GSX 650F 0km ou GSX-1250FA Semi nova?

E então pessoal, o que acham? Consigo as duas na mesma faixa de preço (R$30k)

Em SP tem uma 650F 13/14 0km por R$29.000

Vantagens e desvantagens de cada?

O tamanho é praticamente o mesmo, certo? Apenas alguns kg a + pra 1250 e quase o dobro de torque né? kkk

Me ajudem!

Se a procedência da 1250 for conhecida eu ficaria com ela. Não é uma moto que nêgo compra pra judiar.

Nem se compara uma c a outra em questão de motor...1250 sem duvida.
Fora o que o amigo ai em cima falou que é 100% verdade.

Eu comprei uma MT-09 e hoje vendi minha B12 2006 e estou seriamente propenso a vender a MT e pegar uma 1250FA, que é bem mais o meu perfil para viagens.
Pinças de freio melhores, ABS, iria na FA sem dúvida em relação a 650.

1250 sem dúvida, se estiver tudo ok.

1250... fácil. Tive uma b12 e tive uma duvida parecida, pegar a FA ou uma hayabusa?? Fiquei com a haya, mas pensei bastante em....
Isso sem falar q daqui 1 ano a 1250 provavelmente vai estar valendo mais q a 650. Moto 0km é foda q desvaloriza demais e como o Henricao falou, o perfil do proprietário dessa moto não é daqueles q cupim de ferro...

Bom galera, apareceu uma boa oportunidade e acabei fechando negócio em uma 650F 2014 c/4.000km

Da cor que eu queria (azul e branca)

Deu uma boa diferença de valor em relação a 0km e mesmo assim a moto está MUITO nova.

Vou buscá-la na próxima semana!

Top! Parabens

E entre a hayabusa e a 1250 na questao conforto garupa e piloto? Qual melhor?

fabriciotanamati escreveu:E entre a hayabusa  e a 1250 na questao conforto garupa e piloto? Qual melhor?

Relativo.
Depende do estilo do piloto, altura e peso.
Pessoas de menor estatura geralmente se dão melhor com motos com guidões altos, enquanto os mais grandinhos preferem os semi, com o detalhe de que nunca se deve apoiar o peso do tórax sobre os semiguidões... e sim apoiar o corpo travando as pernas no tanque da moto.
A Hayabusa é uma moto que exige um piloto experiente e pesado...
Enquanto que a Bandit aceita tudo...
Mas as duas são extremamente confortáveis, com ponto positivo para as Bandit para o banco do garupa, que é amior que a hayabusa e as pernas ficam mais esticadas...

Bom dia.
Eu tive as duas, Bandit 1250 e Hayabusa, o conforto pro garupa é muito bom tanto numa quanto na outra. Agora pro piloto, pra viagens mais longas, a posição mais esportiva da hayabusa (semi guidão) cansa mais em relação à posição sport touring da Bandit (guidão comum).
Pra roles curtos (até 600km em média) tanto uma quanto a outra atendem muito bem. Pelo porte e estrutura da Hayabusa sentia muita segurança na estrada, muito estável e firme, mas só ficava gostosa de pilotar acima dos 150km/h, abaixo dessa velocidade fica pesada.
Acredito que deva primeiro andar nas duas motos, sozinho e garupado, pra sentir qual moto lhe agrada mais!
Uma boa opção também seria a Bandit 1250FA (ABS e carenagem full), muito boa essa moto!

Essa era a minha dúvida e as opiniões daqui ajudaram a resolver. Depois de muito pesquisar acabei optando pela 1250FA 2014 com 8000Km. A 650F custaria mais, teria que emplacar e não teria os diferenciais do ABS e o torque do motor. Estou muito satisfeito. Já tive uma Bandit 1250 S e me arrependi de ter vendido.