Kawa H2, será mesmo o fim da BMW S1000RR

Relembrando a primeira mensagem :

Fala galera, sei que aqui não é forum Kawa, mas quando o assunto é moto, acho isso irrelevante.
Gostaria de debater e saber se alguém aqui sabe algo sobre a nova máquina da Kawa, a H2, quantas cc, quantos cilindros, ouvi dizer que será 3 supercharged, ouvi também que será 4 canecos turbo... Alguém tem informações? Sei que tem alguém aqui do sol que trabalha na kawa, Moraes, acho... se souberem de algo, vamos compartilhar, rsrs,
Abraços

PS: pelo barulho do vídeo, é supercharged ou turbo...

Gosto é muito subjetivo, principalmente gosto estético.

Desde o lançamento da S1000RR uma das coisas que mais me chamaram a atenção sempre foram os "críticos" reclamando dos faróis assimétricos, e casualmente tenho amigos assim, que por consequencia são os mesmos que sempre "choraram" quando viam alguma motocicleta da época em que era tendência os faróis altos e baixos serem "independentes", como nos casos das CBR 600, que era o mimimi do "caolho", etc.

Após o lançamento da S1000RR primeira geração, antes do "facelift" que recebeu após a primeira geração ser lançada, e a "popularização" da mesma, muita gente continuou torcendo o nariz, para o MEU gosto nada mais justo que a identidade visual se manter, só achei realmente pouco "agressivo" o farol como da versão anterior, mas por foto eu não tiro conclusões, e em parte, o contorno em branco do farol da este aspecto nos grafismos que vi até agora.

Pode ser que a geração atual das S1000RR baixem um pouco, pois querendo ou não, mesmo ela partindo de um valor mais alto, zero km, ela oferece mais também, mas isto no quesito tecnologia.

A ZX10 atual acho muito acertada a frente, embora eu preferisse a traseira da geração passada, mas nada que prejudique.

E quanto a H2, esta versão R dela apresentada, é como se fosse o projeto "conceito" da motocicleta, para causar alvoroço, acredito que a versão street vai ter um visual mais simples sem tantas linhas "futurísticas". Estou louco para ver algum video em ação, de qualquer que seja a versão dela, e aguardo para ver tanto a nova S1000RR quanto a H2 pessoalmente.


Até mais.

Acho que essas imagens é apenas um "conceito" não acredito que será igual a essa, pois aquelas aletas são muito frágeis e quebram só de olhar.

E uma moto de 300 cv? dizem que as da Moto GP tem em torno de 240/250 cv e vejo como elas balançam em retomada com todo a eletrônica que tem. No ano passado o Marques bateu na traseira do Pedrosa e arrebentou o cabo do controle de tração da moto do Pedrosa, na primeira acelerada que deu o Pedrosa foi ejetado para fora da moto tamanha brutalidade, ele que é um profissional.

Imagine nós simples mortais?

Isso, essa é uma moto conceito, a H2 mesmo só será conhecida em novembro.

Ela não vai sair mto diferente do que já está, isso é fato. Pode tirar as asas laterais, adicionar alguma carenagem extra pra tirar os frames do quadro de vista, espelhos e faróis, com um motor um pouco mais manso. Com 85% de certeza, esta será a H2 apresentada em novembro

Quanto a estética da bmw, realmente é questão de gosto. Eu até então gostava, mas alongaram DEMAIS o farol baixo dela. Tipo, pra que isso? É identidade da marca, sim eu sei. Mas nota-se que o farol consome 50% da carenagem frontal. Perae, tudo nessa vida tem limites, inclusive o senso de ridículo. Mas o da BM pifou

Não acredito que virá com 300cv não...

300bhp na versão h2r, puramente voltada pra pistas. Na versão de rua, se vier 230hp já eh muito, e pra lá de suficiente. Lembra que existe um supercharger , e se o motor aspirado descer 150hp, o supercharger dobra essa potência sem mto esforço. Eh totalmente plausível, se vc entende o mínimo de como a indução forçada funciona

zer0code escreveu:300bhp na versão h2r, puramente voltada pra pistas. Na versão de rua, se vier 230hp já eh muito, e pra lá de suficiente. Lembra que existe um supercharger , e se o motor aspirado descer 150hp, o supercharger dobra essa potência sem mto esforço. Eh totalmente plausível, se vc entende o mínimo de como a indução forçada funciona

Duvido que venha com 300cv não por duvidar da potencia desse novo motor nem por não conhecer a indução forçada de ar no sistema de combustão, e sim por questão comercial em relação as demais motos do segmento de rua, se é que vc entende...rs. Eu tambem acredito que venha com uns 230hp totais..

Mas deixaram claro durante a apresentação que 300hp era só pra pistas, e custara o olho da cara eu acho. Chuto uns 40 mil dólares pra mais. Na versão de rua nada foi falado, mas, considerando a potência da protótipo, tem de ser até mais baixa. Uns 210hp tá pra lá de suficiente pra rua. Isso no vira, não na roda. Cara, eh muita, muuuita potência, eu tenho medo pra ser honesto

vcs estão muito otimistas. essa nova bomba relogio da kawa, pode funfar em outros países, por aqui, vai ser outro desastre igual a zx10. escrevam ae. se depender ainda do pós venda da kawa, tenho dó de quem pegar uma barca dessas. ate hoje mau conseguiram arrumar minha ninjinha dos apagões que ela da. kawa é lixo, é o famoso ditado '' arreio de cavalo em burro, um puta motor forte no lombo de um jeriko.

Pra quem desconhece, esta "novidade" já é utilizada há um bom tempo nos jet skis da marca e de outras marcas... a novidade esta em utilizar em uma esportiva, assim como não é novidade como acessório em muita HD de rua pelo mundo, em se tratando de supercharger.

E quanto a turbo, muita drag bike existe e é só alegria, assim como maluco que usa pra andar pela rua.

Quanto a H2R, como ja falado, trata-se de uma moto conceito, moto show, moto de exposição, abrindo caminho para a versão street.


Até mais.

Bom, para quem quiser mais informações, ta ai a versão R especificamente para pista.
E em breve será mostrada a versão de rua.

http://www.motosport.com/blog/kawasaki-ninja-h2r-unveiled-at-intermot

Boa leitura.

JoHnny escreveu:Bom, para quem quiser mais informações, ta ai a versão R especificamente para pista.
E em breve será mostrada a versão de rua.

http://www.motosport.com/blog/kawasaki-ninja-h2r-unveiled-at-intermot

Boa leitura.

...No price tag yet but unconfirmed reports have European outfits publicizing the H2R at $80,000 and the H2 at $40,000.

Não vão ser baratas. Convertendo pra R$ a H2 custará lá fora 100.000 e a H2R 200.000!

Henricao escreveu:

JoHnny escreveu:Bom, para quem quiser mais informações, ta ai a versão R especificamente para pista.
E em breve será mostrada a versão de rua.

http://www.motosport.com/blog/kawasaki-ninja-h2r-unveiled-at-intermot

Boa leitura.

...No price tag yet but unconfirmed reports have European outfits publicizing the H2R at $80,000 and the H2 at $40,000.

Não vão ser baratas. Convertendo pra R$ a H2 custará lá fora 100.000 e a H2R 200.000!

Não vão, mas acho que a tendência é que a versão legal dela caia o preço... 40 mil dólares é muito dinheiro mesmo para o padrão deles...
Mesmo torcendo para elas sejam lançadas por um valor mais acessível, pouco provavel que elas estejam por aqui:

A ZX-10 custa USD11k * R$2,50 = R$27,5K * 2 (impostos) = R$55k + frete e outros impostos = R$60k
H2 que custaria USD40k * 2,5 = R$100k * 2 (impostos) = R$200k + frete e outros impostos = 215-225k

Se mesmo assim, ela custar metade, vai passar dos R$100k...

Tô na dúvida se compro um Camaro ou uma H2.

Legal a moto, da pra ver os detalhes nesse video, quem souber alemao, traduz pra nos, rsrsrs




https://www.youtube.com/watch?v=1p4j36gt2-U&feature=youtube_gdata_player

Aqui a versão inglês:

https://www.youtube.com/watch?v=VQLyTpd6-N0&list=UUIzLBtx55gvOCT2RL5iufxA&src_vid=1p4j36gt2-U&feature=iv&annotation_id=annotation_3630574829

opa, agora ficou mais facil,

valeu Johnny

Lançada finalmente a H2 normal

200hp, preço de 25 MIL DÓLARES (a efeito de comparação, custa o mesmo que um camaro nos estados unidos)

Não que a concorrencia vai ser barata, mas 25mil dólares, ela vai chegar aqui no mesmo preço da S1000 RR HP4. Lá fora, a HP4 custa 25 aproximadamente, e chega pra nós no Brasil a 98.900 reais (full)

Definitivamente achei que a kawasaki fosse despirocar e jogar um game changer no tabuleiro. Mas não sei dizer se é o caso, já que a moto tem 200hp (igual a ZX10 era pra ter). Veremos quando algum bem afortunado comprar uma e postar experiencias

Fiquei surpreso com a Nova R1, está linda, apesar dos farois bizarros. A nova ducatti surpreendeu, assim como Aprilia e Honda, lançando a RC213 de ultima hora. Feia por fora mas ainda assim cheia de tecnologia também

Opçoes não faltam. Agora pra completar o sonho, que viessem a preço justo pra nós rs

isso que pensei sobre o preço, vamos comparar a nova R1 com a Bmw hp4, a yamaha terá mais potencia e até suspensão eletronica, não consigo ver custando muito menos que 90 mil, ai eu pergunto, quantos vão pagar 90 k numa moto dessas? espero que a yamaha, kawasaki, honda mantenham as 1000cc atuais mais baratas na base dos 60k no maximo senão não vão vender

Na minha opiniao o proprio consumidor eh culpado pelos precos absurdos que algumas montadoras colocam nos seus produtos.
Se essas motos chegarem aqui a 90k e venderem que nem agua, porque eles iriam abaixar o preco?
Agora, se o consumidor achar um absurdo e nao comprar, as montadoras sao obrigadas a abaixar o preco. Te dou um exemplo recente, dois meses atras comprei uma ninja 1000 0km 2012 por 36k.
estamos quase em 2015 e os caras tinham umas ninjas 2012 ainda no estoque!!! Eles pediam 49.900 na moto, sem abs, sem eletronica
nenhuma, o que aconteceu? ninguem comprou, ficou no estoque e eles foram obrigados a queimar por 35.900

adauto, em Porto alegre tem zx6r 2012 okm, já vi zx10 z1000 tb 2012 okm, pessoal acha que a kawasaki tá detonando nas vendas mas é só a ninjinha 300 e deu, muito dificil alguem pagar 53k mil numa zx6r okm enquanto tem daytona 675 por 42 mil ou gsxr750 por 50 mil

Como eu comentei anteriormente, esperava que viesse mesmo com uns 230cv no máximo, agora se vier com esse preço ai não vai vender... concorrer com BMW, R1, Ducati...

informação importante, descobri a pouco que a H2 vai pesar 238 kilos, então só se ela for competir com HAYABUSA, nunca pra subsitituir a zx10r, deve entrar no lugar da zx14r

http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2014/11/com-pintura-de-prata-e-asas-kawasaki-ninja-h2-alcanca-200-cv.html

Todas as marcas apresentando alguma novidade ou mudança significativa. Quando vejo a GSXR1000 da até vergonha de gostar de Suzuki.

Esperei muito pelo EICMA e Intermot aguardando o lançamento da nova GSXR, até que finalmente revelam a novidade pra 2015: freio ABS 👍 rs.
Ridículo!!

Suzuki way of life