Srad 750 - vazando agua pelo respiro.

Relembrando a primeira mensagem :

Galera,

É o seguinte, tenho uma Srad 750 ano 2008, com apenas 4.000 km.
De um tempo pra cá um percebi que a moto começou a esquentar muito facilmente, vazando água pelo respiro do radiador.
Qdo eu estou com ela na estrada, fica com temperatura na casa dos 85 grau, porém quando entro na cidade, ela sobe de temperatura rapidinho.
Com 104 grau ela liga a ventuinha e desliga quando volta a temperatura para 99, porém ela começa a vazar água pelo respiro.
Já levei na concessionária por duas vezes e eles não acham o defeito, dizem que é AR no sistema de arrefecimento. Já "sangraram" a moto por duas vezes, fizeram o teste deixando a moto esquentar e ligar a ventuinha até baixar a temperatura e não apresenta defeito, porém qdo vou com ela pra rua, vejo o pessoal apontando e dizendo: - Moço, sua moto está vazando água.
Que chato!!! não sei mais o que fazer, já até pensei se pode ser a tampa do radiador com problema, mas os mecânicos dizem que não.
A garantia da moto termina no final de Janeiro e ninguém acha o defeito.

Alguém aqui do Fórun já passou por isso? sabem me dizer o que pode estar acontecendo?

Abraços

Acabo de levantar o tanque da moto e abri a tal tampa, e tive uma incrível surpresa, tinha muito ar lá dentro. Comecei a completar e coube quase meio litro de água, apertei um pouco nas mangueira e saiu mais ar.
Vamos ver agora se vai vazar.

Eu tinha uma SRAD 2007/2008, em uma viagem de aproximadamente 500 KM, sem andar forte por muito tempo, foi só parar na cidade para começar a jogar água fora pelo respiro. Me deu o maior susto.

Verifiquei o nível do líquido e tudo normal... estranho, já que havia jogado água fora.

No encontro fiquei só olhando, nem andei direito na moto por receio... era só andar com ela um pouco e lá vinha a água.

Levei na concessionária na volta, disseram que era ar no sistema, substituiram todo o líquido e não voltou a acontecer novamente.

Hoje estou com uma 2011, tá certo que não andei forte com ela (amaciando o motor), mas até agora não ocorreu isso, pelo que vejo era um problema das 2008. Lamentável para a SUZUKI isso viu

ALE-TKD escreveu:Cara fico feliz em saber que não sou o único com este problema.

Minha 750, esta acontecendo o mesmo.

Vou amanhã trocar esta tampa.
A minha esta com um agravante, ela chega a temperaturas elevadissimas 130 graus.

Ok, galera.

Saudações

To com a mesma zica, chega a 120 graus, alguém teve bom resultado??? a minha é 2011 e ta com 2.000km, na revisão dos 1.000 km pedi p verificar e disseram q ta normal, mas acho q sobe muito rápido a temperatura e demora para ventuinha fazer a temperatura baixar e baixa pouco.

Bom, vou contar minha experiência, a minha na fase do amaciamento, também deu uma vazada, apenas 1 vez, quando cheguei do passeio na cidade, e deixei ligada parada, até subir o portão, e o tempo estava quente, ela chegou nos 112º, com ventoinha ligada, e vazou, coloquei rápido para a garagem, ainda deixei ligada, perto dos 2000 rpm, pois a ventilação fica bem mais forte, e esperei até baixar dos 105º, só aí eu desliguei, e depois desse fato nunca mais aconteceu novamente, e agora com 6000km, a temperatura, raramente passa dos 105º na cidade, somente no trânsito muito pesado mesmo, mas é só começar a se movimentar que a temperatura cai rapidamente para a casa dos 99º, até chegar nos 105º, e começar o ciclo novamente.

depois que coloquei o MOTOCOOL da MOTUL nunca mais passou de 105 graus.. e olha q ja fiquei preso em transito por mais de 40 minutos andando de vagar (20, 30 kmh)

Juan escreveu:depois que coloquei o MOTOCOOL da MOTUL nunca mais passou de 105 graus.. e olha q ja fiquei preso em transito por mais de 40 minutos andando de vagar (20, 30 kmh)

vou colocar motocool para ver se melhora

Rosalvo escreveu:Pessoal,

A minha b65s/2009 apresentou esse problema algumas vezes e eu levei na concessionária (me desculpem mas não confio muito em concessionárias).

Trocaram o líquido e a tampa e melhorou um pouco mas voltou a apresentar problemas ... tava desiludido ... morando no Rio um lugar bem quente e que não podia andar na bandida ...

Postei aqui, li vários tópicos, ouvi os amigos e estudei, estudei até quase queimar o tico e o teco ...

Me enchi de coragem, li manuais e resolvi mexer eu mesmo ...

Drenei todo o líquido
(e não usei motul, usei outro aditivo, um rosa, nacional que uso na xt660r, que esqueci o nome, mas tenho anotado em algum lugar se quiserem)
e executei todos os procedimentos e nunca mais tive problemas mesmo c/ a tampa original velha que voltei a usar!

NA MINHA OPINIÃO OS PROCEDIMENTOS SÃO DETERMINANTES PARA O SUCESSO POIS DEVEM RETIRAR TODO E COMPLETAMENTE AR DO SISTEMA
ESSE É O SEGREDO DEPOIS DE RECOLOCAR O LÍQUIDO COLOQUE A MOTO P/ FUNCIONAR ATÉ SAIR TODO O AR, Cuidado p/ não ferver senão todo o líquido se perde e vc deverá refazer todo o trabalho após o motor esfriar.

COLOQUE A TAMPA E COMPLETE O RESERVATÓRIO ATÉ O NÍVEL INDICADO. E PRONTO.

PRONTO NADA!

AGUARDE A MOTO ESFRIAR (durma, tome cerveja, namore etc. a gosto) PODE ANDAR NELA, DAR UM ROLE, PASSAR 1 SEMANA ...

LIGUE A MOTO E ABRA NOVAMENTE A TAMPA DO RADIADOR,
(tem que desmontar o tanque, mentira, dá p/ chegar ele p/ o lado c/ jeitinho)
E VC VERÁ "AR ACUMULADO" JUNTO A TAMPA do RADIADOR.
ESSE AR É QUE INICIA O PROCESSO DE "FERVURA E PERDA DE LÍQUIDO".
COMPLETE COM LIQUIDO E TAMPE!

PROVAVELMENTE NÃO VAZARÁ MAIS!

Isso, claro, se não hover (e geralmente não há) outros problemas (tampa, mangueiras, conexões, vazamentos etc.)

Espero sinceramente ajudar os colegas daqui pois isso me agoniava por demais, ou seja ter uma moto de marca consagrada e que fervia igual uma charanga de circo ...

Boa Sorte

Grande.... Rosalvo!

A minha aprendi isso da pior maneira... esvaziei o liquido e joguei agua até limpar o sistema.... depois usei o Tec Cool da TecBril que na verdade se for analisar bem deve ter a mesma composiçao do Motocool.... usei o da linha tropical aquele orgânico. Enfim liguei e nada.... até q percebi que estava esquentando ai tirei a magueirinha e deixei sair o ar... depois notei que a moto passou a esquentar de novo e cuspir agua fora... abri tudo de novo e vi que estava faltando liquido no radiador e completei de novo.... ai parou... mas o reservatorio sumiu o que tinha... abri de novo completei novamente e depois completei o reservatorio.... foi um verdadeiro saco, porque como foi a primeira troca apanhei até! Mas agora ja sei.... o processo é:

1 - Esvaziar totalmente enfiar a mangueira de agua e deixar escorrer ate sair limpa
2 - recolocar a mangueira e encher o radiador
3 - Ligar e deixar a tampa aberta para o ar sair ou desconectar a magueira novamente.
4 - Ligar novamente e ir completando ate chegar ao ponto que nao acontece mais de cuspir agua fora

Agora estou pra abrir novamente para misturar 5% de mocool (quero ver se da diferença)

Depois so daqui 10.000km de novo!

Uma duvida;
fazendo todos os processos citados acima, no passo 3 (Ligar e deixar a tampa aberta para o ar sair ), quando a moto esquenta, sobre a pressão e começa a sair o liquido pelo bocal da tampa, isso é normal ? não vai terminar com todo liquido que ja esta dentro da moto, pois depois de drenar toda água, de cara ja entra 2litros de mistura dum total de 2,5litros, em media.

Valeu

Vc terá que trocar essa tampa pq ela não ta vendando, entra ar, ferve e vaza.

Tampa comum de metal, pressão de abertura 1.1 bar. Da Ranger serve.

A minha esses tempos vazou tbm, mas do nada parou, vazou 2x e nunca mais vazou.
Me falaram pra trocar a tampa tbm, mas como não vazou mais nem troquei.

Geralmente cria crosta na tampa também! Bom lavar ela direitinho e repor!
A minha retirei 0km da CC e com 2 dias apresentou isto! Depois apresentou
com mais 10 dias do primeiro e nunca mais... Apenas lavei com escova de dente.

Serve de conselho também!

Bom dia!
Recentemente comprei uma Srad 1000 2009 está com 33.000km.....fiz a revisão geral nela e após isso começou a vazar o liquido de arrefecimento pelo respiro! Levei de volta no mecânico e ele falou que podia ser a tampa.....pesquisei e achei esse fórum e realmente pelos relatos todos falavam para trocar a tampa! comprei uma tampa no mercado livre (CC me cobrou R$250). a principio tinha resolvido mas percebi que quando estou na cidade traânsito pesado ou ando mt devagar com ela e a temperatura sobe (oque seria normal)....quando ela passa dos 100°C volta a vazar a água.....algúem tem alguma sugestão? hoje comprei o motocool e levarei no mecânico para ele tentar solucionar mas quero botar o aditivo somente quando resolver o vazamento!
OBS: na revisão o mecânico trocou o fluído e botou aditivo.

Então, normalmente ferve por conta de escapar pressão do sistema. A tampa é a principal vilã, mas pode ser algum vazamento e pode ser ar no sistema também.

Eu faria o seguinte: aquece a moto, espera esfriar o suficiente pra vc conseguir abrir a tampa com segurança, abre e fecha de novo. Tem um parafuso de drenagem da bomba d'agua tb que talvez vale afrouxar e deixar sair um pouco de líquido. Confere o nível, fecha tudo e testa.

Não funcionou? Aí na oficina o cara deve ter um sistema que enfia pressão no sistema e procura onde está escapando.

Berlindo escreveu:Então, normalmente ferve por conta de escapar pressão do sistema. A tampa é a principal vilã, mas pode ser algum vazamento e pode ser ar no sistema também.

Eu faria o seguinte: aquece a moto, espera esfriar o suficiente pra vc conseguir abrir a tampa com segurança, abre e fecha de novo. Tem um parafuso de drenagem da bomba d'agua tb que talvez vale afrouxar e deixar sair um pouco de líquido. Confere o nível, fecha tudo e testa.

Não funcionou? Aí na oficina o cara deve ter um sistema que enfia pressão no sistema e procura onde está escapando.

Obrigado amigo!
marquei na segunda já com o mecânico pois de qualquer maneira teria que ir para trocar uma outra peça que comprei! de qualquer forma posto aqui se o problema foi solucionado e oque era.

Boa tarde ....a minha srad 750 tbm esta com o mesmo problema ....só vaza agua pelo respiro em transito intenso na cidade ...na estrada esta tudo normal , ja troquei o liquido de arrefecimento e mesmo assim persiste ...vou ver se há ar por baixo da tampa do radiador visto que troquei o fluido faz 4 dias ...e verificar novamente a tampa ...se o problema for resolvido posto aqui tbm ....

Então pessoal ....fiz mais uma verificação nao havia ar no sistema e o problema persistia , então fui trocar a tampa ....visto que a tampa do radiador original estava 200 reais no ML ...procurei outra alternativa , vi num fórum aqui que a tampa do hb20 dava certo ...fui na auto pecas e achei apenas paralelo de boa qualidade , paguei 16 reais ...intalei a tampa de deixei a moto ligada ...a ventoinha acionou 3x e a agua do reservatório nem mexeu....portanto acho q deu boa ...essa dica da tampa do hb20...obrigado ...galera abraço

A dica da tampa do HB20 foi minha, heheheh.
Abraços!

aconselho também se usar o motocool é só colocar ele e para completar o nivel do reservatório usar sempre só ele!O nivel do reservatorio deve ficar no minimo pois assim que o sistema expande ele sobe o nivel no reservatório mas não joga nada fora.Já fiz assim na Bandit 650 2011 e passava ano sem necessitar adicionar motocool no reservatorio.
Quando chegava depois de uma volta, observava o nivel no reservatorio e ele chegava um pouco acima do máximo e ao esfriar voltava ao nivel minimo.
Se for usar algum outro aditivo que deva ser misturado com agua, use somente agua desmineralizada, pois agua de torneira ou de poço ou mesmo destilada acaba corroendo o aluminio dos radiadores modernos.#ficaadica

Você quer dizer o Mocool? Aquele que é aditivo do aditivo e que promete baixar 15c ?

Se sim, eu uso o Motocool Factory Line e estou pensando em usar junto esse Mocool.

Você já usou? Ajuda mesmo a manter o motor mais frio?

Em dias quentes e rodando dentro da cidade, a ventoinha liga bastante e estava pensando em usar

Andersonpg, eu utilizava o Motocool Expert, frasco amarelo que consta no catalogo da Motul.Este Mocool eu nunca o utilizei na Bandit 650.Estranho o fato de abaixar 15°C em relação ao outro e me pergunto, o que teria neste produto que causaria este decréscimo de temperatura, uma vez que a bomba d'água,a vazão, o radiador e tudo mais do sistema são os mesmos, o fluido é milagroso?Tem gas freon nele?
Abraços

Dizem que ele reduz a tensão superficial da água.

Certamente a temperatura de trabalho será a a mesma, porém ele ajuda a baixar a temperatura mais rapidamente.

Existem outros que prometem o mesmo, water weter, ice cool, porém aqui no Brasil o mais comum é o mocool da Motul. Inclusive é o que se usa em motos de pista. Se é bom ou não, não sei, é caro, mas eu estou curioso para testar.

Segue o link:
https://www.motul.com/br/pt-BR/products/mocool

https://www.youtube.com/watch?v=2ebfSi0kdhs
no canal da High torque ele faz um teste em um Marea em 3 modos: só com agau no radiador, depois com agua e aditivo e no final agua,aditivo e acrescentou Mocool e não verificou nenhuma diferença com o teste anterior.
Se a válvula termostatica é quem regula a temperatura de funcionamento do motor, abrindo e fechando, a temperatura mesmo com Mocool não abaixa dos 84ºC porque a valvula termostatica não deixa.Se a temperatura volta a subir como num transito mais pesado a ventoinha entra em ação na temperatura programada para ele entrar e aqueles 15°C prometidos não se pode perceber onde ele ,Mocool atua!
Neste teste da High Torque os tempos de abaixar a temperatura e depois o tempo de ligar a ventoinha foram praticamente identicos nos 3 testes realizados.

Pois é, eu vi esse teste, não sei se é valido.
Em motos de trilha o pessoal usa esse Mocool e disse que ajuda mesmo ao motor não esquentar de mais.
Mas também não sei se funciona mesmo ou não, por isso perguntei se alguém já tinha usado.

A mistura é de 5%
Na bandit que o sistema tem 3l. Seria só 150ml
Metade de um copo de água...

Ficha técnica do site:

APLICAÇÕES Aditivo Refrigerante de Motor Reduz a Temperatura do motor em 15ºC Melhora a troca térmica Para todos os circuitos de refrigeração de Motocicletas, Automóveis de turismo, em regime de super aquecimento ou em competição, para reduzir a temperatura de operação do motor. ATENÇÃO: Algumas regulamentações de competição impõem a utilização de água pura como refrigerante. Confirmar com a organização a permissão para utilizar aditivos como Motul MoCool. A Motul exime-se de toda responsabilidade por eventual desclassificação pelo uso indevido de aditivos não permitidos pelo regulamento. Motul MoCool não protege contra o congelamento do fluido refrigerante.

ESPECIFICAÇÕES Redução da temperatura de operação em 15ºC (30ºF): Melhora a troca térmica e a eficácia do circuito de refrigeração. Ótima proteção contra a corrosão. Recomendado para circuitos com materiais de ligas de Magnésio, Alumínio, para blocos fundidos bem como para metais amarelos como latão, bronze e cobre. Excelente proteção contra os efeitos de cavitação na bomba. Propriedades anti-corrosivas resistentes às elevadas temperaturas assim como excelente estabilidade contra o envelhecimento. Longa duração de seus efeitos anti-corrosivos. Compatibilidade com todos os materiais de juntas e conduções.

CONSELHOS DE UTILIZAÇÃO Motul MoCool é um fluido de refrigeração concentrado, misturar com água destilada para uso imediato. Proporção da mistura: 5% (20:1) Não usar o produto puro. Pode ser misturado com a maior parte dos fluidos refrigerantes à base de Monoetilenoglicol.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Cor Densidade a 20°C/68°F pH EMBALAGEM Caixa: 12 x 500ml Visual ASTM D1122 ASTM D1187 Violeta 1.058 9.4

https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/81732/MOTOCOOL_EXPERT__28PT_29.pdf?1492017746
Na ficha tecnica do Motocool Expert a diferença basica dos dois é que o Motocool é anticongelante o que o Mocool não o é!
O PH dos dois são basicos e o do Motocool é maior do que o do Mocool.
PH basico é bom para corroer o aluminio, mas acho que isto a Motul deve saber até que ponto é protetivo contra a corrosão, area que eu não me aventuraria a comentar.
Sempre utilizei o Motocool na Bandit e não tive qualquer tipo de problema.