GSX-R*F1?- APARECEU NO PAINEL- "RESOLVIDO"

Pessoal, ontem rodando pelas ruas da cidade e levantando a roda dianteira, ao baixa-la chegando ao semaforo notei que a marcha lenta da moto estava acima dos 1500rpm. Puxei o afogador na intençao de reduzi-la, nao conseguindo achei melhor estica-la, onde notei a lampada de injeçao de combustivel acesa e no check list aparecendo F 1 piscando alternado entre os km rodados e essa funçao de erro.
Alguem sabe o que pode ser isso, sendo que a mesma começou a esquentar e cortar alimentaçao quando acelera, notei tambem que o sistema STV nao está ligando depois que aciona a bomba de combustivel.

Em minha regiao nao tem uma oficina com aparelhos especializados, podem me indicar um tecnico que possa me esclarecer esse problema.

Problemas no sistema de Injeção de combustível .

Fuel Injection. ( FI )

pode ser mal contato ate mesmo algum sensor com defeito, falta de liquido de arrefecimento...etc...

O D1.000tonm, não entendi uma coisa:

Sua moto tem afogador e injeção eletrônica?

Acho que sua moto está é com um grande defeito de fabricação leve imediatamente a Autorizada da Suzuki e peça para remover o afogador posi moto ou carro com injeção eletrônica não possuem afogador.

gui dantas escreveu:O D1.000tonm, não entendi uma coisa:

Sua moto tem afogador e injeção eletrônica?

Acho que sua moto está é com um grande defeito de fabricação leve imediatamente a Autorizada da Suzuki e peça para remover o afogador posi moto ou carro com injeção eletrônica não possuem afogador.

Nada a ver cara.
Meu pai tem uma Gsxr-1000 e ela tem injeção e afogador.
A única diferença é que não precisa usar para ligar, a não ser em dias Muuuito frios.

Abs.,

nao esta com defeito coisa nenhuma, o afogador e usado em paises em que há neve e temperaturas extremas.

SRAD 1000?
no fórum dela tem um tópico sobre isso...vou tentar achar p/ vc


edit: achei http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=204766

http://www.gsxr.com/showthread.php?t=1234

http://www.bugmanweb.com/gsxr/dealermode.html

http://www.bugmanweb.com/gsxr/fi.html

E ai meu irmão tudo bem? Um a dica leve o mais rápido possivel na autorizada. Pois isso é uma advertência de um problema que pode
piorar e voce ficar namão, é igual as luzes espias nos automóveis. Boa sorte.

BOM DIA!!!
AGRADEÇO A TODOS QUE DE UMA FORMA AJUDARAM.
LIGUEI NA J. TOLEDO, O ENGENHEIRO ATENDEU SUPER BEM, COMO NAO TEMOS EQUIPAMENTOS NA REGIAO PARA DIAGNOSTICAR FUI INSTRUIDO A FAZER UM JUMPER NA MOTO, ENCONTREI O PROBLEMA, MAIS NAO RESOLVIR O MESMO, CHEGANDO DO TRABALHO, TIREI TODO SISTEMA DE FILTRO DE AR E TANQUE FORA, CHECANDO TODOS OS TERMINAIS E PARTE ELETRICA, ENCONTREI UM CONECTOR PROXIMO A CENTRAL DE COMANDO COM OXIDAÇAO DEVIDO MINHA IDA A LITORANEA PASSAR O REVEILLON, ENCAIXANDO TUDO E LIMPANDO MONTEI A MOTO, ESTA FEZ O CHEK LIST E NAO APRESENTOU NENHUM CODIGO DE ERRO. SAI A NOITE E ATE O MOMENTO NAO APRESENTOU MAIS NENHUM PROBLEMA.

ABRAÇOS E AGRADEÇO A PARTICIPAÇAO NA SOLUÇAO DO PROBLEMA, ABRAÇOS.

D1.000ton escreveu:BOM DIA!!!
AGRADEÇO A TODOS QUE DE UMA FORMA AJUDARAM.
LIGUEI NA J. TOLEDO, O ENGENHEIRO ATENDEU SUPER BEM, COMO NAO TEMOS EQUIPAMENTOS NA REGIAO PARA DIAGNOSTICAR FUI INSTRUIDO A FAZER UM JUMPER NA MOTO, ENCONTREI O PROBLEMA, MAIS NAO RESOLVIR O MESMO, CHEGANDO DO TRABALHO, TIREI TODO SISTEMA DE FILTRO DE AR E TANQUE FORA, CHECANDO TODOS OS TERMINAIS E PARTE ELETRICA, ENCONTREI UM CONECTOR PROXIMO A CENTRAL DE COMANDO COM OXIDAÇAO DEVIDO MINHA IDA A LITORANEA PASSAR O REVEILLON, ENCAIXANDO TUDO E LIMPANDO MONTEI A MOTO, ESTA FEZ O CHEK LIST E NAO APRESENTOU NENHUM CODIGO DE ERRO. SAI A NOITE E ATE O MOMENTO NAO APRESENTOU MAIS NENHUM PROBLEMA.

ABRAÇOS E AGRADEÇO A PARTICIPAÇAO NA SOLUÇAO DO PROBLEMA, ABRAÇOS.

conector de qual sensor?

qual era o erro que aparecia no jump? CXX?

JoHnny escreveu:

gui dantas escreveu:O D1.000tonm, não entendi uma coisa:

Sua moto tem afogador e injeção eletrônica?

Acho que sua moto está é com um grande defeito de fabricação leve imediatamente a Autorizada da Suzuki e peça para remover o afogador posi moto ou carro com injeção eletrônica não possuem afogador.

Nada a ver cara.
Meu pai tem uma Gsxr-1000 e ela tem injeção e afogador.
A única diferença é que não precisa usar para ligar, a não ser em dias Muuuito frios.

Abs.,

A BMW R 1100 S injetada do meu sogro também tem afogador, usado somente para ligar em dias frios (frio da Alemanha, porque aqui no RJ ele não usa nunca...)

Abraços!

D1.000ton escreveu:BOM DIA!!!
AGRADEÇO A TODOS QUE DE UMA FORMA AJUDARAM.
LIGUEI NA J. TOLEDO, O ENGENHEIRO ATENDEU SUPER BEM, COMO NAO TEMOS EQUIPAMENTOS NA REGIAO PARA DIAGNOSTICAR FUI INSTRUIDO A FAZER UM JUMPER NA MOTO, ENCONTREI O PROBLEMA, MAIS NAO RESOLVIR O MESMO, CHEGANDO DO TRABALHO, TIREI TODO SISTEMA DE FILTRO DE AR E TANQUE FORA, CHECANDO TODOS OS TERMINAIS E PARTE ELETRICA, ENCONTREI UM CONECTOR PROXIMO A CENTRAL DE COMANDO COM OXIDAÇAO DEVIDO MINHA IDA A LITORANEA PASSAR O REVEILLON, ENCAIXANDO TUDO E LIMPANDO MONTEI A MOTO, ESTA FEZ O CHEK LIST E NAO APRESENTOU NENHUM CODIGO DE ERRO. SAI A NOITE E ATE O MOMENTO NAO APRESENTOU MAIS NENHUM PROBLEMA.

ABRAÇOS E AGRADEÇO A PARTICIPAÇAO NA SOLUÇAO DO PROBLEMA, ABRAÇOS.

Parabens , Agora é só curtir esse motrozão!

PESSOAL, ONTEM MEIO DIA FUI LIGAR A MOTO E NOVAMENTE O PROBLEMA APARECEU, RESOLVIR DESMONTAR O C28 (SECONDARY THROTTLE VALVE ACTUATOR
) QUE ERA O LOCAL ONDE TINHA O PROBLEMA, QUANDO PEGUEI A PEÇA E A VIREI PARA RETIRAR PERCEBIR A QUANTIDADE DE AGUA QUE SAIU DE DENTRO DO MESMO, ENTAO, A AGUA INTERNA QUASE DANIFICOU O MOTOR QUE PUXAM OS CABOS QUE GIRAM AS BORBOLETAS ACIMA DA INJEÇAO, HAUSHUAUSHAUHSA, SEQUEI AS PEÇAS E MONTEI NOVAMENTE, ATE O MOMENTO SO ALEGRIA.
A AGUA FOI DEVIDO A LIMPEZA GERAL QUE COLOQUEI ELA PARA SER LAVADA E O LAVADOR DEVE TER INJETADO JATOS DE AGUA NAQUELA PARTE.

D1.000ton escreveu:PESSOAL, ONTEM MEIO DIA FUI LIGAR A MOTO E NOVAMENTE O PROBLEMA APARECEU, RESOLVIR DESMONTAR O C28 (SECONDARY THROTTLE VALVE ACTUATOR
) QUE ERA O LOCAL ONDE TINHA O PROBLEMA, QUANDO PEGUEI A PEÇA E A VIREI PARA RETIRAR PERCEBIR A QUANTIDADE DE AGUA QUE SAIU DE DENTRO DO MESMO, ENTAO, A AGUA INTERNA QUASE DANIFICOU O MOTOR QUE PUXAM OS CABOS QUE GIRAM AS BORBOLETAS ACIMA DA INJEÇAO, HAUSHUAUSHAUHSA, SEQUEI AS PEÇAS E MONTEI NOVAMENTE, ATE O MOMENTO SO ALEGRIA.
A AGUA FOI DEVIDO A LIMPEZA GERAL QUE COLOQUEI ELA PARA SER LAVADA E O LAVADOR DEVE TER INJETADO JATOS DE AGUA NAQUELA PARTE.

PUTZ !!! Cuidado com lavagem de moto em lavadores ! O correto é lavar em casa ou em concessionária.

Mas vlw, torcemos para ter resolvido o problema.

http://br.youtube.com/watch?v=iFFY15W8SSk
ela original somente escape