CONTRA-ESTERÇO QUE MARAVILHA!!!!!

Galera, nunca botei fé nesse tal contra-esterço mas de tanto ouvir falar e ver nos vídeos, comecei a dar uma empurradinha no guidão do lado de dentro da curva, de imediato a moto muda o comportamento e entra na curva de maneira suave, ela deita mais rápido e o piloto não sente aquela briga com a moto nas curvas, tudo fica mais natural e reflexo, estou realmente maravilhado com esta técnica, claro que a cada dia mais e mais vou pegando a manha de quanto empurrar o guidão de acordo com a velocidade, ângulo e deitada da moto na curva. Agradeço aos tópicos de técnicas de pilotagem e sugiro que todos pensem no assunto, o troço é bom demais.

Vc sempre usou essa técnica, apenas não sabia. Moto em velocidades acima de 40km/h não faz curva sem contra-esterço.......

Realmente é incrível essa técnica, tambem fiquei maravilhado qdo comecei aplica-la...

Com o tempo, fui pegando mais afinidade e utilizo muito, tanto em curvas, como para desviar de buracos na estrada, manchas de oleo, etc..

É uma dica muito importante, principalmente quando vc espalha na curva...vc empurra o guidao para dentro da curva e a moto volta na hora...

Para nao confundir essa historia de virar o guidon para um lado e a moto ir para outro, eu adotei como principio "empurrar o guidon para onde vc quer ir"....quer deitar para a direita, empurre o guidon para direita, quer ir para a esquerda, empurre o guidon para a esquerda...

Serve tanto para deitar a moto como para levanta-la na saida de curva....Para onde vc empurrar o guidon, a moto vai com fé....

R-Carril, suas dicas são nota dez mesmo, na hora que espalha e a moto quer invadir a pista do outro lado basta uma empurradinha extra que a moto volta pros trilhos e quando a curva termina basta empurrar pro lado de fora da curva e acelerar que a moto já se redireciona automaticamente.
O que mais me deixa espantado é a fluidez com que as coisas acontecem usando essa técnica, aquele lance de brigar com a moto pra ela deitar é coisa do passado, e quando vc se acostuma com a manobra é que vai perceber que é muito mais fácil ao posicionar o corpo para o lado da curva empurrar esse guidão para frente do que para trás.

R-Carril escreveu:
Para nao confundir essa historia de virar o guidon para um lado e a moto ir para outro, eu adotei como principio "empurrar o guidon para onde vc quer ir"....quer deitar para a direita, empurre o guidon para direita, quer ir para a esquerda, empurre o guidon para a esquerda...

Pesnso assim tambem....

Um dia quero chegar nesse nivel...

Ainda tenho receio de utilizá-lo.

Tem algum link com o assunto?

ALGUM VIDEO.. ?

Tem esse link

https://www.youtube.com/watch?v=03E1ulvW5q0

Quem tem medo de testar, começa utilizando para desviar de buraco na rua.. a 40km/h.. é uma empurradinha de leve, quase não mexe o quidon, e a moto já vira..

Vai indo devagar, testando de leve até pegar a manha, é fácil.

Eu tinha medo mas aos poucos fui dando uma empurradinha em curvas de baixa-média velocidade e inclinação, rapidamente fui pegando confiança e logo vc percebe que a sensação de segurança é maior devido à fluidez com que vc e a moto fazem a curva; já teve aquela sensação de que a curva não está redonda, que a moto tende a invadir a pista do outro lado(tem vídeo de acidentes por causa disso) ou que vc não consegue deitar o quanto queria; usando o contra-esterço essas dificuldades viram passado.

Uma pergunta isto se aplica para qualquer moto ? Nas touring tb ?

Vendo o vídeo acima pode-se dizer que na verdade o contra-esterço é usado por todos de forma inconsciente como disse o ari, mas seu uso consciente permite aprimorar a pilotagem sem dúvida.

Odenir, eu tenho uma transalp, srad1000 e uma enduro gasgas250, todas reagem da mesma maneira com pequenas mudanças no quanto se empurra o guidão, acho que custom deve ser igual.

Pra quem quiser, eu tenho 2 apostilas de cursos que fiz e que abordam contra-esterço. É só me mandar uma MP com o email que eu encaminho.

Abraços!

Veja se estou errado.

Exemplo:
Curva para direita empurra o guidon para esquerda é isto ?

Odenir escreveu:Veja se estou errado.

Exemplo:
Curva para direita empurra o guidon para esquerda é isto ?

Só pensar assim: Curva pra direita, empurra o guidon com a mão direita.

ari escreveu:Vc sempre usou essa técnica, apenas não sabia. Moto em velocidades acima de 40km/h não faz curva sem contra-esterço.......

Exato...

É a diferença entre o cachorro abanar o rabo ou o rabo abanar o cachorro. Ao deitar a moto acima de 40km/h automaticamente o seu guidão vira um pouco (bem pouco) para o lado contrário. Só que é muito mais fácil e leve simplesmente empurrar o guidão para o lado contrário, e não empurrar a moto (que é o que muitos fazem).

Tratando-se de motos leves e velocidades baixas, empurrar a moto (ao invés de empurrar o guidão) é tranquilo, por isso é que muitos não percebem. Mas vai tentar fazer uma curva com uma Hayabusa a 240km/h (quanto maior a velocidade, mais difícil é para fazer a moto deitar): ou faz contra-esterço ou vai reto na curva.

vitoreugenio escreveu:

Odenir escreveu:Veja se estou errado.

Exemplo:
Curva para direita empurra o guidon para esquerda é isto ?

Só pensar assim: Curva pra direita, empurra o guidon com a mão direita.

to meio confuso é isto ?
Curva pra direita, empurra o guidon com a mão direita para esquerda levemente ?

Odenir escreveu:

vitoreugenio escreveu:

Odenir escreveu:Veja se estou errado.

Exemplo:
Curva para direita empurra o guidon para esquerda é isto ?

Só pensar assim: Curva pra direita, empurra o guidon com a mão direita.

to meio confuso é isto ?
Curva pra direita, empurra o guidon com a mão direita para esquerda levemente ?

Isso aí.. faz um teste numa bicicleta, funciona também.. não para fazer curva, mas dá pra testar o principio.. empurra o guidon com a mão direita e a bike vai "cair" pra direita.

Faz isso andando de moto!

Quando você empurrar o guidon pra qualquer lado, vai sentir a resposta dela e não vai mais ter dúvida. Quando você empurrar para a direita, tenha fé: a moto VAI pra direita! =D

Segue tópico sobre o assunto: https://www.suzukionline.org/t16264-voce-sabe-fazer-curva-sera

mAdRuGa escreveu:Pra quem quiser, eu tenho 2 apostilas de cursos que fiz e que abordam contra-esterço. É só me mandar uma MP com o email que eu encaminho.

Abraços!

Madruga provavelmente vc pagou pelo curso e não foi barato, mas se der disponibilize na area de download, compartilha ai com a galera...

Eu acho que essa técnica é uma coisa que TODOS deveriam praticar....vale muito a pena...

Alguns estão confusos com a técnica...mas quando falamos "empurrar", é diferente de "virar"...

O principio é a roda virar para um lado e a moto ir para o outro....para Nao ficarmos confusos, podemos colocar na mente "empurre o guidon pra frente para a direção que vc quer ir"...

(perceba que qdo vc quer deitar para a direita, vc deve empurrar pra frente o seu guidon na direta.....qdo vc empurrar o guidon pra direita, a roda da frente esterçará para a esquerda...e a moto vai deitar pra direita, para onde vc esta empurrando o guidon...)

Parece confuso, mas Nao é....pratiquem em linha reta....no inicio eu comecei praticando na estrada, desviando de olho de gato....eu ia fazendo zigue zague, empurrando o guidon para um lado e para o outro bem suave, para ir sentindo a ração da moto....logo percebi qual era a reação...depois fui praticando em curvas de alta, deitando mais, deitando menos, tudo no contra esterço...

Eu diria que essa foi a técnica mais importante que aprendi ate hj....

Legal o Srad2012 ter aberto esse tópico específico ao assunto....excelente tópico...

vyniciuz escreveu:

mAdRuGa escreveu:Pra quem quiser, eu tenho 2 apostilas de cursos que fiz e que abordam contra-esterço. É só me mandar uma MP com o email que eu encaminho.

Abraços!

Madruga provavelmente vc pagou pelo curso e não foi barato, mas se der disponibilize na area de download, compartilha ai com a galera...

Informações úteis devem ser compartilhadas! Como faço isso (área de download)???