Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
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Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por skydiver_34 Qua 09 Fev 2011, 11:56
Senhores mecânicos de plantão,
Eu verifiquei no fórum americano GIXXER que eles desabilitam a válvula de controle de exaustão (figura abaixo) o que representa um ganho de 2CV, e que segundo eles, a função desta válvula é tão somente controle de ruído.
Minha moto vem apresentando um defeito nesta válvula, na verdade é no circuito, que vez ou outra acende a FI no painel, mas basta eu mexer nos cabos, desligar e ligar de novo, que a FI apaga, já houve a lubrificação dos cabos (na época a moto ainda estava na garantia) o problema sumiu por um tempo e agora voltou de novo, minha pergunta é: teria algum problema a inabilitação desta válvula?? realmente sei que quando se instala um escapamento full, obrigatoriamente tem que desabilitá-la, pois ela é retirada, então se eu desabilitar, poderá gerar algum problema futuro no motor?
Aguardo a análise e experiência dos senhores.
Obrigado
skydiver_34- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por foxbrrj Qua 09 Fev 2011, 14:45
Opa!!!
Já passei por isso..
O Dono anterior colocou um Yoshimura TRS, mas esqueceu de desligar o sensor! Quando eu tirei o abafador do cano passou a ligar a tal luz vermelha no painel. Com a ajuda do pessoal do forum consegui descobrir qual era o código do erro. Era o _C0.
Descoberto tal código investiguei o que pode gerar esse problema. Isso se deve o fato do sensor estar ligado e o dispositivo não existir logo ele acusa.
Esse site me ajudou a entender http://www.bugmanweb.com/gsxr/gsxrindex.html vá no menu Exhaust, SET valve.
Esse vídeo do youtube me ajudou para achar qual era o sensor que deveria desligar! www.youtube.com/watch?v=C-bsOH_5ZzI
Foi batata!! Mel na chupeta!! Sumiu a bendita luz vermelha e a SRAD está um foguete!!
Qualquer coisa grita.. Para descobrir qual é o código da ECU também é muito fácil!! Faça isso antes de levar a um mecânico pq so para descobrir tal código ele vai te cobrar um dindin.
Nesse site tem o service manual da moto caso não tenha da um toque que te passo o link, pois este arquivo tem mais de 100mb não da para mandar por e-mail.
Já passei por isso..
O Dono anterior colocou um Yoshimura TRS, mas esqueceu de desligar o sensor! Quando eu tirei o abafador do cano passou a ligar a tal luz vermelha no painel. Com a ajuda do pessoal do forum consegui descobrir qual era o código do erro. Era o _C0.
Descoberto tal código investiguei o que pode gerar esse problema. Isso se deve o fato do sensor estar ligado e o dispositivo não existir logo ele acusa.
Esse site me ajudou a entender http://www.bugmanweb.com/gsxr/gsxrindex.html vá no menu Exhaust, SET valve.
Esse vídeo do youtube me ajudou para achar qual era o sensor que deveria desligar! www.youtube.com/watch?v=C-bsOH_5ZzI
Foi batata!! Mel na chupeta!! Sumiu a bendita luz vermelha e a SRAD está um foguete!!
Qualquer coisa grita.. Para descobrir qual é o código da ECU também é muito fácil!! Faça isso antes de levar a um mecânico pq so para descobrir tal código ele vai te cobrar um dindin.
Nesse site tem o service manual da moto caso não tenha da um toque que te passo o link, pois este arquivo tem mais de 100mb não da para mandar por e-mail.
foxbrrj- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por MORAES(TL) Qua 09 Fev 2011, 14:49
ao meu ver o erro continuará pois a sonda lambda..terá uma leitura errada dos gases..mas como vc mesmo disse..ao colocar um escape esportivo..a valvulas vai pro espaço..
então se for tirar a valvula..terá que levar para um leve regulagem..na i.e..e o problema acabará
agora qnto a problemas no motor,não vejo o pq.
pois essa valvula funbciona somente com o motor embaixa rotação.ok
abraço.
então se for tirar a valvula..terá que levar para um leve regulagem..na i.e..e o problema acabará
agora qnto a problemas no motor,não vejo o pq.
pois essa valvula funbciona somente com o motor embaixa rotação.ok
abraço.
MORAES(TL)- Moderador
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por foxbrrj Qua 09 Fev 2011, 14:56
Se retirar a válvula e ela vai sair, pois fica acoplada ao cano original e não desligar o sensor do EXCVA a luz sempre irá acender em marcha lenta quando esquenta. Esse sensor é um plug mega simples.
foxbrrj- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por skydiver_34 Qua 09 Fev 2011, 15:18
Na verdade senhores, não quero retirar a válvula, instalei um taylormade que não precisa tirar a válvula, mas o problema da luz FI continua, o código de erro é C046, o que é justamente a válvula exacap, realmente eu achei que com a lubrificação dos cabos iria acabar o problema, mas novamente surge. Então, o que eu queria é eliminar esse código de erro, no fórum gixxer, eles ensinam que deve fazer igual ao que manda o manual de instalação do escapamento yoshimura full, com desconexão do fio marrom/preto acoplado na ECU, com isso o aviso de erro some. Outra coisa, eles postaram um vídeo de uma srad 1000 no Dino, com a válvula habilitada e depois sem a válvula habilitada, e sem a válvula o som fica maior e relamente aumenta em 2 cv a potência no Dino. Se realmente não afetar nada no motor, são 2 cv ganhos praticamente sem fazer nada na motoca.
skydiver_34- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por foxbrrj Qua 09 Fev 2011, 15:38
Faz isso então!! Desabilita na ECU não é dificil!
No meu caso era o _C00, pois ela estava desabilitada no ECU.
O lance é que no manual da Yoshimura não vem falando para desabilitar o sensor, mas como o servo não trabalha mais o sensor está sobrando.
Com isso tive que desligar o sensor.
Agora não tenho mas a luz pentelha aparecendo.
Caso contrário vai acontecer o que o Moraes disse.
No meu caso era o _C00, pois ela estava desabilitada no ECU.
O lance é que no manual da Yoshimura não vem falando para desabilitar o sensor, mas como o servo não trabalha mais o sensor está sobrando.
Com isso tive que desligar o sensor.
Agora não tenho mas a luz pentelha aparecendo.
Caso contrário vai acontecer o que o Moraes disse.
ao meu ver o erro continuará pois a sonda lambda..terá uma leitura errada dos gases..
foxbrrj- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por foxbrrj Qua 09 Fev 2011, 16:01
Não vou editar o que criei.. Mas acho que falei merda na resposta anterior.
Falei para remover o sensor. Fui olhar no manual de serviço e o erro C46 que você está mencionando. É sobre Tensão Elétrica.
No texto diz.
Code : C46
Detected Item: Exhaust control valve actuator
Detected failure condition check for :
-> EXCVA position sensor producer following voltage. 0.1 V <= sensor voltage < 4.9 V
Without the above valve, C46 is indicated. EXCVA motor can not move.
-> EXCVA, EXCVA adjusdment, lead wire/coupler.
Falei para remover o sensor. Fui olhar no manual de serviço e o erro C46 que você está mencionando. É sobre Tensão Elétrica.
No texto diz.
Code : C46
Detected Item: Exhaust control valve actuator
Detected failure condition check for :
-> EXCVA position sensor producer following voltage. 0.1 V <= sensor voltage < 4.9 V
Without the above valve, C46 is indicated. EXCVA motor can not move.
-> EXCVA, EXCVA adjusdment, lead wire/coupler.
foxbrrj- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por skydiver_34 Qui 10 Fev 2011, 11:01
Valeu Fox, muito obrigado!!
Vou fazer isso mesmo, desligar o sensor para a luz pentelha não aparecer!!
Abraços
Vou fazer isso mesmo, desligar o sensor para a luz pentelha não aparecer!!
Abraços
skydiver_34- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por JoHnny Qui 10 Fev 2011, 11:39
Para colocar somente o escape esportivo não precisa fazer nada disso.
É bem mais simples. Você tira a válvula e os cabos que passam debaixo do tanque da moto (Precisa tirar o tanque e talvez uma parte da rabeta).
Você solta tudo e tira os cabos lá em cima perto do motor elétrico que puxa os cabos para deixar ela aberta ou fechada.
Feito isso é só colocar o escape esportivo e pronto. Para o sistema a válvula vai estar lá fazendo a função dela.
Agora desabilitar a válvula acho que não deve dar muito resultado. Uma porque a válvula sempre fica fechada priorizando o torque em baixa e aberta em alta priorizando a potencia, ou a velocidade final.
Manda o link pra gente dar uma olhada.
2 cv você ganha com uma boa gasolina e filtro de ar limpos. Além de não precisar toda essa complicação, dificilmente você sentirá a diferença.
É bem mais simples. Você tira a válvula e os cabos que passam debaixo do tanque da moto (Precisa tirar o tanque e talvez uma parte da rabeta).
Você solta tudo e tira os cabos lá em cima perto do motor elétrico que puxa os cabos para deixar ela aberta ou fechada.
Feito isso é só colocar o escape esportivo e pronto. Para o sistema a válvula vai estar lá fazendo a função dela.
Agora desabilitar a válvula acho que não deve dar muito resultado. Uma porque a válvula sempre fica fechada priorizando o torque em baixa e aberta em alta priorizando a potencia, ou a velocidade final.
Manda o link pra gente dar uma olhada.
2 cv você ganha com uma boa gasolina e filtro de ar limpos. Além de não precisar toda essa complicação, dificilmente você sentirá a diferença.
JoHnny- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por JoHnny Qui 10 Fev 2011, 11:44
Li metade de um texto, depois li metade de outro texto... Respondi uma coisa nada a ver skydiver.
Desliga o sensor. É super simples (como no vídeo) e a luz não vai aparecer mais.
A válvula controla um pouco os ruídos, mas a função prioritária dela e dar mais torque em baixa rotação (quando a válvula fica fechada) e dar mais potência quanto a moto está em alta (quando a válvula fica totalmente aberta). Para quem nunca viu é uma borboleta no meio do cano do escape.
Sobre os 2cv, o ponto ainda é válido. Quase não é perceptível. Precisa ter bastante familiaridade e sensibilidade para perceber essa mudança.
Bota uma podium, limpa o filtro de ar que você pode ganhar até 2cv.
Desliga o sensor. É super simples (como no vídeo) e a luz não vai aparecer mais.
A válvula controla um pouco os ruídos, mas a função prioritária dela e dar mais torque em baixa rotação (quando a válvula fica fechada) e dar mais potência quanto a moto está em alta (quando a válvula fica totalmente aberta). Para quem nunca viu é uma borboleta no meio do cano do escape.
Sobre os 2cv, o ponto ainda é válido. Quase não é perceptível. Precisa ter bastante familiaridade e sensibilidade para perceber essa mudança.
Bota uma podium, limpa o filtro de ar que você pode ganhar até 2cv.
JoHnny- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por skydiver_34 Qui 10 Fev 2011, 11:49
Valeu Johnny!!
Concordo com vc, acho que realmente a válvula não tem somente a função de diminuir os ruídos, aumentar o torque em baixa rotação.
Concordo com vc, acho que realmente a válvula não tem somente a função de diminuir os ruídos, aumentar o torque em baixa rotação.
skydiver_34- Participante
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valeu mano segui sua dica e foi mel na chupeta
por cleberson m pacheco Sáb 28 maio 2011, 01:05
foxbrrj escreveu:Opa!!!
Já passei por isso..
O Dono anterior colocou um Yoshimura TRS, mas esqueceu de desligar o sensor! Quando eu tirei o abafador do cano passou a ligar a tal luz vermelha no painel. Com a ajuda do pessoal do forum consegui descobrir qual era o código do erro. Era o _C0.
Descoberto tal código investiguei o que pode gerar esse problema. Isso se deve o fato do sensor estar ligado e o dispositivo não existir logo ele acusa.
Esse site me ajudou a entender http://www.bugmanweb.com/gsxr/gsxrindex.html vá no menu Exhaust, SET valve.
Esse vídeo do youtube me ajudou para achar qual era o sensor que deveria desligar! www.youtube.com/watch?v=C-bsOH_5ZzI
Foi batata!! Mel na chupeta!! Sumiu a bendita luz vermelha e a SRAD está um foguete!!
Qualquer coisa grita.. Para descobrir qual é o código da ECU também é muito fácil!! Faça isso antes de levar a um mecânico pq so para descobrir tal código ele vai te cobrar um dindin.
Nesse site tem o service manual da moto caso não tenha da um toque que te passo o link, pois este arquivo tem mais de 100mb não da para mandar por e-mail.
cleberson m pacheco- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por Elton Qua 01 Jun 2011, 20:28
Antes do Taylor já acontecia isso!!! Num foi na montagem que prendeu (apertou) alguma coisa de mais??? A minha tá sussa num deu nada.
Você adaptou a sonda (sensor de oxigênio) ou colocou o jumper?
Você adaptou a sonda (sensor de oxigênio) ou colocou o jumper?
Elton- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por Berlindo Qua 01 Jun 2011, 21:12
Existe essa valvula na 675 tb e serve pra, traduzindo em miudos, restringir a saída de gazes de tal forma que se antecipe a curva de torque. Logo, terá mais torque disponível em baixa.
Não vejo impacto disso na sonda lambda, ñ sei na SRAD, mas acho que na 675 ela está antes da valvula. Também ñ exergo nenhum problema em desabilitá-la, exceto por deixar de ter o benefício dela.
Não vejo impacto disso na sonda lambda, ñ sei na SRAD, mas acho que na 675 ela está antes da valvula. Também ñ exergo nenhum problema em desabilitá-la, exceto por deixar de ter o benefício dela.
Berlindo- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por Elton Qua 01 Jun 2011, 22:19
Não falei que a sonda tem haver com o problema, foi apenas uma pergunta. A falta da sonda e jumper acende a fi, pelo menos na SRAD. O Taylor vem sem sensor.
Outra, perguntei sobre a colocação, pois o final do sistema de exaustão (cabos) é bem próximo de onde fixa o Taylor.
Outra, perguntei sobre a colocação, pois o final do sistema de exaustão (cabos) é bem próximo de onde fixa o Taylor.
Elton- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por skydiver_34 Qua 01 Jun 2011, 22:29
Bom, o problema existia antes da instalaçao do taylor, mas acredito q o problema estava na parte interna da válvula, pois tive que retirar o taylor e por dentro do escape lubrificar a valvula, ja tem uma semana que nunca mais deu pau. Vou torcer que seja isso, caso contrário, desabilito mesmo a valvula! Obrigado
skydiver_34- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por Elton Qua 01 Jun 2011, 22:38
Exatamente, a válvula é bem próxima de onde fixa o Taylor.
Adaptou o sensor? Está pipocando?
Adaptou o sensor? Está pipocando?
Elton- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por huiohenauli Dom 30 Out 2011, 00:16
pessoal, preciso tirar o tal fi da minha srad, soh que pelo video que vi a srad eh diferente da minha, apesar de o ano ser o mesmo (2005) a minha parece ser um modelo a menos (apesar de a minha ser 2005, acho que eh modelo 2004). Sera que o processo de retirar o fio de ECU eh igual?
huiohenauli- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por huiohenauli Seg 31 Out 2011, 00:17
deu certo pessoal, usei o site que o foxbrrj indicou
huiohenauli- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por Zazo Ter 03 Abr 2012, 22:53
Fala galera...preciso de uma ajuda se possível...tenho uma SRAD 750 08 e apareceu no painel F1, o codigo é C46(valvula do escape) já desliguei os cabos só que não sei a cor do fio que desligo na ECU, alguém pode me ajudar.
Zazo- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por ricardosrad Qui 02 Ago 2012, 15:00
amigo, tenho uma srad 1000 2007 e retirei o escape original com a válvula, imediatamente o F1 apareceu e só apagou após conectar o programa para modificar os parâmetros. depois disso ficou beleza...
ricardosrad- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por Parada Qui 02 Ago 2012, 15:24
foxbrrj escreveu:Opa!!!
Já passei por isso..
O Dono anterior colocou um Yoshimura TRS, mas esqueceu de desligar o sensor! Quando eu tirei o abafador do cano passou a ligar a tal luz vermelha no painel. Com a ajuda do pessoal do forum consegui descobrir qual era o código do erro. Era o _C0.
Descoberto tal código investiguei o que pode gerar esse problema. Isso se deve o fato do sensor estar ligado e o dispositivo não existir logo ele acusa.
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Esse vídeo do youtube me ajudou para achar qual era o sensor que deveria desligar! www.youtube.com/watch?v=C-bsOH_5ZzI
Foi batata!! Mel na chupeta!! Sumiu a bendita luz vermelha e a SRAD está um foguete!!
Qualquer coisa grita.. Para descobrir qual é o código da ECU também é muito fácil!! Faça isso antes de levar a um mecânico pq so para descobrir tal código ele vai te cobrar um dindin.
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Amigão, me ajudou muito.....segui os passos do site do bugmanweb e funcionou perfeitamente!!! Valeu pelo Post!!!
Abs
Parada- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por maluko da tw Qui 02 Ago 2012, 15:53
Berlindo escreveu:Existe essa valvula na 675 tb e serve pra, traduzindo em miudos, restringir a saída de gazes de tal forma que se antecipe a curva de torque. Logo, terá mais torque disponível em baixa.
Não vejo impacto disso na sonda lambda, ñ sei na SRAD, mas acho que na 675 ela está antes da valvula. Também ñ exergo nenhum problema em desabilitá-la, exceto por deixar de ter o benefício dela.
O Fii vc acredita que já deu pau nesse sensor da minha,,, O Sr, Sidney mandou pra um cara em Ribeirão Preto que consertou.. a minha não passava de 8mil giros,,, consertou mas agora fica com a luz acesa tbm...
maluko da tw- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por obeahx Qua 15 Ago 2012, 20:56
Zazo escreveu:Fala galera...preciso de uma ajuda se possível...tenho uma SRAD 750 08 e apareceu no painel F1, o codigo é C46(valvula do escape) já desliguei os cabos só que não sei a cor do fio que desligo na ECU, alguém pode me ajudar.
cara, desabilitei o Servo da minha e tirei os cabos, eu sei qual fio desabilitar, é o pino 30... o 5° do barramento contrario do conector do lado direito da moto, é um fio preto e Marron.... POrem a moto não vai passar de 10.000 rpm pois a função da valvula é justamente essa!!!!infelizmente é uma droga desativar esse servo motor!!! vou reativar o meu inclusive!
obeahx- Participante
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Re: Remoção da válvula de controle de exaustão da SRAD 1000
por Berlindo Qui 16 Ago 2012, 10:56
Veja, o controle de exaustão é pra melhorar a resposta em baixa. Se vc desativar e mantê-lo ABERTO, não vai limitar em nada, nem rotação e nem potência. O que pode limitar a rotação é o modo entrar em modo falha e existir algum controle de segurança pra isso.
Mas o importante é que a válvula seja removida ou fique aberta, caso contrário aí sim terá problemas.
Mas o importante é que a válvula seja removida ou fique aberta, caso contrário aí sim terá problemas.
Berlindo- Participante
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