Moto pra rodar 150Km/dia em estrada

Relembrando a primeira mensagem :

Galera,

Gostaria da opinião de vocês pra este tópico. Que moto vocês pegariam pra rodar 150Km/dia de estrada, com baixo custo de manutenção, boa autonomia e conforto?

Não me prendo só à Suzuki, pode ser Yamaha e Honda tbm...

A princípio penso na GS500, NX-4 Falcon, XT-660R ou até mesmo uma Custom.

Vamos lá, opiniões.

Ulba

Fazer 250ie 350 km por dia;
Bandit 300 km por dia;

Por fim, dependente se as manutenções são bem realizadas e controladas para usabilidade do equipamente de transporte. Isso fui o meu caso. Boa sorte, folco

Amigo, pro uso que vc quer, FUJA da Falcon! Ela anda igual uma 250 (velocidade final e de cruzeiro), tb "se mata" acima de 120km/h e consome igual uma 600! Pra cidade, vai bem. Mas na estrada...sem chance.


No SEU caso, iria de GS 500. Maaaaaaaaaas, uma GS não seria "demais" pra ser uma segunda moto? Talvez fosse sair mais caro ainda manter as duas, do que se andasse só com a Bandit.

Uma Fazer 250 vai muito bem, hein! Dá pra andar a 120 de boa, tem ótima autonomia e tal.

E tenho uma outra sugestão, mas acho que vão criticar! hehehehe... CB 450 DX!

Tem que gastar muuuuuuuuuuuita sola de sapato pra achar uma inteira e, qdo acha, pedem entre 7 e 10 mil. Mas é uma excelente moto, viu! Anda bem, confortável, baixíssimo custo de manutenção, não é visada... Eu mesmo se achar uma inteira, eu abraço na hora! Foi uma das melhores motos que eu já tive!

Abs

eu iria de falcon, apesar de que dizem que esse motorzinho não aguenta pauleira......... tem tb a opção da lander 250, acho que vai bem tb........... baixo consumo, velocidade razoavel, confoto bom em ambas, mas pelo investimento baixo eu iria de falcon mesmo, será meu proximo UP, trocar a TITAN na FALCON...

Olha, eu iria de trail. Vai de XT mesmo. Tem baixo custo de manutenção e faz em média 20km/l, dependendo da tocada. Mas seria melhor pegar o dinheiro que vc vai investir na segunda moto, colocar em uma aplicação e trocar tua bandit ao fim de dois anos. Acho que ainda sobraria dinheiro na conta e vc sempre estaria bem montado.

Legal, varias opiniões...

Ainda acho que moto 250CC não vai bem nessa tocada pois ja tive 2 e sei as limitações delas nas estradas.

A Falcon vejo ela se matar acima de 140...

Uma GS 00/01 tem uma mecanica ainda boa e preço acessivel. Me preocupa a manutenção dela.

Alguem saberia me dizer o que seria a manutenção de uma Bandida em 100mil Km? Como a minha ainda esta na garantia, terei de fazer as revisoes em CC

Ulba

Ulba escreveu:Alguem saberia me dizer o que seria a manutenção de uma Bandida em 100mil Km? Como a minha ainda esta na garantia, terei de fazer as revisoes em CC

Ulba

Ulba

O Padumi fez um post dos 50.000km da moto dele com detalhes de gasto, a dele era uma 1250 pelo que vi, mas não vai fugir muito disso, para 100.000km faça (x2)

Ta na mão: https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/bodas-de-ouro-com-a-b12s-t5523.htm

Abraços,

Eu iria de fazer 250.

A Falcon não anda taaanto mais. Além disso ouvi dizer que está muito dificil passar na inspeção veicular com esta moto. Por fim, também saiu de linha, se vc se importa com isso.

Ulba,
Se você lembrar bem, na época da faculdade, eu tinha uma GS 500, e rodava com ela mais de 120km por dia. A moto fazia quase 20km/litro, bem reguladinha e em 3 anos que eu fiquei com ela, troquei apenas pneus, relação, pastilhas e velas. Só. Era guerreira mesmo.

Depois, troquei-a numa outra moto. Outra GS500, agora 2002.

Moto guerreira mesmo... vale a pena refletir sobre ela.
Caso esteja ruim de $$, fica com a bandit, trocando direitinho o óleo, pastilhas, etc, vai durar pra caramba, e o conforto não tem preço, ainda mais pra você que vai estar em cima dela durante os 150km.
Cada um sabe o C.. que tem! hehehe
Abração!

Ulba escreveu:A Falcon vejo ela se matar acima de 140...

140 é a máxima (real) da Falcon. A 120 a rotação já tá às alturas...

Difícil, né? rs...

COUTINHO escreveu:

Ulba escreveu:Alguem saberia me dizer o que seria a manutenção de uma Bandida em 100mil Km? Como a minha ainda esta na garantia, terei de fazer as revisoes em CC

Ulba

Ulba

O Padumi fez um post dos 50.000km da moto dele com detalhes de gasto, a dele era uma 1250 pelo que vi, mas não vai fugir muito disso, para 100.000km faça (x2)

Ta na mão: https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/bodas-de-ouro-com-a-b12s-t5523.htm

Abraços,

17mil no final de 2 anos... cara que grana!!!

Com isso da pra investir numa moto menor, ralar ela gastando 1/3 disso e não judio da minha bandida.

Vou avaliar umas idas com carro tbm. Talvez não seja tão doído assim ficar parado alguns minutos.... (acho que não to batendo bem pra escrever isso)

Ulba

Gomão escreveu:Ulba,
Se você lembrar bem, na época da faculdade, eu tinha uma GS 500, e rodava com ela mais de 120km por dia. A moto fazia quase 20km/litro, bem reguladinha e em 3 anos que eu fiquei com ela, troquei apenas pneus, relação, pastilhas e velas. Só. Era guerreira mesmo.

Depois, troquei-a numa outra moto. Outra GS500, agora 2002.

Moto guerreira mesmo... vale a pena refletir sobre ela.
Caso esteja ruim de $$, fica com a bandit, trocando direitinho o óleo, pastilhas, etc, vai durar pra caramba, e o conforto não tem preço, ainda mais pra você que vai estar em cima dela durante os 150km.
Cada um sabe o C.. que tem! hehehe
Abração!

Eu to ligado na força da GS. ela é bem valente mesmo!

O que me preocupa são as revisões a cada 3mil Km. Vc seguia essa "biblia" da Suzuki? Da pra trocar oleo a cada 5mil e revisar a cada 10mil?

Abs

Ulba - Vamos marcar um role!

Essa história de revisão a cada 3mil é só pra enrolar o consumidor.
Na europa, a revisão é de 6mil, e olhe lá.
A revisão só é interessante durante o período de garantia, e depois disso, vale sempre o bom senso.
- Trocar sempre o óleo, e a cada duas trocas, um filtro de óleo;
- Verificar sempre o nível do óleo;
- Colocar um bom combustível;
- Trocar o filtro de ar, ou se for tipo k&n, sempre lavá-lo;
- Verificar as velas (resíduos) e trocá-las quando necessário;
- Verificar o nível do fluído da bateria;
- Verificar o nível de fluído dos freios e bengalas;
- Trocar pastilhas e pneus quando necessário;

Foram mais de 30mil km percorridos e nenhuma dor de cabeça. Algumas coisas da lista a gente consegue fazer facilmente. As demais talvez nem precise.

Caro ULBA acho que VALENTIM falou tudo, tudo depende como VC quer andar, quanto a manutenção todas terão que ter, a diferença do custo aumenta com a cilindrada.

Ulba, vc deve ter lido o meu relato da B12.

Cara, eu nunca fiz revisão em concessionária! A meu ver não vale a pena. A gente acaba pagando, e muito caro pela garantia de fábrica.

Em 50.000 km fiz 3 revisões na moto, e todas em oficina particular. Só fazia quando sentia necessidade.

Abs

Sendo assim, moto usada e fora do período de garantia pra ficar fora da "biblia" deles.

Já no caso da Bandida ela tem 5 meses de vida . Tenho que esperar fazer um aninho pra tocar dessa maneira.

A XT ja está praticamente descartada pelo custo. To entre a Falcon 2007 e a GS 2004. Vamos ver...

No salão me informo se a suzuki traz realmente a 250cc. Moto de 30cv bicilindrica... ai ta blz!!

Ulba

Uma "moto alternativa" vc ñ encara??

Padumi escreveu:Uma "moto alternativa" vc ñ encara??

Como assim, meu amigo?

Rola muito preconceito, vão criticar a idéia, mas...

Uma CB 450 DX ou uma CBR 450 SR lhe cairia muito bem nesta situação.

Ainda dá pra encontrar muita coisa boa por aí sim. Tem que pesquisar, tem que gastar muita sola de sapato, tem que ter paciência....mas dá! Tenho certeza!

Eu mesmo estou procurando uma CB com esse mesmo objetivo seu. Moto boa de estrada, com baixo custo de manutenção, que não seja visada e tal.

É inacreditável cada uma que eu já ví por aí! Estou escolhendo e essa semana devo "abraçar" uma.

Abs

Padumi escreveu:Rola muito preconceito, vão criticar a idéia, mas...

Uma CB 450 DX ou uma CBR 450 SR lhe cairia muito bem nesta situação.

Ainda dá pra encontrar muita coisa boa por aí sim. Tem que pesquisar, tem que gastar muita sola de sapato, tem que ter paciência....mas dá! Tenho certeza!

Eu mesmo estou procurando uma CB com esse mesmo objetivo seu. Moto boa de estrada, com baixo custo de manutenção, que não seja visada e tal.

É inacreditável cada uma que eu já ví por aí! Estou escolhendo e essa semana devo "abraçar" uma.

Abs

Padumi, quanto a CBR.. dá uma olhada na comunidade da CBR 450 no Orkut.. o pessoal do Insane Riders a maioria tem ou já teve CBR.. hoje em dia pra achar uma inteira é muito difícil e a moto é visada sim cara.

Agora, a CB eu concordo com vc, moto barata, legal, não é visada..e se pegar uma moto já restaurada, melhor ainda!

Não sabia q a CBR ainda é visada! Valeu Julião!

Eu tenho visto muitas CBs, uma mais linda que a outra, boas de mecânica e tudo. Preços entre 6 e 10 mil.

Abs

Se a estrada for boa, iria de GS500 ou até mesmo Bandit, a estrada sendo boa pode até ser uma SS.

Essas motos é óleo e filtro...as maiores o problema é o pneu, neste caso a GS500 fica bem mais em conta.

bom se é conforto e autonomia esqueça a XT 660 e custom. A única que tem mais km por tanque é a M-800, que não é baratinha. além das custom sofrerem com asfalto ruim tem baixa autonomia também. A XT 660 tem um bom preço 18 pratas uma usada, mas a autonomia é baixa.

Acho que vc deve olhar com bons olhos a XRE 300. Está fazendo uns 26 km/l a 28 km/l. Depende da tocada. Além de servir para uma diversãozinha no mato. não tira suspiros mas é interessante o custo benefício.

Eu gosto da ciclística da falcon na estrada, o conjunto suspensão e pilotagem é muito confortável, pena que bebe muito, é visada, o motor não é lá essas coisas, o pneu não dura 5 mil km.....

Eu iria de XT600
Motivos:
- Menos visada e menos cara do que XT660.
- Trata-se também de um trator e dá pra aproveitar outros tipos de propósito que não dá nas Bandits.

Outra moto guerreira já citada é a GS500. A CB500 também é uma ótima opção! A única coisa estranha é ter duas motos parecidas em estilo na garagem.... A XT já é pau pra toda obra. Dá pra pegar uma terrinha, andar na areia da praia, etc....

Moto custom pro dia a dia, pra andar 150Km/dia é judiação.... Em pouco tempo ela vai estar destruída. Custom é moto de fim de semana. E pro dia a dia a coluna também vai pro espaço....

To falando....vai de Bandit mesmo!!!

CB 450 DX!!!