Srad 750 - vazando agua pelo respiro.

Relembrando a primeira mensagem :

Galera,

É o seguinte, tenho uma Srad 750 ano 2008, com apenas 4.000 km.
De um tempo pra cá um percebi que a moto começou a esquentar muito facilmente, vazando água pelo respiro do radiador.
Qdo eu estou com ela na estrada, fica com temperatura na casa dos 85 grau, porém quando entro na cidade, ela sobe de temperatura rapidinho.
Com 104 grau ela liga a ventuinha e desliga quando volta a temperatura para 99, porém ela começa a vazar água pelo respiro.
Já levei na concessionária por duas vezes e eles não acham o defeito, dizem que é AR no sistema de arrefecimento. Já "sangraram" a moto por duas vezes, fizeram o teste deixando a moto esquentar e ligar a ventuinha até baixar a temperatura e não apresenta defeito, porém qdo vou com ela pra rua, vejo o pessoal apontando e dizendo: - Moço, sua moto está vazando água.
Que chato!!! não sei mais o que fazer, já até pensei se pode ser a tampa do radiador com problema, mas os mecânicos dizem que não.
A garantia da moto termina no final de Janeiro e ninguém acha o defeito.

Alguém aqui do Fórun já passou por isso? sabem me dizer o que pode estar acontecendo?

Abraços

A minha bandit deu isso uma vez, ainda estava com o líquido original de fábrica, na revisão dos 6000 kms na official eu fiz o que o fabiano disse acima, mandei o motocool e nunca mais deu nada, experimentem usar o motocool, ele já vem pronto para uso, não precisa diluir.

Tem outro produto da Motul que se chama Mocool, esse é concentrado mas pode ser misturado no Motocool, vi uma galera no forum clube cbr interessada em usar para ver se baixa mesmo a temperatura da moto.

Abaixo a Descrição do Mocool.

ATENÇÃO MOTOCOOL É UMA COISA E MOCOOL É OUTRA, NÃO CONFUNDIR OS NOMES, MOTOCOOL JÁ VEM PRONTO PARA USO, MOCOOL TEM QUE DILUIR

MoCool

Aditivo Refrigerante de Motor
Reduz a Temperatura do motor em 15ºC
Melhora a troca térmica



Aplicações

Para todos os circuitos de refrigeração de Motocicletas, Automóveis de turismo, em regime de super aquecimento ou em competição, para reduzir a temperatura de operação do motor.
ATENÇÃO: Algumas regulamentações de competição impõem a utilização de água pura como refrigerante. Confirmar com a organização a permissão para utilizar aditivos como Motul MoCool. A Motul exime-se de toda responsabilidade por eventual desclassificação pelo uso indevido de aditivos não permitidos pelo regulamento.
Motul MoCool não protege contra o congelamento do fluido refrigerante.

Especificações:

Redução da temperatura de operação em 15ºC (30ºF): Melhora a troca térmica e a eficácia do circuito de refrigeração.
Ótima proteção contra a corrosão.
Recomendado para circuitos com materiais de ligas de Magnésio, Alumínio, para blocos fundidos bem como para metais amarelos como latão, bronze e cobre.
Excelente proteção contra os efeitos de cavitação na bomba. Propriedades anti-corrosivas resistentes às elevadas temperaturas assim como excelente estabilidade contra o envelhecimento. Longa duração de seus efeitos anti-corrosivos.
Compatibilidade com todos os materiais de juntas e conduções.


Conselhos de utilização

Motul MoCool é um fluido de refrigeração concentrado, misturar com água destilada para uso imediato.
Proporção da mistura: 5% (20:1)
Não usar o produto puro.
Pode ser misturado com a maior parte dos fluidos refrigerantes à base de Monoetilenoglicol.


Características técnicas

Isento de Nitirtos / Aminas / Fosfatos / Boratos / Silicatosb>

Cor Visual Violeta
Densidade a 20°C/68°F ASTM D1122 1.058
pH ASTM D1187 9.4

Na revisão dos 3000 km eu verifiquei que o nível do liquido tava baixo. Pedi pro cara dar uma completada mas a partir daí notei que ela tem vomitado mais pelo respiro. Sai pouco liquido, uns pinguinhos, mas sai com frequencia.

Outro dia cheguei em casa, desliguei a moto e escutei um barulho na traseira. Pus o ouvido perto do banco e senti que era o liquido. Acho que tava borbulhando, de tão quente. Foi a primeira vez que ouvi essa reação no liquido. Alguém ja sentiu/ouviu isso, do liquido borbulhar?

Não sei se o cara da cc colocou liquido demais. Alguma sugestão?

E onde compro esse Motocool???

Compra na SBS aqui de Ribeirão, mas aí na sua cidade deve ter com certeza, se comprar na net o frete vai ser caro, na bandit vão 3 litros.

https://www.sbsmotos.com.br/aditivo-motocol-motul.html

sim parece uma missa, todo domingo.

ai você leva na concessionária, e eles falam que é normal.

Minha moto esta chegando a 130 graus, agora vê se isso é normal.

Saudações a todos.

nao pode ser tampa do radiador?

Não sei, já comentaram aqui, vou dar uma olhada.

Obrigado pela informação.

Abraço

isso já foi um problema pra mim tbm!
comprei a minha EX-CBR 929RR 2002, com apenas 3 anos de uso, e mandei trocar a agua do radiador e colocar tbm o aditivo, e quando fui viajar, surpresa, vazamento e agua pelo respiro, quando cheguei em casa levei na CC, e o danado do aditivo por ter glicol (MEG) limpou todo o sistema e onde tinha sujeira vazou!!!
então se a moto for nova coloque o aditivo, e se for nova com pouco uso cuidado!

Pessoal,

A minha b65s/2009 apresentou esse problema algumas vezes e eu levei na concessionária (me desculpem mas não confio muito em concessionárias).

Trocaram o líquido e a tampa e melhorou um pouco mas voltou a apresentar problemas ... tava desiludido ... morando no Rio um lugar bem quente e que não podia andar na bandida ...

Postei aqui, li vários tópicos, ouvi os amigos e estudei, estudei até quase queimar o tico e o teco ...

Me enchi de coragem, li manuais e resolvi mexer eu mesmo ...

Drenei todo o líquido
(e não usei motul, usei outro aditivo, um rosa, nacional que uso na xt660r, que esqueci o nome, mas tenho anotado em algum lugar se quiserem)
e executei todos os procedimentos e nunca mais tive problemas mesmo c/ a tampa original velha que voltei a usar!

NA MINHA OPINIÃO OS PROCEDIMENTOS SÃO DETERMINANTES PARA O SUCESSO POIS DEVEM RETIRAR TODO E COMPLETAMENTE AR DO SISTEMA
ESSE É O SEGREDO DEPOIS DE RECOLOCAR O LÍQUIDO COLOQUE A MOTO P/ FUNCIONAR ATÉ SAIR TODO O AR, Cuidado p/ não ferver senão todo o líquido se perde e vc deverá refazer todo o trabalho após o motor esfriar.

COLOQUE A TAMPA E COMPLETE O RESERVATÓRIO ATÉ O NÍVEL INDICADO. E PRONTO.

PRONTO NADA!

AGUARDE A MOTO ESFRIAR (durma, tome cerveja, namore etc. a gosto) PODE ANDAR NELA, DAR UM ROLE, PASSAR 1 SEMANA ...

LIGUE A MOTO E ABRA NOVAMENTE A TAMPA DO RADIADOR,
(tem que desmontar o tanque, mentira, dá p/ chegar ele p/ o lado c/ jeitinho)
E VC VERÁ "AR ACUMULADO" JUNTO A TAMPA do RADIADOR.
ESSE AR É QUE INICIA O PROCESSO DE "FERVURA E PERDA DE LÍQUIDO".
COMPLETE COM LIQUIDO E TAMPE!

PROVAVELMENTE NÃO VAZARÁ MAIS!

Isso, claro, se não hover (e geralmente não há) outros problemas (tampa, mangueiras, conexões, vazamentos etc.)

Espero sinceramente ajudar os colegas daqui pois isso me agoniava por demais, ou seja ter uma moto de marca consagrada e que fervia igual uma charanga de circo ...

Boa Sorte

Po, Rosalvo

vendo vc tomar essa inciativa de estudar, pesquisar e fazer vc mesmo é que nos deixa preocupados qto a concessionárias, sinceramente.

Eu não acredito que esses mecanicos não sabem isso. Uma coisa tão simples, não é??

Eu vejo aqui o SOL uns caras fuçadores, alguns engenheiros, claro, mas muitos são caras que não são do ramo de mecanica e que aprendem perguntando, tentando. Eu falo sempre isso pra minha esposa: "nessas horas eu queria morar em SP (onde eu suponho que a maioria more), perto da galera do SOL. Eu nunca me preocuparia com problemas na moto. Mas aqui... Deus me proteja."

Valeu mesmo pelas dicas.

ata.jb

Não tem mistério em trocar o fluido ...

Eu usei um que tinha certeza de que era diferente do que estava nela, daí ter que esvaziar e lavar o sistema, isso implicou em desconectar, se me lembro 2 mangueiras na parte debaixo da moto ...

Se for usar o mesmo produto que está nela (vc pode perguntar na concessionária, no meu caso até isso me dificultaram) é so desaparafusar o tanque (b65s/09) que a tampa fica totalmente acessível, daí é só completar o líquido, verificar e limpar a tampa e recolocá-la. Completa o reservatório e está pronto!

No meu caso tive que trocar pois não sabia qual o produto estava no radiador, este estava bem vazio e ainda deixei ferver c/ a tampa aberta (vacilei) o que joga o líquido p/ fora e introduz ar no sistema.

Vc até acertou, sou engenheiro mesmo ... mas mexo porque é muito difícil encontrar alguém honesto e que conheça do assunto.

Além disso tenho prazer em "ler manual e cutucar".

Como gosto de viajar (São Luiz e Barreirinhas são lindos) se quebrar na estrada eu ou algum amigo as chances de sucesso são maiores ...

Vlw

rosalvo ta certo, tem que tirar o ar mesmo e as 4caneco a agua é b.o pra deixar filé, é vivendo e aprendendo, minha gsxr1100w, só parou tb quando tirava o ar, bem igual o rosalvo descreveu, valeu irmaos, mas mesmo que pingue um ou outro, tem que sempre ficar ligado na temperatura, dai é só alegria.

Ninguém em sã consciencia coloca só água comum no radiador de uma moto dessas. O problema não é no líquido, o problema é na tampa que está dando defeito. Talvez o motocool dê uma amenizada no problema, mas isso não quer dizer que ele não vá acontecer novamente. Eu usava o produto recomendado no manual para o radiador e mesmo assim, vazava... Ah, eu observei o mecânico fazer o procedimento pra retirada de ar do sistema de arrefecimento, ele fazia até ficar sem ar, mesmo assim vazava. Coisa de louco mesmo. Boa Sorte à todos!

Já tinha passado por esse tópico e por incrível que pareça neste final de semana andando em Campinas, com muito sol e transito, quando cheguei em casa a ventoinha não ligou, mas logo escutei um barulho da água fervendo debaixo do bando.
Não sei se foi um produto que comprei no supermercado e coloquei no radiador ou se tem ar.
Mas para garantir esse final de semana vou levantar o tanque e ver se tem ar nas mangueiras e na tampa do radiador, caso contrário vou comprar esse tal de Motocool.

Pessoal,

recentemente tive um problema na minha moto e precisei lavar o reservatório de água, depois disso a moto passou a esquentar.

Como muitos aqui estão passando por esse problema de superaquecimento ou jorrar água, vou citar aqui algumas causas desse problema. Detalhe: pode ser que sua moto apresente apenas um simples defeito (por exemplo: tampa) ou uma conjugação de defeitos (por exemplo: vazamento no selo e tampa, que foi o meu caso):

1) tampa do radiador (como muitos já falaram, a minha precisou trocar essa tampa, ela estava dando entrada de ar, ou seja, quando a moto esfriava ela não vedava o ar que entrava com a pressão diminuída da água fria)

2) tampa do reservatório de água (em muitas motos existem 2 tampas: a do radiador e a do reservatório (tem gente que desconhece isso), chequem as duas. As vezes essa tampa fica mal colocada e pode vazar água quando a moto esquenta)

3) existe um retentor da bomba dágua que pode apresentar defeito e começa a vazar água para fora do motor, escorre pra baixo da moto e pode vazar tb pra dentro do motor (cárter)

4) ar no sistema de arrefecimento (esse é a maior canseira para consertar, como já disse o Rosalvo, aliás por ser trabalhoso muitos mecânicos (inclusive de CC) não fazem o serviço direito, as vezes não tiram todo o ar e o defeito continua, na minha moto o mecânico teve que desmontar muita coisa até encontrar o ar, que estava na cebolinha, a moto ficava com o ponteiro da temperatura quase no máximo, depois de retirado o ar ficou 100%)

5) selo do motor, anel de vedação ou junta do cabeçote pode vazar água para dentro do motor (que pode misturar ou não no óleo, fica fácil de descobrir se misturou no óleo pois o óleo não fica mais preto, fica marrom-claro ou café-com-leite) ou para o sistema de exaustão (que é eliminado pelo escapamento): esse problema crônico reduz o nível da água do reservatório aos poucos, causando superaquecimento a média prazo, não adianta completar o nível da água, logo vai abaixar de novo e superaquecer, até que sejam trocadas as peças defeituosas

abs e boa sorte

vixi, ai sim, xique no urtimo e é isso mesmo, valeu irmao.

Acabo de levantar o tanque da moto e abri a tal tampa, e tive uma incrível surpresa, tinha muito ar lá dentro. Comecei a completar e coube quase meio litro de água, apertei um pouco nas mangueira e saiu mais ar.
Vamos ver agora se vai vazar.

Eu tinha uma SRAD 2007/2008, em uma viagem de aproximadamente 500 KM, sem andar forte por muito tempo, foi só parar na cidade para começar a jogar água fora pelo respiro. Me deu o maior susto.

Verifiquei o nível do líquido e tudo normal... estranho, já que havia jogado água fora.

No encontro fiquei só olhando, nem andei direito na moto por receio... era só andar com ela um pouco e lá vinha a água.

Levei na concessionária na volta, disseram que era ar no sistema, substituiram todo o líquido e não voltou a acontecer novamente.

Hoje estou com uma 2011, tá certo que não andei forte com ela (amaciando o motor), mas até agora não ocorreu isso, pelo que vejo era um problema das 2008. Lamentável para a SUZUKI isso viu

ALE-TKD escreveu:Cara fico feliz em saber que não sou o único com este problema.

Minha 750, esta acontecendo o mesmo.

Vou amanhã trocar esta tampa.
A minha esta com um agravante, ela chega a temperaturas elevadissimas 130 graus.

Ok, galera.

Saudações

To com a mesma zica, chega a 120 graus, alguém teve bom resultado??? a minha é 2011 e ta com 2.000km, na revisão dos 1.000 km pedi p verificar e disseram q ta normal, mas acho q sobe muito rápido a temperatura e demora para ventuinha fazer a temperatura baixar e baixa pouco.

Bom, vou contar minha experiência, a minha na fase do amaciamento, também deu uma vazada, apenas 1 vez, quando cheguei do passeio na cidade, e deixei ligada parada, até subir o portão, e o tempo estava quente, ela chegou nos 112º, com ventoinha ligada, e vazou, coloquei rápido para a garagem, ainda deixei ligada, perto dos 2000 rpm, pois a ventilação fica bem mais forte, e esperei até baixar dos 105º, só aí eu desliguei, e depois desse fato nunca mais aconteceu novamente, e agora com 6000km, a temperatura, raramente passa dos 105º na cidade, somente no trânsito muito pesado mesmo, mas é só começar a se movimentar que a temperatura cai rapidamente para a casa dos 99º, até chegar nos 105º, e começar o ciclo novamente.

depois que coloquei o MOTOCOOL da MOTUL nunca mais passou de 105 graus.. e olha q ja fiquei preso em transito por mais de 40 minutos andando de vagar (20, 30 kmh)

Juan escreveu:depois que coloquei o MOTOCOOL da MOTUL nunca mais passou de 105 graus.. e olha q ja fiquei preso em transito por mais de 40 minutos andando de vagar (20, 30 kmh)

vou colocar motocool para ver se melhora

Rosalvo escreveu:Pessoal,

A minha b65s/2009 apresentou esse problema algumas vezes e eu levei na concessionária (me desculpem mas não confio muito em concessionárias).

Trocaram o líquido e a tampa e melhorou um pouco mas voltou a apresentar problemas ... tava desiludido ... morando no Rio um lugar bem quente e que não podia andar na bandida ...

Postei aqui, li vários tópicos, ouvi os amigos e estudei, estudei até quase queimar o tico e o teco ...

Me enchi de coragem, li manuais e resolvi mexer eu mesmo ...

Drenei todo o líquido
(e não usei motul, usei outro aditivo, um rosa, nacional que uso na xt660r, que esqueci o nome, mas tenho anotado em algum lugar se quiserem)
e executei todos os procedimentos e nunca mais tive problemas mesmo c/ a tampa original velha que voltei a usar!

NA MINHA OPINIÃO OS PROCEDIMENTOS SÃO DETERMINANTES PARA O SUCESSO POIS DEVEM RETIRAR TODO E COMPLETAMENTE AR DO SISTEMA
ESSE É O SEGREDO DEPOIS DE RECOLOCAR O LÍQUIDO COLOQUE A MOTO P/ FUNCIONAR ATÉ SAIR TODO O AR, Cuidado p/ não ferver senão todo o líquido se perde e vc deverá refazer todo o trabalho após o motor esfriar.

COLOQUE A TAMPA E COMPLETE O RESERVATÓRIO ATÉ O NÍVEL INDICADO. E PRONTO.

PRONTO NADA!

AGUARDE A MOTO ESFRIAR (durma, tome cerveja, namore etc. a gosto) PODE ANDAR NELA, DAR UM ROLE, PASSAR 1 SEMANA ...

LIGUE A MOTO E ABRA NOVAMENTE A TAMPA DO RADIADOR,
(tem que desmontar o tanque, mentira, dá p/ chegar ele p/ o lado c/ jeitinho)
E VC VERÁ "AR ACUMULADO" JUNTO A TAMPA do RADIADOR.
ESSE AR É QUE INICIA O PROCESSO DE "FERVURA E PERDA DE LÍQUIDO".
COMPLETE COM LIQUIDO E TAMPE!

PROVAVELMENTE NÃO VAZARÁ MAIS!

Isso, claro, se não hover (e geralmente não há) outros problemas (tampa, mangueiras, conexões, vazamentos etc.)

Espero sinceramente ajudar os colegas daqui pois isso me agoniava por demais, ou seja ter uma moto de marca consagrada e que fervia igual uma charanga de circo ...

Boa Sorte

Grande.... Rosalvo!

A minha aprendi isso da pior maneira... esvaziei o liquido e joguei agua até limpar o sistema.... depois usei o Tec Cool da TecBril que na verdade se for analisar bem deve ter a mesma composiçao do Motocool.... usei o da linha tropical aquele orgânico. Enfim liguei e nada.... até q percebi que estava esquentando ai tirei a magueirinha e deixei sair o ar... depois notei que a moto passou a esquentar de novo e cuspir agua fora... abri tudo de novo e vi que estava faltando liquido no radiador e completei de novo.... ai parou... mas o reservatorio sumiu o que tinha... abri de novo completei novamente e depois completei o reservatorio.... foi um verdadeiro saco, porque como foi a primeira troca apanhei até! Mas agora ja sei.... o processo é:

1 - Esvaziar totalmente enfiar a mangueira de agua e deixar escorrer ate sair limpa
2 - recolocar a mangueira e encher o radiador
3 - Ligar e deixar a tampa aberta para o ar sair ou desconectar a magueira novamente.
4 - Ligar novamente e ir completando ate chegar ao ponto que nao acontece mais de cuspir agua fora

Agora estou pra abrir novamente para misturar 5% de mocool (quero ver se da diferença)

Depois so daqui 10.000km de novo!

Uma duvida;
fazendo todos os processos citados acima, no passo 3 (Ligar e deixar a tampa aberta para o ar sair ), quando a moto esquenta, sobre a pressão e começa a sair o liquido pelo bocal da tampa, isso é normal ? não vai terminar com todo liquido que ja esta dentro da moto, pois depois de drenar toda água, de cara ja entra 2litros de mistura dum total de 2,5litros, em media.

Valeu

Vc terá que trocar essa tampa pq ela não ta vendando, entra ar, ferve e vaza.

Tampa comum de metal, pressão de abertura 1.1 bar. Da Ranger serve.

A minha esses tempos vazou tbm, mas do nada parou, vazou 2x e nunca mais vazou.
Me falaram pra trocar a tampa tbm, mas como não vazou mais nem troquei.