Bandit rodando no álcool.

Bom dia pessoal, conforme tenho comentado no tópico "comando de válvulas mais bravo", estou preparando minha bandit. Acabei de pintar o quadro e estou terminando de jatear e pintar as demais peças. Estou chegando no motor e vou retirar o cabeçote para descarbonização e limpeza, aproveitando a desmontagem vou aprimorar os dutos e abaixar um pouco para aumentar a taxa de compressão, assim sendo penso em passar a rodar com álcool ao invés de gasolina. Já tenho filtros racing bmg, escapamento micron, comandos gsxr e vou acertar a carburação e modificar o ponto de ignição.
Alguém daqui conhece alguém ou já fez algo parecido para trocar ideias??
Abraço a todos.

Postas as fotos da bichona depois.
Não manjo muito mas acho que colocar um kit jet para os buras fica bom tbm?

fotossss....

O que seria esse "kit jet"????

Algumas fotos...

https://2img.net/h/oi61.tinypic.com/14w7d3.jpg
https://2img.net/h/oi57.tinypic.com/j0frs1.jpg
https://2img.net/h/oi59.tinypic.com/2r74ky1.jpg
https://2img.net/h/oi60.tinypic.com/2cjxmt.jpg

O kit jet é muito caro pelo que realmente é. Apenas mudança da força das molas dos pistões do carburador, agulhas e gicleurs... Isso eu consigo fazer em casa com um valor infinitamente mais baixo que os kits prontos. Ainda mais que pra rodar com álcool não deve existir, pois tem que ter uma vazão maior de combustível entre outros detalhes.

Algumas fotos, o cabeçote já está desmontado, acredito que esse fds eu monte e pinte o motor para colocar no lugar.

Admiro estas pessoas "abusadas" que metem a cara e vão aprendendo na raça e fazendo tudo por conta própria ,não dependendo de ninguém .Voce já deve ter uma oficina completa em sua casa ,não tem?
Estas pessoas são realmente empreendedoras!!Meus parabens!!
Sucesso na sua empreitada.
Abraços
White House

Sim House, meu pai tem oficina completa em casa como hobby, trabalhamos com manutenção industrial e tbm tenho uma pequena oficina onde moro...rss comecei aos 10 anos, aos 12 já estava restaurando meu primeiro veículo um willys 51 que demorou 2 anos para ficar pronto com a ajuda do meu pai. Jipe que ganhei de presente de aniversário e que estava totalmente podre...rss hoje já restaurei outros veículos, já preparei alguns para melhor desempenho tbm. Sempre tive motos e sempre fucei elas tbm para renderem mais um pouquinho. Entusiasta da velocidade de maneira tradicional, sem frescuras como hoje em dia. Obrigado! Abraços a todos.

Belo projeto. Parabéns....

Acompanhando o desenrolar! rsrsrsrsr

E a partida a frio?
Como fica?
Abs.,

caralho. interessante.. eu nao sei se eu partiria pra alcool mas confesso que ja pensei varias vezes em dar uma taxadinha + ponto e passar a rodas so na podium..

mas me interessei mesmo foi o lance do comando, sao plug and play?

sabe qual a diferença em graduaçao e lift dos comandos?

Murilo, sim, é só colocar, todas as medidas dos mancais são idênticas. Não sei dizer a graduação, pois ainda não coloquei definitivamente e não tenho a roda graduada para colocar no vira pra medir, mas tem diferença sim é o levante é maior. Na admissão e no escapamento, cerca de 1,3 e 1,4 mm!! Ainda não instalei os cabeçotes, mas vou verificar se as válvulas com o novo levante não vão pegar nos pistões... Rss

Jhonny, tenho um fusca preparado com comando bravo (284°) alívio de quase 5 quilos no volante do motor e mais várias outras coisas... E ele é a álcool e nunca tive problemas para liga-lo, mesmo no tempo frio e não tem afogador!!hahahaha a garganta dele é aberta e livre d qualquer coisa que cause turbulência...rss
Acredito que a carburação bem acertada pro álcool e o afogador original da bandida dêem conta do recado.

Passou a moto num dina antes de começar mexer? Acho que seria legal um comparativo antes e depois

Tem uma previsão de montagem?

Agora que vi o tópico, parabéns pela coragem amigão.
Tb moro em Niterói , vc tem oficina de moto tb ??

Não passei no dinamômetro pois não conheço um acessível para mim por aqui em Niterói - RJ. Estou me baseando no conhecimento que obtive através das experiências que já fiz. Se alguém souber onde tenha um dinamômetro pelo Rio de Janeiro para eu poder fazer um teste e ver se o acerto do motor ficou 100% eu agradeço!
Acredito que semana que vem o motor deva estar montado e pintado, pronto para ir para seu devido lugar. A moto de rodar até o final do desse mês.

Sandro Estanek escreveu:Agora que vi o tópico, parabéns pela coragem amigão.
Tb moro em Niterói , vc tem oficina de moto tb ??

Fala Sandro, tenho oficina por hobby. rss

Eu considero o álcool o melhor combustível depois da eletricidade... meu único "senão" ao projeto seria a autonomia para viagem... vc corre um risco danado de pane seca...

Mas se for uma moto só pra cidade ou passeios mais curtos... tranquilo.

Alessandro Rodrigues escreveu:

Sandro Estanek escreveu:Agora que vi o tópico, parabéns pela coragem amigão.
Tb moro em Niterói , vc tem oficina de moto tb ??

Fala Sandro, tenho oficina por hobby. rss

Quem tinha dinamômetro era o Celinho , no Fonseca , tenta na TecnoPoint.

Maker escreveu:Eu considero o álcool o melhor combustível depois da eletricidade... meu único "senão" ao projeto seria a autonomia para viagem... vc corre um risco danado de pane seca...

Mas se for uma moto só pra cidade ou passeios mais curtos... tranquilo.

Concordo plenamente amigo! Mas minha máquina é para tiros curto na estrada, pequenas e rápidas viagens, não ultrapassando a autonomia de 150 a 200 Km. Não gosto de utilizar a moto na cidade pois o trânsito mal deixa eu esticar a segunda....rss

Sandro Estanek escreveu:

Alessandro Rodrigues escreveu:

Sandro Estanek escreveu:Agora que vi o tópico, parabéns pela coragem amigão.
Tb moro em Niterói , vc tem oficina de moto tb ??

Fala Sandro, tenho oficina por hobby. rss

Quem tinha dinamômetro era o Celinho , no Fonseca , tenta na TecnoPoint.

Show amigo, vou ver com o Célio e pesquisar a tecnopoint! Obrigado.

Acompanhando
Bem legal

murilloalanis escreveu:caralho.  interessante.. eu nao sei se eu partiria pra alcool mas confesso que ja pensei varias vezes em dar uma taxadinha + ponto e passar a rodas so na podium..

mas me interessei mesmo foi o lance do comando, sao plug and play?

sabe qual a diferença em graduaçao e lift dos comandos?

Amigo, montei o cabeçote e os comando da gsxr no motor ontem, sim é pulga and play!!! Nem na regulagem de válvulas alterou muita coisa, dava até para rodar com a gerulagem do antigo comando, mas vou ajustar pra ficar no fio da navalha! Rss
Os comandos rodaram macios, não pegou no pistao! O que era minha maior preocupação, pois os pistões da R me parecem ter uma cava maior para as válvulas.
Estou doido acelerar essa porra logo! Rss fui dormir as 3 da marina montando isso...hahahahaha
Abraço!

Algumas fotos do trabalho de ontem.