RPM correto na Lenta da B12?

Falae Pessoal, só uma duvida basica
Qual é o RPM que deve ficar a B12 quando, Ja Quente, esta em Ponto Morto!?

Digo pois "acredito" que o padrao seja algo proximo dos 900 a 1.100RPM, mais do que isso chega a incomodar (pq ela ronca alto) menos do que isso ela fica "afogando/falhando"

O Problema é que para chegar na marca dos 1.000RPM tive que deixar minha moto com TAO POUCA aceleracao (aquela geral que fica embaixo da mangueira de combustivel do tanque) que enquanto ela esta FRIA (primeira partida) fica entre 400 a 600RPM e morre... Só mantem em 1.000 depois de 2 a 3minutos esquentando e, o problema, é que o afogador, que deveria fazer essa função de deixar afogada para esquentar o motor, esta realmente Afogando ela...

Será que tenho que equalizar os carburadores!? Zerar eles e colocar no ponto (ar/combustivel)? deixar a chave geral mais acelerada? Trocar Vela?

E percebi que minha B12, mesmo estando tudo em dia nao passa muito dos 230km/h na reta sendo que eu vejo nego falando que ela chega aos 250km/h ou mais quando em declive... preciso mandar ver algo sera?!

A minha esta com Jeskap... Segue só uma demostração da aceleração Maxima dela....

https://www.youtube.com/watch?v=4l8fn4fFmZo

Clatyler,
A minha tem o mesmo problema, só não sei dizer qto a velocidade final.
Estou pensando em uma revisão dos carburadores, mas agora aguardo a resposta dos mais experientes.
Qual o consumo da sua?
A minha está fazendo 12.7/13.9 km/l na cidade.

A minha também não dá muito certo com o afogador não, ele não serve para nada na minha pois afoga a moto ao invés de acelerá-la para o aquecimento, aliás minha Bandit pela segunda vez queimou vela em menos de 6000 Km, dizem que a troca de velas deve ser feito na casa dos 15000 Km, to pensando em colocar velas iridium para ver se resolve.

VIXI, to vendo que isso é um problema cronico... Pior do que pensei rs
Pelo que entendo de velas Iridium (ao menos para carro) elas servem para uma melhor queima de combustivel/ar quando em exigencias extremas (no caso de carros turbo por exemplo)... O problema é que nesse nosso caso o motor esta FRIO e, nao estamos naquele momento exigindo NADA deles (alias é o mínimo)
Sei que a regulagem de Ar/combustivel pode ser feita por 2 lugares... Direto no carburador (cada qual com o seu) e, nessa chavetinha geral...

Velas ruins não são pois troquei as minhas não tem 1.000km
Combustivel ruim tão pouco pois na pior das hipoteses é V-POWER
Filtro ta limpinho e é um K&N...

Vamos esperar os especialistas

12km por litro dentro da cidade me assusto agora heim, to afinzao de pegar uma B12 mas por esse fator consumo me aconselharam a pegar a 600... @_@

Tem relatos no fórum de consumo muito melhor, então com certeza não está correto faze está média.
Agora também não dá para esperar milagre de baixo consumo em uma 1200cc tetracilindrica carburada...rs

Bem a minha na estrada de boa faz uma media de 14 a 15km/l, enrolando forte faz 10 a 11km/l, na cidade em baixa Rpm deve ta entre 12 a 13km/l

Pessoal,

A Bandit de vcs está precisando dar uma geral no carburador, minha antiga Bandit que era carburada, bastava eu puxar um pouco o afogador, bater o dedo no botão e ela pegava de primeira, saia com ela sem engasgos e menos de um minuto depois baixava o afogador e já era. As vezes quando ela estava quente demais demorava um pouco mais para pegar. Quanto ao consumo elas não fazem mais de 16 km/l. A minha atual que é injetada faz em torno disso.

A Bandit não tem nenhum problema crônico, bebe conforme vc enrola o cabo...

Segue uma foto da marcha lenta da minha.



Abraços.

Anderson

Cara mais em 1200RPM em Neutro eu acho muita coisa... sei la...
As vezes é o normal mas pelo costume do carro que é 1.000 eu acabo ficando na nóia de deixar ela proxima a isso...
A minha ta mais baixa do que a sua hoje em dia... Mais que o afogador nao funciona da forma que tem que funcionar, isso é fato!

O correto da marcha lenta na Bandit 1200 caburada é 1100 rpm, podendo variar 100 rpm para mais ou para menos.
O consumo não vai ser muito melhor do que o relatado, a 1200 gasta mesmo, as médias da minha ficam entre 14 e 15 km/l só na estrada, rodando entre 5500 e 6000 rpm.

Aproveitando o tópico, minha moto após um abastecimento de gasolina comum em um posto que sempre abasteço, apresentou falhas, estouros no escape, perda de torque, levei ela no meu mecânico, retiramos a gasolina "zuada" e ele limpou as velas carbonizadas pela péssima gasolina, fica ai o relato, acompanhem o vídeo abaixo.

https://www.youtube.com/watch?v=tpDOJYFrd00

Vamos ficar espertos com essa gasolina comum que hoje é 50% alcool, 50% gasolina....tá um lixo...

Galera, aproveitando o tema "RPM", gostaria de saber dos proprietários de Bandit 1250, qual é a velocidade indicada em cada faixa de rotação. Tô achando meu velocímetro muito "mentiroso"!

Na minha, a velocidade é de aproximadamente "3 vezes o número da rotação".

Ou seja:
- a 3.000 rpm, estou a 90 km/h;
- a 4.000 rpm, estou a 120km/h;
- a 5.000 rpm, estou a 150 km/h.

A de vocês também é assim?

Oi Padumi,

A minha é assim tb vc quer dizer em 6ª marcha né? a minha tb esta a 150 km/h a 5000 RPM, rotação que gosto de andar, parece que ela esta trabalhando de boa.

A 6000 RPM ela esta a 180 km/h.

A sua esta igual a minha.

Abraços.

Anderson

Exatamente isso na 1250, na 1200 o RPM em 5ª marcha fica em torno das velocidades abaixo.

- a 3.000 rpm, 80 km/h;
- a 4.000 rpm, 110 km/h;
- a 5.000 rpm, 140 km/h;

A 1200 anda uns 500 RPM acima +/-, porém a carburada canta um pouco mais alto, ou seja, a faixa de corte é a 11 mil RPM e não a 10 mil como a 1250.

A 1200 é mais "violenta" que a 1250, canta mais alta e puxa mais tb...

Caramba, então a minha tá certa. Obrigado, pessoal!

E sendo assim, o velocímetro é mentiroso pra caramba!!

Façam o teste na rodovia. Fiquem lado a lado com um carro em que dê pra ver o velocímetro (New Civic, C4 Palas, C3, etc) e vejam quanto dá de diferença.

A minha tá mostrando quase 20km/h a mais que os carros. Considerando que os carros também tem uma margem de erro.....aff, desanima!! rs

Não sei se o conta-giros está mentindo também, mas verifiquei os erros aqui na minha planilha de Excel e não tá tão grande assim não, a 1200 a 5000 rpm o correto é 132 km/h, 6000 rpm é 158,78 Km, em 9500 rpm, que é o que enche, o real é 251 km/h, então, pelo que fejo, está roubando cerca de 10 km/h

a minha é exatamente assim. Primeira partida fácil, mas giro baixo. Se eu segurar o acelerador por uns 30s acelerada, mas pouca coisa, abaixo de 1500 rpm, posso soltar depois que ela não morre. E depois de quente, fica na casa de 1100 rpm. SEMPRE foi assim, na cc na mexeram e nada. Afogador na minha é de enfeite.

Então esta certo... Bem aumentei o giro dela no geral para 1.100rpm mais ou menos na lenta depois de quente (5minutos ligada) mais é que me incomoda ouvir ela roncando alta quando ta parada...

Quanto ao ERRO de velocidade no marcador a minha diminuiu depois que eu coloquei o painel Digital (no lugar do analogico)... Mas mesmo assim a final dela não passa dos 233km/h na RETA e, vendo o que voces estão falando seria algo em torno dos 245km/h +/- no analogico...

painel é foda. A minha o máximo que marcou foi 252 ou 256km/h, não me lembro. Mas DUVIDO que a real esteja próximo disso. Acho que deve ser no máximo uns 220

O problema é a "reta", as vezes tem uma pequena inclinação que nem percebemos ou mesmo a direção e velocidade do vento influi demais