REGULAGEM DE BOIA DA B12 ( INSTALANDO DYNOJET)

COLEGAS, ESTOU MONTADO DYNOJET NA B12 E PRECISO DEIXAR AS BOIAS DOS CARBURADORES COM 11MM. DE REGULAGEM, O PROBLEMA É QUE NÃO SEI COMO MEDIR ISSO. NO MANUAL DO DYNOJET VEM A FOTO, MAS NÃO CONSIGO ENTENDER...

ALGUÉM SABERIA DIZER COMO POSSO FAZER ESSA MEDIÇÃO ?

GRATO

opa, não sei se é isso, mas veja se a foto encaixa com o que vou dizer. É o jeito q entendo por medir a altura da bóia:

1- Tira a cuba dos buras.
2- Vira de cabeça pra baixo em cima de uma mesa
3- Pega um paquímetro
4- Vc vai usar a "bunda" do paquimetro (que usa pra medir profundidades)
5- A vareta q sai da bunda do paquímetro vai encostada no mesmo lugar q a junta da cuba encostaria.
6- O corpo do paquimetro encosta na parte mais alta da bóia.

Ali vc mede 11mm.

Note q qto menor o numero mais alta a bóia e o nível de gasolina dentro da cuba.

11mm me PARECE muito alto, na GS original é 17mm, mas se é isso q tá pedindo o manual, e a leitura que o manual diz é como eu falei, vai na fé!

GAS, MAS EU DEVO MEDIR APENAS A ALTURA DA BOIA ENTRE ONDE ASSENTA A JUNTA E A PROPRIA BOIA ?

NÃO PRECISA COLOCAR GASOLINA, PRA VER QUANDO A AGULHA FECHA A ENTRADA ?

ENTÃO É SÓ MEDIR ESSA DISTANCIA MESMO, DO JEITO QUE A BOIA ESTIVER COM O CARBURADOR DA CABEÇA PRA BAIXO?

Exato speed...

Note que estando o carburador de cabeça pra baixo a bóia estará naturalmente em posição fechada.

Vc notou bem que na verdade vc está medindo a altura da bóia e não da gasolina na cuba. Essas medidas estão ligadas e são diretamente proporcionais, mas são diferentes.

Mas pra controlar a altura de gasolina seria um baita trampo: Até dá pra fazer, mas só tem necessidade em motos mais velhas, onde a bóia pode estar encharcada e essas alturas padrão não funcionam pq a bóia afunda mais na gasolina do que deveria.

CARA, AGORA ENTENDI, MUITO OBRIGADO, ENTÃO QUANDO EU VIRO OS CARBURADORES DE CABEÇA PRA BAIXO, A POSIÇÃO DA BOIA JÁ ESTARÁ NA POSIÇÃO FECHADA, OK.
AÍ PARA EU DIMINUIR A MEDIDA DA BOIA ( ORIGINAL 13MM) PARA 10MM. É SÓ AMASSAR UM POUCO A CHAPINHA ONDE ASSENTA NA AGULHA, OK.
O DYNOJET PEDE PRA DEIXAR A S BOIAS COM 10MM, OU SEJA, PRA ENTRAR MAIS COMBUSTIVEL, ASSIM TENHO QUE SUBIR UM POUCO A BOIA, O QUE REPRESENTA DIMINUIR A DISTANCIA MEDIDA.

PARECE MEIO COMPLEXO, MAS COM SUA AJUDA FICOU MAIS FÁCIL

GAS, A PROPÓSITO, VOCE É MECÂNICO ?

É exatamente como vc explicou Speed, pra mexer na altura de bóia se amassa aquela chapinha q fica encostada na agulha.


Não sou mecânico não, sou engenheiro, mas como qse todo engenheiro eu gosto de mecânica e dou minhas fuçadas! ehhehe

LEGAL CARA, FIZ MECANICA, MAS DE AUTOS... MAS A GENTE SE VIRA COM AS MOTOS TAMBÉM, MAS NÃO É MINHA PROFISSÃO, É HOBBY NÉ... VALEU!