SUZUKI FINALIZA PRODUÇÃO DA HAYABUSA 1300

A Suzuki Motor Corporation anunciou o final da produção da icónica Hayabusa 1300.

Lendária, a Hayabusa estabeleceu um padrão na indústria e o seu nome passou a ser um sinónimo de respeito e admiração por parte dos seus fieis seguidores, mas também de uma concorrência que se habituou a olhar para este modelo como uma afirmação tecnológica e de estilo, reflectindo a capacidade técnica e a experiência do construtor de Hamamatsu no desenvolvimento de modelos de elevadas prestações.
A Suzuki Motor Corporation anunciou o final da produção da icónica Hayabusa 1300, a moto que redefiniu o conceito de hiperdesportiva e apaixonou motociclistas um pouco por todo o mundo desde que a primeira versão viu a luz do dia, em 1999.



Desde o lançamento da primeira versão, a Suzuki Hayabusa reservou um lugar de destaque no panorama do motociclismo mundial, graças a uma silhueta única e esculpida em túnel de vento, ao elevado nível dos acabamentos e rigor de construção, mas acima de tudo fruto das qualidades de um motor que viria a posicionar-se como um símbolo de fiabilidade, elevadas prestações e resposta linear.

Estas características mantiveram-se na segunda versão, lançada em 2007, mas reforçadas graças ao aumento de capacidade do motor de quatro cilindros em linha (de 1.299 para 1.340cc), à melhoria da aerodinâmica e à inclusão de novos sistemas de gestão electrónica do motor, incluindo a mais avançada injecção de combustível até então utilizada pela Suzuki numa moto de produção e a estreia do sistema S-DMS que permite escolher entre um dos três modos de potência à disposição do piloto. Na parte ciclística, quadro, suspensões e travões também foram melhorados, e mais tarde foi introduzido o sistema ABS.

Agora, passada novamente quase uma década desde a primeira grande renovação do modelo, a Suzuki decide terminar a produção de uma das suas motos mais emblemáticas, deixando para trás uma história repleta de sucessos e a certeza de que o mercado das duas rodas foi claramente marcado por um nome que ultrapassou em muito as fronteiras do motociclismo, posicionando-se como uma referência junto de estrelas do mundo do espectáculo e desportistas, assim como de alguns fabricantes de automóveis de nicho que recorreram ao fiável e poderoso bloco de quatro cilindros em linha para desenvolver modelos capazes de ombrear com alguns dos desportivos de referência.

As últimas unidades da Suzuki Hayabusa 1300 já estão disponíveis na rede de concessionários oficiais Suzuki no território nacional e atendendo ao facto de se tratarem de quantidades limitadas, não será difícil imaginar que a oportunidade de comprar um destes derradeiros exemplares se irá esgotar rapidamente.

fonte:
www.suzukimoto.pt

Espero que essa notícia seja somente para que as vendas da Hayabusa aumente e eles continuem a produzir o modelo.

Puxa... ainda sonho em ter uma Haya!!!

Parou mesmo, e por conta do Promot4

Zx14 é a última das moicanas. Será que estas super tourers não dão dinheiro? Primeiro a blackbird foi-se e nunca voltou, agora a Busa.

Putz, o preço delas agora vai pro espaço...

Sei não em... isso ai ta com cheiro de lenda urbana. Desde abril estou escutando essa história, mas até agora a moto ainda está a venda e inclusive no modelo 2017...

http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/Hayabusa/2017/GSX1300R.aspx

aproveitem pra dar uma chorada no preço dela lá fora... 14.600 obamas...

A suzuki podia muito bem fechar as portas,afinal já tirou de linha o carro chefe (bandit) agora a busa,e qual será a proxima??? talvez a GSX!!!!! em quanto isso a yamaha lança 4,5 motos por ano,a honda idem.......é suzuki já era!!!!! vergonha!!!!

bellizzi, ta falando besteira, tenho uma bandit 1250 e gosto muito, mas  a moto não vendia mais nada, a bandit 650 ta ai custando pouco mais de 27 mil e não vende porcaria alguma, por isso veio a Gsr 750 assim como a gsxs 1000 que são mais potentes, modernas, leves e sobre a hayabusa? entra no site da Suzuki, tá lá a venda, qualquer um aqui só ir com o dinheiro que compra, até a B King que era pra ter saido de linha a tempo tá lá por 41 mil, a seguir teremos a nova Gsxr 1000 TOP, temos a Gladius 650 por 25 mil que tb não vende nada ...

a suzuki tem melhorado bastante ultimamente com as motos novas, porém como ficou muito tempo com motos que vc chama de "carro chefe" motos ultrapassadas, pesadas, muitas vezes caras e sem melhoramentos ela desapareceu mesmo no mercado, mas agora com a nova gsxr 1000, a gsx s1000, gsr 750, v strom 1000, boulevard 1800 ela vai voltar a ganhar espaço e dai até motos como gsx 1250 fa, gladius, burgmans vão ganhar com essa publicidade dos modelos novos

O tópico diz que finalizou a produção. O estoque ainda vai levar um tempo para vender. Aliás ainda se acha R6 2010 zera na caixa para vender!

dei uma pesquisada, rumores de uma nova hayabusa de 1400, até 1500cc num site italiano, mas nada de concreto

varios boatos sobre hayabusa turbo tb mas olhando para a kawasaki h2 e seu elevado preço não seria bm pra nós hehe

Pois é, tem notícia de modelo novo, final de produção e nesse meio tempo a motoca tá a venda ainda.... Por via das dúvidas vou segurar a minha kkk

gsf1250 escreveu:bellizzi, ta falando besteira, tenho uma bandit 1250 e gosto muito, mas  a moto não vendia mais nada, a bandit 650 ta ai custando pouco mais de 27 mil e não vende porcaria alguma, por isso veio a Gsr 750 assim como a gsxs 1000 que são mais potentes, modernas, leves e sobre a hayabusa? entra no site da Suzuki, tá lá a venda, qualquer um aqui só ir com o dinheiro que compra, até a B King que era pra ter saido de linha a tempo tá lá por 41 mil, a seguir teremos a nova Gsxr 1000 TOP, temos a Gladius 650 por 25 mil que tb não vende nada ...

to falando besteira??? legal !! então me aponte uma boa 500cc (nova) da suzuki que possa concorrer com uma das (3 versões) da cb500? GSR750 e 1000 que são os "lançamentos" da suzuki em 1 ano,isso não é NADA comparado com honda e yamaha! alias ,yamaha foi a que mais lançou produtos no mercado! realmente as bandit´s não estavam vendendo nada,sobe porque ?porque queriam MATAR a moto para justamente vender os restantes das GSX que restam montadas aqui no Merdil e as gsr 750 e 1000 que tem preços bem superiores! te garanto que se elas (bandit)fossem modernizadas como no mínimo um ABS e uma pequena "maquiagem" elas ainda venderiam bastante! Mais o Interesse da suzuki é vender por mes 500000 burgman, 10000000 125 , 4 inazuma ,6 gladius e 499 esportivas e isso sem falar na maravilhosa assistência técnica e a excepcional J TOLEDO!!!....kkkkkkkk enquanto isso a honda segue lider em vendas e concessionárias no país,e a yamaha que teve o maior crescimento em vendas e representação !

Existe um projeto de formar uma categoria de competição onde participaram as R3,Ninja 300 e CB250! e a suzuki vai de que? de inazuma.....kkkkkkkk , Penso que a concorrência é salutar ,porém a suzuki não acompanha e não é páreo para os outros fabricantes. sendo assim,ai esta a minha explanação de o porque que poderia fechar as portas.....

Essa é a grande realidade!!!

1º Honda

Quantidade: 1.011.140 Participação de mercado: 80,17% Modelo mais vendido: Honda CG 150

2º Yamaha

Quantidade: 134.592 Participação de mercado: 10,74% Modelo mais vendido: Yamaha XTZ 125

3º Suzuki

Quantidade: 23.637 Participação de mercado: 1,89% Modelo mais vendido: Suzuki Burgman

4º Dafra

Quantidade: 21.706 Participação de mercado: 1,73% Modelo mais vendido: Dafra Next 250

A suzuki vendeu 1931 motos a mais do que a Dafra...kkkkkkkkkkkkkkk

Matéria extraida do site novas do dia...

http://www.novasdodia.com.br/marcas-de-motos-que-mais-vendem-no-brasil/

Bellizzi, vc está sugerindo que, por que a Suzuki não esteja entre as duas primeiras, nem presente em todas as categorias, deveria fechar as portas? Harley, Triumph e Ducati também?

Soares escreveu:Bellizzi, vc está sugerindo que, por que a Suzuki não esteja entre as duas primeiras, nem presente em todas as categorias, deveria fechar as portas? Harley, Triumph e Ducati também?

Não,vc não esta entendendo ,estou falando que a suzuki deveria ser mais competitiva ,deveria ter novos produtos! ter mais lançamentos assim como a concorrência! deveriam lançar por exemplo uma média cilindrada como uma GS500 para brigar com as cb´s que vende e muito,deveria também lançar uma 300 esportiva também pra brigar com cb,ninha e r3 .....vale lembrar que no Merdil as primeiras "fabricas" que fizeram sucesso foram honda,suzuki,yamaha e kawasaki.....e sempre brigaram de igual para igual com uma leve vantagem para as hondas ,com o decorrer do tempo todas cresceram e muito,somente a suzuki não tanto quanto as outras! aqui no lixo de janeiro por exemplo temos 800 mil autorizada honda,600 mil,yamaha,300 mil kawazaki e suzuki??????? 4 (quatro) que me lembro! Pra resumir, o que estou querendo falar é que parece que a suzuki não investe,não esta preocupada com concorrência ,esta satisfeita com a módica fatia de 1,89% do mercado ! isso não é concorrência ,isso não é venda para uma fábrica com esse nome!! e completando ,ao meu ver se não abrir o olho e se renovar não vai sobreviver principalmente em um pais onde as vendas de TUDO esta caindo drasticamente!

O fato é simples assim!

ESSE É O MEU PONTO DE VISTA!

Talvez a Suzuki não queira crescer mesmo, assim como tem fabricantes de carros e motos que tem uma linha mais exclusiva e que não tem interesse em disputar todos os níveis de mercado.
No Brasil a Suzuki sofre com J.Toledo que demora para atualizar os modelos vendidos aqui, pois se olhar nos sites do exterior a Suzuki oferece uma gama bem variada de modelos.
Mas não surpreende a noticia de a Hayabusa sair de linha, mas ainda é possivel que venha uma grande mudança na moto para atender a legislação, talvez um motor menor e turbo , só que não achei a noticia em lugar algum.

Tenho ouvido de outros fabricantes histórias que também tirarão de linha alguns modelos, essas informações surgem todo ano, algumas vezes pode ser real, mas muitas vezes são especulações.

Já ouvi um tempo atrás que a Suzuki iria trazer uma nova Hayabusa com maior cilindrada mas até o momento, nada.

Acho difícil a Suzuki desaparecer com a marca "HAYABUSA", sinônimo de eficiência, força, velocidade, indestrutível etc....... inesquecível...

bellizzi, o que uma cb 500 ganha da gladius 650? nem no preço, pessoal compra honda ou yamaha pelas autorizadas em todo canto ...

Mas como disse, a Gladius 650 é muito boa, a Cb 500 pelo preço atual é uma piada e as vendas vão desabar, só vendeu porque a honda fez promoção a 21 mil, a nova a 26 mil vai encalhar, cb 650 a quase 40 mil reais é outra piada e por ai vai, se o consumidor que comprar motos inferiores e pagando mais não podemos fazer nada

bellizzi, a gsx 1250 fa não é uma bandit? ta ai a disposição por 36 mil, tem Abs, não vende nada tb rsrsrs a gsxs 1000f nova já aparece lá no ranking fenabrave na categoria de esportiva

kawasaki aqui no meu estado(RS) tem 2 autorizadas, a Suzuki tem 9 autorizadas, só na capital Porto Alegre tem 2, mas nunca usei os serviços dessas autorizadas, sempre são de baixa qualidade e caros, prefiro mecanico de confiança

pesquisei mais sobre a Hayabusa e vem coisa nova sim,a cilindrada vai ser maior e a moto vai ser mais leve, tomará que acertem no visual da moto, a atual haya pra mim é linda

gsf1250 escreveu:pesquisei mais sobre a Hayabusa e vem coisa nova sim,a cilindrada vai ser maior e a moto vai ser mais leve, tomará que acertem no visual da moto, a atual haya pra mim é linda

opa, coloca a fonte ai!
Abs!