CHEGOU ZX10R 2011

Pessoal Chegou e chegou nervosa 209 cv...


http://www.kawasakibrasil.com/produtos-detalhe.asp?ID=25

Mais uma Novidade, a ZX10 sera produzida em Manaus já no segundo semestre deste ano com preço de 59.900,00 + frete.

http://carpointnews.blogspot.com/2011/04/kawasaki-lanca-ninja-zx-10r-2011-no.html

Agora eu quero ver quem pega . será meu próximo up com certeza!!!!a Kawasaki não brinca em serviço , alegria de alemão durou pouco....huahuahauha

Agora está parecendo mais coerente...

Magnão, sinceramente acho que não vai bater a BM não, eu já até postei aqui vídeos da internet que a Kawa tenta mais não da, um único vídeo que a Kawa levou, ela estava toda modificada, más se vier neste preço do site de 61 K, com certeza eu vou nela.

200cv no vira...deve virar algo próximo de 170cv na roda.....a não ser que seja medido num dinamômetro Dynotech ....ai rola uns 240 na roda

Bom, no mais, a essa Kawa deve tá um canhão mesmo!

Abrasssss

Parabéns pra kawasaki, o interessante é que a seta traseira já saiu junta na rabeta , a que era vendida nos EUA a seta é tradicional com aste na lateral do suporte de placa. A moto é perfeita, e é mais bonita que a bmw no meu ponto de vista devido a frente a com farois assimétricos. Se um dia eu trocar minha R1 vai ser por uma R1 nova oficial ou essa ninja com certeza.

Pra mim Kawa!!!


O prazer de ter uma verdadeira NINJA....

Douglas escreveu:Parabéns pra kawasaki, o interessante é que a seta traseira já saiu junta na rabeta , a que era vendida nos EUA a seta é tradicional com aste na lateral do suporte de placa. A moto é perfeita, e é mais bonita que a bmw no meu ponto de vista devido a frente a com farois assimétricos. Se um dia eu trocar minha R1 vai ser por uma R1 nova oficial ou essa ninja com certeza.

A R1 vermelha que saiu agora é muito linda, se eu fosse escolher moto por beleza seria uma R1, mas por tecnologia hoje tirando o motor crossplane da R1, com certeza BMW e Kawa estão mais modernas.

Vou dizer uma coisa , quem anda numa Ninja(de verdade) se apaixona e dificilmente sai delas . experiência própria , e não é conversa de novato , porque eu ja tive moto esportiva e naked de todas as marcas!!!!

Mas como gosto é bem pessoal , fica a critério de cada um .

Pode ser que muita gente não se adapte a agressividade das Ninjas . não são motos para principiantes!!!!bom pelo menos não eram , ja que agora com ABS , controle de tração e toda essa eletrônica embarcada ela fique mais fácil de pilotar , pois eu conheço piloto experiênte que ja me falou : ''vc comprou essa moto???tenho medo dela , é muito violenta''.característica das Ninjas , fazem jus ao nome!!!

Abraços

A Kawa ta show...

Linda... Mas ainda não dá pra BM não...

Continuo sendo mais a BMW, fora a traseira da Kawa com o pisca integrado que ficou show!!!

Bisteka

Vamos aguardar o UP da nova GSX-R1000 que vai ser lançada em 2012 .......

As japonesas não dão ponta sem nó..........

A CBR fireblade nova vai vor com motor V4 segundo informações , ou seja , vai virar uma R1 da vida no mercado .

Galera acabei de pegar minha srad 1000 e achei demais espero que por ser principiante nas sbk me adapte facil, e penso assim que a ninja aparecer e tiver seus testes fazer um up para ela que é ainda meu sonho!

[quote="magnão"]Vou dizer uma coisa , quem anda numa Ninja(de verdade) se apaixona e dificilmente sai delas . experiência própria , e não é conversa de novato , porque eu ja tive moto esportiva e naked de todas as marcas!!!!

Eu Fiz um Test Rider na Z750 e achei show, nunca andei na ZX10 subi nela na K10 e não gostei da posição de pilotagem, pelas caracteristicas da 2011 me parece que esta mais (confortável)...

Bisteka escreveu:A Kawa ta show...

Linda... Mas ainda não dá pra BM não...

Continuo sendo mais a BMW, fora a traseira da Kawa com o pisca integrado que ficou show!!!

Bisteka

Bisteka, Justamente a Traseira é o único defeito que consegui achar, não as Setas, mais sim a Rabeta, achei a Rabeta mito Baixa, mas tenho que ver pessoalmente, as vx a impressão muda.
Abraços.

A nova ZX-10R pra mim, é a mais linda das liter bikes...o farol dianteiro antigo eu achava muito estilo "mosca" (olhos grandes), esse novo ta plano, mais bonito na minha opinião

Boli NH6 escreveu:Pessoal Chegou e chegou nervosa 209 cv...


http://www.kawasakibrasil.com/produtos-detalhe.asp?ID=25

Mais uma Novidade, a ZX10 sera produzida em Manaus já no segundo semestre deste ano com preço de 59.900,00 + frete.

http://carpointnews.blogspot.com/2011/04/kawasaki-lanca-ninja-zx-10r-2011-no.html

mesmo em producao nacional o preco eh um absurdo... deveria cair para uns 50k

Vamos ter períodos de grandes novidades entre este ano e todo o próximo pois todas vão correr atras do preju,
to loko pra ver as novas cbrs e gsx, sei que serão demais , e vou me segurar e lógico curtir minha bixinha antes, mas sinto que esta kawa vai aterrizar aqui em casa!

KKKK Vidal, vc pelo Jeito vai fazer um UP antes de Amaciar a Gixxer.

O modelo 2011 da superesportiva japonesa chega com motor de 201 cv de potência, controle de tração, novo design e preço sugerido de R$ 59.900



A Kawasaki apresentou na quarta-feira(6) seu grande lançamento para o mercado brasileiro de duas rodas: a nova ZX-10R. Totalmente reformulado, o modelo 2011 da superesportiva Ninja chega importada agora em abril e está equipada com controle de tração, novo design e um preço sugerido de R$ 59.990. A multinacional japonesa anunciou que no segundo semestre a ZX-10R será nacionalizada, mas terá o mesmo preço sugerido.

A marca "verde" começou suas atividades no país em outubro de 2008. Nesses quase três anos no mercado, a Kawasaki lançou vários modelos: Ninja 650R, Ninja 250R, Z1000, Versys, Z750 e ER-6n; e já conta com 45 concessionárias em território nacional.

Entretanto, foi na pista do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), em Piracicaba (SP), que a marca fez a apresentação de sua principal estrela: a Ninja ZX-10R 2011. Comparada à sua antecessora, a superesportiva da casa de Akashi está totalmente diferente. Novo motor, novas tecnologias e a mesma alma guerreira que transformou a linha Ninja em um ícone motociclístico.

A importância da chegada da nova ZX-10R foi tamanha, que a Kawasaki convocou a imprensa especializada para a apresentação da moto em seu habitat natural: um autódromo. E, depois de toda a parte teórica e algumas "voltinhas" na pista, o que ficou claro foi o esforço feito pelos engenheiros para produzir uma moto leve, com características racing e que, ao mesmo tempo, pudesse ser domada pelos recursos tecnológicos.

PROPULSOR DE 201 CV
O nome Ninja sempre foi associado a motos superesportivas. Isso se deve pela capacidade cúbica de seus motores e também por suas características de superbike. A nova ZX-10R chega para continuar essa história, oferecendo mais adrenalina e controle.

O novo propulsor que alimenta o modelo 2011 -- 998 cm³ de capacidade, quatro tempos, refrigeração líquida, quatro cilindros em linha -- traz agora 201 cv de potência a 13.000 rpm com um torque máximo de 11,4 kgfm a 11.500 rpm. Pesando 198 kg, esta motocicleta tem uma relação peso/potência acima de um cavalo para cada quilo, o que é surpreendente. "Tudo foi pensado para fazer uma moto mais leve. Neste novo projeto conseguimos reduzir em 10 kg o peso da moto", explica André Yamamoto, gerente de pós-venda da Kawasaki, durante a apresentação oficial do modelo em Piracicaba.
Ver em tamanho maior

Ninja ZX-10R

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Foto 1 de 11 - O modelo 2011 da Kawasaki Ninja ZX-10R chega com controle de tração, novo design e preço de R$ 59.990 Divulgação








Mas não é só o motor que chama a atenção. O quadro recebeu viga dupla de alumínio, o que permite maior rigidez e, neste caso, não tirou a agilidade da moto. A suspensão também foi retrabalhada. Comparada com a versão anterior da ZX-10R, a nova suspensão dianteira BPF apresenta um tubo de quase o dobro do tamanho (39,6 mm diâmetro contra 20 mm de diâmetro na Ninja ZX-10R 2010). Assim, o óleo lubrificante age dentro de um perímetro bem maior, o que oferece menor pressão interna.

Já o conjunto traseiro, que posiciona o amortecedor e link sobre a balança – foi remodelado para o aumento da rigidez -- oferecendo assim, alguns benefícios: maior aderência (grip), ação da suspensão ainda mais suave, maior agilidade em curvas e, maior centralização de massa.

CONTROLE DE TRAÇÃO E POWER MODE
O grande diferencial da nova Ninja ZX-10R é o novo controle de tração esportivo Kawasaki, chamado de S-KTRC. O sistema dispõe de três modos de uso: esportivo, esporte-urbano e uso em piso molhado. Todavia, o piloto pode escolher o grau de atuação em cada modo -- esportivo, menos tecnologia, e em piso molhado mais presença do S-KTRC.

Este novo equipamento monitora as condições de aceleração e rotação das rodas e controla as rotações do motor, evitando que se perca contato com solo ou que forneça uma potência maior do que o pretendido em momentos que o sistema julgue crítico.

Ainda no quesito tecnologia embarcada, a Kawasaki equipou a ZX-10R 2011 com o Power Mode (modo de potência). Composto por três opções de seleção: Full, Middle e Low, o dispositivo permite que o condutor selecione a entrega de potência de acordo com sua preferência e condição. Selecionando o Full, o piloto terá toda a entrega de potência em suas mãos. No Middle, são 75% da cavalaria. E o modo Low libera "apenas" 60% de toda a capacidade do motor.

Tanto o controle de tração, como o Power Mode são acionados no mesmo botão (Power). Para ativar o S-KTRC pressiona-se o botão para baixo e se houver intenção for selecionar o gerenciamento do motor, segure o botão para cima. No modelo comercializado no Brasil só faltou o sistema de freios ABS, dispositivo de segurança que equipa a ZX-10 no exterior.

MERCADO
Em duas opções de cores -- a tradicional verde e a preta --, a nova Ninja ZX-10R chega ao mercado ainda este mês com preço sugerido de R$ 59.990. No segundo semestre a ZX-10R passará a ser montada na fábrica da Kawasaki em Manaus (AM) por meio do processo CKD (Complete Knock Down). Apesar da nacionalização, segundo a filial brasileira, não haverá alteração no preço. Honda CBR 1000RR, Suzuki GSXR-1000, Yamaha R1 e BMW S 1000 RR são sua principais concorrentes no segmento de superesportivas de alto desempenho. Os preços das rivais variam entre R$ 58.000 (CBR 1000RR) e R$ 65.000 (S 1000 RR). Ou seja, o valor desta superbike japonesa é bastante competitivo.

As projeções de vendas para a família Ninja são ambiciosas. "Pretendemos comercializar 600 motocicletas por ano, pois a linha Ninja já tem seu público definido", Affonso Di Martino, gerente comercial da Kawasaki. (por André Jordão)

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limite de velocidade
a quase 140 km/h[/url]


Kawasaki

Boli ja rodei 300km com a SRAD e não poderia estar mais feliz velho parece que nem sabia o que era moto e sem exagero tenho hoje um mundo novo que estou apaixonado, quero se Deus permitir testar TODAS as sbk pois to alucinado por elas!

É isso ae Vidal, estou muito Feliz por vc, que Deus te Abençoe e te de Possibilidades de conquistar todos os seus Sonhos, em breve estarei também montado em uma SBK, se Deus assim permitir, boa sorte com o brinquedo, abraços.

Tem fotos que a Kawa aparece verde Claro, e tem outras que parece verde escuro tipo a cor da Z1000, qual cor será a correta? deve ser o reflexo na hora de bater as fotos.

Boli a previsão é chegar na segunda quinzena de abril nas loja se quiser podemos marcar na k10 que o pessoal de lá parece ser gente boa!
Meu o bagulho é doido veio!

Sim, vamos Marcar, e ver se eles vão ser coerente no Preço, tem o Erick da Casarini que é chegado Também, veremos qual vai pagar melhor na minha usada, depois me manda telefone por MP ou Radio se tiver abraços.

beleza vou mandar mp!
me lembra de no dia só levar habilitação e documento da moto e tomar fluoxetina senão saio de lá com um carne kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!

Podexa, kkkkkkkkkk Putz o Pior é que também tomo Fluoxetina, e ultimamente não esta funcionando Não, deve ser por causa da Anfepramona kkkkk.