Será que minha ponteira tá ruim? Roncar RS5 Boca 8 Alumínio

Atenção, muita atenção! Este tópico tem duas versões, conforme a preferência de cada leitor:
- Versão 1: à lá "Padumi, contador de histórias", logo abaixo.
- Versão 2: Direto ao ponto, que tem gente que tem mais o que fazer! rs


Versão 1:

Há algum tempo atrás, notei um barulhinho chato na minha ponteira. Era um rebite com folga, que ficava vibrando.

Ponteira Roncar RS5 boca 8 em Alumínio, com pouco mais de 70.000 km de uso.

Mandei trocar o rebite, mas o próprio mecânico disse que não era o ideal. Segundo ele, seria necessário mandar pra fábrica ou pra alguém especializado nisso, pra usar uma máquina específica de rebitagem, etc. Contatei a Roncar e me cobrariam R$ 300,00 pra dar uma geral na ponteira, sem garantia alguma de que iria ficar "nova", de novo. Sendo assim, desencanei e continuei a rodar.

Com o tempo o rebite caiu, mandei rebitar de novo, caiu de novo....então apertei aquela famosa tecla "f#da-se"! rs... O bocal ficou folga e preenchi este espaço com um fio de cobre. Ficou "show"! rs... Além de parar o barulho, ficou bonito aquele detalhe de cobre circulando a ponteira bem no bocal...rs.. Eu sou um gênio!! rsrs

Com o tempo a folga foi aumentando, coloquei mais fio, a folga aumentou...até que tava realmente um caco!! rs... Parecia uma panela com a tampa mal colocada por cima, sabe? Aquele barulho de lata batendo com lata, tava uma beleza!! rs...

Sábado passado (ou domingo, sei lá. Minha memória tá ótima! rs) emendei Romeiros + Rondon até Pardinho. Rolê TOP, que merece outro tópico. Rodei mais de 600 km ao total.

Logo no primeiro pedágio da Rondon, notei que o som do escape tava diferente. Dei uma olhada e...... cadê o bocal da ponteira?????? Tomou Doril! Ninguém sabe, ninguém viu!! rs... Estacionei pra dar uma analisada e ví que por dentro da ponteira ainda estava um "canudo" de metal que deve ser o silenciador e um pouco da lá de vidro (que mais parece um bombril velho), tudo solto lá dentro. Achei melhor retirar tudo de uma vez, antes que caísse pelo meio da estrada e ferrasse com a vida de alguém. Larguei tudo lá no acostamento e fui embora.

Agora tá assim, ponteira arrombada!! rsrsrs... Em marcha lenta, o som é mais alto mesmo (Ah vá!! rs). Rodando em baixa, parece um Chevette com o escapamento aberto..rs... Já em alta, não sei dizer pois não dá pra ouvir por causa do barulho do vento. Mas deve tá berrando muuuuuuuuuuito!!

Estou andando normalmente, apenas tendo o cuidado de não exagerar perto de policiais. O som em sí, não tá muito fora do "comum", na minha opinião. O problema é que a ponteira arrombada chama muita atenção e se algum policial me parar, vai dar merd@.

Ontem, por exemplo. Fui à Casa Fernandes de Pneus, trocar maaaaaaaaaaaaaaaaais um que sei foi. Ao entrar na loja, tinham duas XT 660 da PM de trânsito. Eu entrei na maciota e pelo retrovisor ví os dois policiais "me filmando". Com certeza notaram a ponteira toda aberta! Por questões de horário, tive que deixar a troca de pneu pra mais tarde e então saí de lá, torcendo pros PM´s ñ virem atrás de mim. Ponteira aberta e pneu traseiro careca, era pátio na certa! rs.... E ao sair, novamente na maciota, os 2 policiais ficaram olhando pra moto....rs...

Bom, agora estou assim. Com o escape aberto, torcendo pra não parar em blitz. A ponteira original tá aqui, mas tô com preguiça de colocar...rs Sem contar que tá "divertido" andar com o "Chevettão"!! rsrsrs


Versão 2:

O bocal da minha ponteira caiu. Vejam como ficou.

Ponteira Roncar RS5 boca 8 em Alumínio, com pouco mais de 70.000 km de uso.

Este é o modelo da ponteira:


E agora o estado atual da peça.














Aqui um outro parafuso faltando, na parte da frente.


The end.

Abs

é estranho acontecer isso com "apenas"70 mil km. hehehe

eu mandei fazer uma ponteira num frigorífico.
os caras utilizavam os canos de aço inox descartados, produziam ponteiras por encomenda e vendiam. 150 pila. toda de aço inox.

a ideia parece idiota. mas o resultado era ótimo
se quiser tiro uma fotos do meu escape e te mando.

mas se tiver algum frigorífico ai por perto, veja com o setor de soldagem. pode ajudar.

Essa aí já era, só outra nova.

Pô, Dany! É uma p#ta opção interessante, hein!

Eles continuam fazendo? Deve valer a pena, mesmo com o frete de SC pra SP!

Uma vez eu quis inventar de reformar uma ponteira da roncar que eu tinha na minha ex-500, segundo um dos rapaz que conversei na Roncar (Tive que ir lá pessoalmente para trocar a ponteira nova pois veio com umas marquinhas), ele falou que a ponteira tem uma vida útil, não lembro se eram 3 ou 5 anos, passou disso, não adianta trocar lã ou tentar reforma-la, só uma nova mesmo.

Então confere. A minha vai fazer 5 anos. Ou melhor, ía!! rs

Então é isso mesmo, mas liga na Roncar, e cota só a conteira, já que você tem o cano intermediário e o restante, comigo saiu 400 ou 500 conto na época e o escape inteiro deles lá custavam 700 ou 800 conto, algo assim.

Nossa ... gente ... voces tao falando serio ?

Jura mesmo que voces fazem esse tipo de gambiarra ?
Ponteira de frigorifico ... ponteira rebitada .. kkkkk SÓ 70MIL .. ta de boa quase ... kkkkkkk ...

Serio... =/ que dó das motos ..

Da pra consertar tranquilo.
So cortar a capa da ponteira e cortar o mesmo tamanho da flauta. .
Furar, arrebitar e polir..Fica zero!!

Igor, mas as ponteiras são rebitadas de fábrica!

Você já viu o "processo de fabricação" de algumas marcas? Não vou citar aqui, pra não gerar polêmica, mas eu já conheci duas. Ambas são estilo "fundo de quintal", mas podem chamar de "processo artesanal", que fica mais bonito! rsrssr E são duas marcas bem conhecidas!

Não tem muito segredo...

mas o segredo ta no tipo de rebite, tem rebite de aço , rebite de aluminio, rebite de ferro .. cada um diferente do outro e com ação diferente diamento e tudo mais , talvez vc tenha coloca o rebite errado .. mas de qq forma , uma vez que o rebite "cai" fica pior pra rebitar denovo, como acho que vc ja teve a experiencia , creio kkkkk eu sinceramente nao colocaria um de fundo de quintal artesanal nao .. kkkk

IgorMioralli escreveu:Nossa ... gente ... voces tao falando serio ?

Jura mesmo que voces fazem esse tipo de gambiarra ?
Ponteira de frigorifico ... ponteira rebitada .. kkkkk SÓ 70MIL .. ta de boa quase ... kkkkkkk ...

Serio... =/ que dó das motos ..

kkkkk!

Ponteira de frigorífico foi a pior! Ainda se fosse para colocar numa mobylette, vá lá...

Padumi,

Essa ai já era... 

Pode encomendar uma nova e enquanto isso vc anda de "Chevetão".

Chevettão, nada! rs... Vou colocar a original de volta, antes que a PMR "guarde" minha moto! rsrsrs

Henricao escreveu:

IgorMioralli escreveu:Nossa ... gente ... voces tao falando serio ?

Jura mesmo que voces fazem esse tipo de gambiarra ?
Ponteira de frigorifico ... ponteira rebitada .. kkkkk SÓ 70MIL .. ta de boa quase ... kkkkkkk ...

Serio... =/ que dó das motos ..

kkkkk!

Ponteira de frigorífico foi a pior! Ainda se fosse para colocar numa mobylette, vá lá...

qual a diferença do "aço inox" utilizado em frigorífico e do utilizado em escapes?

dany.capone escreveu:

Henricao escreveu:

IgorMioralli escreveu:Nossa ... gente ... voces tao falando serio ?

Jura mesmo que voces fazem esse tipo de gambiarra ?
Ponteira de frigorifico ... ponteira rebitada .. kkkkk SÓ 70MIL .. ta de boa quase ... kkkkkkk ...

Serio... =/ que dó das motos ..

kkkkk!

Ponteira de frigorífico foi a pior! Ainda se fosse para colocar numa mobylette, vá lá...

qual a diferença do "aço inox" utilizado em frigorífico e do utilizado em escapes?

Além do material, entendo que pesa principalmente a questão do projeto. Se as ponteiras feitas "artesanalmente" fossem realmente boas e atendessem as especificações necessárias, não existiria a menor necessidade de engenheiros gastarem horas e horas com desenhos e testes, o que demanda investimentos por parte dos fabricantes.

Mas aí vc tá comparando ponteira original com ponteira esportiva, né?

Mas ok, falando das esportivas, acredito que existam sim as melhores e as piores. As "projetadas" e as "genéricas".

Essas mais baratas, Roncar, Daut Race, Jeskap... não tem segredo, nenhum. Tudo a mesma coisa, tudo feito "artesanalmente"...rs Provavelmente tão boas quanto essa do frigorífico...rs

Galera, tanto faz!! rs...

Abs

dany.capone escreveu:

Henricao escreveu:

IgorMioralli escreveu:Nossa ... gente ... voces tao falando serio ?

Jura mesmo que voces fazem esse tipo de gambiarra ?
Ponteira de frigorifico ... ponteira rebitada .. kkkkk SÓ 70MIL .. ta de boa quase ... kkkkkkk ...

Serio... =/ que dó das motos ..

kkkkk!

Ponteira de frigorífico foi a pior! Ainda se fosse para colocar numa mobylette, vá lá...

qual a diferença do "aço inox" utilizado em frigorífico e do utilizado em escapes?

Diametro , resistencia , qualidade , tamanho quanto MM tem de aço...

Ai quanto ao projeto do escapamento existe mais N fatores a ser considerado..

Se nao, pq um Akrapovic custa media 4mil e um desses custa 300 conto ?

=}

pq tem quem paga, só por isso....

JCesar GS500 escreveu:pq tem quem paga, só por isso....

até por que, se eu oferecer uma ponteira de frigorífico pro igor com o adesivo do akrapovic ele vai comprar e pagar 4 mil.

ele sabe que tem diferença de projeto, mas nao sabe qual.
sabe que o diâmetro do aço inox é diferente, mas nao sabe qual é a diferença do diâmetro.
sabe que a expessura do aço inox nao é a mesma, mas nao sabe qual é.

na boa kra, conta sim o escape. claro que conta. o cálculo tem que ser bem feito pra ter resultado bom. mas qual é esse cálculo?

o marketing de algumas empresas anda funcionando por ai. hehe

Prefiro pagar sim 3, 4 mil num escape que me de resultado do que 300, 500 num artesanal que vá em estrangular a moto.

não é o meu caso, não ligo pra performance, gosto do som, mas pagar 4000 reais num pedaço de cano por causa de 8cv, nunca, jamais, dou muito valor no meu dinheiro e não é por que um escape tem um custo mais baixo que ele estrangula a moto, é simples, só medir o diâmetro da entrada com o diâmetro da saída, enquanto continuarmos achando que tudo que é caro é melhor e continuarmos pagando tudo o que os fabricantes pedem, eles continuarão a nos entubar sem dó, sejam os fabricantes de veículos, motos ou eletrônicos, por isso nada muda.
O erro desse escape ai que o dono da moto comprou foi a saída ser mais estreita, se fosse do mesmo diametro da entrada não teria perdido nada, e quem sabe teria ganho os mesmo 4cv que o escape famoso deu de ganho, mas teria pago bem menos.

Cada um cada um... eu gosto de qualidade, de performance, de ter certeza de que minha moto vai e volta pra onde eu quiser ir e que não vou ficar na mão por uma principio errado.

É caro, lógico que é, mas eu tenho a cabeça aberta para entender que não é um simples pedaço de cano como uns e outros por ai acham... Tem muito estudo em cima, muito teste e tudo isso custa $$$

.

tiago_pimenta escreveu:Prefiro pagar sim 3, 4 mil num escape que me de resultado do que 300, 500 num artesanal que vá em estrangular a moto.

Realmente o vídeo fala por si só...

Certamente o sujeito que projetou essa ponteira nacional não se deu ao trabalho de sequer passar a moto num dinamômetro... resultado: 4 cv a menos em relação à ponteira original, sendo que esta última conta ainda com toda a estrutura do silencioso.