Qual gasolina ainda tem 25% ou menos de álcool?

Qual gasolina ainda tem 25% ou menos de álcool?

Eu não sei qual é a premium que o pessoal comenta... dando nome aos bois, seria a Podium e qual mais?

Obrigado

[]s

Somente a podium tem mais de 90 octanas! as outras terao 27% e sao aditivadas ou comum!

Abs

Em relação ao álcool, TODAS as gasolinas produzidas no Brasil tem o mesmo percentual (atualmente 25%). O álcool adicionado na gasolina não é o hidratado (etanol) e sim o anidro (isento de água).

O que muda entre uma gasolina e outra é a octanagem:

Comum e aditivada: 87
Premium: 91 (esta é difícil de achar atualmente)
Podium: 95

Resumo,a mais cara do mundo e pior!!!! MIJOlina!

Cara pelo que o Henricao disse sobre o alcool que eh adicionado na gasolina, mesmo sendo um alcool mais puro, sera que depois do aumento da quantidade podera prejudicar o motor de nossas motos, desgaste prematuro de algumas pecas, maior consumo,  algo assim?

abs

Não creio em desgaste acentuado, a mistura deve empobrecer um pouco, há a corrosão do alcool mesmo sendo anidro, mas na real o prejuízo é só financeiro uma vez q a moto deverá ter menor eficiência e você estará pagando por um produto misturado a outro, ao invés de puro.

É como se o seu chopp viesse com 27% de água...

A ANP permitiu que as gasolinas Premium (leia-se Podium), se mantivesse em 25% de alcool.

Na Ninja 300 eu só colocava Aditivada ou Premium do Ipiranga. Na B1250s tento manter a "tradição", pois sempre que coloco Shell ou BR ela fica com a lenta estranha.

Entendi, entao so a podium e similares (se tiver) vao manter o mesmo nivel de alcool...

Valeu!!

Cara, acho que isso vai dar problema a longo prazo.... Chateado com isso. Absurdo!! Absurdo!!!

http://www.vrum.com.br/app/301,19/2015/02/05/interna_noticias,50558/aumento-do-percentual-de-alcool-na-gasolina-pode-afetar-carros-antigos.shtml

Estou pensando na hipótese de colocar aditivo Tipo STP ou aquele BOOSTER para melhorar ou Danificar menos a longo prazo.... o que acham?

"Alguns usuários, no entanto, optam pela gasolina comum com aditivos de limpeza vendidos à parte, nacionais e importados. O efeito é o mesmo e sua proporção deve seguir as indicações do fabricante do aditivo. A vantagem é um controle efetivo da aditivação, sem o risco de fraude existente nos postos. Não confundi-los, porém, com os octane-boosters, aditivos para aumento de octanagem cujo efeito se assemelha ao do uso de gasolina Premium. Estes só devem ser adotados em modelos importados com alta taxa de compressão, em geral os trazidos diretamente do exterior sem adaptação ao combustível nacional pelo importador."

http://bestcars.uol.com.br/ct/gasolina.htm

Cara e melhor abastercer daqui pra frente somente com a Podium ate que algum orgao entre com uma representacao contra o que estao fazendo com a gente!

O Problema é que meu carro tmb só é gasolina. Kkkkkkkkkkkk....


Achei podium desse preço. Mas tem lugar que é 4, 50 fi....
ai não rola.

Ceis são loucos...

É.............carro so a gasolina e PUNK, o meu e flex entao eu abasteco com gasoalcool de 27%.....mas na motoca hoje foi dia de abastecer com Podium.....rolezinho basico ate o Frango Safado da Carvalho pinto e hoje ate o Art Cafe.......

40X40X20X40=140 conto........ta osso!

tive que abastecer a Srad com gasolina comum (não tinha outra)... a moto ficou frouxa... ruim, ruim, ruim de pilotar.

Vou comprar um OCTANE BOOSTER para tentar remediar as vezes que não tiver no mínimo uma V power ou Gridd

Pra perder potência perceptivelmente, teria que ser uma gasolina batizada...somente comum com 27,5% de álcool não seria tão perceptível assim.

Batizada então pela Dilma...

Senti muito a diferença.

27,5% EM TESE... pois acho que 90% dos postos já davam uma batizada antes mesmo de ser esse percentual.

Complicado!

Acho que andar com um octane booster debaixo do banco pra usar quando precisar eh uma opcao.

Nao seria andar com o octane... seria utilizar ele mais constantemente.
para alguns com certeza seria inviavel. Andam grandes distancias e tal.
para outros que usam a moto para lazer (muitos) é absolutamente viavel.
um frasco de octane trata de 40 a 50 litros de gasolina.
logo, se vc aplicar 1/4 por tanque, consegue com isso algo melhor do que se submeter a esse lixo de combustivel.

enfim... uma alternativa para alguns.
vou testar e fica a dica para quem interessar.

Exatamente, foi o que eu quis dizer, as vezes estamos viajando e somos obrigado a colocar gasolina de procedência duvidosa, se tivermos um frasco desses conosco já ajuda, vou levar um desses comigo.

abs

Berlindo escreveu:Ceis são loucos...

São.

Opa, ontem no JN a ANFAVEA disse que a maioria dos carros importados que não são flex já trabalham no limite com os 25% de etanol misturado na gasolina, já li em vários sites que esses carros terão que usar a premium (podium), imagina as motos.

"A associação dos fabricantes de automóveis (Anfavea) recomenda que os carros a gasolina utilizem a "gasolina premium", cujo percentual de etanol não será alterado por enquanto.
O governo federal aceitou não mexer na mistura desse tipo de combustível por ora, a pedido das montadoras.
Segundo a Anfavea, testes feitos pela Petrobras apontam que não há efeito da nova mistura na performance dos veículos. Porém, ainda conforme a entidade, não existem testes conclusivos sobre a durabilidade dos motores que usam somente gasolina. Essa avaliação está sendo conduzida pela associação e deve ser concluída no fim do mês."

Estão fazendo o teste com a nova % de etanol na gasolina nos carros que não são flex.

abs

nao tem como resistir, tenho estou usando podium, nao vou pagar pra ver se vai dar ou nao problema, sao 15 paus a mais pra cada tanque, isso se tiver podium no camninho!

Lamentavel....

Ainda pesquisando sobre o tema:

Gostaria que o problema ficasse somente na falta de octanagem, pois aí sim seria fácil de resolver com um octane booster destes.

Mas a maior proporção do álcool acaba é tendo menos energia no combustível final(o que aí chamemos de "gasolina"), mas não confundam isso com octanagem, que é a resistência a combustão. Nisso o álcool tem níveis mais altos que a gasolina, o que então aumentar a proporção dele faz com que tenha. Mas o poder calorífico do álcool(6.437kcal/kg) é muito inferior ao da gasolina(10.377kcal/kg), e é aí que entra a perda que pode se notar, e não será reposta por um octane booster.

Os problemas decorrentes disso são:
1- corrosão em pontos frágeis ao álcool
2- funcionamento irregular, longe do que seria o original na gasolina; isso é algo que afetará e muito carros dos anos 90 ou anteriores, com injeção eletrônica que fazia a alimentação com base no volume de combustível, com base em uma variável fixa(que no caso era uma gasolina pura ou com 10% de álcool), que considerava a gasolina com o poder calorífico mais próximo ao da gasolina. Com essa proporção de álcool toda, o poder calorífico para o volume é muito inferior, e assim que muitos carros poderão sofrer com isso. Há quem argumente que só os 2% não farão isso, e talvez não faça. Mas de pouco em pouco a proporção foi subindo até chegar a 27%, e uma hora a proporção exagerada se evidenciará.

Ou seja, se é para enfiar R$20 em uma gasolina E27, é muito melhor abastecer com a

Podium(que continua E25) que tem agora terá mais motivos para a usar, um é a octanagem e outro a menor proporção do álcool. A pena é que certamente o preço dela subirá, afinal nela tem mais gasolina(que ironia!!), justamente o que nosso governo quer que paguemos mais caro(e se der para ajudar os amigos usineiros, porque não?).


"O governo decidiu aumentar de 25 para 27 o percentual de etanol na gasolina a partir do dia 16 de março. Para os carros que têm motor flex, não muda nada. Mas os modelos mais antigos e os importados podem sofrer consequências.

A oficina cuida de muitos carros importados. A maioria, com motores movidos somente a gasolina. O dono diz que eles já sofrem certo desgaste pela mistura de etanol. Mas acha que o desempenho não deve mudar muito com o novo combustível.

“A pessoa precisa ter muita sensibilidade, no pé, no acelerador, para sentir essa diferença de 2%. É impossível você mensurar, sentir esses 2% no desempenho”, afirma Alberto Martiucci, dono da oficina.

Dos quase 2,8 milhões de automóveis novos licenciados no Brasil no ano passado, 92,5% têm motores flex. E apenas 6,5%, a gasolina. Já na frota total em circulação os veículos a gasolina ainda representam 50%. São mais de 43 milhões. Idade média: 13 anos.

Nesta faculdade de engenharia, no ABC paulista, o professor diz que só carros a gasolina muito antigos poderão ser afetados. Segundo ele, os motores fabricados no Brasil vêm sendo adaptados há décadas para a mistura de álcool.

“Eles já estão preparados para receber etanol, os componentes não sofrem mais corrosão com etanol. Os fabricantes de motores já consideraram valores até um pouco maiores”, diz Celso Argachoy, professor do Instituto Mauá.

Mas segundo a Anfavea, Associação dos Fabricantes de Veículos, motores a gasolina, mesmo novos, já trabalhariam no limite, com 25% de etanol. Antes de aprovar a nova mistura, as indústrias iniciaram testes de durabilidade com no mínimo cem mil quilômetros rodados em laboratório. Esses testes começaram em setembro do ano passado.

“A nossa dúvida é se ao extrapolar esses 25 os veículos possam ser ou não prejudicados. Na nossa visão a realização dos testes de durabilidade são fundamentais para que a gente possa recomendar o uso irrestrito do novo teor de álcool”, afirma Luiz Moan Yabiku Júnior, presidente da Anfavea,

A proposta feita ao governo foi de manter as gasolinas especiais, do tipo Premium, com o percentual atual de 25% de etanol, pelo menos até a conclusão dos testes.

Esses testes só devem terminar no mês que vem. E o governo aceitou essa proposta de fazer com que a gasolina do tipo premium, que é mais cara, mantenha o índice atual de etanol de 25%."

http://glo.bo/1KmhakV

Em momento algum falam das motos, ou seja a frota que hoje e IMENSA E SIGNIFICATIVA, pouco importa para o governo!.....