Bandit 600N 97 falhando

Olá galera, recentemente comprei uma Bandit 600 97, a moto estava redondinha, fui pro curso com ela e na volta percebi que a moto estava mais fraca, o ronco estava diferente em alta, muito parecido com 2 cilindros, e quando acelerava forte e soltava a mão era uma pipoqueira danada. A moto não está desenvolvendo direito, o ex dono disse que fez limpeza e equalização recentemente, as velas ele disse que só foram limpadas e não trocadas, seria as velas?
Também abasteci a moto com Podium, achando que poderia ser gasolina ruim. Outra coisa que percebi é que quando vou sair as vezes ela fica dando uma trepidada como se fosse morrer e fica sem força, mais quando sai ela fica normal, porém o problema em alta continua persistindo, principalmente os estouros no escape. Se alguém tiver uma dica que possa me ajudar ficarei grato.

vou te contar o que aconteceu comigo com uma cb 500. pode ser a mesma coisa.
como ela ficou muito tempo parada, a gasolina criou limo no tanque.
usando aditivada esse limo soltou e trancou o vácuo do carburador e um cilindro parou de funcionar. o outro funcionava. e eu nao percebi, cabaço véio.
a moto trepidava um pouco além do normal, aquecia só um cilindro. tive que mandar fazer limpeza dos canos de combustivel, tanque, carburador, tudo...
te aconselho fazer o mesmo. mas como as velas ainda nao foram trocadas, comece trocando elas. e ja que vai tirar o tanque, manda limpar geral. e se puder acompanhe o serviço. picaretas é o que mais tem nesse mundo.

abraço

Valew Dani, porém obrservei que os 4 cilindros estão funcionando, pois estão esquentando todos. Mais como já aconteceu com vc vou observar melhor, primeiro vou trocar as velas, se não melhorar vou fazer uma limpeza geral.

Outra coisa estranha que percebi é que as vezes ela morre com a torneira no On ela, parece que falta gasolina, aí coloco na Reseva e vai de boa, só que ainda não está na Reserva.

ACho q essa torneirinha é a vácuo, tem q ver se está bem presa a mangueira do vácuo, se o carburador tá desobstruído, etc.

Se for falta, é bom vc ficar atento, pois isso não é nada bom pro motor.

Hj deu uma geral nas mangueiras, ontem estava testando ela e vi que de vez em quando vazava gasolina na saída do filtro, coloquei abraçadeiras novas, deixei bem preso, inclusive alguns lugares não tinha. Ontem também verifiquei que uma vela esta carbonizada, e das 4 velas apenas 2 são iguais, todas são NGK, porém de modelos diferentes. Essa semana chega as NKG Iridium novas que comprei. Hj de noite dei uma volta nela, parece estar mais redondinha, mais o barulho ainda continua diferente em alta e mais fraca também, porém deu uma melhorada, mais assim q parei a moto sua lenta estava em 2000rpm, achei muito alto.

Levei em um mecânico aqui da cidade, o Corage, o cara manja muito de moto grande, só de olhar ele disse que ra carburador, fez limpeza e equalização e trocou as guarnições. Agora a moto voltou a ficar redonda, tá um foguete.

Bom galera, como vcs viram, a moto tinha ficado redonda, mais hj tinha saido com a moto e quando fui entrar em casa percebi a aceleração da moto diferente. Ou seja, voltou o mesmo problema, de uma hora pra outra, a moto parece estar trabalhando fora de sincronia.

Percebi que o primeiro cilindro do lado direito não esquenta como os outros, vc liga ela depois de uns 4min ele vai esquentando lentamente, enquanto os outros já estão bem quentes. As velas troquei a um mês, coloquei Iridium.

Gasolina tem que ser de procedência, motos 4 cilindros são bem sensíveis a gasolina de má qualidade.

tigu, tive um problema parecido com uma Bandit N600 2001 que tive e depois de gastar uma grana no mecânico com limpeza, equalização, troca de agulha dos pistonetes e giclês de alta e baixa do carburador, troca da torneira de combustivel, troca de velas e filtro e não resolvendo o problema, acabou que eu descobri e resolvi o problema, o problema era o respiro do tanque de combustivel entupido, que fazia com que gerasse pressão no tanque e o combustivel não descia, na Bandit N600 2001 o respiro do tanque é um pequeno orificio que se comunica com o miolo da chave da tampa do tanque, e na tampa do tanque da minha moto estava obstruido devido a oxidação, desmontei a tampa e fiz limpeza na mesma e desobstrução no orificio e o problema foi solucionado, veja se o seu problema não é o mesmo que o meu.
Veja abaixo foto de como estava a tampa.







Depois de limpa:

Solrac, na vdd eu resolvi o problema, dessa vez era uma das velas, tinha trocado havia um mês e infelizmente uma delas queimou não sei o pq. Coloquei uma das antigas que tinha retirado e problema resolvido. Mais valeu pela informação, vou dar uma olhada na minha e verificar, se estiver oxidado posso limpar antes de ter o mesmo problema que o seu.