GSXR 1000 Pneus Michelin Power Cup Novos 180 ou 200

Pessoal,

 Estou precisando trocar os PNEUS da minha GSXR 1000, vou colocar os Michelin Power Cup, mas traseiro só tem em estoque os 180 e 200, e minha moto original é o 190.

 Visando apenas a Ciclística da moto em Curvas, qual devo colocar 180 ou 200?

O pessoal da gp 1000 usa power cup 200 e do superbike Supercorsa 200. Se ñ me engano ñ existe medida 190 p/ esses pneus. Abs e boas curvas amigo !!!

Exatamente......eu só uso 200 a muito tempo...é maravilhoso....pode colocar que vc vai gostar!!!!

Parada escreveu:Exatamente......eu só uso 200 a muito tempo...é maravilhoso....pode colocar que vc vai gostar!!!!

Quantos Km você consegue fazer com um par?

daviramos escreveu:

Parada escreveu:Exatamente......eu só uso 200 a muito tempo...é maravilhoso....pode colocar que vc vai gostar!!!!

Quantos Km você consegue fazer com um par?

vixi....boa pergunta!rs Depende muito da tocada, onde vc vai andar, se linha reta, curvas...vai fazer track day??? Tudo isso conta!hehehe

Por exemplo, se eu colocar um par zero, e não fizer track day, rodando só em trechos de curvas (que é onde ando), dura uns 5 a 6 meses (só aos finais de semana).

Se vc for andar em linha reta, dando mão, ou curvas de alta, o pneu vai embora rápido....

Track day, comigo, um pneu traseiro por track day!

Abs

Parada escreveu:
vixi....boa pergunta!rs Depende muito da tocada, onde vc vai andar, se linha reta, curvas...vai fazer track day??? Tudo isso conta!hehehe

Por exemplo, se eu colocar um par zero, e não fizer track day, rodando só em trechos de curvas (que é onde ando), dura uns 5 a 6 meses (só aos finais de semana).

Se vc for andar em linha reta, dando mão, ou curvas de alta, o pneu vai embora rápido....

Track day, comigo, um pneu traseiro por track day!

Abs

Já ajudou muito obrigado, vou compra par.

Cara, aproveitar o Topico pra tirar uma duvida.
Pneu 200 nao deixa a moto mais dura pra curva ?

Um amigo meu tinha na Cb1000 dele e ele falou que se precisa fazer muito mais força pra taca ela nas curvas, já o 180 fica mais rapida pra deita e talz ...

IgorMioralli escreveu:Cara, aproveitar o Topico pra tirar uma duvida.
Pneu 200 nao deixa a moto mais dura pra curva ?

Um amigo meu tinha na Cb1000 dele e ele falou que se precisa fazer muito mais força pra taca ela nas curvas, já o 180 fica mais rapida pra deita e talz ...

primeiro, nunca coloque um pneu menor numa tala maior....isso sim é perigoso!!!

E não, no caso das 1000, a diferença é muito pequena, e a não é apenas um pneu mais largo, ele é mais alto e mais concavo, o que permite que a moto deite mais rapidamente.....e na curva, a area de contato aumenta, permitindo que vc tenha uma aceleração maior com mais segurança!!!

Mas, essa é a disposição do pneu, ele foi feito pra isso!!! Pode colocar que vc não vai se arrepender e nem vai sentir diferença nesse quisito, entre o 190 e 200!!!

Abs

190/55 ou 200/55 são melhores que 190/50 ou 200/50...ja senti isso na BK
usa power cup 200/55 ou power one 190/55 que vais gostar
comprei a BK com 8mil km, trazia um par de power cup com cerca de 1500km rodados...nao faço arranques, nem auto-estrada nem track day...apenas curvo, curvo e curvo muito e uma ou outra aceleração a fundo a direito nas rectas grandes.
Resultado: 200/55 cup traseiro fez na minha mão 1100km
o 120/70 cup frontal está com 3500km na minha mão, portanto ja fez cerca de 5000km no total na BK...e ainda faz mais 500 em segurança maxima

Proximo pneu frontal é power one, atras meto one tambem, 190/55

power one dura um pouco mais que o cup, pelo motivo que tem borracha menos macia ao meio, ao passo que o cup é todo ele macio (traseiro)
na frente o one é ligeiramente menos macio que o cup, tambem dura mais um pouco...aqui nao se pode falar em mais ou menos rijo mas sim em mais ou menos MACIO, ja que sao pneus de corrida para usar em estrada (mais aptos os ONE do que os CUP para uso diário em estrada e vice versa em pista, mas one em pista é excelente tambem e aguenta mais...)

Parada escreveu:

IgorMioralli escreveu:Cara, aproveitar o Topico pra tirar uma duvida.
Pneu 200 nao deixa a moto mais dura pra curva ?

Um amigo meu tinha na Cb1000 dele e ele falou que se precisa fazer muito mais força pra taca ela nas curvas, já o 180 fica mais rapida pra deita e talz ...

primeiro, nunca coloque um pneu menor numa tala maior....isso sim é perigoso!!!

E não, no caso das 1000, a diferença é muito pequena, e a não é apenas um pneu mais largo, ele é mais alto e mais concavo, o que permite que a moto deite mais rapidamente.....e na curva, a area de contato aumenta, permitindo que vc tenha uma aceleração maior com mais segurança!!!

Mas, essa é a disposição do pneu, ele foi feito pra isso!!! Pode colocar que vc não vai se arrepender e nem vai sentir diferença nesse quisito, entre o 190 e 200!!!

Abs

Então , é que a minha é uma SRAD 750 entao o pneu dela é o 180, tava pensando em mudar pra 190 ou 200 , mas meu medo é ela ficar mt "lerda" pra curva

por isso que eu falo que sempre depende muito do uso....no meu caso, nunca o meio do pneu acaba......são as bordas que vão pro saco e o meio sempre fica bom.....da forma que eu uso!!!

GSXR 750 tem jante 5,5' largura, tal como as 600 desportivas
GSXR 1000, Hayabusa ou BK e restantes 1000 desportivas e panigale, rsv4, rc8r têm jante 6,0'
jante de 5,5 é feita para pneu 180! apenas 180! 190 fica feio e instavel e 200 nem pensar...
jante de 6,0 ja pode levar 190 ou 200, seja /50 ou 55.

curiosidade: ja vi uma ZX7R que tem jante 6,0' (190/50 original) com 180/55!!! o pneu ficava plano!!! muita ignorancia mesmo...

abraços