[DUVIDA] BOMBA DE COMBUSTÍVEL SRAD

Alguém sabe qual a pressão original da bomba de combustível da Srad 98 injetada?
A minha tá dando falta em giro alto (acima de 10k).
Medi e deu 1.5 bar. Qual o valor ideal?

Freeman...
Não tenho o dado correto, mas to com uma apostila sobre injeção eletronica de motos e continuamente é citado que a pressão de trabalho na maioria das motos é na faixa de 3 a 3,5 bar estável para motos que tenham regulador de pressão dentro do tanque.
Algumas motos monocilindricas podem ter a pressão de 2,5 bar, como a Fazer 250.
Se o sistema tiver um regulador de pressão externo, o mesmo terá uma mangueira de vácuo ligada ao coletor, assim, a pressão deve variar entre 2,8 bar na lenta e 3,2 bar com aceleração.
Em motos com bomba interna, dentro do tanque, a pressão é fixa, e não varia.

Espero que ajude alguma coisa.

é isso ai... a pressão esta baixa....

Comecei a examinar com mais calma. a mangueira do dosador estava com a ponta ressecada, escapando pressão. Troquei e deu quase 4 bar.

Melhorou, mas continua meio xoxa em alta. Acho que deve ser o sensor da borboleta. Alguém sabe como posso testar, e se for, quanto custa?

Freeman...como disse, to começando a ler um curso que comprei, já que comprei moto injetada e sempre fiz questão de entender a mecânica dela.
Dei uma lida rápida em simtomatologia e sensores e não encontrei nada que parecesse igual ao que você descreve.
Porém, acho que antes de dar um palpite, voce poderia tentar descobrir se a moto tem bomba externa ou interna (dentro do tanque).
Li que se for interna e tivedr pane no regulador de pressão, pode mascarar a própria pressão de trabalho, aparentando estar norma, pois mesmo com pressão normal, a vazão pode não ser suficientel.
mais uma coisa...a moto é 98? A bomba já foi trocada alguma vez? retificada ou feita alguma manutençao?
Mais um ítem desprezível: qual o estado do filtro de combustível? ele pode limitar a vazão.
Bâmo conversando...
T+

Grande Nero... bão esse seu curso !!!!

mas vamos lá.

alem da vazão , inumeros fatores podem causar isso, eu não procurei, mas deve ter na net o manual desse modelo, com base nele vc terá todos os valores ideais dos sensores.

só assim da para definir, mas a principio o sensor de borboleta estar matando a moto em alta acho dificil, pois ele é apenas um informante da velocidade de abertura para a injeção aumentar antes da sonda captar. ela poderia causar uma falha no inicio de aceleração brusca.

NERO escreveu:Freeman...como disse, to começando a ler um curso que comprei, já que comprei moto injetada e sempre fiz questão de entender a mecânica dela.
Dei uma lida rápida em simtomatologia e sensores e não encontrei nada que parecesse igual ao que você descreve.
Porém, acho que antes de dar um palpite, voce poderia tentar descobrir se a moto tem bomba externa ou interna (dentro do tanque).
Li que se for interna e tivedr pane no regulador de pressão, pode mascarar a própria pressão de trabalho, aparentando estar norma, pois mesmo com pressão normal, a vazão pode não ser suficientel.
mais uma coisa...a moto é 98? A bomba já foi trocada alguma vez? retificada ou feita alguma manutençao?
Mais um ítem desprezível: qual o estado do filtro de combustível? ele pode limitar a vazão.
Bâmo conversando...
T+

Já vi que vou adorar este fórum!

Nero, a bomba é interna, e a princípio original.
O filtro vou verificar esse fim de semana. O regulador de pressão é a vácuo, e tava com a mangueira ressecada. Trocada, a moto melhorou, mas percebo que ainda falta fôlego. Não sou de dar cassete na danada... em circuito urbano e misto, ela tá de bom "grado", mas aqui em Brasília tem muita reta. As vezes quero dar uma esticada e vejo que falta saude nela (comparando com minha 600RR).

qq coisa me adiciona no seu MSN (doffbsb@hotmail.com) ou e-mail no gmail (cristiano.freeman@gmail.com)

Abraços e vamos trocando experiencias.

Putz...
Eu tenho um manual de serviços de GSXR 1000 modelo "K1" (acho que é 2001...)
Só que tá em alemão.
Abri por acaso na página que mostrava uma bomba...e lá estava escrito "aklgoiapdf aofjghpoaejoipdm apihj´-ajh´pf 450-600 Kpa (4,5 - 6,0 kg/cm2)

Talvez a pressão de trabalho dela seja maior...não sei quanto dá 3,5 BAR...
T+

NERO escreveu:Putz...
Eu tenho um manual de serviços de GSXR 1000 modelo "K1" (acho que é 2001...)
Só que tá em alemão.
Abri por acaso na página que mostrava uma bomba...e lá estava escrito "aklgoiapdf aofjghpoaejoipdm apihj´-ajh´pf 450-600 Kpa (4,5 - 6,0 kg/cm2)

Talvez a pressão de trabalho dela seja maior...não sei quanto dá 3,5 BAR...
T+

Nobre Nero,

Por estimativa acredito que a diferença entre kg/cm² e Bar seja próxima da HP e CV, ou seja, despresível. Vou ver se arrumo uma bomba de 6 bar pra testar. Valeu!

Problema resolvido "polvo"!!

Troquei filtro de ar, e as velas.

Pronto... fôlego restabelecido! Que venham os 290 por hora agora

Ainda bem que era coisa simples.
T+

NERO escreveu:Ainda bem que era coisa simples.
T+

vc sabe de tem alguma bomba "similar" que serve na srad 750? 2005 pq a dela msm e mto cara

O que estragou da sua?

Costuma ser o "refil". Tire o "refil", o motor da bomba e veja se encontra uma igual, acredito que não seja dificil pois o refil é o mesmo entre várias motos.