Embreagem a cabo x hidráulica

Algumas motos tecnologicamente falando utilizam embreagem a cabo, nos casos da SRAD 750 e 1000, outras motos até certo ponto defasados, utilizam embreagem hidráulica, nos casos 650N S F ou 1250N S.
Em termos tecnológicos, fica a pergunta: embreagem a cabo é melhor???

Tá ai um tópico interessante para acompanhar..... gostei Yuji!!

Só uma consideração, se me permitir Yuji ....

As Srads 1000 até 2008/2009 salve engano tinham embreagem a cabo, a minha 2009/2010 é hidráulica, e as 2011 a cabo.

Elton escreveu:Tá ai um tópico interessante para acompanhar..... gostei Yuji!!

Só uma consideração, se me permitir Yuji ....

As Srads 1000 até 2008/2009 salve engano tinham embreagem a cabo, a minha 2009/2010 é hidráulica, e as 2011 a cabo.

Eu não sabia que SRAD saiu c/ embreagem hidráulica.
Vi uma XJ6 0km e utiliza a cabo...

Sim, por um ou dois anos se não me engano, parece que até K7 é a cabo, a K8 tem a cabo e hidráulica, dependendo do ano, e a K9 hidráulica.

Tive problema quando comprei meus manetes, pedi para K8, e me enviaram para embreagem a cabo... KKKKK, o pior que tava tudo certo na caixa. Depois me enviaram a correta. Nem o kra da loja sabia!!!!

Tenho curiosidade para saber o motivo das alterações!!!

E ainda as CBRs, R1, S1000, Kawa são todas a cabo.

Certa vez um mecanico amigo meu comentou que a embreagem a cabo em motores de alta performance como das esportivas permite um acoplamento melhor, algo assim, já a hidraulica nestes mesmos motores tenderia a superaquecer o fluido de acionamento da embreagem, algo assim....alguem confirma essa explicação ??? Pelo que sei também a embreagem hidraulica não necessita de regulagem

Alvinho,

Tb ouvi essa informação do aquecimento etc, mas sabe comé né!!! Sempre fica aquela pulguinha!!!! rsrsr

Em relação a regulagem tb!!!

Talvez para quem anda em pista no limite tenha diferença, mas no meu caso, prefiro o conforto da hidráulica.

A criança anterior era uma Busa tb hidraulica, ae já viu né!!! Acostumei!! kkkkk

Abs,

Exato Elton, a B King também é hidraulica, mesma mecanica da Haya, eu também prefiro esse sistema, a Galo q eu ando direto também é hidraulica

Pô B King essa é Show hein!!!! 7Galo então ... lenda .... tem um amigo que tem uma azulona!!!!!

Então já vi uns kras pixando a hidráulica, vamos aguardar!! Deve dar polêmica quando a galera aparecer aqui!! kkkkk

Tô de olho!!!! kkkk Boa do Yuji, como sempre.

Verdade hehehe

minha b65 é hidraúlica, porem meu irmão tem a b65 a cabo, andando nas duas eu prefiro a dele, fora aquele "barulho" na hidraúlica qdo ela não testá acionada ....

Que barulho?? A minha não faz, ou pelo menos num notei!!! .

Tb com aquela p#$$% de escape barulhento que tá nela, num dá pra ouvir nada!! hauhauhauhauhauhauhau

no começo me preocupava, mas observando em outras vi que é comum.... repare na hora de ligar, que com o motor "embreado" o ronco é "mais liso", soltando a embreagem dá uma impressão de "coisa solta" dentro do motor.... kkkkkk explicar barulho é f@#$% ....rsrsrs.....


mas voltando ao tópico acredito que o quesito "custo" também seja um fator muito considerado para tendência para embreagem a cabo, acredito que o conjunto seja mais barato, então "sobra mais $$$" também pra montadoras.

OK!!! Realmente faz isso!!! Mas achei que isso fosse normal das Suzukis, pois na minha antiga 750F com cabo acontecia isso tb. Só dava partida com a embreagem acionada e mantinha por um tempo (alguns segundos), pois esquentando pára, ou diminui. Na Haya acontecia o mesmo.

Em relação ao custo, provavelmente é mais barato, e as montadoras que quase não gostam de $$$, já viu né!!!

Hoje eu prefiro a hidraulica, o único porém é a questão de regulagem que pelo menos falam que não tem, eu como prefiro embreagens baixas sofri um pouco no ínicio, resolvi este problema com um manopla estilo rizoma que ficou do jeito que queria, embreagem mais baixa(devido ao modelo e posicionamento da alavanca) e um pouco mais macia também.

Regulagem pra baixar dá sim, porém dá um pouquinho de trabalho.
Fiz na minha, pois tenho a mão pequena e no começo sofria pra agarrar a manete lá na frente e puxar pra trás.
Desmontei a manete e vi que da pra fazer o seguinte:

A manete é presa na peça que faz a regulagem da altura, que por sua vez, aciona o pino do cilindro mestre da embreagem.
O que fiz, foi "gastar" com uma lima, cerca de 2 ou 3 mm da parte onde encosta no pino do cilindro mestre. Só que, originalmente, ali, existe uma "sede" , um furo, onde o pino encaixa. Também furei com uma broca de diâmetro adequado ao pino, mais 1 ou 2 mm, pra fazer o pino encaixar na peça, exatamente como da maneira original.
Resolveu o problema.
Não tirei fotos disso. se alguém quiser mais detalhes, dou um jeito de mostrar como é.

T+

Não tem o botão com regulagem a manete de vcs?

HAYA e SRAD tem, nas B65 num sei!!!!

Berlindo escreveu:Não tem o botão com regulagem a manete de vcs?

Tem mas não adianta muito não, tenho a mão pequena.

eae, povo... blz!!
ja tinha visto esse tópico algumas vzs, mas numk dei mta importancia p/ ele...PREDI TEMPO!!!! devia tê-lo lido ants.
mto bom o assunto!!!!
vou acompanhá-lo direto, p/ saber essa resposta!!!!!!
PARABÉNS ao YUJI, pela iniciativa.
abç

dirceurom escreveu:

Berlindo escreveu:Não tem o botão com regulagem a manete de vcs?

Tem mas não adianta muito não, tenho a mão pequena.

Deve dar para fazer uma gambiarra... naop tem uma ''bolinha'' de regulam? pois é, nela tem ''plataformas'' de tamanhos diferente, ou seja é so desbastar mais a ''plataforma'' que ficará menor... OBS: ISSO É SO UM CHUTE! OS MEIS EXPERIENTES ME CORRIJAM SE ESTIVER ERRADO!

R2F escreveu:minha b65 é hidraúlica, porem meu irmão tem a b65 a cabo, andando nas duas eu prefiro a dele, fora aquele "barulho" na hidraúlica qdo ela não testá acionada ....

Cara esse barulho acho que é do rolamento da embreagem, é normal, a minha desde que eu peguei com 3.000km já fazia isso, e os carros esportivos com motores maiores também fazem...

Esse barulho já percebi em todas com embreagem hidraulica...no q solta ela no neutro fica um barulhão mesmo, como se tivesse algo solto dentro, mas pelo jeito é normal mesmo

Turma

Pelo que eu sei, a embreagem a cabo te da o feedback de quando ta engatando e o conjunto como um todo e mais leve.

A hidraulica e mais suave o acionamento, nao precisa de regulagem.

O maior motivo acho que e o feedback para o piloto.

Sds
Raptor

Tive uma V Strom 1000, que tem embreagem hidráulica, e a minha maior queixa sobre ela era justamente a embreagem muito dura, chegando a causar dores nos dedos.
Hoje tenho uma V Strom 650, que tem embreagem a cabo, e comparando com a 1000, parece uma manteiga de tão leve.
Abs,
Maurício

Pessoal, estou vendo uma SRAD 1000 ano 2009/2009 para comprar.

Esbarrei na embreagem dela =/

Quando vi que era hidráulica, nem fiz minha proposta.

Resolvi pesquisar para saber se não é uma fria!

Alguém tem mais alguma ideia aí, inclusive de manutenção ou riscos de travar/soltar de uma vez?

Quanto ao barulho dela em ponto Neutro, é NORMAL mesmo??? o.O

Agradeceria aos que opinarem ;-)