Ajuste de Suspensão Bandit (by Hans Blackbullet)

Relembrando a primeira mensagem :

Dianteira: com uma moeda de 1 real, gire a fenda dos amortecedores no sentido horário, até que se possa visualizar dois riscos na lateral do tubo... o primeiro risco, estará alinhado com a mesa, o segundo, acima...Ok, a frente já ficou jóia. ponha 34 libras no pneu.

Traseira: Ela tem sim duas regulagens: Uma de compressão, acima da mola, que é justamente a porcona que comprime a mola, com quenas janelas, onde se poderá visualizar o nº da REGULAGEM DE COMPRESSÃO. Se estiver no 3, relaxa, tá legal pra voce, e a menos que sua patroa pese igual a voce, não precisa mexer quando ela andar contigo, é só saber que ela tenderá a "afundar" mais nas curvas, raspando as pedaleiras mais cedo, em menor inclinação, de forma a diminuir a velocidade na curva.
Para modificar a regulagem, veja no estojo de ferramentas da sua motoka, lá dentro da rabeta, sob o banco, haverá a ferramenta para regular a compressão... no manual explica e mostra como é, não é difícil não.
Só isso.
Retorno de compressão:
Mais fácil ainda...
1) Coloque sua moto no cavalete central.
2) Deite-se ao lado de sua moto, do lado do câmbio, com a cabeça na região do link inferior do amortecedor. (leve uma chave de fenda com voce.
3) Voce verá uma espécie de "botão" preto, fendido, que tem um ponto vermelho ou branco de referência, e um risco nele, que serve para referências com relação ao ponto.
4) Com a chave de fenda, gire esse botão até o fim, sentido horário.
5) Volte girando sentido anti-horário até 3/4 de volta, ou seja, meia volta + 1/4, ou se preferir, 180º + 90º.
6) Coloque 34 libras no pneu traseiro também e teste a motoka, em uma estrada vazia. Cuidado, ela vai "cair" pra dentro da curva feito as SS, vá de boa no começo.
7) Retorne 90º sentido horário se achar que ela está retornando muito mole ainda, mas no seu caso (seu peso) provávelmente não precisará, porque voce sentirá que ela ficará perfeita e segura nas curvas de alta ou nas curvas travadas...
Se ela "kicar" a traseira nas curvas, volte o retorno de compressão (botão) de 1/4 em 1/4 anti-horário até ela parar de kicar. Se ela começar a "espalhar" a traseira nas curvas, aperte o retorno (botão) sentido horário, de 1/4 em 1/4, até ela melhorar...
Voce pode "brincar com essa regulagem, fazendo várias passagens na mesma curva, até achar o ponto certo para sua tocada/peso...

Boa sorte ae, amigão, como vê, é fácil... num precisa de concecionária não...

É, tem um botãozinho preto em baixo da mola trazeira, ai tem as marcações de 1 a quatro, vc sente um click quando mexe, agora essa da chavinha pra alinhar não reparei sete tem.
Na frente ta aparecendo 5 risquinhos, ai na mola de trás ta rosqueado no 3 (de 1 a 7)
O pneu é o michelin pilot 180/55.
A minha bandit é a 650n 2006 - carburada

Ahhh é carburada, por isso q eu ñ tava reconhecendo. Deve ser isso q eu falei mesmo, velocidade de retorno.

Isso é assim: se tiver te jogando pra cima nos solavancos (tipo remendo alto na rodovia ou cabeceira de ponte), vc reduz a velocidade de retorno. Se ela tiver balançando a traseira em alta velocidade (coisa difícil de sentir na rua/estrada), vc aumenta.

Eu colocaria num intermediário com a nova pre-carga e ia sentindo a diferença.

Desculpa a ignorância, mais pre carga é a rosca da mola? Pra 90KG no 3 está bom?

E na frente? Se eu endurecer mais a susp (deixar no 2) melhor a estabilidade em curvas?

Sim, pré-carga é isso. Eu colocaria 4 ou 5 com seu peso. Eu tenho 70kg e usava assim. Agora, não sei o qto a suspa da carburada é diferente da IE, tudo q tenho como base é na IE.

Na frente, 2 deve ficar melhor sim.

Entendi, muito obrigado. Depois posto o Feedback.
Abraço.

Tem um cara nesse post : https://www.suzukionline.org/t3642p105-regulagem-da-suspensao-dianteira-bandits dizendo que quanto mais riscos tiver aparecendo na frente mais dura fica a suspensão. Fiquei confuso.

Cara, mais uma vez o que vou falar serve só pra IE, não posso afirmar que é o mesmo esquema na carburada, mas na IE, qto mais riscos, menor a pré-carga dianteira, até pq essa pré-carga é feita com o acionamento de um pino sob a mola, ou seja, vc afunda o pino pra mais pré-carga (mola pré-acionada) e retrai ele para diminuir.

Entendi, vou fazer os testes hoje. Obrigado.

A dianteira ficou ótima, agora a traseira tá me dando dor de cabeça, não consigo rosquear a mola com a chave que veio é muito duro.

Consegui, improvisei uma alavanca para alongar o cabo da chave, agora está na posição 5 da pré-carga traseira, e no nível 2 de retorno.

Isso, tem q alongar senão é foda. Tirar a roda do chão tb ajuda.

Minha bandit 1250 shimava a 160 kph ai mexi na suspensão dianteira passei de 03 para 01 melhorou mas aos 200kph começou shima de novo. Quando estou com garupa ela fica zerada mesmo antes de mexer na dianteira, Estou meio perdido, alguem poderia me ajudar?

Boa noite galera tudo bem com todos vcs? bom hj fiz meu primeiro rolêzinho de estrada com a Bandit 1250N, moto mto bacana peguei estrada com bastante curva. e ai achei ela mto mole e outra coisa que percebi em umas retas cheguei a dar uns 210km/h e a moto balançava mto que não tive coragem de acelerar mais rsrs a questão é, isso é normal? que tipo de regulagem devo usar ? eu tenho 1.80 de altura e 105kg. abraços a todos.

Skina escreveu:Boa noite galera tudo bem com todos vcs? bom hj fiz meu primeiro rolêzinho de estrada com a Bandit 1250N, moto mto bacana peguei estrada com bastante curva. e ai achei ela mto mole e outra coisa que percebi em umas retas cheguei a dar uns 210km/h e a moto balançava mto que não tive coragem de acelerar mais rsrs a questão é, isso é normal? que tipo de regulagem devo usar ? eu tenho 1.80 de altura e 105kg. abraços a todos.

Olá amigo. Eu tive este problema mas a causa era pneu. Depois que troquei ficou no chão de novo.

marconi escreveu:

Skina escreveu:Boa noite galera tudo bem com todos vcs? bom hj fiz meu primeiro rolêzinho de estrada com a Bandit 1250N, moto mto bacana peguei estrada com bastante curva. e ai achei ela mto mole e outra coisa que percebi em umas retas cheguei a dar uns 210km/h e a moto balançava mto que não tive coragem de acelerar mais rsrs a questão é, isso é normal? que tipo de regulagem devo usar ? eu tenho 1.80 de altura e 105kg. abraços a todos.

Olá amigo. Eu tive este problema mas a causa era pneu. Depois que troquei ficou no chão de novo.

Marconi a sua moto era a S ou a N?

Skina tenho uma 1250s a minha estatura é a mesma da sua, a minha Bandida esta igual, ja troquei o oleo das bengalas por Motul 15W, deixei no 2º risco a frente, retorno traseiro mais lento, compressao da mota tras. no 4 e mesmo assim qdo atinge 200/210 ela balança a frente ainda. Ja fiz de td centralizei e balanceei a roda dianteira, agora só falta mesmo tentar trocar o pneu dianteiro, os pneus ambos sao Maxxis, e ainda estao novos. Bom vou ter que esperar um pouco para comprar outro, pois vai um certo $$$. O jeito é ir até 200km/h só

Eu passei um apuro parecido com você. Deu trabalho para descobrir pois eu tinha mexido em várias coisas ao mesmo tempo.
No final, era apenas o pneu dianteiro que não dava balanceamento e como eu não tinha acompanhado a montagem, fique vários dias passando sufoco.

A minha moto era uma b12 n

marconi escreveu:Eu passei um apuro parecido com você. Deu trabalho para descobrir pois eu tinha mexido em várias coisas ao mesmo tempo.
No final, era apenas o pneu dianteiro que não dava balanceamento e como eu não tinha acompanhado a montagem, fique vários dias passando sufoco.

A minha moto era uma b12 n

Entao, ai é que esta o problema; o meu pneu deu balanceamento numa boa, tanto é que nem precisou de mais peso além do que tinha.
Ai é que esta minha duvida, sera que é mesmo o pneu?

marconi escreveu:

Skina escreveu:Boa noite galera tudo bem com todos vcs? bom hj fiz meu primeiro rolêzinho de estrada com a Bandit 1250N, moto mto bacana peguei estrada com bastante curva. e ai achei ela mto mole e outra coisa que percebi em umas retas cheguei a dar uns 210km/h e a moto balançava mto que não tive coragem de acelerar mais rsrs a questão é, isso é normal? que tipo de regulagem devo usar ? eu tenho 1.80 de altura e 105kg. abraços a todos.

Olá amigo. Eu tive este problema mas a causa era pneu. Depois que troquei ficou no chão de novo.

então pneu é novinho não tem 500 km rodados... michelin road 3

Mr.Camilotti escreveu:

marconi escreveu:

Skina escreveu:Boa noite galera tudo bem com todos vcs? bom hj fiz meu primeiro rolêzinho de estrada com a Bandit 1250N, moto mto bacana peguei estrada com bastante curva. e ai achei ela mto mole e outra coisa que percebi em umas retas cheguei a dar uns 210km/h e a moto balançava mto que não tive coragem de acelerar mais rsrs a questão é, isso é normal? que tipo de regulagem devo usar ? eu tenho 1.80 de altura e 105kg. abraços a todos.

Olá amigo. Eu tive este problema mas a causa era pneu. Depois que troquei ficou no chão de novo.

Marconi a sua moto era a S ou a N?

Skina tenho uma 1250s a minha estatura é a mesma da sua, a minha Bandida esta igual, ja troquei o oleo das bengalas por Motul 15W, deixei no 2º risco a frente, retorno traseiro mais lento, compressao da mota tras. no 4 e mesmo assim qdo atinge 200/210 ela balança a frente ainda. Ja fiz de td centralizei e balanceei a roda dianteira, agora só falta mesmo tentar trocar o pneu dianteiro, os pneus ambos sao Maxxis, e ainda estao novos. Bom vou ter que esperar um pouco para comprar outro, pois vai um certo $$$. O jeito é ir até 200km/h só

Boa tarde Mr Camilotti então hj andei dinovo... mudei a calibragem estava com 31 no primeiro dia que andei.. hj rodei com 35 libras melhorou um pouco mais ainda continua... porem notei que quando eu abaixo pra cortar o vento ela sou até 235 e não balançou... e deve horas que balançava... tô achando que o vento lateral que esta deixando ela balançar assim na Bandeirantes rodei e a 180km/h balançou tbm... agora não sei eu ainda não mexi na suspensão... mais que da medo dá de acelerar assim rsrsrs

Skina escreveu:

Mr.Camilotti escreveu:

marconi escreveu:

Skina escreveu:Boa noite galera tudo bem com todos vcs? bom hj fiz meu primeiro rolêzinho de estrada com a Bandit 1250N, moto mto bacana peguei estrada com bastante curva. e ai achei ela mto mole e outra coisa que percebi em umas retas cheguei a dar uns 210km/h e a moto balançava mto que não tive coragem de acelerar mais rsrs a questão é, isso é normal? que tipo de regulagem devo usar ? eu tenho 1.80 de altura e 105kg. abraços a todos.

Olá amigo. Eu tive este problema mas a causa era pneu. Depois que troquei ficou no chão de novo.

Marconi a sua moto era a S ou a N?

Skina tenho uma 1250s a minha estatura é a mesma da sua, a minha Bandida esta igual, ja troquei o oleo das bengalas por Motul 15W, deixei no 2º risco a frente, retorno traseiro mais lento, compressao da mota tras. no 4 e mesmo assim qdo atinge 200/210 ela balança a frente ainda. Ja fiz de td centralizei e balanceei a roda dianteira, agora só falta mesmo tentar trocar o pneu dianteiro, os pneus ambos sao Maxxis, e ainda estao novos. Bom vou ter que esperar um pouco para comprar outro, pois vai um certo $$$. O jeito é ir até 200km/h só

Boa tarde Mr Camilotti então hj andei dinovo... mudei a calibragem estava com 31 no primeiro dia que andei.. hj rodei com 35 libras melhorou um pouco mais ainda continua... porem notei que quando eu abaixo pra cortar o vento ela sou até 235 e não balançou... e deve horas que balançava... tô achando que o vento lateral que esta deixando ela balançar assim na Bandeirantes rodei e a 180km/h balançou tbm... agora não sei eu ainda não mexi na suspensão... mais que da medo dá de acelerar assim rsrsrs

Fala Skina,
sei la viu, vc pode tentar deixar a susp. diant dela mais firme no 2º ou 3º risco.
A traseira dela vc pode tb deixar a compressão mais dura, ela fica mais firme, na numeração 3 ou 4.
O retorno tem que ser meio lento, para qdo ela afundar um pouco na curva ela volte mais devagar na saída de curva.

A compressão da minha deixei no 6, mais dei um role hj, fui até São Roque na casa do Ebogner, reparei que ela melhorou bastante em curvas de alta 120/130 pra cima, compensação ficou bem mais dura, mais firme, não balançando a frente qdo deitando nas curvas, mas na volta na Castelo puxei varias vezes e a 180/190 balançava pouco mais balançava, mas teve uma hora que dei uma puxada fui até 235 ela não balançou tb, mas é ai que tá, ela não é para ir até 240km/h na boa, LISA?

Só que por outro lado qualquer solavanco do asfalto vc sente a pancada na b..a.

Bom vou deixar no 4 agora, para ficar mais macia.
E vamos ver o que dá, uma hora eu resolvo esse dilema!

Mas vai postando conforme vc for progredindo.
Abraço.

Mr.Camilotti escreveu:

Skina escreveu:

Mr.Camilotti escreveu:

marconi escreveu:

Skina escreveu:Boa noite galera tudo bem com todos vcs? bom hj fiz meu primeiro rolêzinho de estrada com a Bandit 1250N, moto mto bacana peguei estrada com bastante curva. e ai achei ela mto mole e outra coisa que percebi em umas retas cheguei a dar uns 210km/h e a moto balançava mto que não tive coragem de acelerar mais rsrs a questão é, isso é normal? que tipo de regulagem devo usar ? eu tenho 1.80 de altura e 105kg. abraços a todos.

Olá amigo. Eu tive este problema mas a causa era pneu. Depois que troquei ficou no chão de novo.

Marconi a sua moto era a S ou a N?

Skina tenho uma 1250s a minha estatura é a mesma da sua, a minha Bandida esta igual, ja troquei o oleo das bengalas por Motul 15W, deixei no 2º risco a frente, retorno traseiro mais lento, compressao da mota tras. no 4 e mesmo assim qdo atinge 200/210 ela balança a frente ainda. Ja fiz de td centralizei e balanceei a roda dianteira, agora só falta mesmo tentar trocar o pneu dianteiro, os pneus ambos sao Maxxis, e ainda estao novos. Bom vou ter que esperar um pouco para comprar outro, pois vai um certo $$$. O jeito é ir até 200km/h só

Boa tarde Mr Camilotti então hj andei dinovo... mudei a calibragem estava com 31 no primeiro dia que andei.. hj rodei com 35 libras melhorou um pouco mais ainda continua... porem notei que quando eu abaixo pra cortar o vento ela sou até 235 e não balançou... e deve horas que balançava... tô achando que o vento lateral que esta deixando ela balançar assim na Bandeirantes rodei e a 180km/h balançou tbm... agora não sei eu ainda não mexi na suspensão... mais que da medo dá de acelerar assim rsrsrs

Fala Skina,
sei la viu, vc pode tentar deixar a susp. diant dela mais firme no 2º ou 3º risco.
A traseira dela vc pode tb deixar a compressão mais dura, ela fica mais firme, na numeração 3 ou 4.
O retorno tem que ser meio lento, para qdo ela afundar um pouco na curva ela volte mais devagar na saída de curva.

A compressão da minha deixei no 6, mais dei um role hj, fui até São Roque na casa do Ebogner, reparei que ela melhorou bastante em curvas de alta 120/130 pra cima, compensação ficou bem mais dura, mais firme, não balançando a frente qdo deitando nas curvas, mas na volta na Castelo puxei varias vezes e a 180/190 balançava pouco mais balançava, mas teve uma hora que dei uma puxada fui até 235 ela não balançou tb, mas é ai que tá, ela não é para ir até 240km/h na boa, LISA?

Só que por outro lado qualquer solavanco do asfalto vc sente a pancada na b..a.

Bom vou deixar no 4 agora, para ficar mais macia.
E vamos ver o que dá, uma hora eu resolvo esse dilema!

Mas vai postando conforme vc for progredindo.
Abraço.

é preciso ver qual posição está a minha e mexer ver se melhora... hj na hora que dei 235 ela foi lisa lisa e tinha mais folego pra ir mais... só que estava chegando perto de uns carros ai tirei a mão! rsrsrs agora não entendo o por que balança a maioria das vezes... essa semana vou mexer e depois que andar falo se melhorou ou ficou mesma coisa! boa semana Abraço!

Skina escreveu:

marconi escreveu:

Skina escreveu:Boa noite galera tudo bem com todos vcs? bom hj fiz meu primeiro rolêzinho de estrada com a Bandit 1250N, moto mto bacana peguei estrada com bastante curva. e ai achei ela mto mole e outra coisa que percebi em umas retas cheguei a dar uns 210km/h e a moto balançava mto que não tive coragem de acelerar mais rsrs a questão é, isso é normal? que tipo de regulagem devo usar ? eu tenho 1.80 de altura e 105kg. abraços a todos.

Olá amigo. Eu tive este problema mas a causa era pneu. Depois que troquei ficou no chão de novo.

então pneu é novinho não tem 500 km rodados... michelin road 3

Cara, esses Pilot Road e os Maxxis são bem suspeitos, já vi vários relatos de vibração e shimmy na dianteira por causa desses pneus malditos, não sei se é um defeito crônico de alguns lotes, mas só eu sei o que sofri com a minha bandida por causa desse maldito pneu, coloquei um Michelin Pilot Power na dianteira, ai sim ficou sensacional....maiores informações sobre o que eu passei e testei na moto, segue no tópico abaixo.

https://www.suzukionline.org/t18967-bandit-1200-vibrando-shimando-acima-dos-160km-h-resolvido?highlight=vibrando

Abraços.

raymundini escreveu:

Skina escreveu:

marconi escreveu:

Skina escreveu:Boa noite galera tudo bem com todos vcs? bom hj fiz meu primeiro rolêzinho de estrada com a Bandit 1250N, moto mto bacana peguei estrada com bastante curva. e ai achei ela mto mole e outra coisa que percebi em umas retas cheguei a dar uns 210km/h e a moto balançava mto que não tive coragem de acelerar mais rsrs a questão é, isso é normal? que tipo de regulagem devo usar ? eu tenho 1.80 de altura e 105kg. abraços a todos.

Olá amigo. Eu tive este problema mas a causa era pneu. Depois que troquei ficou no chão de novo.

então pneu é novinho não tem 500 km rodados... michelin road 3

Cara, esses Pilot Road e os Maxxis são bem suspeitos, já vi vários relatos de vibração e shimmy na dianteira por causa desses pneus malditos, não sei se é um defeito crônico de alguns lotes, mas só eu sei o que sofri com a minha bandida por causa desse maldito pneu, coloquei um Michelin Pilot Power na dianteira, ai sim ficou sensacional....maiores informações sobre o que eu passei e testei na moto, segue no tópico abaixo.

https://www.suzukionline.org/t18967-bandit-1200-vibrando-shimando-acima-dos-160km-h-resolvido?highlight=vibrando

Abraços.

Blz Raymundini então minha moto não vibra nada.. só balança acho que um amortecedor de guidão resolveria mais é caro pra colocar né? vou tentar mexer na regulagem e ver se melhora... Abraço!

É Raymundi, eu acompanhei bem seu tópico e sem bem o que vc passou com a motoca até descobrir que o causador de tudo era o pneu.
Mas diz ai, o pneu dava balanceamento nornal, mesmo estando com defeito?