Bandit relação correia dentada, pode Arnaldo?

Fala Galerinha, blz? faz um tempo, aliás muito tempo que estou pra postar essa parada, fui num encontro de motocas um tempo atrás e vi uma bandida com a relação ao invés de corrente cora e pinhão, correa dentada, fiquei abismado, nunca havia visto, não consegui tirar foto no encontro, muitas pessoas, outras motos estacionada ao lado etc... fiquei com aquilo na cabeça.
Quando fui pegar minha danada na garagem do hotel dia seguinte, lá estava a bandida diferente, tirei umas fotos com celular, e ai? alguem ja viu tal "aberração" o que acontece com uma bandit que tem um torque bacana, uma aceleração razoavel etc, com essa parada????? eu não colocaria na minha, qual a vantagem? rsrsrs
abs

Cade a foto?

Cara, a vantagem é a manutenção free. A correia também dura mais. Se bem adaptada, não teria demérito, precisa estar tudo alinhadinho, as polias serem bem feitas e a correia apropriada. Só não deve ser barato inicialmente.

Afinal, temos monstros aí de mais de 1000cc custom usando correia.

Porra eu consegui colocar a foto no preview, estou no ku do saci em biritiba mirim, no sitio do meu pai, roteando o note do meu nextreta que só pega uma barrinha aqui e olhe lá, vou tentar de novo postar a foto, mas Berlindo, as motos que vejo com correa dentada, na maioria, são motos de baixo giro do motor, sei la...

Opa, agora foi a foto, então, já vi várias motos com dentada, mas não como as bandits e nenhuma de alto giro, que vc da mão e a motoca responde, a não ser algumas buell, meso assim, não são tão rápidas quanto uma 4 canecão

Cara, pensa no torque de uma Buel X12! Ela vai quase lá onde a Bandit vai também. Aguentar - sendo a correia apropriada - aguenta.

O conjunto é mais pesado e mais caro também, por isso a corrente é bem mais adotada. E claro, numa SS que passa dos 250 e 14k RPM, o custo de uma correia ficaria proibitivo e o intuito é ser mais simples e leve possível nessas motos.

Eu particularmente não faria pq não vejo tanto negócio assim, especialmente sendo uma  adaptação, rola a dificuldade de repor a correia e o restante, enfim...mas não duvido q fique bom. Fazem essa adaptação em diversas motos até.

É, também não faria na minha bandida, sei lá, parece estranho, aquela hora que voce "toxa" a mão de uma vez, "as vezes é preciso", não sei até quando uma dentada aguentaria mais do que uma corrente, imagina da mão e a correia dar aquela patinada... já perdeu uns 3 segundos fácil, se estiver precisando da acelerada... já era

Fica ótimo, acaba aquela chatice de ficar passando spray, que conforme a marca do spray, faz a maior sujeira. O problema é o preço.
Dá uma olhada aqui:
www.mmm3moto.com.br

Pra mim também é inedito, muito interessante!

Adauto, sendo bem feito o sistema, não patina não. Nesse ponto q vc falou entra a questão do torque e com certeza as Harleys e Buells tem mais torque que a Bandit.

Agora, alto giro é o complicante da história, mas hoje sabemos que os fabricantes de correia resolvem isso com kevlar e fibra de carbono, com certeza existe correia apta a isso, só não é barata. AS polias também tem grande desgaste e isso tudo custa seguramente mais do que um kit de relação com corrente.

eduardo.longo escreveu:Fica ótimo, acaba aquela chatice de ficar passando spray, que conforme a marca do spray, faz a maior sujeira. O problema é o preço.
Dá uma olhada aqui:
www.mmm3moto.com.br

Fica bom mesmo
e conheço o serviço da mmm3 pois ele e´aqui da minha cidade Limeira
e ele acabou de sair daqui da minha concessionaria e vai instalar a correia em uma Transalp
  

Foda é colocar isso numa moto que eventualmente pode ir a terra...correia e terra definitivamente não combinam. Motos que tem um curso de suspensão muito longo, também me deixam meio assim.

eu vou colocar na minha B1250 assim que precisar trocar relação, ouvi de quem colocou que a moto fica muito macia nas troca de marcha e dá até impressão de maior torque, além de durar uma vida em comparação a corrente, e tb dá pra voltar ao original quando quiser.

Essa é nova pra mim.. rs Questão do torque certeza q não há problema, tenho uma xr1200x com 11kgfm de torque e ela usa correia, agora em alto giro.. sei não viu!

COM CERTEZA O SILÊNCIO DO SISTEMA É INTERESSANTE.  
AS HARLEYS E BUELL COMEÇARAM A USAR, MAS JÁ HAVIA UM CARA AQUI DE JUNDIAÍ QUE FABRICAVA KITS PARA MOTOS DE BAIXA CILINDRADA.  
O ARGUMENTO É A BAIXA MANUTENÇÃO E MAIOR DURABILIDADE, ALÉM DO SILÊNCIO NO SISTEMA DE TRANSMISSÃO.  
COMO ATUALMENTE SE CRIARAM MATERIAIS MAIS NOBRES E RESISTENTES, PODE SER UMA BOA...  
MAS É MELHOR AUGARDAR OS CARAS DO MOTO GP COMEÇAREM A USAR TAMBÉM... AÍ A GENTE TAMBÉM COMEÇA...HEHE  

Não teria que ter um esticador de correia?

Wallysson escreveu:Não teria que ter um esticador de correia?

Ãhnn... yep!

Vi na empresa Melting manutenção Industrial, na Mooca, certa vez, http://www.melting.com.br/
o kit para instalar correias dentadas em motos ,substituindo a corrente.Maquinas operatrizes,tornos,centros de usinagem ,frezadoras, trabalham geralmente com correias e não correntes e o torque também é alto e normalmente trabalham em regime de 24 h continuo.Por isto ,devem ser muito duraveis.

white house escreveu:Vi na empresa Melting manutenção Industrial, na Mooca, certa vez, http://www.melting.com.br/
o kit para instalar correias dentadas em motos ,substituindo a corrente.Maquinas operatrizes,tornos,centros de usinagem ,frezadoras, trabalham geralmente com correias e não correntes e o torque também é alto e normalmente trabalham em regime de 24 h continuo.Por isto ,devem ser muito duraveis.

Mas não esqueçamos que as referidas máquinas trabalham em regimes regulares, e não de arranques com acelerações rápidas.
Outrossim, também operam em instalações protegidas, ao contrário das transmissões de nossas motocicletas que ficam expostas aos intempéries e ataques de detritos como pedras e pó de terra entre outros e agentes químicos variados, como pixe, gasolina, agentes de limpeza, água, removedores e afins - o que não acontece em máquinas operatrizes.
A junção dos fatores acima certamente demanda um material mais resistente em relação aos ataques físicos e químicos...
Acho a idéia muito bacana, mas tenho esses e outros motivos para olhar com certa reserva.
Outra situação desagradável seria a facilicade para sabotagens, visto que com um simples canivete qualquer elemento mal intencionado poderia seccionar a correia, coisa que não parece tão convidativa no caso da tradicional corrente...

White, entrei no link da Melting.
Infelizmente, não tem link "produtos"...rsrs
Pena, não temos nenhuma foto ainda de qualquer desses kits...
Se existir um para a Ténéré 250, eu tenho vontade de experimentar...
Principalmente porque as Yamaha adoram destruir relação com 8k... desta forma, acredito que a durabilidade do sistema seria maior - além da suavidade e silêncio no funcionamento...
Para motos C, T, ST e BT esses sistema se trás uma proposta bem interessante...

Em tempo:
Caso não necessite de esticadores, o sistema pode ser facilmente construído por qualquer bom Torneiro mecânico ou empresa de usinagem...
Me parece na foto que o material utilizado nas polias é alumínio, neste caso provavelmente o T-6 em função de dureza.
Em se tendo as medidas das coroa/pinhão originais, é perfeitamente possível construir um conjunto inclusive com relação diferente da original.
A correia teria que ser adquirida em loja especializada, que corta a largura e diâmetro desejados e especificação necessária...

Hans,
Solicitei à Melting disponibilizarem catalogo tecnico eletronico para podermos avaliar.Vamos aguardar ,se ainda distribuem estas correias e polias ,e ver se dão retorno breve.
abraços
Robert white house

white house escreveu:Hans,
Solicitei à Melting disponibilizarem catalogo tecnico eletronico para podermos avaliar.Vamos aguardar ,se ainda distribuem estas correias e polias ,e ver se dão retorno breve.
abraços
Robert white house

Robert, legal.
Podemos assim ter uma idéia de fatores ainda não conhecidos e que geram dúvidas...
será que eles terão um kit para a Ténéré?

Hans,
Já passaram a resposta,veja abaixo colado:
Quem fazia este sistema era um cliente nosso da loja e deixou um banner colado lá ...
Contato : Sr Otavio
(19)3443-2660
(19)8833-0106
e-mail  engcalod@ig.com.br
abraços
Robert

o Otavio é o dono da mmm3 citado acima pelo Eduardo Longo
ele é aqui de Limeira e conheço ele e o serviço dele pessoalmente

FABIANO BI OFFICIAL SUZUK escreveu:o Otavio é o dono da mmm3 citado acima pelo Eduardo Longo
ele é aqui de Limeira e conheço ele e o serviço dele pessoalmente

Fabiano, tem como você checar com ele se fabrica esse kit para a Ténéré 250? (no caso, igual ao da Lander...)