Polimento

Como vc dá um trato nela?
Usei pela primeira vez um produto (cera à base de carnaúba) e gostei muito. Primeiro a moto ou carro tem que ser polido normalmente e depois é feita a aplicação desta cera porque ela não tira risquinhos nem marca de insetos e coisas do tipo.
Comecei nas partes pintadas mas experimentei também numa parte do para-lama traseiro e ............surpresa, ficou ótimo. Daí passei até no painel, carenagem, bolha, piscas, tampa de tanque, retrovisores, slider e lente do farol.
Segundo o fabricante ela é cristalizadora e oferece até até 6 meses de proteção. Acredito que dividindo isso pela metade possa ser verdade.
Usei uma cera marca pérola e apliquei com algodão. O rendimento e o resultado foram muito bons.

Carlão, na verdade para pinturas novas o aconselhável é apenas a aplicação da cera msm (após a lavagem e a secagem, é claro), o chamado enceramento... o polimento em si, já utiliza massas e/ou pastas de polir, que contém substâncias abrasivas, que a primeiro momento deixam a pintura maravilhosa, porém "atacam" o verniz, deixando a pintura original mais sensível as intempéries climáticas... o polimento é indicado para uma "revitalização da pintura meio surrada pelo tempo" de um veículo.
Ao contrário do que se pensa, o enceramento retira sim pequenos arranhões, e ajuda (e muito) na preservação da pintura. Aplicar de 3 em 3 meses tá de bom tamanho sim.

O trabalho que vc fez é o ideal; existe até msm nessas casas de pintura, algodão para polimento de pinturas automotivas, e é até barato, e vem numa quantidade legal.
Qto a cera, as fabricadas com carnaúba (pelo menos é o que diz na embalagem) são muito boas sim, e são concorrentes diretas das que são fabricadas com teflon (msm coisa em relação a embalagem)... e tem umas que dizem no rótulo que têm as duas substâncias !

Abçs.

Cara, então, carnaúba não é o melhor produto para ser aplicado na pintura, não é a melhor coisa para o polimento, tanto do carro quanto da moto pois é uma cera que é um pouco agressiva, mancha com facilidade e não oferece uma proteção bacana (você vai ter que passar direto para obter um resultado satisfatório)
No tanque, até vai pela proteção do verniz, mas nas partes plásticas pintura é feita de outra forma, sem o verniz de proteção.
Se sua moto for preta, você pode ter reparado que o algodão ficou da mesma cor que a moto...

Não sei na sua cidade, mas em SP pelo menos, a 3M lançou produtos para polimento, espelhamento de pintura, etc. que apesar de serem um pouco mais caros, oferecem um cuidado melhor.

Na mercado car (para quem for de SP) existe toda linha, que tem os nomes diferentes dos utilizados por profissionais, mas o produto é o mesmo.

Para você ter uma idéia, para fazer o serviço de espelhamento de pintura (polimento + revitalização + cristaização + proteção shield)
usávamos 4 ou 5 produtos... que eram:
-Composto Polidor (R$80,00 500ml)
-Finesse-it (R$120,00 300ml)
-Auto Brilho (R$80,00 300ml)
-Past-Wax (R$260,00 pote 500grs).

Hoje em dia os produtos são mais baratos, mas para ter os produtos de qualidade para polimento, gasta-se em média R$250, que vai durar para a moto 1 ano ou mais, dependendo do uso.
O Rafa aqui do fórum uma vez me perguntou qual o segredo para deixar a pintura sempre tinindo, taí.
Começei a um tempo atrás a fazer um tutorial, vou ver se termino e posto aqui pra galera.

Hummmm.....

Então, papi tem os produtos da 3M.... mas sempre achei que os "liquídos" tivessem substâncias abrasivas... normalmente eu usava somente a past-wax... vou ver os nomes lá na casa dele e confirmo.

Aê Johnny abriu mão do segredo, né? rs...

Bom, acho que me expressei mal. O que fiz preliminarmente foi um "enceramento" com grand prix (acho que é assim que se escreve) e depois apliquei a cera que contém carnaúba.
A composição é a seguinte:
Hidrocarboneto alifático, óleo de silicone, polímero acrílico, cera de carnaúba, cera de polietileno, cera de abelha, essências.
Na roda por exemplo, tentei passar direto sem encerar porque já tinha feito isso quando comprei a moto mas tinha algumas marcas de inseto que não saiam só com a aplicação da carnaúba.
Na moto pelo que reparei somente as bengalas não são envernizadas. Fiquei em dúvida se as tampas laterais são envernizadas. Os plásticos da carenagem e para-lama traseiro me parece que não são pintados.
Notei sim alguma marca mais escura no algodão mas achei que era sujeira.
O que mais gostei foi da facilidade da aplicação e do resultado.
Daqui a algum tempo vou saber se é mesmo eficiente.

Rafa escreveu:Hummmm.....

Então, papi tem os produtos da 3M.... mas sempre achei que os "liquídos" tivessem substâncias abrasivas... normalmente eu usava somente a past-wax... vou ver os nomes lá na casa dele e confirmo.

Aê Johnny abriu mão do segredo, né? rs...

Os líquidos têm sim propriedades abrasivas e polidoras...

É mais ou menos assim, uma fina camada do verniz de aprox. 0,001 microns de espessura fica arranhada (são os riscos superficiais) Quando fazem o polimento o que na verdade está sendo feito e retirar ou uniformizar esta camada fazendo com que os riscos desapareçam.

Para deixar um pouco mais simples:
A pintura é como uma pele. Possui microporos e por incrível que pareça, faz trocas com o ambiente externo (como se fosse à respiração dos poros da pele). Alguns produtos derivados do petróleo, carnaúba e outros, dependendo da quantidade fazem esse serviço de deixar a pintura uniforme, na verdade eles abrem os poros da pintura, retiram as imperfeições (como se lixassem) para que a pintura fique uniforme (mesmo tamanho), porém a maioria deles, devido sua propriedade não “fecham”, esses poros deixando à pintura ainda mais sensível as intempéries. O resultado é que depois de algum tempo sua pintura estará ainda mais riscada e dependendo dos produtos usados na lavagem a pintura poderá ficar com algumas manchas.

O brilho da pintura (depende de outras coisas – só para simplificar) nada mais é que a uniformidade da camada de verniz ou de tinta fazendo com que os raios de luz reflitam para o mesmo local, dando a impressão de um espelho. Quando a pintura começa a ficar sem brilho/ opaca/ fosca é porque os raios estão sendo refletidos para outros ângulos devido aos riscos e o desnível micrométrico da camada de tinta.

Os produtos de boa qualidade cumprem o papel de eliminar as imperfeições da pintura e ao mesmo tempo fecham os poros, dificultado a ação de veículos externos. Alguns produtos no processo de espelhamento de pintura, tem o papel único e exclusivo de criar camadas invisíveis para proteger a camada de tinta ou verniz.

No seu caso Rafa, de nada adianta passar o Past-wax, porque ele não conseguir proteger a pintura já que não consegue criar uma camada uniforme. Resumindo, você só está gastando produto porque o resultado não está sendo eficiente.

Por exemplo, só para confirmar algumas coisas que eu disse, quem já fez polimento no carro notou que depois de alguns produtos a pintura fica lisinha lisinha... isso ae é a camada de proteção que faz com que a sujeira e outras coisas não “grudem” na pintura... é a camada protetora.

Para quem deseja fazer um polimento legal na motoca e no carro, visitem esse site da 3M com a linha doméstica dos produtos que eu citei.
Vale a pena.
Depois explico a utilização de cada um deles.

www.3mauto.com.br

Abs.,
Past Wax não tira riscos, somente protege a pintura e segura a cristalizção por mais tempo pois tem um verniz UV sei lá e que faz uma camada na pintura, protegendo-a.

Pelo que eu me lembre a Grand-prix já tem carnaúba

os produtos da 3m sao mesmo bons...

mas ... durar um ano é demais....

Lustra Móveis...

É nota 10 pra pintura da moto e limpesa e conservação dos Capacetes...!!!