srad 1000 com quickshifter da estouro igual bmw ?

OLÁ GALERA DA SUZUKI. BLZ. ALGUEM COLOCOU QUICKSHIFITER NUMA 1000? FICOU BOM ? DA ESTOURO ?
ABRÇS E BONS ROLES PRA TODOS.

Não dá estouro!!
MP!

fizeram uma pergunta responderam e nada mais, eu tenho uma srad 1000 ano 2012 e uso o quick shifter e sei que não vai ser igual a da BMW mas um pouco parecido seria legal

BETO CORSI escreveu:OLÁ GALERA DA SUZUKI. BLZ. ALGUEM COLOCOU QUICKSHIFITER NUMA 1000? FICOU BOM ? DA ESTOURO ?
ABRÇS E BONS ROLES PRA TODOS.

Na Hornet parecia dar estouro, será que nao SRAD não funciona da mesma forma?

Vi uma SRAD 750 na pista e passava na reta aos estouros, porque nas 1000 não teria.

Se ela cortar a ignição, pode vir a estourar sim. O estouro é gasolina não queimada dentro do escape, em virtude do rápido corte de ignição que o quick provoca.

Tem quick q corta gasolina, tem quick q corta ignição,dependendo do tipo de corte da estouro sim.

Vamos ser mais claro! aquele estouro bonito que vcs geralmente veem em BMW e justamente porque a moto esta usando escape aberto, nao tem o catalizador ( lembram dele? ) e tambem o abafador! fica direto, entao no momento em que ocorre o corte ( de ignicao ) o motor continua sendo alimentado, porque voce nao desacelera, e essa mistura de ar e combustivel passa direto pelo cilindro e vai para o coletor de escape, intermediario e ponteira, como estas tres pecas estao com alta temperatura, ocorre a tal explosao! Entao para voce ter esse efeito na sua moto seja ela 600 ou 1.000 voce precisa:

1 - Ter um quickshifter que corte a ignicao ( hoje em dia e o mais comum, os que cortam combustivel sao raros e estao deixando de ser fabricados.)
2 - Ter um sistema de escape livre, coletor, Link Pipe e ponteira ( se for modelo curto melhor ainda)

3 - se usar a gasolina Podium e melhor ainda pois como ela e mais volátil e mais fácil de explodir dentro do sistema de escape.

Eu recomento o quickshifter da QS pro, ele nao tem aquela bobina que geralmente precisa trocar a haste do cambio e é totalmente configuravel pelo Bluetooth do seu celular, tanto no sistema IOS ( Apple ) como Android.

Bem segue um video:

Claro que com a moto parada no cavalete o efeito e menor, mas da pra ter uma boa nocao!

Diney escreveu:Vamos ser mais claro! aquele estouro bonito que vcs geralmente veem em BMW e justamente porque a moto esta usando escape aberto, nao tem o catalizador ( lembram dele? ) e tambem o abafador! fica direto, entao no momento em que ocorre o corte ( de ignicao ) o motor continua sendo alimentado, porque voce nao desacelera, e essa mistura de ar e combustivel passa direto pelo cilindro e vai para o coletor de escape, intermediario e ponteira, como estas tres pecas estao com alta temperatura, ocorre a tal explosao! Entao para voce ter esse efeito na sua moto seja ela 600 ou 1.000 voce precisa:

1 - Ter um quickshifter que corte a ignicao ( hoje em dia e o mais comum, os que cortam combustivel sao raros e estao deixando de ser fabricados.)
2 - Ter um sistema de escape livre, coletor, Link Pipe e ponteira ( se for modelo curto melhor ainda)

3 - se usar a gasolina Podium e melhor ainda pois como ela e mais volátil e mais fácil de explodir dentro do sistema de escape.

Eu recomento o quickshifter da QS pro, ele nao tem aquela bobina que geralmente precisa trocar a haste do cambio e é totalmente configuravel pelo Bluetooth do seu celular, tanto no sistema IOS ( Apple ) como Android.

Bem segue um video:

Claro que com a moto parada no cavalete o efeito e menor, mas da pra ter uma boa nocao!

Agora veio uma explicação quase cientifica, digna até de uma monografia rsrsrsrs

Esse forum é show

A minha srad sempre faz nas reduçoes em giro alto, já vi 750 de amigo fazer tb e as vezessssss qnd em troca de marcha acendente feitas bem rapidas tb cospe fogo, mas eh mais raro.


Bem lembrado pelo Diney q precisa tbm do escape livre

Nesse video aki da pra ver algumas Srads cuspindo fogo: