, Srad750?

o design da CBR600 e da R6 acho muito legal... ..mais a Srad tem mais motor...

mercado p/revenda? peças? seguro?

Já pesquisei isso pra kct antes de desistir... O melhor custo/benefício de todos é CBR e depois daytona... o resto foi caro demais pro que oferece.

De qualquer forma, as motos que colocou no comparativo são todas muito legais. Com qualquer uma vc será feliz

Abs

de toda que mencionou sou mias a fazer 600... em segundo a r6.

Boa pergunta!

Acho que iria de Srad 750 (não é por ser Suzuki...).

Mesmo tendo as 600cc, em torno de 120~125cv, o que é bem mais que qualquer naked média ou a própria B12, acho que para a categoria ainda falta motor, principalmente torque.

Qualquer um poderia achar 120~125cv, cavalos pra dedéu, mas acredito que, quem compra uma motoca dessas, gosta, quer e vai acelerar forte. E quando passar a tomar bucha de qualquer outra speed pelas estradas, vai sentir falta motor.

A Srad 750, por conta da maior cc, tem mais torque. Também tem cavalaria a mais. São generosos 150cv.

Particularmente, acho a Srad linda. E no caso de pegar uma 0km, tem seguro grátis, o que a deixa mais atraente.

Dessas, como falei em outro topico, o melhor equilibrio é a 750R. Tem quase a mesma agilidade de uma 600R, porém com mais motor.

A CBR600 e a R6 forma projetadas para tirar potencia do motor e portanto trabalham em giro elevados, o que as deixas com uma certa falta de torque. Essas duas são excelentes para quem gosta de brincar em serras e autodromos......

Cara....

Gixxer 750: + Arisca, nervosa, interessante pq tem a parada do Seguro "Grátis"

CBR600RR: Fácil de pilotar

YZF R6: é moto de pista cara...mas a moto é animal, não tem p/ ninguém, deixa qualquer 600cc no chinelo (esteticamente)

Um dia ainda pretendo ter uma Gixxer 750 ou uma D675.

Shudo... pelo q me lembro... vc eh alto? nao ?

Faca um test-drive...
Essas motos sao pequenas...e tlvz se sinta mais confortavel na Daytona... a mais alta das esportivas...

De qqquer forma...entre as q vc falou... acho q a GSX750 eh mais viavel...pensando no seguro gratis...

abraço

SRAD 750 - sem dúvida!!!
Triumph 675 - eleita a melhor de todas, mas comercialmente falando, na hora da venda é triste!!!
Porém, o preço delas é muito próximo das superbikes!!!
Eu quando chegar nesse nivel de $$$$$ pretendo partir direto para as 1000....
Boa sorte e boa escolha!!!
" vamos nos falando "

sou alto cara, me sentir melhor na SRAD 750, anda bem e uma estabilidade animal nas curvas, e aprendendo agora a deslizar nas curvas sem perder aceleraçao, mais essa brincadeira ja me custou um dedo, fraturei pq tive que segurar o corpo no chao para impedir o choque, a moto 0 de danos...

Eu tb iria direto pras 1.000...

Qual delas? Daí que complica....rs

SRAD 750

Posso estar falando merda...

Mas com uma 1.000, as chances de vc fazer merda, numa saída de curva por exemplo, é MTO maior....acho que ideal é começar com uma 600cc...uma 750cc já é arisca tb, mas não como uma 1.000, que vc deve dosar mto bem o acelerador nas saídas de curva...senão é chão!

O J falou tudo.
As 600 e as 750 sao moto mais legal de pilotar em eestrada, menos ariscas, Ru tinha uma tl 1000, ta certo que nao se compara, mas em errancada ela pulava na frente de r1 e de srad 1000, e em retomadas de curva tb, p problema é que qdo saía de uma curva com ela, dava um medo danado, pois qq toque que vc dê no acelerador ela responde muito rapido e o risco de perder a roda traseira é enorme.

SRAD 750!!! Sem dúvidas, é show!!!

Na minha opinião se você for partir para SS simplesmente pelo estilo de moto e não por querer ter as máximas acelerações ou velocidades, escolha a moto que te agradar do ponto de vista estético; considerando as opções que vc deu, acho que isso é o que mais importa.
Já se o negócio for acelerar, vc deveria ir para a Srad.
Como já falaram em outro tópico, acho que esse tipo de moto vc não deve dar muita importância para a revenda, consumo e outras coisas menos importantes para esse tipo de brinquedo.
Falaram também da sua altura; quando decidi comprar uma SS queria comprar uma Srad 750 pois acho que essa moto é sinonimo de SS, porém, quando fui experimentar achei que a moto ficou pequena para mim, não de motor (naturalmente) mas do conjunto moto x motociclista (tenho 1,87 m).
Como estava determinado e preparado ($$$), optei por uma 1000. Aí começou nova maratona: qual delas? Kawa, RR, R1 ou SRAD? Como o meu negócio não é andar enrolando o cabo (gosto mesmo é do estilo das SS), tenho que ser sincero e dizer que a minha preferida era a R1 (apesar dos pesares, aquele escape na rabeta é muito loko). Porém, no pacote design/tecnologia/preço, na minha opinião a Srad foi imbatível, sendo que o seguro "grátis" contribuiu bastante na decisão.
Se quando vc for fazer seu "up" ainda estiver vigente essa promoção, leve o seguro em consideração pois é importante (não é fundamental, apenas importante). Se a promoção não estiver mais válida e se o seu negócio for mais o estilo, esquece o resto e pega a que vc achar mais bonita. Você vai se divertir bastante com qquer delas; todas são uns canhões !

Se for pela estética, eu iria de Daytona... Mas gosto é gosto.

Abs

Cara, um dia lí numa revista que "brasileiro compra cilindrada"... Respeito quem gosta das 1.000, mas gosto é gosto... Acho um exagero... Pra andar bem só nas retas não tem muita graça (novamente, esta é minha opinião)... A graça de andar de moto são as curvas e nesse quesito a Srad não tem pra ninguém... Pense assim:

1000 - boa de retas, péssima de curvas (a não ser que você tenha o sangue do Valentino Rossi);

600 - boa de curva, péssima de retas... você vai ficar cutucando o câmbio procurando a 7a marcha;

750 - boa de retas e boa de curvas... é um canhão!... sem contar que é linda!!!

Concordo que as R1 e R6 são lindas, mas escapamento embaixo do banco está "fora de moda"... A tendência é reduzir o centro de gravidade e em breve todas as fábricas vão colocar o escape embaixo do motor...

CBR 600, linda!!!... Puta desing, mas novamente escape embaixo do banco e falta motor pra acompanhar as 1000 e 750... Se for andar em autódromo, até vai, mas pra seguir os caras nas estradas, vai passar raiva.

Srad 750... motorzão, desing moderno, boa relação HPxKG (quase 1HP por KG).

Eu vou de Srad!

Abraço
Welington

SRAD 750, sem dúvidas.

estetica - R6
razao - srad

Welington escreveu:

1000 - boa de retas, péssima de curvas (a não ser que você tenha o sangue do Valentino Rossi);

Abraço
Welington

Também não vamos exagerar né !!!!!

Péssima de curvas ?????? kkkkkkkkkkkkkkkk quem foi que te disse isso ??????

Realmente... acho q o Wellington pegou pesado...

A 1000 pode ser pior q a 750 em curvas...mas daí a ser péssima...

Nao estamos falando de uma 1000 custom, né ?!

A 1000 não é péssima de curva, o piloto que precisa ser bom!

Dependendo do preço da SRAD 750 eu iria logo pra 1litao, e no caso seria uma R1.

a 750 se não vier modelo novo prefiro pegar uma 600 atual
fica ai engolindo modelo antigo para, é igual ai comprar golf hj em dia

As motos SS de 1000cc não são péssimas de curva, só dependem de uma maior perícia na condução em curvas.
Em relação custo/benefício, hoje a Srad 750 está melhor posicionada. Anda bem em retas e são mais fáceis de se levar em curvas se comparadas as 1000cc.
Uma SS 600cc também vai bem, anda muito bem e são mais leves e dóceis de curvas em relação as outras duas citadas.
Hoje com dinheiro, vivendo em um lugar mais sossegado que SP er ainda com a coluna melhor, iria de Srad 750, certamente. rsrrsrsrrs

Abraços e que consigamos realizar nossos sonhos.