Bandit 600s 2005 balançando a frente acima dos 140km/h

Relembrando a primeira mensagem :

Puts,

Estou com um problema, a menos de 1 mes comprei a minha 600S 2005 (semi-carenada) e conforme passa dos 140km/h começa a balançar a frente, até parece q a roda esta torta, e quando você abaixa no tanque, fica dentro da bolha, o efeito quase desaparece.

Era justamente isso que é a minha dúvida, se isto é uma caracteristica da 600s? ...ou se alguem sabe a solução para isto?

Já estou ficando preocupado, pois andar de 4 cilindro e ficar balançando na pista é extremamente desanimador...

Quem tiver uma dica, passa ai por favor!

whg2008@ig.com.br

Nossa aquela no vídeo é alinhamento crtz, só ver como ela ginga sozinha de um lado pro outro.

Vcs tem q ver 4 coisas, o pneu q pode estar gasto disforme ou simplesmente no fim, a caixa de direção a procura de calos (só rodar o guidon de um lado pro outro com a roda suspensa) e tb a eventual necessidade de um aperto e por fim o alinhamento geral da moto, dianteira com traseira, bengalas e quadro. Isso se a moto é de procedência claro q será o último caso.

Lembrem-se q a caixa de direção é algo q com os kms rodando em asfalto ruim, pede troca.

Tentem ver a regulagem das suspensões. Contem os clicks de um lado até travar e comparem com o outro lado, às vezes um lado está mais duro ou mole que o outro...

É isso mesmo, a minha B65 balançava qdo passava de 180, era só deitar no tanque que parava, a 1250 tbm faz o mesmo, a XT660 acima de 165-170 fazia isso tbm e a H6 também, como o tanque dela é mais baixo ela balança menos que as bandit.

Uma moto sem carenagem e/ou proteção aerodinâmica nenhuma faz isso mesmo....

Tem muito vídeo no youtube de bandit a 250 sem balançar, mas o piloto esta deitado sobre o tanque com certeza....

Banditeiros ontem apos endurecer a frente da B125S, ( deixei na posição 5 sem mexer na trazeira), e fui ate Bragança e em alguns trechos da FDias cheguei a 220 km/h e não senti aquela sensação de maria mole , mas nas curvas percebi que a trazeira esta balançando um pouco.
Mas pelo que andei conversando com amigos que tem a RR e outras motos o caminho é endurecer a maquina para minimizar ou resolver este problemão, para quem gosta de enrolar o cabo .

dppl escreveu:Ola pessoal, estou passando pelo mesmo problema com minha B12N 2006, ela começa a balançar após os 160km/h e esse comportamento começou a ocorrer após a troca dos pneus Pilot Road 2CT, ja mandei balancer a roda mais de 3 vezes, regulei a a suspensão, ajustei caixa de direção, mandei verificar os rolamentos de roda e etc.. e o proplema ainda continua. Estou começando a descomfiar do pneu com defeito, pois com o pneu antigo Michelin Macadan (original) não ocorria mas como ja estava quadrado resolvi trocar. Vou ver se arrumo outra bandit para trocar roda e pneu para fazer um teste.

Fiz até um video, da para ver nitidamente o balanço. Apos 1:05 de filmagem dos 160 até os 200.

https://www.youtube.com/watch?v=dZB7A6CPhtk

Se alguem tiver alguma dica eu agradeço.

Valeu.

Muito bom.....tambem tenho a N1200-06 e o terceiro jogo de Pilot road2 foi uma desgraça.....oscilaçao + trepidaçao tudo acima dos 160km.

3 balanceamentos e nada, reclamar com Michellin e nada, comprei um Pilot Power 2ct para frente e enviaram o meu PR2 dianteiro para fabrica avaliar, mas confesso melhorou muito, mas ainda nao estou satisfeito. Suspeito que desovaram um lote de PR2 problematico em Terra Brazilis, Tenho certeza que com um novo pneu traseiro o meu problema ira dezaparecer mas concordo com o que o s colegas falaram sobre o desalinhamento entre roda traseira e dianteira podem ampliar esse efeito, inclusive vou checar a minha....valeu

A minha 1250 fazia isso acima de 160, foi só aumentar a pré carga da mola que resolveu, esta no 3 agora.

De Luca

E aí Shudo,
Já resolveu o problema?

A minha B1250 tá dançando a frente acima dos 160Km/h. Tirei ela em novembro e está com 2.500Km. Já ouvi dizer na concessionária que um cara comprou uma lá, teve o mesmo problema e eles trocaram a roda pois estava torta (ele voltou com 80Km rodados).

Flávio escreveu:E aí Shudo,
Já resolveu o problema?

..ainda não, achei que tivesse resolvido, pois não sentia mais ela balançar!

..depois de mandar alinhar a roda e colocar o pneu dianteiro novo, ela começou a balançar de novo em alguns momentos...

..se abaixo no tanque praticamente some.. ...vou trocar o óleo da susp. dianteira para ver se resolve...

.Uma coisa que eu já percebi, é que as bandit´s tem tendencia a balançar, basta qualquer desiquilibrio que ela balança sim...

Sei que o tópico é antigo, mas vou ressucitá-lo porque estou tendo o mesmo problema.

Tenho uma B1250s nova que vinha balançando acima de 170/180.

Quando levei pra fazer a primeira revisão, comentei com o mecânico sobre o problema. Ele disse que melhoraria após essa revisão. Realmente melhorou, mas não desapareceu.

Hoje, depois de pesquisar aqui, deixei a suspensão dianteira mais dura (1) e melhorou muito. Quase não senti a moto balançar. O problema é que ficou um pouco desconfortável em ruas ruins.

De qualquer forma, acho que vou seguir um conselho que me deram aqui no fórum e comprar um amortcedor de direção.

Abraços.

Estranho, minha Bandida ñ balança nada nada.

O q senti q faz bastante diferença é o balanceamento da roda traseira, sim da roda traseira. A frente fica passarinhando acima de 200 sem o balanceamento, depois de balancear novamente (tinha furado) a moto ficou sob trilhos.

230 sem balançar!

Sds Amantes das B 6 e B12. eu postei uma mensagem a alguns dias com problemas parecidos com os de muitos proprietários de Bandit. porém gostaria de ressaltar alguns fatores. Primeiro que muitas outras marcas tem os mesmos problemas Shimmar (balançar) e consegui resolver meu problema seguindo técnicas de engenharia com ajuda de pessoas claro. Segue o que foi feito: Existe uma medida que é chamada de SAG,e também um tal de caster. Efetuei as medições conforme me foi explicado e fiz as seguintes regulagens: Primeiro medi altura comigo sozinho e garupa (que no caso não balançava com garupa), usando dois pontos de referencia na frente e traseira. Em seguida, a chegar aos pontos que me foram explicados, rebaixei a mola traseira para posição 3, deixando-a mais macia, para que abaixasse mais, e na frente abaixei a bengala (não pressão da mola) abaixei a bengala em 10mm (1 centímetro) as duas iguais. Refiz todos os trajetos na pista onde a moto apresentava balanço e melhorou 99%. Acredito que só não cheguei aos 100%, pois meu piso não esta 100% regular, porém irei refazer as medições ainda esta semana e tenho certeza que chego nos 100%. resultado final; a moto começava a balançar após os 150 km/h. Velocidades medidas sem balanço: 150, 160, 170, 180, 190, 200, 220, 230, 240....Se precisarem destas medições me escrevam. Abraços..

Subindo o tópico tb galera, possuo uma bandit 600 ano 2002 adquirida a pouco tempo e tenho o mesmo problema que foi mostrado no vídeo, a moto começa a balançar a frente aos 140km/h e vai com a frente dançando.

A princípio pensei que o problema era na roda que estava amassada e aparentemente empenada, levei na concessionária e lá foi trocado óleo de suspensão e ajuste, mandaram a roda pra um especialista pra desempenar e tirar o pequeno amassado que tinha na roda.

Peguei a moto alguns dias depois e testando a moto apresentava o mesmo comportamento, troquei o pneu que ja estava gasto pra ver se não era o pneu, o problema continuou e voltei na concessionária e mandei eles verificar se tinham mesmo desempenado a roda.

Levaram a roda lá de novo e foi feito o serviço na frente do mecanico e foi dito que a roda estava ''alinhada'', dias depois peguei a moto outra vez e testando melhorou um pouco mas ainda sim a moto balança.

Já endureci a trazeira ''nível 6'', rebaixei as begalas, balanceamento e o problema continua, depois de ver muitos donos de bandit's reclamando já começo achar que é defeito da moto.

É desanimador andar com a moto desse jeito, a moto não transmite segurança, nem minha antiga twister que cheguei a pouco mais de 150km/h tinha esse efeito de balançar e é uma moto MUITO mais leve.

Nil,

Tinha uma B12 e shimava tb acima dos 180. Depois de fazer tudo isso que falou e nada de acabar com a trepidação. Até que o mecânico mandou fazer o alinhamento da frente (desmontar as bengalas e mesa e verificar se não tinha nada empenado, quando foi encontrado um dos tubos da bengala empenado bem pouco, ai eles colocaram no torno e desempenaram e montou tudo novamente) a moto ficou lisinha, chegava aos 250 sem trepidação alguma.

Não acho que seja um problema das Bandit pois tive 2 e só a B12 tinha esse problema, mas achamos a causa.

Boa sorte na busca do problema.

Não é defeito das Bandits. Tenho uma 600S 2005 e não balança nada.

Tempos atras tive um problema de balançar a traseira em curva. Era a caixa de direção. Mandei trocar e ficou zerada.

Anderson Campinas escreveu:Nil,

Tinha uma B12 e shimava tb acima dos 180. Depois de fazer tudo isso que falou e nada de acabar com a trepidação. Até que o mecânico mandou fazer o alinhamento da frente (desmontar as bengalas e mesa e verificar se não tinha nada empenado, quando foi encontrado um dos tubos da bengala empenado bem pouco, ai eles colocaram no torno e desempenaram e montou tudo novamente) a moto ficou lisinha, chegava aos 250 sem trepidação alguma.

Não acho que seja um problema das Bandit pois tive 2 e só a B12 tinha esse problema, mas achamos a causa.

Boa sorte na busca do problema.

Moro aqui na baixada santista e oficinas qualificadas parece que não existe, acho que vou levar a moto pra são paulo na pardal alinhamentos, dizem que é uma das melhores nesse tipo de serviço.

Vou pedir pra eles verificarem a frente, pra ver se não encontram algum problema na mesa e bengalas, eu ainda acho que o problema está na roda e que o serviço foi mal feito.

ari escreveu:Não é defeito das Bandits. Tenho uma 600S 2005 e não balança nada.

Tempos atras tive um problema de balançar a traseira em curva. Era a caixa de direção. Mandei trocar e ficou zerada.

Acredito que a caixa de direção não tenha problema, não sinto calos ou folga, mas é bom alguém realmente especializado verificar, aqui na baixada só tem mexanico.

Nil a minha está com o mesmo problema. Não é característica da moto porque ela não fazia isso...
Conseguiu descobrir o b problema da sua?
Ps. Rodas pneus caixa óleo de bengalas balanceamento tudo Zerado.
Valeu!

Elton Arimathea escreveu:Nil a minha está com o mesmo problema. Não é característica da moto porque ela não fazia isso...
Conseguiu descobrir o b problema da sua?
Ps. Rodas pneus caixa óleo de bengalas balanceamento tudo Zerado.
Valeu!

É a pata torta! kkkk

Kkkkkkkkkkkkk

Já zerou

Quando na minha B650N tinha pneus Pirelli Diablo não sentia nada ,estava lisa sempre .Troquei os pneus para Michelin PR2 e depois de uns tempos começou a shimada ,ainda mais depois de uma revisão que esticaram a corrente.
Tirei um dia as rodas para balancear e fiquei olhando como rodavam enquanto estavam na maquina de balanceamento.Nenhuma oscilação nem nas rodas e nem na banda dos pneus.O mecanico só falava que era os Michelin e que em Hornet também dava isto mas eu não acreditava por antes da esticada de corrente não apresentar este sintoma.
O mecanico chegou a dizer que as marcas na balança são erradas de um lado para o outro.Perguntei-lhe se ele acreditava que os japoneses da Suzuki iriam fazer um estampo diferente de um lado para o outro!!!!!Ele queria alinhar no" olho" baseando-se no centro do eixo!?!?!(deve ter olho bionico)
Endurecemos a suspensão da frente que era muito mole e deixamos 3 riscos para fora somente e calibramos os pneus com 39 lb/in². A moto ficou mais na mão mas mesmo assim shimava um pouco.Levei numa concessionaria Suzuki em São José do Rio Pardo e pedi para verificar o esticamento da corrente e deixar igual na marcação dos dois lados.
Sumiu a shimada.Para mim este era o problema desde o começo,pois foi depois de uma esticada de corrente que tudo começou!Só abaixei a calibragem dos pneus para 35lb/in² e está de boa.
Robert /White House  

Estou em uma saga Robert.
Já verifiquei tudo na moto e está ok hj deixei o retorno da mola traseira todo rosqueado para o S e ficou bala uso 36lbs no traseiro e 34lbs no dianteiro. Troquei o óleo das bengalas para o 15w da motul a frente da moto ficou bem firme, ainda não consegui testar legal em curvas pq o tempo aqui em sp tá péssimo.

Elton,
Esta troca de informações no forum vai nos esclarecendo duvidas que tinhamos e faz-nos encurtar etapas e gastos desnecessarios.
Espero que possa ter resolvido o problema de sua moto.
abraços
Robert /White House
PS:Numa proxima Serra do Rio do Rastro vou junto pois na ultima organizada não deu para eu ir.Cada vez que vejo os relatos ,coça o corpo.

Elton Arimathea escreveu:Estou em uma saga Robert.
Já verifiquei tudo na moto e está ok hj deixei o retorno da mola traseira todo rosqueado para o S e ficou bala uso 36lbs no traseiro e 34lbs no dianteiro. Troquei o óleo das bengalas para o 15w da motul a frente da moto ficou bem firme, ainda não consegui testar legal em curvas pq o tempo aqui em sp tá péssimo.

Vem pra cá testar ela, já te disse.
A pata torta na sua moto é a mesa, fiote.
Por isso que quando voce amolece a suspensão ela melhora.
Mas vamos torcer para que tenha saído a porcaria da galinha.
Depois posta pros camaradas do fórum o que foi que resolveu a parada...

Daqui a pouco tô por aí...
Vamo vê se zerou mesmo

Elton Arimathea escreveu:Daqui a pouco tô por aí...
Vamo vê se zerou mesmo

Tô dizendo. Mesa ou bengala torta.
Amanhã desmonta isso e leva para gabaritar.
Vai ficar lisa.
Depois a gente regula a suspensão dela e vai ficar show de reta e curva.