Power commander

Senhores estou com algumas duvidas relacionadas a este polêmico assunto,e pergunto existe algum concorrente do power commander?e se existe alguém sabe o nome da marca?
E agora vem a pior duvida,compensa colocar um power commander,em que realmente ele influencia?quem usa notou diferença?

quanto a concorrencia.. desconheço.
em relação a compensar ... compensa sim ... se bem acertada a moto com o power... e nítida a diferença em ganho de força e desenvolvimento da moto. porem deve-se respeitar limites para o aumento de potencia ...pois nao adianta nada conseguir mais 30 cv de potencia e o motor durar 1 mes ...
com o Power se consegue fazer varios mapas de injeçao... podendo-se muda-los apenas com simples toques na tela touch screen q pode-se colocar em associaçao ao pc e prender junto ao painel da moto ... por exemplo... um mapa mais economico , com baixa cavalaria e um mapa bem afinado para aumento de performance ...em caso de se necessitar tirar um peguinha do nada no meio do transito rsrsr ou em uma rodovia ... hahaha ... =x... sem falar q ele mostra na tela presa ao painel a rotaçao do motor , velocidade... e outras variaveis instantaneamente... procure no youtube q existem varios videos da tela do pc funcionando nas motos. abraços.

Existe o Bazzaz. Muito bom, se bem acertado, fica até melhor que o PC. O problema é acertar. No Brasil são muito poucos que conhecem o sistema. Lá fora tb são poucos que sabem acertar...um produto relativamente novo ainda, fabricante afinando o sistema.

Apesar de muitos criticarem o PC nas Suzuki, pra mim dá resultados. Não acredito que remapeando a injeção original se consiga o mesmo resultado. Acredito que haja um limite na injeção original, acima disso, só sistemas como PC conseguem suprir as necessidades.

B65 e, muito menos, B125 não precisa de PCIII USB. É inócuo ou, pior, pode dar o efeito contrário. Melhor é colocar velas de iridium, filtro de ar esportivo, remapear e passar no dinamômetro. Além disso, na B125 é possível ativar um 2º mapa, com regulagem mais esportiva, acionado por tomada instalada no guidão. Sei disso por experiência própria. Fiz a besteira de colocar PC, antes de pesquisar melhor. Quando percebi retirei o PC. ANEXO, mapeamento feito na minha Bandit, na Full Imports, na Rua das Motos, em Brasília. Com a retirada do PC e remapeamento, no dinamômetro, ela ficou melhor. Estava com 73,4 HP e 28,6 Kgf.m, de torque, na roda. Passou para 74,3 HP e 28,8 Kgf.m.

http://www.flickr.com/photos/49437943@N08/5185520708/

Saudações

egazra escreveu:B65 e, muito menos, B125 não precisa de PCIII USB. É inócuo ou, pior, pode dar o efeito contrário. Melhor é colocar velas de iridium, filtro de ar esportivo, remapear e passar no dinamômetro. Além disso, na B125 é possível ativar um 2º mapa, com regulagem mais esportiva, acionado por tomada instalada no guidão. Sei disso por experiência própria. Fiz a besteira de colocar PC, antes de pesquisar melhor. Quando percebi retirei o PC. ANEXO, mapeamento feito na minha Bandit, na Full Imports, na Rua das Motos, em Brasília. Com a retirada do PC e remapeamento, no dinamômetro, ela ficou melhor. Estava com 73,4 HP e 28,6 Kgf.m, de torque, na roda. Passou para 74,3 HP e 28,8 Kgf.m.

http://www.flickr.com/photos/49437943@N08/5185520708/

Saudações

Amigo,
Tem certeza que o grafico ta certo??
Uma Audi A3 1.8T 180cv tem 23,9 kgfm.

Abraco!!

torque na roda é maior mesmo...

RDO escreveu:torque na roda é maior mesmo...

Nunca!!!
Discordo plenamente rsrs...
Os numeros de potencia e torque medidos no motor sempre sao maiores que na roda, nao existe perda.
Certeza que o grafico esta errado!! A receita do amigo aponta quase 5 vezes o torque original de 6,27kgf soh com a reconfiguracao da injecao.

Diogo Mariano escreveu:

RDO escreveu:torque na roda é maior mesmo...

Nunca!!!
Discordo plenamente rsrs...
Os numeros de potencia e torque medidos no motor sempre sao maiores que na roda, nao existe perda.
Certeza que o grafico esta errado!! A receita do amigo aponta quase 5 vezes o torque original de 6,27kgf soh com a reconfiguracao da injecao.

Como diria o Chicó: "Só sei que é assim"....

Analisando o gráfico, parece que a curva de torque está legal, mas a escala do gráfico está errada.

Quanto ao tema principal da discussão, o PC realmente é melhor, quando a injeção não permite. No caso das Suzuki, remapear a injeção deve ser melhor, pois deve ser possível alterar outros parâmetros, como mapa de ignição, e limitador de RPM.

A única vantagem do PC, é que após o dyno é possível fazer ajustes no dia-a-dia. Mas isso tbm não é para qualquer um.

O torque na roda é MUITO maior. A não ser que tenham invertido a coroa e o pinhão...kkk.
O torque na roda é resultado do torque do motor x a relação de transmissão (caixa de marchas + pinhão-coroa)
Divida o número de dentes da coroa pelo número de dentes do pinhão e você vai encontra a relação de transmissão da corrente.
Dentro da caixa existirá outra relação de transmissão, que depende do par de engrenagens da respecitiva marcha.
Da roda para o solo existe outra relação de redução.

Torque de saída (roda) = [torque de entrada (motor) x relação de redução] - perdas (engrenamento, patinação, etc...que são mínimas)

Deve ser isso, escala errada ou necessidade de conta para chegar no valor correto. Sábado vou colocar de novo no dinamômetro e tirar as dúvidas.

Galera vale a pena eu colocar o PC na Hornet?

Abraço

Pedott escreveu:Galera vale a pena eu colocar o PC na Hornet?

Abraço

PODE COLOCAR QUE VOÇE NAO VAI SE ARREPENDER
COLOCAMOS EM VARIA AQUI NA LOJA FICA SHOW

FABIANO BI OFFICIAL SUZUK escreveu:

Pedott escreveu:Galera vale a pena eu colocar o PC na Hornet?

Abraço

PODE COLOCAR QUE VOÇE NAO VAI SE ARREPENDER
COLOCAMOS EM VARIA AQUI NA LOJA FICA SHOW

Fabiano, achei na store moto um por 1200 a vista, vc tem conhecimento de um outro lugar mais em conta?

abraço

Pedott escreveu:

FABIANO BI OFFICIAL SUZUK escreveu:

Pedott escreveu:Galera vale a pena eu colocar o PC na Hornet?

Abraço

PODE COLOCAR QUE VOÇE NAO VAI SE ARREPENDER
COLOCAMOS EM VARIA AQUI NA LOJA FICA SHOW

Fabiano, achei na store moto um por 1200 a vista, vc tem conhecimento de um outro lugar mais em conta?

abraço

FAÇO PRA VOÇE R$1.350,00 INSTALADO E ACERTADO NO DINAMOMETRO
E DIVIDO NO CARTAO DE CREDITO EM 4 VEZES
350,00 O FILTRO K&N, SE COLOCAR JUNTO FAÇO EM 5 VEZES

FABIANO BI OFFICIAL SUZUK escreveu:

Pedott escreveu:

FABIANO BI OFFICIAL SUZUK escreveu:

Pedott escreveu:Galera vale a pena eu colocar o PC na Hornet?

Abraço

PODE COLOCAR QUE VOÇE NAO VAI SE ARREPENDER
COLOCAMOS EM VARIA AQUI NA LOJA FICA SHOW

Fabiano, achei na store moto um por 1200 a vista, vc tem conhecimento de um outro lugar mais em conta?

abraço

FAÇO PRA VOÇE R$1.350,00 INSTALADO E ACERTADO NO DINAMOMETRO
E DIVIDO NO CARTAO DE CREDITO EM 4 VEZES
350,00 O FILTRO K&N, SE COLOCAR JUNTO FAÇO EM 5 VEZES

O filtro ja tenho e as velas tambem!

Ele ia me cobra 1200 a vista mais o mecanico do lado, disse q era o melhor q instalava e regula o PC pra motos de corridas ia me fazer por 650, a instalacao, dina. regulagem e a troca do oleo da suspensao por um la q nem sei qual eh!

Pode me passa seu tel?

19 3444-0700 vendas fabiano
19 7805-2098 cel
84*3969 nextel

Pedott tá lá na Official afinando a H6.

To aqui sim barra, e tenho uma noticia pra vc.

As 12:00 verei a sua motoca!

Vai ver primeiro que eu hein, e a afinação aí como está?

Depois posta os resultados.

Abs e vai ficar um show a H6.

Ainda NAo omecaram mexe mas depois do dinamometro eu falo como ficou!

Abraços

Vai passar no dina antes e depois, para ver a diferença??

O certo seria esse!

Mas do depois!

Pedot como ficou a motoca?

Barra, acabei de xega em erechim-RS! A motoca ta um canhão! Perfeita em baxa e alta, curva! Ta animal! O Fabiano e 10 e o primo tbm! Parabéns pessoal da Official!