Novas Bandits 650 N e S (em 2010???)

Relembrando a primeira mensagem :

No Salão de Milão a Suzuki apresentou os novos modelos da Suzuki GSF 650 N e GSF 650 S para 2009. Quem sabe serão as nossas Bandits para 2010, segundo a política da J. Toledo. Algumas novidades de ordem estética dão um visual mais atual para estes novos modelos. Confira!




Os nossos banditeiros já podem começar a sonhar com o novo modelo desde já e comecem também a juntar uma graninha para a troca. Por enquanto só saiu novidade das 650cc e nada das 1250cc!
E aí curtiram as novidades???

Caraca olhando a N de frente ela ficou show de bola... quero ver ao vivo..
Mas na boa.. puta trem pesado do inferno viu... hehehehe

Tá doido... Só demorou (a mesma foi lançada em Out/2008) 2 anos pra ela vir pra desovarem as Bandits antigas no Brasil e no resto a América Latina...
Aki é assim, o mundo inteiro renova, a gente fica com as velharias e quando tudo acabar, começam a vender os modelos novos...
Ainda bem que a Kawa já começou no nosso mercado com produtos mais novos...
Bom, pelo menos ela chegou....

Olhei no site agora, não informam o peso seco da B650 N, mas informam da GSX 650F. Ambos os valores MVOM são informados no site e pelo mesmo, a B650N é apenas unm 1 kg mais leve que a GSX 650F.
Creio que deva ser assim:

GSX 650F - Peso Seco: 216 kg MVOM: 241 kg
B650 N - Peso Seco: 215 kg MVOM: 240 kg

A Bandit é, pelas informações do site, 42 kg mais pesada que a Hornet.

Fontanelle, o fato de a bandit ser 42 kgs mais pesada que a Hornet e FZ6 é agravado pelo fato de que como o projeto da Bandit eh mais antigo que o de ambas, o seu centro de gravidade não está tão bem distibuido. Ou seja, essa diferença de peso é bastante evidenciada mesmo na prática.

Swordfire escreveu:Fontanelle, o fato de a bandit ser 42 kgs mais pesada que a Hornet e FZ6 é agravado pelo fato de que como o projeto da Bandit eh mais antigo que o de ambas, o seu centro de gravidade não está tão bem distibuido. Ou seja, essa diferença de peso é bastante evidenciada mesmo na prática.

Nada disso... A grande influência é o quadro... NH6 e FZ6 usam quadro de alumínio... A bandida não... Outra coisa... A Z750 Tambe usa quadro de alumínio!

ou seja, atrasada mesmo! Mas não deixa de ser uma boa moto... uma vermlha destas eu achei linda!!!

Bisteka, acho que me expressei mal...
O que eu quis dizer, em outras palavras, eh q o centro de gravidade da moto evidencia esses 44 kgs, como se fossem mais do que isso. E não que este seja o motivo de ela ser pesada

Bisteka, o quadro da Z750 tb eh de aço! Não é alumínio não...
http://www.kawasakibrasil.com/produtos-detalhe.asp?ID=8

Por isso ela tb eh pesadinha, 226 kgs/230 kgs(com ABS)

Na Z750 até a balança traseira é de aço. Agora a Kawa lançou la fora a Z750R, em que a balança é de alumínio, e mudou freios e suspensão.

Porém, o quadro de aço continua...

Swordfire escreveu:Bisteka, o quadro da Z750 tb eh de aço! Não é alumínio não...
http://www.kawasakibrasil.com/produtos-detalhe.asp?ID=8

Por isso ela tb eh pesadinha, 226 kgs/230 kgs(com ABS)

Johnnie Walker escreveu:Na Z750 até a balança traseira é de aço. Agora a Kawa lançou la fora a Z750R, em que a balança é de alumínio, e mudou freios e suspensão.

Porém, o quadro de aço continua...

Poxa, mesmo com quadro de aço e motor maior pesa menos que uma B650?????????? kkkkkkkkkkkkkk a suzukivai virar piada!!!

Só por curiosidade, o peso da nova Z1000, em ordem de marcha, que seria o mesmo MVOM da Suzuki, certo? É de 218 kg e 221 kg c/ ABS.

Alguém sabe o peso da Hornet em ordem de marcha?

deve ser algo perto de 170kg

O peso seco dela acho que é 180 kgs. O peso em ordem de marcha eu não sei.

É só fazer a conta...
Hornet seca: 173 Kg / 177 Kg ABS
Combustível: 19 Kg
óleo: 3 Kg
fluido radiador: 0,6 Kg
óleo bengalas: 0,8 Kg

Peso em ordem de marcha: 196,4 Kg / 200,4 Kg ABS