RECALL SUZUKI (Retificador!)

Relembrando a primeira mensagem :

Moçada, procurei na busca mas não achei nada. Se for duplicado, .

Tá no site da Suzuki (20/09/2011)

Suzuki convoca proprietarios

Recall Retificador:
"A J. Toledo Suzuki Motos convoca todos os proprietários dos modelos DL1000 ano modelo 2008 e 2009, B-King ano modelo 2010 e 2011, GSX1300R, BANDIT650, BANDIT650S, GSX650F, BANDIT1250, BANDIT1250S anos modelo 2009 e 2010, GSX-R750 ano modelo 2010 e BOULEVARD M1500 com chassis de numeração sequencial final de 000001 até 000005, a comparecerem na Concessionária J. Toledo Suzuki Motos mais próxima para realizar a campanha de substituição dos retificadores, sem nenhum custo.
Para maiores dúvidas, entre em contato através do telefone 0800 707 80 20".

Recall Quadriciclos:
"A J.Toledo Suzuki convoca todos os proprietários dos quadriciclos modelos LT-A450AXI Kingquad e LT-A750AXI Kingquad fabricados e comercializados entre 2008 e 2011 a comparecerem na Concessionária J.Toledo Suzuki mais próxima para realizar a campanha de inspeção do tanque de combustível e substituição da junta de vedação do bocal da bomba de combustível, sem nenhum custo, visando evitar vazamento de combustível através da junta de vedação do bocal da bomba de combustível".

http://www.suzukimotos.com.br/pg_recall_suzuki.html

Abraço a todos!

Só você mesmo para responder essa pergunta. Veja os fusíveis primeiro, pois se há carga na bateria, pelo menos painel e procedimento 'check' ela faria. Caso contrário, se ñ for fusível, a carga da bateria foi para o espaço.

Aí entra a verificação do retificador, a fim de se conferir se ele está mandando carga para a bateria. Basta medir tensão contínua com a moto ligada, deve ter pelo menos 12,5V nos polos da bateria.

Se confirmado que não há carga, recomendo verificar também o estator, para ver se o mesmo está enviando tensão alternada corretamente, sem problemas de isolamento, etc.

Galera sera que a minha B1250s esta no recall?



segue o chassi da bandida:



9CDGW72ASAM000878



No aguardo

Bandit 1250 S: RECALL RETIFICADOR

de 9CDGW72AS9M000003 A 9CDGW72ASBM101026



TÁ DENTRO!... E é obrigatório para efeitos de licenciamento.

Sérgio Santiago escreveu:Bandit 1250 S: RECALL RETIFICADOR

de 9CDGW72AS9M000003 A 9CDGW72ASBM101026

TÁ DENTRO!... E é obrigatório para efeitos de licenciamento.

Valeu Sérgio, irei fazer o corre amanhã!

Será que é so passar em qualquer CC, e encomendar?



Abraço.

Sim, é só passar em qualquer concessionária. Vão pedir o documento da moto e o manual do proprietário. Lembrando que esse recall começou em dezembro de 2011 e se você comprou a moto após essa data, o recall já pode ter sido atendido. Se for esse o caso o 'sistema' da J. Toledo vai acusar.

Sérgio Santiago escreveu:Sim, é só passar em qualquer concessionária. Vão pedir o documento da moto e o manual do proprietário. Lembrando que esse recall começou em dezembro de 2011 e se você comprou a moto após essa data, o recall já pode ter sido atendido. Se for esse o caso o 'sistema' da J. Toledo vai acusar.

É vamos ver, mas creio que não foi feito não.
Obrigado mais uma vez!
Abraço

O retificador da minha GSX 650f deu pau , vou levar hj na Suzuki pra tentar trocar, espero q o antigo dono não tenha feito!!!!

Acabei de pegar o retificador zero pelo Recall.
http://vecmotos.com.br/

Pessoal entrem em contato com a Jtoledo pois pela numeraçao que passam 0001/0005 nao tem nada a ver ,porque a minha é final 00072 e tive que fazer o recaal, mande email para eles que eles vao te responder se (sim ou nao)ok

A minha 2008/09 foi trocado 25/07 (Quinta feira) pois estava na lista agora ta zerado

Edemir escreveu:Pessoal entrem em contato com a Jtoledo pois pela numeraçao que passam 0001/0005 nao tem nada a ver ,porque a minha é final 00072 e tive que fazer o recaal, mande email para eles que eles vao te responder se (sim ou nao)ok

A minha 2008/09 foi trocado 25/07 (Quinta feira) pois estava na lista agora ta zerado

Recall do retificador Motos Suzuki:

DL1000: Chassi de numeração de 9CDBS111J8M002232 até 9CDBS111J9M004152

GSX1300 B-King: JS1CR111180103290 até JS1CR111180104509 e 9CDGX71AJAM000001 até 9CDGX71AJBM100424,

GSX1300R Hayabusa: 9CDGX72AJ9M002415 até 9CDGX72AJBM103858,

BANDIT650: 9CDGP74AJ9M101040 até 9CDGP74AJAM102301,

BANDIT650S: 9CDGP74AS9M100828 até 9CDGP74ASAM101971,

GSX650F: 9CDGP74AF9M000001 até 9CDGP74AFAM101504,

BANDIT1250: 9CDGW72AJ9M000003 até 9CDGW72AJBM001026 e JS1CH122100101337,

BANDIT1250S: 9CDGW72AS9M000003 até 9CDGW72ASBM101026,

GSX-R750: 9CDGR7LAJAM004817 e9CDGR7LAJAM004818

BOULEVARD M1500: 9CDVY55AJBM000001 até 9CDVY55AJBM000005

A minha GSX650F o chassi termina em 101704, 2010/2011 e está com apenas 3.000 km rodados e o retificador não gera mais de 13.4. Já fiquei algumas vezes sem partida. A concessionária local diz que está OK e J.Toledo informou que está fora do recall. Uma baita sacanagem com um usuário do produto Suzuki. Está comprovado que a peça está com problemas e não ligam a mínima. Vou retirar o retificador e enviar para análise, espero que reconheçam e me enviem um novo.

Vamberto, rumo ao procon cara.

O Range dos chassis pode ser alterado se comprovado que outras motos, veiculos estão apresentando problemas que se encaixam no detalhe do comunicado da fábrica, porém você terá que ter um laudo comprovando isso.

Prezados, minha GSX 650f 2012 apresentou o mesmo problema. Estou sem moto fazem 15 dias, no aguardo de um novo retificador geração 3. Pois fui informado que geração 2 estava apresentando problemas.
Abraço

Essa Suzuki é de foder. Fizeram um recall do retificador sem colocar um Mosfet no lugar. É claro que continuaria queimando...pqp.

isto pode tbm acontecer com a Bandits 1250 13/13?
saudaçoes a todos

Fernando, depende muito da qualidade do retificador que colocaram, bem como sua construção.

O retificador tradicional esquenta muito, é pouco eficiente por isso e em nosso clima pode torrar mesmo, sofre bastante. Mas temos retificadores nessa construção a muito tempo rodando sem problemas, então é tudo questão de uma maior qualidade.

Mas em tempos de MOSFET, outro método construtivo bem mais eficiente (tanto na questão de potência dissipada na forma de calor, quanto na manutenção da tensão de saída - o que sugere uma vida mais longa a bateria), não tem porque colocar outra coisa nessas motos. Não são motos baratas, não é o preço de um MOSFET que vai encarecer. Esse sim, é bem mais durável pois não esquenta tanto.

Sinceramente não sei se nas novas já vem o MOSFET, teria que olhar ele pra saber, pois se for ainda do fornecedor Shindengen, o modelo começa com FH e não SH, muitas vezes tem o modelo gravado nele.

Estou para comprar uma Bandit 1250 S 2008/2009 chassis 9CDGW72AS9M000304. Alguém consegue verificar se já foi feito o Recall?
Vou buscar ela na sexta, há 550 km e a concessionária mais perto fica a 350 KM.
Se não foi feito, no caminho de volta passo em uma para fazer o recall.

mmferri escreveu:Estou para comprar uma Bandit 1250 S 2008/2009 chassis 9CDGW72AS9M000304. Alguém consegue verificar se já foi feito o Recall?
Vou buscar ela na sexta, há 550 km e a concessionária mais perto fica a 350 KM.
Se não foi feito, no caminho de volta passo em uma para fazer o recall.

As concessionárias Suzuki tem como pesquisar se o recall foi ou não foi atendido.

Pessoal boa tarde !
Alguém já percebeu se o problema do retificar queimar foi depois que trocaram a bateria da moto? poque a minha já troquei 4 e meu mecânico falou que isso parece ter acontecido depois que foi trocado a bateria.

Não vejo absolutamente nenhuma relação, uma vez a troca sendo "normal" (mesma capacidade, correta instalação, etc).

Pessoal, tenho uma SRAD 750 2012 e tive o mesmo problema. Pior que estava em viagem no Uruguai e fiquei na mão...pqp...tinha que lotar os e-mails da Suzuki exigindo colocar mais motos nesse recall...

Sou proprietário de uma motocicleta da marca Suzuki Bandit na qual uma das peças teve um problema e derreteu a tomada, no momento cortei a tomada e emendei os fio para que me poder locomover a oficina mais próxima, pois poderia a motocicleta pegar fogo assim eu pensei.
Ao verificar nos sites da Suzuki deparei me com uma informação na qual estaria pedindo aos proprietários da motocicletas com os referentes chassis , para que voltassem para a concessionaria para efetuar a troca das peças em questão que tinham defeito de fabrica, de graça.
Ao levar a mesma na concessionaria tive de aguardar muitos dias para que fosse pedido a peça sobre o chassi a motocicleta, a concessionaria ao entrar em contato levei a mesma a concessionaria. Depois de um dia fui informado pela mesma que o mesmo não poderia ser feito ,pois a peça estaria faltando uma tomada . fui ao local apresentar a minha defesa e contei o que acontecera ,pois pelo censo comum não poderia eu apresentar algo que houvera derretido. ao me negarem o recall e falando para procurar uma outra tomada ,entrei em contato por email conforme abaixo com a fabrica. No meio de troca de emails a mesma me informou que iria trocar a peça e incluiria o chicote principal da mesma para ser realizada a troca.
Com essa boa noticia dirigi me a concessionaria , ate porque os mesmo enviaram email para efetuar a troca da peça,ao chegar la tudo certinho 3 dias para realizar o trabalho. Demorara mais pois tivemos carnaval no meio , no quarto dia útil liguei para saber se estaria pronta,o gerente me informara que ainda não, que demora muito mesmo, dia seguinte retornei e fui informado que nao estaria pronto, com isso informei que estaria passando pela concessionaria para ver o progresso, na hora o gerente me negou a ida, pois nao iria valer a pena que nao iria estar pronta. achei estranho e fui la,ao chegar la nao tinham nem começado a mexer na mesma.
Perguntei pelo gerente, nao estava, pelo dono, em reuniao, aguardei a boa vontade durante 1 hora, dai fui chamado pelo dono. ao chegar no escritorio começou me a explicar que coloquei ele mal visto, pois recebera uma advertência da J toledo . e em defesa dele ele tirou fotos da minha motocicleta e enviou para eles, que estaria no aguardo da autorização da fabrica. ao meio de tanto falatório perguntei de qual peça ele tinha tirado a foto , ele falou que da que estaria montada na moto . eu respondi que a peça que estava com defeito estaria no bau da mesma e nao na moto instalada.que segunda feira iria resolver logo isso, se a j toledo autorizasse estaria pronta em 40 minutos , e falei que eu iria ligar e mandar email para a J Toledo . com essa ele levantou e desceu mandando todo mundo ligar para a J Toledo e para eu aguardar.......... bom ate hoje acho que ninguém ligou naquele dia.
Segunda feira liguei para a J Toledo central de relacionamento, apenas me informaram que receberam meu email e aguardar a resposta. ate hoje nada, mandei email para o japao engraçado que la me responderam no dia seguinte e se sentiram mal por estar tao longe e nao poder solucionar o meu pedido ,mas ainda vao encaminhar o meu problema para a fabrica de la.


ate hoje nada, redirecionado para o departamento responsável tmc pqp é uma enrolação só
mais uma semana e meto na justiça

que triste amigo...
acredito que a CC que está lhe Fud#@...

A minha tbm é uma srad 750 08 e já troquei o retificador 5 vezes e o estator 3 vezes, se a 2010 ta com problemas assim sendo mais nova, as mais antigas tbm. o que acontece?

karen chrystie escreveu:A minha tbm é uma srad 750 08 e já troquei o retificador 5 vezes e o estator 3 vezes, se a 2010 ta com problemas assim sendo mais nova, as mais antigas tbm. o que acontece?

caramba.. já trocou 5 vezes? na mesma concessionária?