Durabilidade de pneus.

Relembrando a primeira mensagem :

Amigos,

Aqui no SOL temos muita informação a respeito de durabilidade dos nosso pneus. Porém essa informação se encontra dispersa nos diversos tópicos que tratam de pneus. Acho que esse tópico pode nos ajudar a tornar essas informações mais acessíveis para quando chegar a hora de trocar nossos pneus.

No meu caso posso relatar os seguintes pneus:

Bridgestone BT014 180/55/17 traseiros
Moto: Honda Hornet 2008 (NH6);
Durabilidade: 7.000 Km;
Uso: 90% rodovia; 10% pista;
Nível de pilotagem: média;
Observação: excelente pneu em termos de aderência e piso molhado.

Bridgestone BT015 190/50/17 traseiros
Moto: Suzuki Srad 1000 2009;
Durabilidade: 6.000 Km;
Uso: 100% rodovia;
Nível de pilotagem: média;
Observação: excelente pneu em termos de aderência.

Ulba escreveu:O Power Pure é lançamento da Michelin.

Quando for trocar o meu, vai ser um forte candidato!!!

2x


Adeus Pilot Power 2CT, olá e seja bem vindo Power Pure.

ahahaha

Fala ae moçada......SOL.........!!!!

Seguindo a dica do brow Guto de Castro (valeu)...............que me avisou sobre a promoção de pneus desse site.............comprei e acabei de receber meu pneu traseiro Michellin PR2.....160/60-17.........paguei R$ 577,00........!!!!!Vai ficar de reserva.......por enquanto, pois o velinho ainda roda + de 1mil km.......!!!!Vejam o site.

www.motoscia.com.br

Abs

decapa escreveu:esse lançamento ae nao vai durar seus 6000km.
muito bom pra circuito. e preparem o bolso hem. eu ainda fico com o batuta PR2.

Lá fora esse novo pneu já está substituindo os PR2CT...

Vi em outro fórum q o lançamento oficial do novo pneu da Michelin será já no início do próximo mês.

decapa escreveu:20% só de composto duro??? sera que vai durar isso?? sei nao.

Vai sim Decapa. Olha a lógica dele, faz sentido (eu já pensava assim antes).

Se você olhar o pneu quando esta andando reto, vc toca uma parte minima no chão.

Imagina o pneu como se fosse plano:

00 10 20 30 40 50 60 70 80 90 99

A gente toca mais ou menos da "graduação" 40 à 60. Sendo assim, faria sentido os 20% apenas.

Mas isso é teoria, mas acredito que a pratica não fica muito fora disso não. Tanto que pode ver, que a parte central sempre gasta muito mais.

Bandit 600

Utilização: 80% cidade e 20% estrada:

Dianteiro: Metzeler Sportec M3 - 120 - 8.000 KM e ainda tem muita borracha
Traseiro: Metzeler Roadtec - 170/60 - mais de 10.000 KM e com muita borracha - não está quadrado.

RF 900
Pirelli Corsa III
Umas 20 voltas em Interlagos + 10.000Km de estrada em grande parte do tempo em serras, traseiro e dianteiro acabaram praticamente juntos, na verdade quando o dianteiro chegou no TWI o traseiro já tinha chegado há uns 500km antes pelo menos.
Estou com outro par vamos ver quanto vai durar.

rtsantanna escreveu:

Ulba escreveu:O Power Pure é lançamento da Michelin.

Quando for trocar o meu, vai ser um forte candidato!!!

2x


Adeus Pilot Power 2CT, olá e seja bem vindo Power Pure.

ahahaha

3x

800km rodado....sendo 600km só no autódromo (e amanhã já vou denovo)!
Estou rodando com a calibragem mais baixa...acho que os BT014 não passam dos 5mil km...

Esperando lançarem o Power Pure também...

Até torrar os meus acredito que já lançaram o Pure aqui...

eu estou com o original da moto desde zero. acho que é bt014. o dianteiro ainda ta novo, o traseiro ja chegou no limitador do meio, da até dó, comecei a gastar os flancos a pouco tempo. pouco mais de 7000km, andei uns 80% rodovia reta e 20% curvas. (descobre joanópolis a pouco tempo!! rsss)
estou estudando qual vou colocar. vou de michellin pra ver como é, ou o 2ct ou o chiclete one.

ja que estão falando de pneu. tenho dúvidas sobre pressão deles.
sempre usei a recomendada no manuel, 36 na frente e 42 tras.
semana retrasada levei a moto na oficina suzuki pra fazer revisão, andei uma semana, na semana seguinte fui calibrar o pneu e tava com mais de 60 na tras e mais de 50 na diant!!
o que é certo afinal??

rlriccardi escreveu:

rtsantanna escreveu:

Ulba escreveu:O Power Pure é lançamento da Michelin.

Quando for trocar o meu, vai ser um forte candidato!!!

2x


Adeus Pilot Power 2CT, olá e seja bem vindo Power Pure.

ahahaha

3x

800km rodado....sendo 600km só no autódromo (e amanhã já vou denovo)!
Estou rodando com a calibragem mais baixa...acho que os BT014 não passam dos 5mil km...

Esperando lançarem o Power Pure também...

Até torrar os meus acredito que já lançaram o Pure aqui...

Ninguém teve coragem de comprar o power one???
é mais top q esse pure aí...
só q dura igual ao supercorsa... pouco mais de 3 mil

Tenho em minha 600rr o Diablo Rosso, diant e tras... no seco ele vai bem tem um bom grip mas no molhado tem que manerar que não segura.
A durabilidade ainda não sei pois rodei apenas 2500km 50% rodovia 50% curvas ...+/-
Mas se querem durabilidade de pneus acho que o Pilot Road 2 é o pneu pois rodei 16000km de H6 (bem andados entre rod. e trechos de Serras) desgastou por igual de borda a borda ....rsrsrs
Mas meu proximo pneu sera o 2CT .... ou o Power Pure ...

Uma pergunta: O pneu traseiro de minha moto original é 180 e comprei a moto veio com 190 ...
Voces acham que esta medida maior no pneu traseiro pode alterar o comportamento dinamico da moto em uma tocada mais forte ???

Abraço
Junior

farofa escreveu:ja que estão falando de pneu. tenho dúvidas sobre pressão deles.
sempre usei a recomendada no manuel, 36 na frente e 42 tras.
semana retrasada levei a moto na oficina suzuki pra fazer revisão, andei uma semana, na semana seguinte fui calibrar o pneu e tava com mais de 60 na tras e mais de 50 na diant!!
o que é certo afinal??

Aeh, parceiro... Até já imagino a concessionária que voce levou... esquece os karas, só muleke fazendo b... meu, o manual manda 36/42, mas conversando com o pessoal lá no Art café, o consenso geral é algo em torno de 32/32 para quem anda forte nas curvas e de pneu quente...

pois é concessionária e phoda, mexe onde não deve e deixa o q precisa ser feito. alteraram a calibragem do pneu, e nem pra passar uma graxa na corrente, e o precinho ó

Hans, então vou testar essa pressão q vc falou, qdo tiver andando de boa uso o normal, ai se for pra xererar abaixo um poco. valeu brother!!

farofa escreveu:pois é concessionária e phoda, mexe onde não deve e deixa o q precisa ser feito. alteraram a calibragem do pneu, e nem pra passar uma graxa na corrente, e o precinho ó

Hans, então vou testar essa pressão q vc falou, qdo tiver andando de boa uso o normal, ai se for pra xererar abaixo um poco. valeu brother!!

Perfeito, brou... mas vem testar komigo semana que vem, vemos pro art café... tb. tenho que acertar a suspensão traseira da minha bike... endureci a dianteira, conforme indicação, e já melhorou 400%... e o senhor não foi pra Joapa, né? Tô mandando uma MP pro cê...

juniorloterio escreveu:Uma pergunta: O pneu traseiro de minha moto original é 180 e comprei a moto veio com 190 ...
Voces acham que esta medida maior no pneu traseiro pode alterar o comportamento dinamico da moto em uma tocada mais forte ???

Abraço
Junior

Fala Júnior!
Nos EUA é muito comum o pessoal trocar o pneu 180 das 600 pelo 190 das 1000. Eles alegam que há um pequeno ganho. Particularmente eu acho que o único ganho é estético já que nas estradas as 600 e as 1000 andam de igual pra igual nas curvas de alta.

Hans Blackbullet escreveu:Aeh, parceiro... Até já imagino a concessionária que voce levou... esquece os karas, só muleke fazendo b... meu, o manual manda 36/42, mas conversando com o pessoal lá no Art café, o consenso geral é algo em torno de 32/32 para quem anda forte nas curvas e de pneu quente...

Eu concordo Hans,
Eu ando com 32/32 e meus amigos ficam loucos quando eu falo isso. Só que eles não sabem que eu já tentei diversas calibragens nos pneus da minha moto e essa calibragem aí deixa a moto perfeita nas curvas na estrada. Bom, pelo menos pra mim...
Mas a calibragem dos pneus tem uma relação direta com o peso que está sendo descarregado nas rodas. Eu acho que 42 libras no pneu traseiro é justificável quando há alguém na garupa ou muita bagagem.
Um outro aspecto importante da calibragem é que os pneus sempre devem ser calibrados quando frios. Isso porque numa tocada mais forte o pneus esquentam e a calibragem chega a subir mais de 10 libras. Por isso se o cara calibrar o pneus quando eles estão quentes, o pneus podem ficar descalibrados.

Abraços.

Sempre usei o especificado pela fábrica, mas vou experimentar 32/32 para ver como é? Com a espec original, nunca tive problemas...

Vão devagar nos testes, pessoal... tem o lance do peso, do tipo da moto, etc... gostaria também de uma opinião do Bisteka, o kara manja legal e é especialista em pneus... Farofa, Marcelo e Reis...valeu pelo apoio...

Uma coisa q notei, depois q os pneus estão ficando bons de trocar, o desgaste aumenta muito...minha espectativa era andar pelo menos mais uns 2K km, mas acho q só vai 1K km...o suficiente para esperar o lançamento do Power Pure q, de acordo com contato feito com o pessoal da própria Michelin do Brasil, se dará na 2a. quinzena desse mês.

Outra surpresa foi q dei uma olhada tbm no pneu dianteiro e terei realmente de trocá-lo, pois se trocar só o traseiro, é certeza dele durar mais uns 2K km estourando, então acho melhor montar o conjunto todo.

marcelom-silva escreveu:Uma coisa q notei, depois q os pneus estão ficando bons de trocar, o desgaste aumenta muito...minha espectativa era andar pelo menos mais uns 2K km, mas acho q só vai 1K km...o suficiente para esperar o lançamento do Power Pure q, de acordo com contato feito com o pessoal da própria Michelin do Brasil, se dará na 2a. quinzena desse mês.

Outra surpresa foi q dei uma olhada tbm no pneu dianteiro e terei realmente de trocá-lo, pois se trocar só o traseiro, é certeza dele durar mais uns 2K km estourando, então acho melhor montar o conjunto todo.

Marcelo, boa tarde... Voce tem alguma idéia de quanto vão durar os "Power Pure"?
Pergunto porque devem ser um chicletão, não?
Abraços
Blackbullet

Pessoal, quem souber onde já está vendendo o Mich Power Pure e q envie para Brasília, me indiquem blz, pois já tô com quase 13K km e acho q agora num vai ter jeito, tenho de trocar o conjunto de pneus, e preciso trocá-los antes do dia 23/05, pois teremos TD no autódromo.

Vlw!!!

Galera, comprei os Power Pure, junto com outro brother q tem uma CBR 600RR. Devem chegar hj ou amanhã.

Assim q montá-los tiro umas fotos.

Domingão vai ter track day aqui, então se conseguir dar uma escapa lá de casa, falo procês o q achei. Adianto q já vi ótimos comentários sobre sua performance na pista, mas além disso, quero ver a durabilidade, e como ele é recém-lançado aqui, ainda não tenho esse parecer.

Como tinha ficado de postar aqui antes, essas fotos são dos pneus q foram trocados, Bridgestone BT014, com 13.379 km rodados, todos em estrada e cidade...não cheguei a pegar circuito:





E agora, os Mich Power Pure montados: