vazamento óleo B65S carburada

Boa noite amigos!
Comprei essa moto a pouco tempo e ela está zerada.
No finde passado fiz um bate e volta em Porangaba (km 157 da Castelo Branco) e na volta notei esse vazamento, é pouca coisa mas eu queria acabar com ele antes que aumente:

Reapertei o parafuso, sem colocar muita força com medo de espanar, mas o vazamento continua lá.
Alguma sugestão?
Eu mesmo resolvo ou é melhor levar a um mecânico?

Abraço a todos!

Xará, esse vazamento é MUITO comum nas bandits SACS. O que aconteceu ai foi que o anel de borracha que fica na cabeça do parafuso deve estar ressecado.
Uma solução simples e tirar o parafuso, verificar o estado do anel de borracha e, se estiver muito ruim, faça outro com um pedaço de camâra de ar de bicicleta. Senão, limpe bem com um pano seco e reinstale o mesmo anel, mas do lado contrário ao que estava.
Para mim sempre resolve.
Aproveite e verifique o aperto (conforme manual) do restante dos parafusos da tampa, pois eles costumam afrouxar de vez em quando, devido a vibração desse motor.

Abs.

A minha também vaza um pouquinho aí. Obrigado pelas dicas.

Ou está ressecado, ou colocaram virado...
Tome MUITO cuidado ao apertar aí...os mexânicos da vida adoram espanar essa rosca aí.

T+

Opa a minha estava assim também,
saque o parafuso (pode tirar tranquilo, que não tem problema algum)
voce vai ver que o que veda isso ali, é tipo uma arruela revestida de borracha,
no meu caso, a parte de cima da borracha estava meio mordida, simplesmente virei o lado, apertei novamente
e ficou 10, só vou troca-la por uma nova, caso começe a vazar novamente, mas já fiz 10.000 km e esta ok
quando for apertar novamente, encostou no aperto, só mais um pouquinho, pra não ferrar a borracha.

Obs: notei que o cabo de vela, não está totalmente encaixado, faz com que sujeira (pedrinhas e restos de asfalto) caiam dentro do buraco da vela, quando for sacar a vela, isso cai lá dentro do motor, e já viu a m... que dá né, quando for sacar esta vela, antes tem que passar um jato de ar, para tentar tirar tudo dali, o pior é que esta sujeira gruda, pra garantir que está limpo será fróids, por isso deve estar bem encaixado

abcs

HermesTri escreveu:Opa a minha estava assim também,
saque o parafuso (pode tirar tranquilo, que não tem problema algum)
voce vai ver que o que veda isso ali, é tipo uma arruela revestida de borracha,
no meu caso, a parte de cima da borracha estava meio mordida, simplesmente virei o lado, apertei novamente
e ficou 10, só vou troca-la por uma nova, caso começe a vazar novamente, mas já fiz 10.000 km e esta ok
quando for apertar novamente, encostou no aperto, só mais um pouquinho, pra não ferrar a borracha.

Obs: notei que o cabo de vela, não está totalmente encaixado, faz com que sujeira (pedrinhas e restos de asfalto) caiam dentro do buraco da vela, quando for sacar a vela, isso cai lá dentro do motor, e já viu a m... que dá né, quando for sacar esta vela, antes tem que passar um jato de ar, para tentar tirar tudo dali, o pior é que esta sujeira gruda, pra garantir que está limpo será fróids, por isso deve estar bem encaixado

abcs

Caramba, o meu cabo de vela tbm escapa de vez enquando (a parte que faz a vedação) obrigado pela dica! vou ficar atento quando for trocar a vela.

lucasm748 escreveu:

HermesTri escreveu:Opa a minha estava assim também,
saque o parafuso (pode tirar tranquilo, que não tem problema algum)
voce vai ver que o que veda isso ali, é tipo uma arruela revestida de borracha,
no meu caso, a parte de cima da borracha estava meio mordida, simplesmente virei o lado, apertei novamente
e ficou 10, só vou troca-la por uma nova, caso começe a vazar novamente, mas já fiz 10.000 km e esta ok
quando for apertar novamente, encostou no aperto, só mais um pouquinho, pra não ferrar a borracha.

Obs: notei que o cabo de vela, não está totalmente encaixado, faz com que sujeira (pedrinhas e restos de asfalto) caiam dentro do buraco da vela, quando for sacar a vela, isso cai lá dentro do motor, e já viu a m... que dá né, quando for sacar esta vela, antes tem que passar um jato de ar, para tentar tirar tudo dali, o pior é que esta sujeira gruda, pra garantir que está limpo será fróids, por isso deve estar bem encaixado

abcs

Caramba, o meu cabo de vela tbm escapa de vez enquando (a parte que faz a vedação) obrigado pela dica! vou ficar atento quando for trocar a vela.

X2

Agradeço a todos pelas dicas, vou tentar virar o anel de borracha e passar uma cola de junta como disse nosso amigo Moraes (TL).
Graças ao S.O.L. eu nunk fico na mão!
Vlw pessoal

Julio Cesar A. Sampaio escreveu:Agradeço a todos pelas dicas, vou tentar virar o anel de borracha e passar uma cola de junta como disse nosso amigo Moraes (TL).
Graças ao S.O.L. eu nunk fico na mão!
Vlw pessoal

Deixa um feedback dpois pra gente aqui, se der certo pra você vou testar na minha tbm.
Abraço.

Julio Cesar A. Sampaio escreveu:Agradeço a todos pelas dicas, vou tentar virar o anel de borracha e passar uma cola de junta como disse nosso amigo Moraes (TL).
Graças ao S.O.L. eu nunk fico na mão!
Vlw pessoal

Ah, esqueci de dizer no meu post para você verificar o nível do óleo. Se estiver acima do nível, costuma jogar pra fora exatamente nesses parafusos da tampa.

abs.

Ai vai uma dica, troque todos os anéis, é baratinho, entre R$3,00 e R$5,00, evite fazer gambiarra nessas motos, é muito comum esse problema como já foi dito, mas cola e outros aparatos não adiantam, tem que comprar novo e de preferencia original. A minha além disso apresentou vazamento pela junta da cuba, no carburador, traquei as 4 e mais os 8 retentores dos parafusos das vávulas, ficou zero! Na Gandini Itu eu paguei R$3,00 cada um. Outra dica, quando vc for trocar o óleo e filtro, se não usa faz um teste com o Motul 3000, usei na minha, o motor ficou redondinho, as trocas de marcha agente nem sente, o câmbio tá liso, melhor óleo que já utilizei! Boa Sorte com a motoca!

Faça o seguinte procedimento amigo.
troque os anéis de vedação.
e aperte os parafusos em sequencia alternada ,de dentro para fora no torque especificado que é de:
14N.m (1.4Kgf.m , 10.0lb-ft)
espero ter ajudado!

Augusto81 escreveu:Ai vai uma dica, troque todos os anéis, é baratinho, entre R$3,00 e R$5,00, evite fazer gambiarra nessas motos, é muito comum esse problema como já foi dito, mas cola e outros aparatos não adiantam, tem que comprar novo e de preferencia original. A minha além disso apresentou vazamento pela junta da cuba, no carburador, traquei as 4 e mais os 8 retentores dos parafusos das vávulas, ficou zero! Na Gandini Itu eu paguei R$3,00 cada um. Outra dica, quando vc for trocar o óleo e filtro, se não usa faz um teste com o Motul 3000, usei na minha, o motor ficou redondinho, as trocas de marcha agente nem sente, o câmbio tá liso, melhor óleo que já utilizei! Boa Sorte com a motoca!

X2

Augusto81 escreveu:Ai vai uma dica, troque todos os anéis, é baratinho, entre R$3,00 e R$5,00, evite fazer gambiarra nessas motos, é muito comum esse problema como já foi dito, mas cola e outros aparatos não adiantam, tem que comprar novo e de preferencia original. A minha além disso apresentou vazamento pela junta da cuba, no carburador, traquei as 4 e mais os 8 retentores dos parafusos das vávulas, ficou zero! Na Gandini Itu eu paguei R$3,00 cada um. Outra dica, quando vc for trocar o óleo e filtro, se não usa faz um teste com o Motul 3000, usei na minha, o motor ficou redondinho, as trocas de marcha agente nem sente, o câmbio tá liso, melhor óleo que já utilizei! Boa Sorte com a motoca!

Alguém comentou que é necessário encomendar os anéis na concessionária.
Estou em SP, vou ver se acho ou encomendo.
Obrigado pela dica!

Tarcio escreveu:Faça o seguinte procedimento amigo.
troque os anéis de vedação.
e aperte os parafusos em sequencia alternada ,de dentro para fora no torque especificado que é de:
14N.m (1.4Kgf.m , 10.0lb-ft)
espero ter ajudado!

Eu teria que comprar uma chave própria só pra fazer isso, acho que seria um torquimetro correto?
Quanto será que custa essa chave? Será que então vale a pena levar num mecanico pra fazer a troca?
Seria muito arriscado eu fazer um aperto manual sem ter essa chave?

Julio se tiver coragem de tirar me manda as medidas se eu tiver no trampo te consigo as borrachas.

se voçe não dipõe da ferramenta o melhor seria levar a moto num mecanico de confiança mesmo!!

Julio,, pode fazer em casa mesmo, sem problemas, eu mesmo troquei da minha, o parafuso tem um encosto no final da rosca, não tem como errar, só não aperte muito, comprei o jogo de retentores na CC, paguei R$ 6,00 cada, mas fique esperto, chegaram a me pedir em outra CC R$ 18,00 cada, um absurdo.

GHIDINI escreveu:Julio,, pode fazer em casa mesmo, sem problemas, eu mesmo troquei da minha, o parafuso tem um encosto no final da rosca, não tem como errar, só não aperte muito, comprei o jogo de retentores na CC, paguei R$ 6,00 cada, mas fique esperto, chegaram a me pedir em outra CC R$ 18,00 cada, um absurdo.

Nossa meu velho R$18.00 cada uma dessas ......esse povo da J Atoleiodedo é sem noção mesmo...rsrsrs

Vou resolver esse problema amanhã, se não achar as borrachas novas vou seguir o conselho do Moraes e inverter a borracha e passar a cola pra segurar pelo menos até chegarem os anéis novos caso eu tenha que encomendar.

Posto os resultados assim que estiver pronto.
Obrigado a todos

Muito bem..................
O numero da peça é: 09161 11008 ([url]http://www.suzukimotos.com.br/extranet/cat/catalogo_de_pecas/CPS/bandit650_650s/fig02.html) , porém o cara na concessionária disse que por esse numero é mais dificil de achar, é pra eu procurar pelo do Burgman 125 peça numero: 09161 11009 que é do mesmo tamanho ([url]http://www.suzukimotos.com.br/extranet/cat/catalogo_de_pecas/CPS/AN125/fig2_an125.html). Encontreo em uma concessionária na ZN por R$8.00 cada.

To indo buscar..........

A M.O. pra trocar os 4 aneis na C.C. era soh R$10,00, ja pedi que tracassem todos na hora, foi muito rapido!
Aproveitei e ja troquei oleo e filtro (filtro original e oleo Motul 3000)
Ta tudo 100%