Ajuda - Moto falhando

Relembrando a primeira mensagem :

Galera!!

Preciso da ajuda de vcs!!!!! A motoca ficou cerca de 20 dias parada, parada mesmo, se liguei uma vez nesse período foi o máximo. Sabadão passado, na maior vontade de dar um rolê, ligo a criança e a marcha lenta não estabilizou, ficou alternado entre 1000 e 1100 rpm. Fui sair morreu!!!

Gasolina estava baixa, fui até o posto completei, costumo usar Podium, como não tinha foi aditivada, volta no quarteirão e continuou falhando. Voltei e tasquei um pouco de STP. Dei um rolê básico de 160 km, torrei quase o tanque inteiro, sobrou a reserva. Acima de 2000 rpm, até 14000 rpm funfou normalmente sem problemas de cortes, falhas, perda de potência etc. Chegando na city falhou de novo, com a lenta oscilando.

Domingo idem, liguei, fui sair começou a falhar, como estava na reserva abasteci novamente com aditivada, a Podium estava distante. Continuou falhando.....

Detalhe apesar de usar Podium, nos últimos 2 abastecimentos antes dela ficar parada utilizei aditivada. Abasteço sempre no mesmo posto BR, inclusive c/ outros amigos de rolê que não tiveram problemas.

Aparentemente o pau parece ser por ter ficado parada muito tempo ..... não acredito ser algo mais grave!! Mais vai saber né!!!

Bom, sabadão começo pela limpeza do filtro de ar para dar uma geral, checar mangueiras, respiros etc, a última revisão foi a 6 meses com 3mil, esta com 4,5mil agora. Até então tudo OK!!!

O QUE FAZER??????
- Mandar limpar a injeção???
- Colocar mais STP????
- dar mais um rolê??? Pra ver se para!!!!
- esvaziar o tq totalmente???

Abs,

Elton escreveu:No meu caso era vela mesmo, foi só trocar e ficou blz. Retificador, bomba etc tudo OK!!! Sabadão rodei 300km sem falha alguma.
Agora ... é a primeira vez que vejo vela ir pro saco tão rápido!!!!

Velas de iridium duram, bem mais, do que, as originais e melhoram o desempenho.

Vc pode medir a tensão na bateria com a moto ligada. Deve ser de 13,5 a 14,5 VDC com a variação do giro. Normalmente os geradores das motos tem maior eficiência a médio giro, tipo 5000 rpm. Desligada a bateria boa apresenta ~12,4V.


Acabei de medir a minha bateria desligada e ela esta com 12,55v, então ela esta boa, deixei os bicos na oficina de um amigo meu pra fazer limpeza e ele me disse que um dos bicos estava injetando 20ml a mesmo que os outros três, mas ele me disse pra não ficar preocupado, pois ele tinha passado pela maquina de limpeza mais uma vez e que agora estava injetando só 10 ml a mesmo e que mais uma limpeza que ele iria voltar ao normal... ufa!!
Procurei esse bico pra comprar na net e não achei nada com o numero de referencia.

egazra escreveu:

Elton escreveu:No meu caso era vela mesmo, foi só trocar e ficou blz. Retificador, bomba etc tudo OK!!! Sabadão rodei 300km sem falha alguma.
Agora ... é a primeira vez que vejo vela ir pro saco tão rápido!!!!

Velas de iridium duram, bem mais, do que, as originais e melhoram o desempenho.

Exatamente por isso, questionei!!! A Srad 1000 já utiliza velas iridium de fábrica.

Pessoal acabei de montar e ficou como zera!!!!rsrsrs
Era os bicos e as velas
aproveitei para testar o retificador de voltagem, com a moto desligada esta dando 12.55v e com a moto ligada sem acelerar esta dando 13.6 e em alta 14.7, esta tudo normal, agora é só acelerar...rsrsrs

Valeu pessoal pelas dicas!!
Me ajudaram muito

a minha srad tb esta com o mesmo sintoma, igualmente ficou parada um tempo, mas eu sempre ligava ela periodicamente. ficou com a mesma gasolina no tanque por 5 meses. ligava , deixava esquentar e desligava, soh isso.

agora voltei a andar e fui subir a serra com ela, quando cheguei la em cima e parei, percebi que o ponto morto dela estava falhando. durante a viagem nao percebi nenhuma falha, só mesmo quando cheguei o ponto morto estava falhando. Pensei de cara que era a gasola velha. Hoje de novo, andei mais 350km com ela e a lenta falhando, parece estar falhando menos mas continua. Estou abastecendo com a premium da ipiranga. Sera que vale a pena esperar queimar mais uns 2 ou 3 tanques de podium , para eliminar todo o resto da gasolina velha e ter certeza de estar rodando apenas com gasolina nova ? ou melhor levar na autorizada ? ta com 3.700km.

bem pessoal, tbm estou com esse problema, a minha ficou parada por alguns dias e domingo andei uns 300km, e abasteci em uma cidade pelo caminho, e acho que a gasolina n era de boa qualidade, pois minha moto chegou falhando e entre 2000 e 3000 giros ela engasga, parece que não injeta gasolina nessa rotação, troquei vela e filtro e nada, amanhã vou faze a limpeza de bico e ver o que acontece...

Mineirinho,qndo vc deixar a moto parada por um bom tempo..antes de funcionar faz o seguinte tire a mangueira que vai no abastecimento do bico,e vire a chave que a bomba irá jogar a gasolina pra fora do tanque..ou tire com uma mangueira com muito cuidado para nao danificar a boia e a bomba.
pois no bico não fica combustivel que possa entupilo e sim na base da bomba dentro do tanque e ao virar a chave,essa sujeira acumulada no pre filtro acaba passando um pouco.
Se nao limpar o tanque e o pré filtro da bomba nao adianta limpar o bico ok.

e ai pessoal!
troquei as velas, filtro de ar, limpeza nos bicos, limpei o tanque, fizeram equalização, e nada , esta falhando ainda em baixa, 3000rpm a 4000rpm, eu tirei e verifiquei o pre filtro e vi que ele tava muito escuro, alguém já viu esse pre filtro limpo,seco, alguem te foto disso? to desconfiado que a gasosa que coloquei dereteu esse filtro, pois a espuma interna dele ta diferente e parece que esta se desintegrando.

se nao me falhe a memoria,vc pode ir em lugares que recondicionam bombas eletricas para carro e tentar substituir por outro ok.
E outra coisa peça para o seu mecanico testar os sensores da sua moto ,se tiver um scanner melhor ainda.
Aqui no forum teve um amigo com uma bandit injetada que a moto estava com sensor ruim..lá tem umas dicas de como proceder,e como fazer o jampeamento para que o modulo mostre o defeito no painel com codigos de piscada ok.

boa noite pessoal!!!
é o seguinte, levei minha moto na CC, e eles colocaram um aparelho chamado adjuste box, fui lá hoje e a moto n falhou mais, me disseram que a gasolina que estava batizada fez com que a moto ficasse regulada para aquele tipo de combustivel podre e quando coloquei a gasolina boa ela não ajustou para o combustivel bom, e dava excesso de combustivel afogando a moto, foi feito o ajuste, vou pegar a moto amanhã e depois escrevo aqui se melhorou mesmo, vou encher o tanque dela de podio e vou viajar esse final de semana, depois relato aqui!!

A minha quando deu pau perdeu a programação da ECU tb, foi remapeada, e agora só alegria, até aqueles pipocos/estouros entre 5 e 6 mil rpms sumiram.