Bandit 650N ie não liga fica com o painel aparecendo CHECK

Boa noite pessoal, hoje usei a moto normalmente pela manhã, guardei e peguei o carro. Quando voltei a e liguei a moto ela liga normal, acende farol, setas, tudo, mas não carrega a injeção a bomba não liga nem aparece a quilometragem fica só com CHECK no painel como se o botão de ignição no punho direito não estivesse funcionando. Alguém pode me ajudar?

OBS: Já desmontei e testei o botão com multímetro e aparentemente está ok. Na bomba de combustível não chega tensão.

Pode ser o interruptor do pèzinho lateral que está sujo ou com defeito.Ele assim também não permitiria acender o N no painel.

A mensagem de check no painel nada mais é do que a verificação se todas as condições referentes a segurança da partida estão sendo cumpridas, caso contrário irá impossibilitar o acionamento da bomba e da partida do motor no botão Start.

Primeiro, o botão de parada de emergência do motor deve estar na posição ON. (aquele botão vermelho grande no punho do lado direito)

Segundo, o descanso lateral deve estar recolhido.

Somente com esses dois passos a mensagem check some do painel.

Caso esteja tudo correto sugiro verificar, como foi dito mais acima, o interruptor do descanso lateral.

Obrigado pessoal, problema resolvido. Era o fusível de ignição de 15A que fica na caixa de fusível do lado esquerdo da moto. Após a substituição a moto voltou a funcionar normalmente.

maurilioalm escreveu:Obrigado pessoal, problema resolvido. Era o fusível de ignição de 15A que fica na caixa de fusível do lado esquerdo da moto. Após a substituição a moto voltou a funcionar normalmente.

Murilo, um fusível é um componente de segurança para prevenir danos maiores. Convém dar um check geral para descobrir o motivo do fusível ter queimado.

Como contribuição para quem eventualmente pesquisar problema semelhante, já vi vários casos com esse sintoma: a moto fica com o CHECK no painel e não pressuriza a bomba e nem libera a partida. É como se o pézinho estivesse abaixado.

Pelo histórico que vimos aqui no fórum, algumas possíveis causas são:

- Sujeira/mal contato no sensor do neutro: o sensor fica na caixa do pinhão e pega realmente muita sujeira, geralmente abrir e limpar alí resolve;

- Mal contato ou desconexão do sensor da embreagem: algumas marcas e motos só dão partida com a embreagem acionada e se o switchzinho alí no manete não estiver mandando o sinal de acionamento, a moto não parte. Não causa o check no painel, mas impede a partida;

- Sensor do pézinho, mesma coisa dos acima: mal contato ou sujeira impede o sinal de circuito fechado e impede a partida;

- Mal contato no botão corta corrente, idem;

- Mal contato no tambor de ignição: geralmente problema no próprio conector do tambor ou no chicote;

- Fusível do relê de partida: quando ele queima, não alimenta o motor de partida e não parte (não causa o CHECK no painel);

- Já vi também problema de curto na ECU que é mais grave, que leva ao CHECK no painel.


Eu suponho que o fusível que queimou do colega acima, alimenta algum sensor desses acima e é como se o circuito estivesse aberto. Se fosse o relê de partida, além do fusível ser maior, não ocasionaria o check pq a moto não "valida" esse circuito antes de acioná-lo.