DEFEITOS CRONICOS NA BANDIT 1250

Estou com a minha segunda bandit (2009 e 2013) e observo que ela tem alguns defeitos em comum,
primeiro o sensor de ponto morto/marchas.
O outro é a respeito da embreagem que da um rangido e gruda fazendo a moto dar um grande arrancada quando se tenta sair mais rapido acelerando um pouco mais e soltando a embreagem mais rapido tambem, se bobear arranca a mao do guidon.
A terceira coisa é barulho na trazeira mesmo em bem baixa velocidade ao descer de uma calcada ou uma valeta faz bastante barrulho quando bate no chao, as minhas duas motos tem o mesmo problema.
A 2009 tem arrumar o sensor de marchas e so durou um mes, acabei trocando mesmo, a embreagem meu mecanico nao encontrou nada de anormal.
A 2013 o sensor ja esta comecando a falhar e a embreagem faz a mesma coisa, tambem tem barulho na trazeira.
Ageum ta passando por isso?

Boa noite.
Eu tive uma 2009 e uma 2012, porem em ambos os casos não identifiquei esses problemas que você relatou. Talvez foi pura sorte.

Boa tarde amigo... não se tratam de defeitos crônicos. Nem defeitos são...

Sensor: provavelmente sujeira de graxa com acumulo provenientes do pinhão. Solução: Limpeza.

Embreagem: Provavelmente fluido de embreagem com água ou ar no sistema. Eventualmente, discos gastos, ambos demandam manutenção.

Barulho da traseira: Provavelmente regulagem da corrente de transmissão, que possivelmente esteja muito frouxa. Mesmo assim, não é salutar descer por guias rotineiramente com esse tipo de moto por ser uma Sport/Naked e não uma Big Trail. Sistemas de transmissão por corrente tem a característica de ter mesmo algum ruido quando em funcionamento, mas como relatado parece ser falta de regulagem ou desgaste por uso, salvo alguma avaria em carenagens e acessórios provenientes de colisão. solução: manutenção.

O defeito Crônico, propositalmente criado pela Suzuki é uma queda acentuada na rampa do mapa de potência e torque aos 8,000 RPM a fim de fazer com que a moto "perca o fôlego" em altas rotações, não conseguindo atingir rotações mais elevadas, tudo isso associado a outros "gatilhos" a fim de não proporcionar concorrência interna com a Suzuki SRAD e Hayabusa, com valores praticados muito acima das Excelentes bandits.

Temos um grupo de whatsapp especialmente criado para os propietários de motos 1200/1250, caso lhe interesse, será muito bem vindo, pode me contactar pelo telefone (11) 97414-8410.

Grande abraço.
Hans Blackbullet.

Eu não me recordo se esse ano de bandit a embreagem é hidraulica...mas se for, eh meio q nojentinho mesmo pra sair rapido, uma bobeada mesmo e ela pula, no canal do Diego Faustino, piloto campeão de superbike brasil, é comum ver ele reclamando da embreagem da cb 1000 dele, alegando justamente isso, o fato dela ser hidraulica.

Qnt a corrente, isso ai ta parecendo corrente mais frouxa que o normal.

Abs

Existem certos veículos que realmente tem problemas mais acentuados, porém no caso da Bandit, eu posso falar com alguma propriedade, já que tenho uma e rodo bastante com ela, sendo inclusive minha moto do dia a dia.

O sensor de marcha realmente costuma dar problemas, mas isso não é só com a Bandit, é um problema frequente nas Suzuki em geral.

De resto, fazendo as manutenções básicas, é uma moto bem robusta. Seja motor, suspensão, quadro e etc...
Tanto que mesmo as mais rodadas, nunca vi uma Bandit fumando, ou com amortecedor batendo e etc...
As Suzukis mais antigas tem essa característica de serem motos feitas para durar. Não posso falar das mais novas pois não sei. Mas se ve muita Suzuki bem antiga rodando por aí, o que não se vê de outras marcas.

o problema da embreagem hidráulica é que muitos esquecem que se faz necessário a troca do fluido anualmente, coisa que eu duvido que muitos aqui façam, negligenciam isso ou simplesmente esquecem, faça uma revisão com a troca do fluido tanto o da embreagem como o de freio, vc vai sentir diferença o sensor de roca de marcha pode ser sujeira acumulada sim pois se vc usa muita graxa ou oleo na corrente vai acabar jogando o excesso a algum lugar com certeza boa sorte espero ter ajudado

tipo570 escreveu:o problema da embreagem hidráulica é que muitos esquecem que se faz necessário a troca do fluido anualmente, coisa que eu duvido que muitos aqui façam, negligenciam isso ou simplesmente esquecem, faça uma revisão com a troca do fluido tanto o da embreagem como o de freio, vc vai sentir diferença o sensor de roca de marcha pode ser sujeira acumulada sim pois se vc usa muita graxa ou oleo na corrente vai acabar jogando o excesso a algum lugar com certeza boa sorte espero ter ajudado

O sensor de marcha é vedado, ele tem um anel oring e recebe somente um pouco do óleo do motor.
A sujeira de fora não interfere em nada no funcionamento.

Quanto ao fluído, realmente quase ninguém faz a troca, quando peguei a minha moto demorei até conseguir limpar bem o reservatório do fluido pois acho que nunca havia sido trocado e criou uma sujeira.
Eu faço o seguinte: sempre que preciso trocar uma pastilha de freio, já aproveito o fluido e faço a troca de todos os fluidos de freio e embreagem.

nilton dela escreveu:Estou com a minha segunda bandit (2009 e 2013) e observo que ela tem alguns defeitos em comum,
primeiro o sensor de ponto morto/marchas.
O outro é a respeito da embreagem que da um rangido e gruda fazendo a moto dar um grande arrancada quando se tenta sair mais rapido acelerando um pouco mais e soltando a embreagem mais rapido tambem, se bobear arranca a mao do guidon.
A terceira coisa é barulho na trazeira mesmo em bem baixa velocidade ao descer de uma calcada ou uma valeta faz bastante barrulho quando bate no chao, as minhas duas motos tem o mesmo problema.
A 2009 tem arrumar o sensor de marchas e so durou um mes, acabei trocando mesmo, a embreagem meu mecanico nao encontrou nada de anormal.
A 2013 o sensor ja esta comecando a falhar e a embreagem faz a mesma coisa, tambem tem barulho na trazeira.
Ageum ta passando por isso?

Minha Bandit 650 2011 também apresentava esse "defeito" no sensor de marcha, em especial para marcar o neutro. Fiz uma limpeza nos contatos do sensor e funcionou por alguns dias e voltou a dar problemas, troquei o bendito sensor e um ano depois voltou a dar problemas. uma amigo mecânico das antigas disse que era para eu não usar lubrificante da Motul ou óleos de motor na corrente ( eu usava C4), pois bem, fiz uma limpeza no sensor e passei a usar o Molycil na corrente, isso faz mais de uma ano e não tive mais esse problemas além de perceber uma melhor eficiência na lubrificação da corrente e ainda sujando menos a roda. segundo esse amigo mecânico, apesar do sensor ter um guarda pó para entrar sujeira, ele deixa entra o lubrificante da corrente quando o mesmo é muito "fino".
Sobre a embreagem, nunca tive problemas, agora sobre o barulho de batida, deve ser mesmo a corrente solta, ainda mais que a BN1250 tem um protetor metálico que deve fazer mais barulho quando bate a corrente.

O C4 é muito grudento mesmo, impregna. Mas defeito do sensor que não é blindado né.

usei c4 por muitos anos, abandonei a alguns meses e sou mais feliz agora rsrs

C4 ao meu ver so tem uma vantagem, nao suja a roda... to usando o bom e velho oleo sae 90 com grafite em po, faz uma sujeirinha se passar em excesso, mas compensa pelo otimo silencio da corrente.