MARCADOR DE COMBUSTIVEL

Olá pessoal, to com um problema na minha B12 07/07, há alguns dias notei um problema com o marcador de combustivel que fica o tempo todo piscando como se estivesse na reserva, mesmo com o tanque cheio, achei que fosse boia encharcada mas por curiosidade assim que encho o tanque ela marca cheio e ao andar uns 20km começa a piscar e fica piscando até entrar na reserva de verdade retirei a boia pra ver se conseguia identificar alguma falha e nada de visivel to achando que possa ser algum mal contato na fiaçao embora nunca tenha mexido em nada no chicote, mas desde já agradeço as informaçoes de quem possa me ajudar.

provavelmente é um problema no potenciometro.

nas auto eletricas os caras conseguem testar. Um dos testes eles mandam uma tensão para o painel simulando um sinal do tanque. Se estiver ok, o problema é no potenciometro...senão é o painel.

Putz, o meu tá igualzinho.

Com 150~170 km, marca fim de escala. Aí vc vai abastecer, enche com apenas 10 litros.

se vc enche e marca são deve ser mal contato.

deve ter quebrado uma trilha do potenciometro mesmo

Olá pessoal já consegui resolver o problema, era uma folga no eixo e consegui arrumar.

Eixo da bóia? Como vc fez? Explica aí, por favor.

Facil de resolver,
Retire o tanque, retire a boia do tanque (por baixo), aí na boia tem o potenciometro, onde um ponteiro corre por uma escala. Esta escala deve ser lima com uma borracha escolar. Esfregue a borracha sobre a escala com cuidado. Antes de instalar, dá para testar, conectando o fio a moto, ligando a chave e movimentando a boia. No meu caso resolvi definitivamente desta forma.

Salve galera, boa tarde!

Acabei de ler o tópico e iria dar essa sugestão, pois na minha antiga Comet e de todos os meus amigos que possuem, isso também ocorreu, só que no caso da comet a aste que tem contato com o potenciometro dava uma pequena entortada e só passava a ter contato quando o tanque estava na metade.

Tirei a boia, limpei-a como disse pelo colega e dei uma pequena amassada no braço para que desse um melhor contato.

Abraços

Olá pessoal, na minha o que aconteceu foi que a borracha que faz com que fique sem folga no eixo onde fica a aste da boia no pé se rompeu e ai de onde veio a folga no eixo, resolvi com tres fios de cobre fazendo o serviço da borracha e esta marcando direitinho, detalhe para quem for testar a leitura da boa na mao ou seja fora do tanque, tem que estar sempre ligando a chave e deslgando para que ela possa ler caso contrario nao vai marcar nada como aconteceu comigo, mas a minha ficou legal e marcando certinho, outro detalhe sobre a borracha que se rompeu, ela foi parar no carburador e conseguemtemente dando falha em um cilindro onde tive que levar para fazer a limpeza do carburador e foi encontrado um pedaço de borracha(suponho que seja esta borracha) no mais foi isso ai que fiz e resolvido o problema.

carlos.suares escreveu:Olá pessoal, na minha o que aconteceu foi que a borracha que faz com que fique sem folga no eixo onde fica a aste da boia no pé se rompeu e ai de onde veio a folga no eixo, resolvi com tres fios de cobre fazendo o serviço da borracha e esta marcando direitinho, detalhe para quem for testar a leitura da boa na mao ou seja fora do tanque, tem que estar sempre ligando a chave e deslgando para que ela possa ler caso contrario nao vai marcar nada como aconteceu comigo, mas a minha ficou legal e marcando certinho, outro detalhe sobre a borracha que se rompeu, ela foi parar no carburador e conseguemtemente dando falha em um cilindro onde tive que levar para fazer a limpeza do carburador e foi encontrado um pedaço de borracha(suponho que seja esta borracha) no mais foi isso ai que fiz e resolvido o problema.

tua moto não tem filtro de gasolina? Se tivesse isso não tinha acontecido.

T+

Uhmmm, vou fazer isso aí.

A moto ficou parada vários dias, depois disso ficou diferente a marcação.

Não chega a ser errada a leitura, apenas está dando fundo de escala mais rápido, parece q mudou a proporção. Antes era de 50 em 50 km q um risquinho baixava, agora o primeiro é 50, o segundo 30 e assim por diante. Com 150 km, tá na reserva, sendo que ela chega até 200 km antes dos 4 litros da reserva tranquilo.

Nero; acho que nao tem nao.

Nero, a sua tem filtro? Diga aí como colocou! Qual a especificação?
Carlos, valeu pelas dicas, minha moto começou a apresentar este problema assim com a do Berlindo. Levei no mecânico e ele deu uma olhada, testou e bateu aquele WD40 de costume. Até agora não voltou a apresentar o problema.
Quanto aos 4 litros da reserva, recentemente adei até o marcador ficar piscando, a bomba de combustível com o último pico. Fui abastecer com 300 km rodados na cidade e coube no tanque 20 lts, com média de 15km/l. Não é conversa de pescador não! kkkk
O tanque são 20 lts. mais uma merreca de reserva ou é o problema no meu marcador, que já estava dando sinais de defeito?

Um abraço

Arnaldo

Olha, no meu caso, eu acostumei com a nova escala...kkk

O mecânico tirou a bóia, eu tinha passado limpa contato no plug, mas não mudou nada. Como não é intermitente, ela realmente mudou a escala, me acostumei com ela.

Agora o primeiro risco apaga com 50 km e entra na reserva 1 com 170 km. Reserva 2 com 220 km e fim do tanque geralmente com 260~270 km (sim, eu tive a infelicidade de testar isso...rs).

o meu era mal contato no painel

leoevidence escreveu:o meu era mal contato no painel

Como assim mau contato no painel? Como resolveu?