impressões Bandit 1250 vs srad 750

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal sei que são motos com propostas diferentes, mas gostaria de passar as impressões que tive após andar em uma srad 750 de um amigo, eu possuo uma bandit 1250S que adquiri faz alguns meses, após ter me acostumado já com o alto torque dela em baixa, resolvi dar umas voltas na srad pra sentir a diferença entre as duas. Em relação a torque, eu não troco uma moto sport touring como a bandit por nenhuma esportiva, a srad demora embalar demais, eu sempre soube que a Bandit tinha mais torque, mas esperava muito mais de uma esportiva em relação a torque em baixa, não sei se a mil vai ter uma boa diferença nesse sentido em comparação com a 750, gostos não se discute, mas após andar em uma esportiva, pensei, caramba! o quanto é bom ter uma Bandit 1250!!! com isso pude perceber que esportivas não fazem em nada meu estilo, agora pude comprovar na prática que esportivas são para rolês, não são motos para uso em viagens mesmo. A sensação de fazer poucas trocas de marcha em uma viagem é muito gratificante, para quem está em dúvida em comprar uma Bandit, eu só tenho a dizer,essa moto é show, meu amigo só me passava na estrada após eu ter deixado ele com a srad vários metros para trás após uma arrancada, claro que no final a esportiva alcança de deixa pra trás, mas a custo de muito giro em alta...

só lembrando que ontem andei pela primeira vez na BMW GS 1200 do meu primo, nem essa troco pela Bandida!! rsrs. muito contente com essa moto, ainda tenho vontade de andar na Hayabusa para ver a sensação, quando fizer posto aqui...

Pikes Peak escreveu:Eu ainda não entendi esta teoria do "girar o acelerador e ele responder".

Em uma esportiva, a PERCEPÇÃO de ganho de velocidade é muito menor que o de outras categorias, principalmente pela melhor aerodinamica, menor peso, dando a falsa ideia de que não se esta ganhando velocidade ou até mesmo ganhando velocidade. Pelo menos nunca notei falta de motor desde baixa até de alta.

me refiro a isso em 6a marcha a 100 ou 120 por hora.

acelero e ela responde muito bem. volta rapidinho aos 2.0 sem reduzir

mas como ja disseram, e realmente começo a concodar, pode ser impressáo.

eduardosjc escreveu:Estou me referindo em curva....ela torce sim cara, todo mundo sabe não adianta....da uma baita insegurança....

Respeito a sua opinião, mas não concordo como o que foi dito acima, de vez em quando, costumo levar ao limite a minha bandit, e

se ela me transmitisse insegurança, não arriscaria em momento algum.

Pra mim, se tem alguma coisa que incomodo nela, é somente o fato das pedaleiras rasparem a todo momento nas curvas.

Abraço a todos

HOJE ESTOU COM UMA BANDIT MAS A POUCO TEMPO ATRAS TIVE UMA Z1000 com filtro e escap fire-tong de saída e até mesmo em saidinha a 120 km deixava a srad 1000 ano 2011 é até de um rapaz aqui do sol mesmo ficava para tras só depois que a srad vinha passar..... BANDIT S & SRAD são 2 motos diferentes com propósitos diferentes.

Bandida bruta:

100~120 por hora em sexta e acelerar, nem se fosse um blindado de guerra eu acho legal forçar tanto assim... acho um dos prazeres além das trocas de marcha pra cima, as reduzidas e aceleradas.


Mas como ja foi dito, cada um com as suas manias.

Matias escreveu:
se ela me transmitisse insegurança, não arriscaria em momento algum.

Matias, o tipo de quadro da Bandit permite isso, não é um defeito e sim uma característica. Quando você andar no limite igual anda hoje, numa esportiva com quadro pensado para ter mais rigidez torcional, você vai lembrar que sim, a Bandit deixava a desejar nesse quesito - o que aliás não é a pretenção dela.

Andar com uma Bandit num autódromo e depois pegar uma SS no mesmo trajeto e com a mesma afinidade, faz a Bandit parecer um Opala.

Berlindo, opinião muito bem colocada.

Na bandit encontrei o setup ideal pro meu estilo de uso, o que muitas vezes não

acontece com muitos amigos, seja num ou em outro estilo de moto.

Cara eu adoro OPALA literalmente, tanto "uma" quanto o outro. kkkkkk

Tipo o que você tá fazendo aqui??? kkkkkk

eduardosjc escreveu:Tem um jeito da bandit ser mais rapida que a Srad....jogando ela de cima de um prédio hahauha

Cara, sem comparações neh...Srad é outro nível, acho que a maioria aqui passou pela bandit antes de pegar a srad e sabe perfeitamente a diferença....a bandit só ganha no conforto e para por ai, não vamos forçar a amizade.

Me lembro até hoje qdo fui buscar minha srad, logo que entrei na dutra olhei pro velocimetro e já estava a 190km/h e eu nem percebi...a bandit nessa velocidade tava toda tremendo, com quadro torcendo e eu me borrando em cima dela ahuuhauha

É EDUARDO A BANDIT PODE SER UMA MOTO DE MECANICA ANTIGA MAS TEM SEUS PROPOSITOS COMOS AS SRADS E ATÉ HOJE NÃO VI BANDIT COMO VI AS SRADS EM 2011 E 2012 ESPLODINDO MOTOR COMO VI NESSES 2 ANOS MAS AS DUAS MOTOS TEM PROPOSITOS DIFERENTES MAS VC NÃO PODE VIR AQUI E FALAR DESTA FORMA DA BANDITS OK CADA UM TEM O QUE QUER E O QUE PODE VC TEM O SEU PROPOSITO EM TER UMA SRAD E QUEM TEM BANDIT TEM O SEUS.

Berlindo escreveu:

Matias escreveu:
se ela me transmitisse insegurança, não arriscaria em momento algum.

Matias, o tipo de quadro da Bandit permite isso, não é um defeito e sim uma característica. Quando você andar no limite igual anda hoje, numa esportiva com quadro pensado para ter mais rigidez torcional, você vai lembrar que sim, a Bandit deixava a desejar nesse quesito - o que aliás não é a pretenção dela.

Andar com uma Bandit num autódromo e depois pegar uma SS no mesmo trajeto e com a mesma afinidade, faz a Bandit parecer um Opala.

Pois é...mas quando voce fala isso os caras ficam ofendidos....acham q ta tirando sarro e não é isso....é q são comparações absurdas de motos com mais de 20mil reais de diferença e propostas mais diferentes ainda, da mesma forma que comparar hornet, xj6 com a srad, vai ser abismo do mesmo jeito.

E como eu já disse, ninguem aqui tá tirando sarro da bandit, a maioria JÁ TEVE bandit antes....quem quiser pode olhar no meu histórico de 2 anos atrás q vai ver

ESSE COMPARATIVO DE UMA SRAD COM A BANDIT SERIA A MESMA COISA QUE COMPARAR A SRAD 1000 COM AS BMW 1000SS OU ATÉ MESMO COM AS ZX10 DA KAWASAKI PODE PEGAR AS SRAD E JOGAR DE CIMA DE UM PRÉDIO COMO FOI DITO ACIMA DAS BANDITS MAS É ISSO SÃO COMPARAÇÕES SEM COMPARAÇÕES KKKKK. ABRAÇOS..

podem me chamar de burro, mas é questão de gosto mesmo, mas se oferecerem pra mim uma srad em troca da minha Bandit eu não troco, a não ser se for pra vender a srad e comprar duas Bandit kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

como disse esse negócio de gostos diferentes é engraçado mesmo, o pessoal que fala ter tido Bandit e ido pra srad como se fosse upgrade só por uma ser mais cara que a outra e as características esportiva e tal, eu quando andei de srad senti um downgrade no que mais aprecio: conforto e torque em baixa, mas cada um no seu quadrado....

O dia que vc andar numa Speed Triple 1050, vc vai entender onde a esportividade entra, mesmo nas nakeds...rs

Berlindo escreveu:O dia que vc andar numa Speed Triple 1050, vc vai entender onde a esportividade entra, mesmo nas nakeds...rs

blz amigo. tendo essa oportunidade posto minhas impressões a respeito dela... abs.

quando conduzirem uma B-king vao sentir falta de binario nas mil desportivas...
aceleração impressionante
ate aos 290 em 6ª (ainda nao testei mais porque havia transito e nao puxei de 4 e 5, foi 6ª a partir dos 180...) nao perde para as mil...é uma naked e curva como as mil

Dica: a minha tem 12kkm, bolha, frente baixa -24mm e traseira -12mm (+aerodinamica e +eficacia em curva), pneu traseiro 200/55 (erro de velocidade no painel é menor), escape stock, filtro ar DNA, filtro oleo hiflofiltro, oleo motorex 10w50 com aditivo faher no motor e spray faher na transmissao original, velas ngl iridium ix cr9eix...ah e tem X-TRE mapeado para 4 e assim ja nao ta limitada aos 277 kmh em 4ª...

É Edgar, se eu fosse vc cara... vendia a moto e comprava logo um jatinho... tu é doido cara..!! rsrsrs 277 de 4ª..!! a rapaziada aki nao brinca em serviço nao vei..!! recentimente comprei uma bandit 1250 e no primeiro dia voltando do interior com a moto, coloquei 220 km/h... rapz.... espero nunca mais ter essa oportunidade de fazer isso de novo pq... qualquer besteira q acontecer na pista.....um abraços..!!! Que Deus continue iluminando o caminha de vcs cada vez mais..! abraços e boa noite a todos..!!

Gugutossa escreveu:É Edgar, se eu fosse vc cara... vendia a moto e comprava logo um jatinho... tu é doido cara..!! rsrsrs 277 de 4ª..!! a rapaziada aki nao brinca em serviço nao vei..!! recentimente comprei uma bandit 1250 e no primeiro dia voltando do interior com a moto, coloquei 220 km/h... rapz.... espero nunca mais ter essa oportunidade de fazer isso de novo pq... qualquer besteira q acontecer na pista.....um abraços..!!! Que Deus continue iluminando o caminha de vcs cada vez mais..! abraços e boa noite a todos..!!

Eu já passei dessa fase de querer correr, aliás, correr nunca foi o meu forte, mas acelerar, aí sim é mt bom.
Eu tinha uma 650F que nunca passei dos 180 e troquei por esta belezinha naked (K1200R) da foto que alia desempenho com muito torque.
Passa 200 em questão de segundos, com muita establidade o que a 650F não passava essa sensação de segurança, basta querer...
Prudência é tudo, afinal não estamos sozinhos em uma estrada...
Abç.

Eu queria passar dessa fase um dia sim, mas tudo que pego quero ver o limite...kkkk

acho que é assunto para profissionais. Como não sou... !! foto tirada por celular.

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Esse ranking da Duas Rodas é controverso.
As 2 mais rápidas perdem até da H6 no tempo (?), a qual foi 24ª na aceleração.
A S1000RR nem aparece na 1ª lista, no entanto é a 1ª em tempo.
Vai entender???!!!  

Aqui nesta matéria a Haya chega a 397km/h (  )
http://www.tecmundo.com.br/motocicleta/45098-14-das-motos-mais-rapidas-do-mundo-video-.htm

Yuji, ante ontem tive o prazer de ver uma dessas mas carenada ao vivo. Sempre achei essas motos K por fotos horríveis mas NOSSA !

Ela é linda ! Como eu queria dar uma volta nela. *-*

Quanto ao tópico, já andei de Srad 750 e hoje tenho uma GSX 650F, a Srad bateu 285 de 5º e só não fui mais por que a pista tinha acabado. Ela acima de 200 está sossegada enquanto a GSX 650F a 200 já apresenta "sinais de estresse".

Mas... viajar coma GSX 650F, que coisa boa! Conforto da zorra, me sinto melhor nela do que em carro. Torque dela em 6º com garupa e cheio de mala da pra qualquer situação, mas é claro, se quer ultrapassar igual a uma bala, tem que reduzir. Mas com a mulher na garupa eu prefiro andar mais sossegado.
A GSX 1250FA agora me parece uma boa pedida... *-*

Enfim, motos com propostas diferentes que se comportam de maneira diferente em cada situação. Se o cara considera um upgrade sair de uma Bandit e ir para uma Srad 750, então é por que ele acha a Srad melhor. Sinceramente, eu sempre quis ter uma moto RR, mas depois de alguns acontecimentos venho mudando a maneira de pensar. O conforto proporcionado pela minha GSX 650F em viagens é incrível, a mulher não reclama da garupa, da pra levar peso sem se preocupar se excedeu o limite recomendado da moto.

O que ainda me faz pensar, remotamente em uma RR é o visual que acho lindo ! Uma ZX-6R, ZX10-R, Srad, R1... são obras de arte em duas rodas. Lindas demais !

Cocomoto.
A minha é naked, acho o design mais agressivo,tem uma pequena bolha, porém eficiente que nem senti diferença qd troquei a 650F por ela.
A aceleração é brutal.
O desenho do banco até favorece a garupa, pois tem uma saliência que impede que a garupa escorregue para cima do piloto.
Por esse ângulo dá para ver melhor.



As SS são as meninas dos olhos, mas com garupa não dá...
As tourings realmente une os extremos... 
Não sei pq mas não tenho saudades da 650F...   

A não, essas motos que foi citada no tópico não tem torque não, moto de rua que tem torque de verdade, bruta, ignorante, é a Boss Hoss BHC-3 502. 78.3 kgf.m a 4.200 rpm, 502 cv, cambio 3 marchas sendo duas semi automático e a ré. Se tirar um torque dessa moto e dar pra cada um que deixou comentário nesse tópico, ainda sobra muito torque nela rssssss
http://bestcars.uol.com.br/motos/boss-2.htm






Porém o maior problema dessa moto é justamente na hora da arrancada, ela sai de lado, fica difícil manter ela reta.

eduardosjc escreveu:Tem um jeito da bandit ser mais rapida que a Srad....jogando ela de cima de um prédio hahauha

Cara, sem comparações neh...Srad é outro nível, acho que a maioria aqui passou pela bandit antes de pegar a srad e sabe perfeitamente a diferença....a bandit só ganha no conforto e para por ai, não vamos forçar a amizade.

Me lembro até hoje qdo fui buscar minha srad, logo que entrei na dutra olhei pro velocimetro e já estava a 190km/h e eu nem percebi...a bandit nessa velocidade tava toda tremendo, com quadro torcendo e eu me borrando em cima dela ahuuhauha

Sei que sao 2 mundos diferentes, mas nao é por nada não, mas acho que essa moto que vc se refere como bandit, pode ser qualquer outra moto (2cil), menos uma Bandit! Talves uma TT, HARLEY e por ai vai...