Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos

marcio affonso escreveu:Bom unica coisa que sei é que nada sei.


mas tenho cereteza que se vc deixar o motor respirar melhor e deixar ele queimar melhor depois deixar ele soltar seus gazes melhor ele vai render mais...

Visto que tenho um dl650 com filtro KN e 4 velas iridium, com dois escapes de R1.

Ela anda muito tem uma boa final e seu consumo é menor que uma moto semelhante porém original.

(aprovo isso pois tenho um amigo com uma original que andamos juntos nas estrada, inclusive tem um 1000 que anda junto e fala a mesma coisa.)


Tenho certeza que existe muita diferença quando se pega um moto maior....

Agora achar que uma 125 vai andar mais porque colocou ar condicionado .. ou aerofolio .. hehehehe

é dificil .... ver 5% de diferença quando se tem muito pouco CV. com certeza que podes ver uma diferença em motos acima de 150CV .

Fui

rtsantanna escreveu:Quer uma moto com mais potencia? Compre uma moto com mais cavalos, ahahaqh

Hans Blackbullet escreveu:Até onde eu sei, a injeção vai calibrar a quantidade de gasolina a ser injetada de acordo com a leitura da quiema dos gases expelidos. Significa que se tiver pouco ar, vai apresentar leitura de mistura rica (pouco ar, muita gasolina). Como consequência, a injeção irá calcular a quantidade correta para obter a proporção de mistura ideal (programada). Ninguém é responsável por mandar ar para o motor, é o pistão que faz pressão negativa e puxa, ou succiona o ar atmosférico. (nos sistemas de forced induction, têem-se o sistema de RAMAIR, como em algumas SS, ou até turbinas..., mas é outro caso). Um filtro esportivo tem os poros mais abertos, num tipo de construção de malha que retém o mesmo tamanho e quantidade de grãos de poeira, mas com uma passagem de fluxo maior. Consequência: com a mesma pressão negativa (vácuo) exercida pelos pistões, se fornece mais quantidade de ar (volume por cm. cúbico). Assim, a queima apresentará inicialmente excesso de ar, e consequentemente pouco combustível. Desta forma, a injeção complementará o faltante em combustível, tendo como resultado maior quantidade de mistura dentro da mesma câmara de combustão, ocasionando uma explosão mais forte, e maior força no motor. O resultado disso tudo se transcreve em: mais força - mais potência - maior consumo. Isto é melhora em todas as faixas de rotação aproveitáveis do motor.
As velas de IRIDIUM propiciam uma queima melhor, centelha mais forte. Isto garante sómente que toda a mistura injetada nos cilindros será queimada. Portanto, estas velas não dão mais potência, mas evitam que se hajam percas.
Abraços
Blackbullet.

Douglas Rocha escreveu:Continuo perguntando, qual a potência da bobina das bandit?

Hans Blackbullet escreveu:

Douglas Rocha escreveu:Continuo perguntando, qual a potência da bobina das bandit?

Douglas, boa pergunta.
Inclusive, se voce reparar, a Bandit é meio maluca quanto a Bobina, e não tem cabos de vela, posso estar falando besteira, mas parece que tem quatro pequenos amplificadores de voltagem antes de cada vela, isso procede?

Josias Alves B. Junior escreveu:tudo palhaçada..