Bandit 1250 x GSX S1000A

por Zait Dom 06 Nov 2016, 22:40

Boasss Pessoal ....
Tenho a bandida 2009 1250 N, estou pensando em uma gsx s 1000a, ouuu vou para uma bandida mais nova ? Ou nem me desfaço da minha....
Obrigado desde ja...

por ebogner Seg 07 Nov 2016, 08:37

Zait, bom dia.
Eu tinha uma Bandit 1250N 2009 tb e troquei pela Bandit 1250FA.
A 1250FA tem muita força, muita velocidade e muito conforto, uma verdadeira moto multiuso.

Andei na gsx1000a, é uma puta moto, mas não tem nada de bandit, é uma srad mascarada, muito forte e muito dura. Não é uma moto pro dia a dia, pra uso na cidade.

Se tua ideia é passeios, roles com a patroa e viagens, te diria que é melhor ficar com a bandit ou trocá-la pela 1250FA que te trará muito prazer e conforto.

Agora se vc quer uma naked de alta performance, que acelera muito e rasga o asfalta, vai na gsx1000A.

Cada moto tem um propósito diferente.
Como a bandit me satisfaz por completo, preferi permanecer na bandit, sou muito feliz, pois consigo fazer roles curtos, médios e longos, seja com o pessoal das SS ou das sport touring numa boa.

Agora, se tua b125N te atende, continue com ela. Hj em dia sinto muita falta da minha naked favorita!

Boa sorte, e divirta-se com sua escolha.

por **Padumi** Qua 09 Nov 2016, 13:55

Nossa, tava procurando esse tópico!! Estou com a mesma dúvida!

Tô pra pegar outra moto e sou fã de carteirinha da B12S (já tive duas), pela versatilidade, conforto, relativa economia e tal. É uma moto topa tudo! Deste modo, a primeira opção é mesmo a 1250 FA. Mas.....confesso que o fato de a traseira da moto ser a mesma, desde 2007, me desanima. Acaba revelando o projeto antigo da moto, visual cansado e tal. Me incomoda um pouco.

E não tem outra moto no mercado, como a 1250FA. Simplesmente não tem. Eu diria que a BMW K1300S se aproxima, mas aí é outro patamar de preço e custo de manutenção. Pra mim não dá.

Então pensei na GSX S 1000 FA. Tecnologia mais atual, visual mais atual e não é tão racing como uma SS. Mas me desagrada:
- posição pra garupa (minha namorada tá sempre comigo e fazemos viagens longas).
- espaço pra bagagem. Monorack e bauleto, onde?? Complicado...
- motor trabalha em alto giro. Consumo sobe...
- torque aparece em alto giro. Tem que "cambiar" mais.

Situação difícil!

por ebogner Qua 09 Nov 2016, 16:17

Padumi escreveu:Nossa, tava procurando esse tópico!! Estou com a mesma dúvida!

Tô pra pegar outra moto e sou fã de carteirinha da B12S (já tive duas), pela versatilidade, conforto, relativa economia e tal. É uma moto topa tudo! Deste modo, a primeira opção é mesmo a 1250 FA. Mas.....confesso que o fato de a traseira da moto ser a mesma, desde 2007, me desanima. Acaba revelando o projeto antigo da moto, visual cansado e tal. Me incomoda um pouco.

E não tem outra moto no mercado, como a 1250FA. Simplesmente não tem. Eu diria que a BMW K1300S se aproxima, mas aí é outro patamar de preço e custo de manutenção. Pra mim não dá.

Então pensei na GSX S 1000 FA. Tecnologia mais atual, visual mais atual e não é tão racing como uma SS. Mas me desagrada:
- posição pra garupa (minha namorada tá sempre comigo e fazemos viagens longas).
- espaço pra bagagem. Monorack e bauleto, onde?? Complicado...
- motor trabalha em alto giro. Consumo sobe...
- torque aparece em alto giro. Tem que "cambiar" mais.

Então Padumi, também fiquei afim da GSX1000,,, fui ver na CC e meu chefe comprou uma. Pude experimentar, é uma puta moto, uma srad camuflada (pouco mais mansa), mas o resto é srad, posição de pilotar e garupa não são confortáveis pra viagens, suspensão é dura (própria das SS) e o preço, mais de R$ 44k temers complicou tb.

A Bandit 1250FA zero (2016) o preço promocional foi de R$ 35k temers, então como já tive 3 bandit e adoro essa moto, a FA foi a escolha ideal, principalmente que agora vem com painel completo e ABS.
Quem já teve uma Bandit sabe quanto é baixo o custo de manutenção e como essa moto não dá trabalho.

Se for pensar em viagens acredito ser a melhor escolha.

Situação difícil!

por ebogner Qua 09 Nov 2016, 16:19

Então Padumi, também fiquei afim da GSX1000,,, fui ver na CC e meu chefe comprou uma. Pude experimentar, é uma puta moto, uma srad camuflada (pouco mais mansa), mas o resto é srad, posição de pilotar e garupa não são confortáveis pra viagens, suspensão é dura (própria das SS) e o preço, mais de R$ 44k temers complicou tb.

A Bandit 1250FA zero (2016) o preço promocional foi de R$ 35k temers, então como já tive 3 bandit e adoro essa moto, a FA foi a escolha ideal, principalmente que agora vem com painel completo e ABS.
Quem já teve uma Bandit sabe quanto é baixo o custo de manutenção e como essa moto não dá trabalho.

Se for pensar em viagens acredito ser a melhor escolha.

por Zait Qua 09 Nov 2016, 16:49

Realmente, conforto da bandida não tem.
Mas o que me incomoda é o peso dela, pesada bagarai, e eu não sou d viajar com ela. Dou uns tiros com o pessoal, mas nada longe. O que me chamou na gsx s1000 foi o peso, ela é 40 kilos mais leve e a posição do carona não é q nem ss, q a bunda fica virada p lua....
Mas estou aceitando ideias, dicas, sugestões. ....

por **Padumi** Qua 09 Nov 2016, 18:22

É, racionalmente falando, a 1250 FA é a melhor opção pro tipo de uso que eu faço. Mas aí vem o diabinho do lado emoção e fica me atiçando...rs

Queria pelo menos fazer um test drive na GSX, mas....onde??

por ebogner Qui 10 Nov 2016, 06:40

Padumi, vai numa CC e faz um testdrive. Dei uma volta numa de uma CC de Itu, mas acredito que outras CC tb tenham disponível.

Zait, entendo que a Bandit é mais pesada, mas eu já estou completamente integrado a moto e nem sinto esse peso. Como viajo com a patroa, a 1250FA se mostrou bem mais confortável, tanto pra mim quanto pro garupa, pela posição mais touring.
A posição da S1000FA é mais speed.

por **Padumi** Qui 10 Nov 2016, 13:54

É difícil achar pra test drive. Fui na concessionária de Sorocaba (mesma rede da de Itu) e ambas não tem a moto. O vendedor me disse que deixam fazer test drive numa usada, se a tiverem na loja. Do contrário, não tem jeito.

Sobre o peso das motos, muito se debate sobre isso, mas também não vejo o menor problema. Pelo contrário! A impressão que sempre tive nas duas B12 que tive (e olha que rodei MUITO com ambas) é que o fato de ser pesada, a deixa mais estável em alta velocidade. Já passei uns apuros (ondulação na pista, desnível, etc) em que se estivesse com uma moto leve, provavelmente teria ido pro chão.

Eu costumo dizer que a B12 é tipo um "Dodge Dart" (o famoso "Dojão) das antigas! Grande, pesado, anda muito e vai que vai...grudado no chão, indestrutível...rs

por Bdti12 Sex 11 Nov 2016, 12:16

Tive a oportunidade de andar em uma FA e posso garantir que a moto é muito mais maleável que a B12. Parece uma bicicleta (daqui uns 2 anos eu pego uma) e visual dela lembra bem as SS, tudo bem que é um projeto meio cansado já, mas pra mim não tem melhor custo benefício.

Quanto a escolha das duas cabe a você escolher conforma sua utilização. Eu prefiro as sport touring. Mas acho que as naked e as SS lindas.

por Juniorb Seg 14 Nov 2016, 05:43

Tive duas bandit uma 650 10/10 e uma 1250s 11/11 foi a melhor moto que já tive, so quem tem sabe o que é.
Mas quando vi a gsx s 1000 fa foi paixão a primeira vista, vendi a minha bandit que só me deu alegrias e muitas viagens e comprei a primeira fa de BH.
a moto é incrível; na bandit era prazer e agora é muito mais diversao.
São motos bem diferentes no início fiquei em dúvida se foi bom trocar a bandit por tudo que já foi falado nos comentários acima e a resposta hoje é que vale demais. No dia da compra a bandit fa era 36 e a gsxs fa saiu por 42.9 o melhor custo benefício de todas as 1000.
A gsxs é uma moto completa o seu controle de tração É um dos melhores que ja testei, abs sensacional, o peso em ordem de marcha 209 kl a mais leve de todas a diferença da bandit é enorme.
O mais difícil para mim foi ficar sem bau lateral e traseiro mas agora uso uma mala de rabeta e vi que eu levava muita coisa sem necessidade.
Acho ela mais econômica que a bandit.
Ela tb é bastante curta e com a suspençao ( kayaba invertida na frente e a traseira muito equilibrada) faz muito mais curva e que diversão.
A bandit vai ficar na recordação mas eu não me arrependi da troca pelo contrário estou muito mais feliz do que a bandit.
Tudo e questão de adaptação e a gsx s 1000 fa ( carenada) é uma moto bem moderna, atual, vale a troca

por Zait Seg 14 Nov 2016, 07:22

Juniorb e a todos que comentaram, ja vendi a bandidona preta, rumo a s1000A ....
Obrigado .....
Obs..
Juniorb, só tem q aprender a mexer na suspensão dianteira da s1000 q ela tem 3 recursos que não sei nem como regular. ....

por Alex84 Qua 16 Nov 2016, 12:54

Promoção pra quem tá com o cacau na mão

GSX-1250FA 0km por R$32.900

http://www.suzukimotos.com.br/MOTOCICLETAS/GSX1250FA.aspx

por ebogner Qua 16 Nov 2016, 15:04

Com esse valor, agora ficou bom pra pegar uma 1250FA

por Charger Qua 16 Nov 2016, 19:45

Apesar da proximidade de potencia, acho q a ciclistica delas sao bem diferente. ja tive uma b12 e eh um canhão, mas vc sente o chasi dela dando uma torcida em curvas mais fechadas alta, algo que acredito nao deve aconter com gsx 1000 por ter o quadro de aluminio reforçado como o das esportivas.
Deve ser muito mais maleável de pilotar, principalmente na cidade.
Agora a bandit com certeza eh mais confortavel.

Acho q a questão principal ai eh o seu gosto, as motos sao bem equivalentes com cada uma levando a melhor em algum quesito. dificil..... rsrs

por ebogner Qui 17 Nov 2016, 06:59

Charger escreveu:Apesar da proximidade de potencia, acho q a ciclistica delas sao bem diferente. ja tive uma b12 e eh um canhão, mas vc sente o chasi dela dando uma torcida em curvas mais fechadas alta, algo que acredito nao deve aconter com gsx 1000 por ter o quadro de aluminio reforçado como o das esportivas.
Deve ser muito mais maleável de pilotar, principalmente na cidade.
Agora a bandit com certeza eh mais confortavel.

Acho q a questão principal ai eh o seu gosto, as motos sao bem equivalentes com cada uma levando a melhor em algum quesito. dificil..... rsrs

Charger, bom dia.
Tive uma B12S 2008 (carburada) e tb uma B125N (injetada) e agora estou com a 1250FA, realmente as carburadas tinham o quadro menos estável, mas isso foi melhorado nas versões injetadas. A partir da B125N conseguia acompanhar muito bem as SS pelas estradas aqui da região, claro, não tinha final pra acompanhas nas retas, mas nos pontos mais fechados e curvas de alta, a Bandit era top demais.

Acho que vai da escolha de cada um, qual modelo se sente mais confortável.
Por enquanto, prefiro ainda as BANDIT!kkkkkkk

por Zait Qui 17 Nov 2016, 10:19

Galera, ta difícil em saber qual ...
Penso em gastar 20 k a menos e ficar na bandit mesmo...se for quero tentar encontrar uma 2013 ou 2014 1250 N....Não gosto da S.....agora ficou bom p pegar a FA....mas não é do meu gosto....
Eu penso se eh viável pagar 20 k a mais por uma s1000, sendo q por 20k vc anda d bandidona 1250 top......eis a questão

por Bdti12 Qui 17 Nov 2016, 10:30

Zait trocar a sua por uma mais nova é trocar 6 por meia dúzia, sem saber se os outros 6 estão inteiros. A 1250FA tem tudo que uma Bandit tem mais os bônus de carenagem integral, freios abs e garantia de 1 ano sem limite de km.

Agora quanto ao gosto e a razão não posso opinar.

Cada um de nós vê pontos positivos e negativos em cada modelo e escolha, cabe a você decidir qual modelo de moto e qual negócio tem mais pontos positivos.

O fato é o seguinte, todas são ótimas motos.

por Alex84 Qui 17 Nov 2016, 10:44

Você já disse que não preza por conforto, não viaja muito e acha a Bandit pesada

Acho que a S1000A vai ser uma boa pra vc. Mais leve, mais moderna, com recursos atuais como controle de tração, ABS, computador de bordo.

Agora o garupa vai reclamar com certeza. Por mais que o banco não seja bi-partido, é só pra dizer que tem banco pq deve ser muito ruim!

por Alex84 Qui 17 Nov 2016, 10:54

Zait escreveu:Galera, ta difícil em saber qual ...
Penso em gastar 20 k a menos e ficar na bandit mesmo...se for quero tentar encontrar uma 2013 ou 2014 1250 N....Não gosto da S.....agora ficou bom p pegar a FA....mas não é do meu gosto....
Eu penso se eh viável pagar 20 k a mais por uma s1000, sendo q por 20k vc anda d bandidona 1250 top......eis a questão

Se a questão é preço, pq não pensa na GSR750?

Leve
Boa potência
Atual

Tem várias por menos de 30k, deve ser um canhão

por Charger Qui 17 Nov 2016, 18:29

ebogner escreveu:
Charger escreveu:Apesar da proximidade de potencia, acho q a ciclistica delas sao bem diferente. ja tive uma b12 e eh um canhão, mas vc sente o chasi dela dando uma torcida em curvas mais fechadas alta, algo que acredito nao deve aconter com gsx 1000 por ter o quadro de aluminio reforçado como o das esportivas.
Deve ser muito mais maleável de pilotar, principalmente na cidade.
Agora a bandit com certeza eh mais confortavel.

Acho q a questão principal ai eh o seu gosto, as motos sao bem equivalentes com cada uma levando a melhor em algum quesito. dificil..... rsrs

Charger, bom dia.
Tive uma B12S 2008 (carburada) e tb uma B125N (injetada) e agora estou com a 1250FA, realmente as carburadas tinham o quadro menos estável, mas isso foi melhorado nas versões injetadas. A partir da B125N conseguia acompanhar muito bem as SS pelas estradas aqui da região, claro, não tinha final pra acompanhas nas retas, mas nos pontos mais fechados e curvas de alta, a Bandit era top demais.

Acho que vai da escolha de cada um, qual modelo se sente mais confortável.
Por enquanto, prefiro ainda as BANDIT!kkkkkkk

Qnt ao quadro das mais novas eu nao tenho como falar rsrs, mas essa torção era algo que nao incomodava, acho q nao atrapalharia a andar junto de SS em ritmo forte, mas em ritmo extra forte com certeza pq a bandit nao foi feita pra isso, mas eh uma excelente moto.

Se minha condição financeira permitisse compraria as ultimas 650 com refrigeração ar/oleo pra andar na cidade e por perto. Tirar a srad so pra uns rolés hards rss

por **Padumi** Dom 20 Nov 2016, 03:04

É, o dilema continua! rs...

Fui na concessionária com minha namorada, pra ela montar na garupa e tal. Como ela não é muito alta, até que a posição das pernas ficou boa. Mas o banco é pequeno e fino, acho que não vai ser legal pra viagens longas. E bagagem, então? O baú vai fazer falta demaaaaaaaais...rs

Ainda quero andar na GSX S, pelo menos pra sentir a moto. Dá medo de me arrepender depois...

1250 FA por 33k, são 10k a menos que a 1000 FA. Acaba pesando na decisão, também.

A saga continua.

por Charger Dom 20 Nov 2016, 08:53

realmente akele banco traseiro dela nao inspira ser muito confortavel mesmo nao, lembra o da cb 1000 rsrsrs

por ebogner Seg 21 Nov 2016, 06:52

Padumi escreveu:É, o dilema continua! rs...

Fui na concessionária com minha namorada, pra ela montar na garupa e tal. Como ela não é muito alta, até que a posição das pernas ficou boa. Mas o banco é pequeno e fino, acho que não vai ser legal pra viagens longas. E bagagem, então? O baú vai fazer falta demaaaaaaaais...rs

Ainda quero andar na GSX S, pelo menos pra sentir a moto. Dá medo de me arrepender depois...

1250 FA por 33k, são 10k a menos que a 1000 FA. Acaba pesando na decisão, também.

A saga continua.

Padumi, estava nesse dilema (gsx s1000FA ou bandit 1250FA).
No meu caso, pesaram a diferença de preço, quase 10k a menos e o conforto do garupa, pois a patroa anda de moto comigo.
Ai, a escolha foi realmente a Bandit.

Por enquanto, só alegria...

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Bandit 1250 x GSX S1000A

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