Kawasaki Z1000 - Primeiras impressões

Relembrando a primeira mensagem :

E ai galera,

Depois de 1 ano afastado do mundo das motos por não conseguir um seguro acessível e tambem pelos constantes assaltos que amigos proximos sofriam, estou de volta ao mundo das duas rodas. A minha ultima moto era uma D675 mas depois de 9 meses com ela cheguei a incrivel marca de 600km rodados em três passeios apenas. Eu tinha medo de ligar a moto na garagem e algum mala ouvir e vir buscar! Foda né?

Bom, pelo título já da pra saber que modelo escolhi e vou listar no post abaixo as primeiras impressões que tive da moto em um primeiro passeio que fiz de 500km.
Pelo meu currículo anterior, vou enquadrar ela próxima da B125 e vocês vão saber o porquê.

MOTOR
Para mim é um dos pontos altos da moto. Quando li diversas reportagens sobre o modelo imaginei que seria uma moto sem força em baixos RPMs e com uma ignorância nos altos RPMs, mas ela é um pouco diferente.
Uma boa faixa de torque aparece desde os 1500-2000RPM. É possível, assim como a B125 andar em marchas altas em baixas velocidades (apesar da bandit ser mais "torcuda" ainda). Aquele rolezinho pelo condominio da para ser feito em terceira marcha tranquilamente e virando o acelerador ela prontamente responde.
Já nas altas rotações (acima de 7000 RPM) o motor muda. Você leva um coice razoável e a moto atinge altas velocidades muito facilmente.
Em velocidade cruzeiro (120km/h) a moto fica em 4500-5000rpm e para fazer uma ultrapassagem que ela responde com bastante vigor e em poucos segundos e 1000rpm depois já se está a 160. É muito forte.

Saindo forte em primeira marcha ela chegar a levantar a frente.



SUSPENSÕES
Tem uma questão importante aqui. Apesar do motor ter um comportamento touring em baixa e esportivo em alta as suspensões são bem esportivas.
São firmes, tem diversas regulagens (compressão, retorno, amortecimento) como em qualquer esportiva (ex: ZX10). Aliás as suspensões são originárias da ZX-10 o que deve garantir uma moto nos trilhos para quem quer andar forte.
A regulagem que veio de fábrica, na minha opinião é perfeita. Bem firme e pronta para andar esportivamente.
Já quem vai andar mais tranquilamente deva achar ela dura demais, mas nada que 30min não resolvam este problema.


FREIOS
São bem progressivos e na medida para a moto. Não andei esportivamente para saber como se comportam, mas acho as primeiras impressões foram boas.
Boas porque achei que o freio traseiro é ausente, mas acho que é porque a moto é nova. Andando no condominio antes de pegar a estrada achei que não tinha freio traseiro, mas depois de alguns km da estrada ele já está melhor. Acho que é o assentamento das pastilhas, ou algo do tipo.

CONFORTO
O banco do motorista, apesar de ser mais confortável do que na z750, a irmã menor, é bem duro e desconfortável quando comparado com uma Bandit. Se for andar com garupa então, recomendo comprar aqueles assentos de gel, almofadas etc. A posicao para o garupa é muito boa (viaja-se sentado como na bandit) mas o banco é do tamanho de dois iPhones (na espessura inclusive).
No geral, achei uma moto mais confortável que qualquer esportiva e menos do que qualquer sport touring.

CICLÍSTICA
Tá no pareo duro com o motor na minha opinião. A moto além de ser leve, muda de trajetória facilmente (deixando Hornet, Bandit e outras naked no chinelo). Se comporta bem nas retas e melhor ainda nas curvas. Nem preciso dizer que gostei muito.

VISUAL
Po, eu acho animal. Escolhi ela por isso e cada vez eu me surpreendo ainda mais com alguma peça funcional ou não desenhada pelos engenheiros da Kawasaki.







CONCLUSÃO
Se voce quer um modelo que tenha um visual arrojado, combinado com uma ciclistica invejável e tudo para andar esportivamente a Z1000 é a moto naked que vence a maioria dos comparativos (não sei com a CB1000 nova, mas deve ser muito próxima).

Se voce quer um modelo que tenha como principal atributo o conforto, seja para andar sozinho ou para andar com garupa e combinados a um bom motor e ciclistica, com uma utilização prioritariamente touring a B125 é a moto.

Abs.,

Bisteka blz?
Cara eu tenho uma motociclismo que fez o teste la fora, a relação peso potencia da Z 1000 é igual da Bking que apesar de ter 14 kg de torque e toda aquela cavalaria tb pesa muito mais..

O seguro da Z 1000 qdo cotei pelo BB ficou R$ 2.000,00 o da B-king ficava em 7 k e o da Srad R$ 4.500,00 aqui em BH 32 anos solteiro.

Vou ficar na torcida pra vc dar um rolê em uma Z 1000 so pra ver sua comparação com a SRAD, andei na de um amigo igual a sua com akrapovic megaphone e achei a moto simplesmente maravilhosa, pensava que a susp dela era desconfortável, mas me surpreendeu muito o tanto que é confortável.

Acho que em novembro as revistas vão ter muito trabalho e muitos comparativos.

Linda, nervosa até a tampa, parabéns, muitos kms, abs.

Bisteka escreveu:Gostei também do visual da CB1000... O monobraço me conquista e na verdade entre as 2 eu não sei qual eu escolheria...

Tb acho o monobraço legal... mas a pergunta é:

Como lubrificar a corrente sem respingar no disco de freio?

Leandro
O seguro foi cerca de 4000 no meu perfil, o que achei ótimo.

Maker,
Acho que pode ser questão de tempo também, mas o banco não chega perto do da B12-B125.

Fontenelle
Confesso que quase peguei uma preta, mas aquelas rodas eram muito estranhas com a borda polida....
Agora para 2012 a Kawa vai trazer a Laranja e a Preta (toda), mas acho a verde a mais legal, de verdade.

R-Carril
Obrigado amigo. Pelo primeiro role já percebi que serão muitos kms rodados.

[lê]SRAD
Eu tambem estava com saudades de andar com paranóia! Bora marcar um passeio

Cilas e J.
Só ir lá em casa para fazer um test drive. Para de viadagem e marca o churrasco.

Bisteka
O preço que eu paguei valeu muiito a pena, por isso fechei o negócio na hora. Segui as dicas do final do mês e não teve jeito, a vendedora topou na primeira proposta.

x_x Srad
Valeu brother!


Valeu pelos elogios galera. Realmente fico olhando a foto dela na minha mesa quase o dia todo. Foi paixão a primeira vista.

Como comentaram ai (não consigo dar quote) acho que ela deve ser uma moto mais fácil que a B-king. Julgando pela Haya que é a irma da B-king acho que ela deve perder bastante em agilidade para a Z1000.

Sem contar que comparando a ficha técnica dela com a Z750, descobri que ela é mais leve!!!

Fim de mês é inevitável!!!

Parabéns... mais uma vez e felicidades com a monstra!!!

Bisteka

Laranja em 2012?? Pqp... agora sim fiquei na pilha... Eu curto laranja demais... a Z 750 laranja é show..

Mas esse sua JoHnny tb é muito show...

Agora é esperar pra ver se a briga entre Cb 1000 e Z 1000 joga o preço mais pra baixo.

Opa, respondendo meio atrasado...

A bolha que coloquei foi da Puig. Embora não ache muito bonito essas bolhas em nakeds, coloquei mais por necessidade mesmo.

A Z1000 por ter uma carenagem frontal com a bolha original muito baixa (proxima ao para-lama), deixa o capacete e o peitoral do piloto muito exposto, e acima dos 200 +-, a força do vento ficava muito forte no peito e o capacete, mesmo se abaixando com o queixo no tanque.
É só olhar ela de lado que ver a lilnha aerodinamica que a bolhazinha original faz direto na cabeça do piloto.

Com esta bolha melhorou bastante (em detrimento da estetica, em minha opnião). Passando dos 200km/h, é abaixar o capacete atras da Puig que ela faz o serviço...vai de boa, estavel.

@Leandro_bhz: optei pela sem ABS pois não gosto deste equipo em motocicletas........questão de gosto pessoal, prefiro ter ela na mão o tempo todo...tomar uns sustinhos......questão de gosto pessoal mesmo.

Abrassssssss

JoHnny,


Parabéns, esta moto é linda,
Vi que vc perguntou p/ o Madeira da bolha,
Então como vi uma igual a sua no Salão duas Rodas com esta bolha puig,e gostei muito, achei igual neste site http://www.soulmoto.com.br/bolha-puig-z1000-10-11-fume.html , agora se vc gostar é só procurar por um preço bom,
Abraço.

Valeu Madeira, obrigado.

Leandro_bhz escreveu:Laranja em 2012?? Pqp... agora sim fiquei na pilha... Eu curto laranja demais... a Z 750 laranja é show..

Mas esse sua JoHnny tb é muito show...

Agora é esperar pra ver se a briga entre Cb 1000 e Z 1000 joga o preço mais pra baixo.

1000X

Dioni,

Parabéns pela motoca!

Bora marcar um rolê, pq eu quero fazer um test-ride também...rs

Aí vc tb anda na K e trocamos impressões (no bom sentido...hahaha).

Beijundas...

WTC escreveu:Dioni,

Parabéns pela motoca!

Bora marcar um rolê, pq eu quero fazer um test-ride também...rs

Aí vc tb anda na K e trocamos impressões (no bom sentido...hahaha).

Beijundas...

Como é que é???? Explica direito esse troca-troca.......

Dioni, parabéns pelo "brinquedo".......pena que não tinha a cor que vc queira neh????

parabéns, moto linda... minha opção se sair da srad