Postura de pilotagem

Relembrando a primeira mensagem :

Aeh, galera... Todos nós temos uma ou outra experiência em pilotagem, e as opiniões variam muito, ora por experiências próprias, ora por simples ajuste pessoal...
Bem, o fato é que tenho reparado em algumas posturas que, infelizmente, não são passadas ou corrigido na moto escola, sómente em cursos de pilotagem, longe da realidade da maioria dos pilotos, por n motivos...
Entretanto, tem certas posturas que não tem como deixar de reparar. Um caso que considero muito grave é a posição dos pés do piloto (e tb. do garupa) na pedaleira da moto.
Se repararmos em pilotos experientes, ou checarmos em apostilas de pilotagem, perceberemos que a posição correta dos pés é aquela entre os artelhos e a planta do pé, ou seja, a almofada do pé.
Desta forma, poderemos ter muita segurança e equilíbrio na hora de executar um pêndulo em curva, sem o risco de escorregar o pé da pedaleira, ou mesmo de bater a ponta do pé no chão, causando a fratura do membro e até mesmo o desvio da trajetória da moto, causando inevitável acidente...
Repare naquele acidente em que a Hornet bate de frente com um mercedão na estrada de morungaba: Perceba que, além de executar um pêndulo (totalmente estranho), o piloto encosta a ponta do pé direito no solo, causando o desvio de trajetória e... Bom, assista em "acidente Hornet Morungaba", no U-tube...
Peço a opinião de todos, pois sempre estamos aprendendo e considero muito importante ualquer observação que ajude a tornar nossas incursões mais seguras e prazerosas!
É óbvio que nem sempre o que é correto para uns, seja correto para todos. Mas aquele "Pé de pato" pendurado nas pedaleiras, unânime em motos de baixa cilindrada e com alguma frequência em motos de alta cilindrada, causa um certo "arrepio", quando se imagina o que pode acontecer se o pé do "patão" "bicar" o chão...
O mesmo se pode dizer do garupa. Vi, na Santa casa de minha cidade, uma moça dar entrada na emergência sem os artelhos, pois em uma curva, seu pé "escorregou" da pedaleira da moto a qual o namorado pilotava, e como estava de chinelos... perdeu todos os dedinhos do pé. Vai ver agora se o namorado continua com ela...
Peço aos amigos que mandem palpites sobre o assunto, ou que comente sobre novas técnicas a respeito...

Vi esse topico hoje, dei uma lida desde o começo , e achei o conteudo ótimo, notei que tenho que corrigir algumas coisas.
Espero que os amigos que tenham mais informaçoes que ajudem , continuem postando.
Otima iniciativa Hans.

Amigos, tenho uma Srad 2008, E eu como a minha esposa não conseguimos encontrar a posição correta para diminuir o seu sofrimento ali atras como passageira. Ja procurei na internet nos forum e não consegui encontrar nenhuma dica legal para ela. Voces que possui uma moto esportiva teriam alguma dica para que o carona sofra menos?

sergio olive escreveu:Amigos, tenho uma Srad 2008, E eu como a minha esposa não conseguimos encontrar a posição correta para diminuir o seu sofrimento ali atras como passageira. Ja procurei na internet nos forum e não consegui encontrar nenhuma dica legal para ela. Voces que possui uma moto esportiva teriam alguma dica para que o carona sofra menos?

Eu também nunca vi e faz muiiito tempo que frequento vários fóruns, o que sei é que moto esportiva é projetada para apenas o piloto, garupa só para dar uma desfilada de leve, do tipo até o parque ou motel.kkk, mais do que isso só tomando relaxante muscular, e de preferência antes de rodar.
abcs

Colega, acho que só trocando de motoca mesmo... Talvez uma Suzuki Hayabuza, Kawasaki ZZR1400 ou BMW K1300....

sergio olive escreveu:Amigos, tenho uma Srad 2008, E eu como a minha esposa não conseguimos encontrar a posição correta para diminuir o seu sofrimento ali atras como passageira. Ja procurei na internet nos forum e não consegui encontrar nenhuma dica legal para ela. Voces que possui uma moto esportiva teriam alguma dica para que o carona sofra menos?

shazan escreveu:Dica boa: Para pendular utilize os pés da forma que disseram e coloque a divisória do quadril no bico do banco, com isto a moto sozinha irá entrar na curva.
Abraços, espero ter ajudado. Ótimo tópico!

O que quer dizer isso "colocar a divisória do quadril no bico do banco"?
Vamos no popular, isso significa colocar a bunda mais para frente ou mais para traz?rsss

Rafael_J escreveu:

shazan escreveu:Dica boa: Para pendular utilize os pés da forma que disseram e coloque a divisória do quadril no bico do banco, com isto a moto sozinha irá entrar na curva.
Abraços, espero ter ajudado. Ótimo tópico!

O que quer dizer isso "colocar a divisória do quadril no bico do banco"?
Vamos no popular, isso significa colocar a bunda mais para frente ou mais para traz?rsss

Isso é o famoso "kunaquina". Você desliza para o lado até encaixar o meio da sua buzanfa no limite do banco (quina).

[lê] SRAD escreveu:

Rafael_J escreveu:

shazan escreveu:Dica boa: Para pendular utilize os pés da forma que disseram e coloque a divisória do quadril no bico do banco, com isto a moto sozinha irá entrar na curva.
Abraços, espero ter ajudado. Ótimo tópico!

O que quer dizer isso "colocar a divisória do quadril no bico do banco"?
Vamos no popular, isso significa colocar a bunda mais para frente ou mais para traz?rsss

Isso é o famoso "kunaquina". Você desliza para o lado até encaixar o meio da sua buzanfa no limite do banco (quina).

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKÉ exatamente isso... Espero que haja entendido, porque desenhar num vai dar naum....KKKKKKKKKKKK

Hans Blackbullet escreveu:

[lê] SRAD escreveu:

Rafael_J escreveu:

shazan escreveu:Dica boa: Para pendular utilize os pés da forma que disseram e coloque a divisória do quadril no bico do banco, com isto a moto sozinha irá entrar na curva.
Abraços, espero ter ajudado. Ótimo tópico!

O que quer dizer isso "colocar a divisória do quadril no bico do banco"?
Vamos no popular, isso significa colocar a bunda mais para frente ou mais para traz?rsss

Isso é o famoso "kunaquina". Você desliza para o lado até encaixar o meio da sua buzanfa no limite do banco (quina).

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKÉ exatamente isso... Espero que haja entendido, porque desenhar num vai dar naum....KKKKKKKKKKKK

Valeu galera consegui entender... kkkkkkkkkk

Rafael_J escreveu:

Hans Blackbullet escreveu:

[lê] SRAD escreveu:

Rafael_J escreveu:

shazan escreveu:Dica boa: Para pendular utilize os pés da forma que disseram e coloque a divisória do quadril no bico do banco, com isto a moto sozinha irá entrar na curva.
Abraços, espero ter ajudado. Ótimo tópico!

O que quer dizer isso "colocar a divisória do quadril no bico do banco"?
Vamos no popular, isso significa colocar a bunda mais para frente ou mais para traz?rsss

Isso é o famoso "kunaquina". Você desliza para o lado até encaixar o meio da sua buzanfa no limite do banco (quina).

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKÉ exatamente isso... Espero que haja entendido, porque desenhar num vai dar naum....KKKKKKKKKKKK

Valeu galera consegui entender... kkkkkkkkkk

Velho, idependente das bricadeiras, é muito importante observarem-se as posturas de pilotagem.
Mesmo o que parece simples na teoria, pode complicar um pouco na prática, tendo consequências indesejadas ou simplesmente não permitindo que se atinjam os objetivos.
Portanto, aconselho a leitura da bíblia da curva, pois outros detalhes como posição dos pés, tronco, momentos entre outros são tão importantes quanto os aqui comentados...
Abração
Hans Blackbullet.

Massa d+ pesquisei na internet e achei esses 2(dois) links e depois de 3 tentativas o que é muito estranho consegui baixar a versão traduzida em PDF... Estou lendo ele agora mais já tem mais de 1 ano que eu pesquiso e leio sobre o assunto.



link do download do livro em inglês:

4shared.com KeithCode-ATwistOfTheWristVolu.html

link da traduçao em pdf revisada:
megaupload.com EKD7GIS4