Hayabusa 2013 - Impressões, Dúvidas...

nelslima escreveu:
2. Quando fria, faz o famoso barulho tec-tec por 1 ou 2 minutos, depois pára. A minha antiga não fazia. Corrente de comando ? Vale a pena utilizar um molykote A2 para evitar isto ?
3. Esse seletor de modo de pilotagem A,B e C sinceramente achei uma inutilidade. Não vejo muita diferença.

FERNANDO PF escreveu:

nelslima escreveu:
2. Quando fria, faz o famoso barulho tec-tec por 1 ou 2 minutos, depois pára. A minha antiga não fazia. Corrente de comando ? Vale a pena utilizar um molykote A2 para evitar isto ?
3. Esse seletor de modo de pilotagem A,B e C sinceramente achei uma inutilidade. Não vejo muita diferença.

Notei na minha SRAD1000 depois dos 3000km o famoso tec tec, parece uma rajada de motor quando fria, em baixa rotação. O engraçado é que se a moto ficar no sol, em dias bem quentes e for ligada com temperatura em torno de 32 - 35ºC, o barulho quase não aparece. Acredito que seja folga de pistões, quando aquece dilatam e atingem a medida normal de funcionamento (antes folgado do que amarrado...rsrsrs). Esse barulho é característico em motores que rodam sempre em rotações mais elevadas com maior carga. Desencana com isso e acelera.

Os modos de pilotagem, putz, se alguém usa por favor me relate para que serve, serviria para mim abaixo de 5mil rpm, mas nenhum modo é ativo ou provoca mudança substancial nessas rotações baixas, que para mim seria melhor em caso de chuva, a resposta em baixa é mais arisca para quem uma o XTRE por exemplo, para mim é a única maneira de errar em uma saída de curva. Em um regime de trackday ou competição, não é válido, pois o modo C reduz muito a potência, o modo B suaviza a entrega de potência, mas mantém a mesma potência final. Já me peguei no modo C viajando e precisei de motor para ultrapassar, em uma situação de cagada minha, onde precisei acelerar forte para poder ultrapassar antes de encontrar os divisores de pista, quase que acabei avançando sobre eles... faltou motor.

nelslima escreveu:Olá Pessoal,

Tinha uma Hayabusa 2008, rodei com ela 41 mil km sem problemas.
Comprei uma Hayabusa 2013 a 20 dias e já está com 2000km (uso a moto direto, média de 2500km por mês).
Queria compartilhar com vocês algumas impressões e tirar algumas dúvidas:

1. Percebí que o acelerador dela é mais duro que o da antiga. É isto mesmo ?
Uma boa limpeza no corpo de borboletas deve resolver o caso. As bandits são mestres em travar acelerador, assim como a Haya.

2. Quando fria, faz o famoso barulho tec-tec por 1 ou 2 minutos, depois pára. A minha antiga não fazia. Corrente de comando ? Vale a pena utilizar um molykote A2 para evitar isto ?
São os tuchos hidráulicos das válvulas enchendo. Como são muitas válvulas, é perceptível o barulho. Nada demais.

3. Esse seletor de modo de pilotagem A,B e C sinceramente achei uma inutilidade. Não vejo muita diferença.
Modo A: Curva de torque 100%. Modo B: Deslocada a curva de torque para 5000rpm. Aceleração gradual. Modo C: Deslocamento e redução da curva. Redução de potência e aceleração.

4. Importei uma lâmpada PIAA de 4700K para colocar no farol alto e no baixo uma Diamond Vision de 5000K. Complicado esse soquete dela h9, não sei porque não existe lâmpadas de boa qualidade disponíveis no Brasil para colocar lá super brancas.
5. Esse lance de fazer revisões a cada 3000km acho ridículo (forma das cc's ganharem dinheiro), porque se eu for fazer revisão a cada 3000 fica inviável para qualquer um do jeito que rodo. (a garantia dela acaba saindo bem mais caro do que qualquer problema que possa apresentar no final das contas).
Na suzuki gringa as revisão são feitas de 6k em 6k, fora que a substituição de peças é feita com um intervalo muito maior. A questão é que com o calor do Brasil (falo de Salvador), a troca de óleo é recomendada ser antecipada. Com nossa garosoba fudida, as velas sofrem antecipadamete. Então troca de óleo e velas infelizmente não é culpa da Suzuki. É para o bem das crianças.

6. O atendimento das cc's para esta moto está muito complicado. Parece que as oficinas não acompanham a qualidade do produto lançado.
A Kawasaki é ruim, a Suzuki é ruim, a Honda é ruim (já tive todas). O que não presta é o brasileiro.

7. Grade de radiador de óleo e no de água nada ? Isso parece brincadeira... A Suzuki parece economizar com migalhas numa peça fundamental para nossas estradas cheia de pedras.
Economia de palitos mesmo.

Fora essas besteirinhas, estou bem satisfeito com a Busa, apesar de ainda preferir o visual da minha Ex-SRAD, o conforto da Busa com seu fôlego são surpreendentes. Viajei 500km com garupa na boa (minha esposa). Esticadas de 260km/h na santa paz de Jah.

Espero ter ajudado.



Gostaria que todos dessem suas opiniões sobre os ítens acima,
Abraço a todos,